Fiecare mobra este proiectata pentru "ceva" anume. Dacă vorbim de hard enduro, ar trebui sa stabilim mai întâi nivelul (pretențiile) și atunci găsim mai ușor răspunsul la 2T vs 4T. Dacă ești un pilot care aspiri maxim la clasa B în CNR hard enduro, sa zicem ca poți include și 4T în lista, dar dacă ai pretenții de clasa A, pe lista rămâne doar 2T (Sherco 😁). Treaba cu mentenanța 4T vs 2T este subiectiva. Ca sa poți face o comparație trebuie sa iei "cartea de service" ca și etalon și același mod de întreținere (filtru aer, lanț, etc). 2T este o mobra mai "pretențioasă" când e vorba de mers tehnic, dar și satisfacția e mai mare. 4T este o mobra pt "începători" și "veterani"(pt care adrenalina nu mai are "gust"). Pentru începători care vor sa progreseze pana la nivelul clasei B eu recomand Husqvarna FE 350 "virgină"(treaba cu SH este cam loterie) cu mențiunea ca pe mobra nu te dai fără casca, orteze și Gaerne Sg12. . Felicitări pentru ce faci și mult spor în toate!
@@TransylvaniaEndurobun video.....ce părere ai de motocicletele la o mie și ceva de euro care sânt pe piață adică chinezării pentru inceput îs ceva de ele sau mai bine una mai veche și ceva firmă.....?!
Foarte bine zis,o explicatie corectă si concisă la 4t mai este si sunetul specific care pentru mine cel putin conteaza mult Oricum geniala explicația💪💪
Foarte bine explicat totul. Ma bucur ca v-am gasit si m-am abonat. Eu merg cu un 300 exc mai vechi ( 2013).Am trecut de la 250 Suzi rm la acest 300 exc care este cu adevărat violentă are cuplu destul de mare la turații mici si asta mi-a plăcut. Acum am îmbătrânit si am sa trec probabil la un 500 exc sau surioara suedeza FE 501 in variata albastră. Spun încă odată ,este părerea mea si fiecare trebuie sa încerce mai înainte ambele variante( 2t vs 4t) daca are posibilitatea. Oricum lucrurile s-au schimbat mult. Când am început eu sa merg prin 1998 am început cu motocross Honda cr125 unde vedeai aproape numai 2t. Acum e invers cam toți merg la cross cu 250 4t si la enduro cu 2t.
Salut. Foarte interesant videoul. Urmaresc tot ce postezi cu mare drag. Eu am ales 4t pt ca sunt incepator. E foarte potrivit pentru stilu meu. Fac drumuri lungi cu el, dar ocazional mai merge si pe hard. Cred ca cel mai important e sa ne bucuram fiecare de mobrele pe care le avem si sa ne dăm cu ele cât mai mult si sa petrecem timp de calitate cu prietenii. Chestia cu 2T vs 4T e strict subiectiva si depinde de stilul fiecaruia. Daca as avea bani le as alege pe toate! :)))) dar asa, trebuie sa ma limitez doar la o mobră🥺. Daca nu as fi limitat de buget asa alege asa: 450 4t pentru plimbari prin padure, 250 sau 300 tpi pentru hard enduro 790 4t pentru adventure si o mobra pentru oras, un Super Duke sau Honda Hornet sau cv de genu:))))
Am ales 4T pentru ca folosesc motorul doar hobby ,este mai fiabil,costurile de intretinere sunt foarte mici ,cuplul mare la turatii joase puterea distribuita liniar si sunetul.
Salut, foarte ok filmuletul.Felicitari. Ce as avea de adaugat, ai spus ca lipsa de putere(explozie) este un dezavantaj la 4t. Cu siguranta, dar in acelasi timp poate sa fie si “o a doua sansa” pentru un incepator. ✌🏻 Succes!
Eu am o Husqvarna 300 TE, 2T, 2015 și sunt foaaaaarte mulțumit de ea. Este primul meu motor și am învățat sa ma dau pe el din tutoriale de pe RU-vid (poziție în șa, abordarea virajelor în viteză, treceri peste bușteni, abordarea urcărilor de diferite grade de înclinare, coborâri, etc.) Nu am vreo căzătură notabilă, am motorul din octombrie anul trecut și deja am aproape 50 de ore de funcționare :))). Anul asta sper sa particip și la primul concurs. Mult succes în tot ceea ce faci și mulțumim pentru content-ul de calitate!
Sincer sunt începător, însă doresc să-mi achiziționez un Ktm 125/200 2 t. Majoritatea prietenilor se dau pe 4 t, însă o parte dintre ei au avut probleme grave, motorul fiind spart...eu vreau să merg pe 2 timpi, fiind mai putin sofisticat si mai usor de manevrat, iar folosit in regim de hobby sper că n-o sa-mi facă atatea probleme...buget undeva la 2.500 euro.
Succes la alegere, cei care ai avut probleme cu 4t ori au avut un motor prost îngrijit ori ore foarte foarte multe. 2t nu este exclus de costuri daca prezinta cel putin unul dintre aceste lucruri, ingrijire proasta sau multe ore
Nu e prea mult de dezbătut. Tpi s-a "născut" din cauza normei de poluare euro 5 combinat cu dorința de "marketing" (deschizător de drum). Din anul 2023 nici un magazin nu mai are voie sa vândă mobra fără norma poluare euro5, pentru cele inmatriculabile. Deocamdată doar "austriecele" (tpi 2T) îndeplinesc cerințele. Yamaha nu-și mai bate capul ,începând cu 2019 wr 250/450 nu mai este inmatriculabil. Ca și "fiabilitate" cauta pe forumuri sa vezi cum își bat cuie în cap posesorii de tpi. Carburația rămâne, deocamdată, sfânta, dar cu aceleași disconforturi (reglaje, jiglere, cunoștințe de funcționare, etc). Surpriza cea mai mare (sau lozul câștigător pt austriece) va fi anul 2023. Atunci se va vedea "cine nu risca nu câștiga" sau "de ce sa schimbi ceva ce merge". Spor în toate!
Eu dețin un GAS GAS EC 250 și sunt mulțumit de el,are consumul mai mare într-adevăr dar merge ok,eu personal le prefer pe amândouă ,și 2t și 4t,dar la 2t mi se pare ca au o putere mai mare.
Este adevărat, unii merg și 500 ore cu 4 t. Am 350 exc și anul asta trec pe 2t. Cu părere de rău că mă despart de 350 (cea mai buna motorizate) dar după 5 sezoane simt ca e momentul.
@@sorindobria2315 salut eu personal am vazut mikuni reglat multt multt mai bine ca keinhn, iar ce tine de generatii din start 2017, ciclistica, superba, problema la electromotor nu mai exista, nu mai vibreaza etc :D
Eu personal aleg 4 timpi .. momentan am un cross de 450 in 4 timpi și azi am văzut ce mult contează frâna de motor .. m-am dat azi cu un full cross de 250 in 2 timpi și era sa m-a omor .. așteptăm sa frâneze când las accelerația .. nu știam ca n-are frâna de motor ..
Am avut 2t Husqvarna 2016 și pe urma KTM 350 excf 2017 .4t mi sa părut mult mai manevrabila ca și 2t. unde trebuie să folosești ambreiajul la 2t pe urcare la 4t o faci doar din accelerație.si mult mai constant nu brusc,și nu rupe aderența..și 4t poate fi brutal de la jumate in sus... După 2017 4t mi sa părut a fi cadrul mai lung puțin și mai înalt că și la 2008-2012 de aici ai un avantaj la urcari sau la pornire pe o urcare...eu unu sunt înclinat spre 4t
Salut , foarte bun video, am avut o husqvarna fe350 in 4t si am ajuns cu pistonul original la 530 ore, motoare foarte bune. Stii cumva unde se poate trimite un cilindru de ktm 300exc la reincasilat?
Ai dreptate! Sunt f mulți care își cumpără 2 timpi doar pt ca toți la Hard enduro merg pe ele, foarte greșit! Un 2 timpi te muncește mai mult decât 4 timpi! Cunosc persoane ce mergeau foarte bine pe 4 timpi și au zis sa treacă la 2 timpi, unde mergeau foarte prost abia după aprox un an au început sa revină încet încet! Deci clar 4 timpi începători, hobby, iar 2 timpi avansați, profi!
rareș alex, razi tu razi, dar la mine in zona ii un baiat care se da pe motor dinainte sa meargă in picioare, ca sa zic asa, iar la 16 ani a câștigat romaniacs clasa bronz :)))
Salut! Sunt nou pe canal și voiam sa te întreb cu ce te ocupi( nu întreb decât ca îmi place energia ta și pare ca îți place foarte mult ceea ce faci). Mulțumesc și o seara făina.
Salutare, domeniul meu principal de activitate este tehnician de diagnoza in service auto. Pasiunea pentru motoare este proaspata aprox 5ani! Apreciez ca ma.urmaresti
Am urmărit tot clipu.. Ma poți sfătui.. Am 15 ani.. 1.65 și 65 de kg.. Vreau un motocross cu care sa merg și pe zone de câmpie.. De dealuri.. Dar și pe strada..? Ce sa aleg de 2timpi sau 4 timpi? Și trebuie neapărat permis la 16 ani și cu 10 clase pentru un asemenea motor?
Daca vrei sa mergi si pe drumuri plublice indiferent ca sunt sau nu asfaltate este necesar sa deti permis. De regula incepatorilor recomand un4t iar tie daca vrei mai mult de plimare raman cu sfatul asta. Succes la alegere si apreciem ca ne urmaresti!
Ce părere ai de Kawasaki Kxf250 sau un Yamaha Yz250f sau un KTM ce părere ai de ele sau ce mi-ai recomanda?Mie unu îmi place și am și auzit ca Kawasaki e bun dar vreau sa aud parera ta vreau ceva bun și pe urcări mulțumesc
Salutare, pe urcari orice e bun daca ai talent si esti tu bun pana la urma, intodeauna recomand ktm husqvarna sau gas gas pentru ca in general motocicletele asiatice mai ales 4t au probleme regulat cu mtoarele( supape lant etc). Yz250f cu siguranta ar fi mai potrivit daca vrei sa te axezi doar pe modelele din comentariu decat kxf250 :D Multa bafta si apreciem ca ne urmaresti!
Cum eecomanzi intretinerea bateriei pe sezonu rece bine era o intrebare mai buna daca o puneam cu vro 3 saptamani inainte dar oricum eu am ramas de vro 2 ori cu bateria moarta dar cat nu mai pornea doar daca il impingeam , bine si bateria era ceva no name cu ce am luat motorul , dar acuma am pus varta si nu mai am nici o treaba , recomanzi cand sunt temperaturi cu minus sa o dau jos ?
Este suficient sa dai jos doar o si gura borna eventual odata sau de 2 ori pe sezonul rece sa o pui la încărcat. O baterie care nu se regenerează singura cand nu exista consumatori pe ea este o baterie defecta
Salut, foarte informativ video-ul ✌. Fac trecerea de la moto de strada la enduro, imi poti spune te rog pentru o pers de 1.69m si 80kg ce moto de 250 4t an dupa 2014 e mai potrivita dintre KTM, Yamaha, Husaberg, Husqvarna si Beta? Sau ce optiuni am sa le las mai jos sa ating macar cu un picior bine? Tin sa precizez ca o sa o folosesc in regim hobby...drumuri forestiere... Ms anticipat . 🤟
@@naebnr1989 salutare, mi-am luat un KTM 250 six days 4T din 2015 e super ok, daca ai 80kg+ nu trebuie sa il mai lasi sau sa pui kit de coborare. Daca vrei sa faci hard enduro...urcari tehnice iti recomand sa iti iei direct 2t ...daca vrei sa faci plimbari lungi mergi pe 4t. Sarbatori fericite
Avand in vedere pretul si putinele review-uri disponibile ar fi acceptabil personal imi este greu sa imi exprim parerea pentru ca nu am avut niciodata nici in test
Salutare din pacate cu variantele 125 am reusit doar pe la curse sa incerc si nu am o experienta suficient de vasta sa pot expune niste lucruri semnificative !
Salutare TopSpeed-ul variaza foarte mult de raportul de transmisie, daca luam variantele stock cele de 4t au un top speed mai mare, dar vor ajunge la viteza respectiva mai tarziu ca si 2t
Sa nu scapi mana in gaz prima data :)) Este mare si puternica, sa o folosesti sanatos, schimba uleiul impreuna cu filtrul de fiecare data, si tot la 2 schimburi curata si filtrul de jos. In rest distractie maxima si fara incidente!
Depinde mult de solicitarile la care il expui, la TPI mai mult de 90 ore eu sunt de parere ca nu e bine! La carburatie cu un jetting corect si o exploatare buna ajungi fara probleme la 120
Salutare,tot am vorbit prin comenatarii… De câteva luni ma tot uit de un cross “KTM ,Husqvarna ,Yamaha “ problema la mine este ca am înălțimea de 1.70m iar la un 125 șaua are undeva la 975mm 😅 M-am gândit ca de început să-mi iau unul de 85. Crezi ca va fi prea mic? Un sfat din partea ta mi-ar fi de mare ajutor! Mulțumesc
Daca intentionezi doar 2t maxim 125. Potrivit ar fi 85sx. Daca vrei sa progresezi in sport poti apela la o varianta in 4t 250 te ajuta mult, inveti multe si te iarta de multe greseli. Tranzitia pe urma la 2t va fi usoara avand in vedere ca exista deja pe piata 2t injectie!
Daca intentionezi doar 2t maxim 125. Potrivit ar fi 85sx. Daca vrei sa progresezi in sport poti apela la o varianta in 4t 250 te ajuta mult, inveti multe si te iarta de multe greseli. Tranzitia pe urma la 2t va fi usoara avand in vedere ca exista deja pe piata 2t injectie!
Salut,am vazut acest video si vreau sa iti pun o intrebare ce motor mi-ai recomanda de inceput pentru urcari de dealuri plimbari cate o vale coborat/urcat urcat penti .Eu m-am gandit de inceput sa imi iau un wr 250 4t 2004 pornire la buton . Tu ce mi-ai recimanda pana in 2800€? Am ales 250 deoarece nu vreau sa fac hard. 178 inaltime 60kg
De regula recomand doar modele europene fiind mai accesibile la piese. Chiar modelele noi au probleme cateodata cu tot felul de lucruri.... cu cat e mai vechi cu atat devine cateodata mai greu de achizitionat chiar piesele care reprezinta consumabile... 4t la incepator cu siguranta 250 la greutatea ta o sa fie ok si usor de manevrat
Mare atentie la motocicletele vechi pe carburator mai ales 4T, au carburatoarele destul de uzate si sunt greu reconditionat, cautati mai bine pe injectie, care pornesc usor, consuma putin si functioneaza culturat.
Sunt si eu foarte curios cum arata pistonul pe care l-am folosit aprox 2 ani de zile folosit pe un 4T, iar eu sigurat am facut mai mult de 300 de ore...
@@TransylvaniaEnduro interesant sa aud asta, motorex ii foarte bun, eu folosesc Motul 7100 10w40 si acuma am de gand sa il scgimb cu ceva mai bun probabil.
Salut. Vreau sa iau un Alfarad de 300cc 4t nou. Sunt începător nu fac hard plimbări pe forestier și câmp cu noroi poate ..2.600E este . Crezi ca găsesc ceva mai bun la bugetu asta ? Spor ms
Recomand sa mai strangi niste bani. De regula motoarele sub 2500 euro au mi de probleme sau componente uzate semnificativ iar durata de viata e mica. E pacat sa cumperi ceva rau si sa bagi multi bani in ea pe urma si nici sa nu te poti bucura corespunzator de sport!
Salut vreau sa ami cumpăr un enduro ce mai sfătui să ami eau 4 t sau 2 t pentru hard enduro asa am mai mers am avut o honda crf 450 full cross dar mi sa parut brutală si as vrea sa trec pe ceva enduro
Daca esti la inceput 250 4t ar fi suficient, daca ai deja experienta si vrei sa ramai pe 4t 350 generatiile mai noi iti vor placea foarte mult. Aici fac referire la KTM
Salut,am 17 ani,cam 80 de kg si vreau sa mi cumpar un enduro(mai mult pentru padure),mentionez ca m am urcat de 2 ori in viata mea pe un motor,dar am experienta cu atv ul,ce recomanzi de inceput pana in 1500€?
Experienta cu atv-ul nu te ajuta din pacate, intodeauna recomand 4t la incepatori dar in cazul tau avand f mic bugetul 2t ar fi mai potrivit doar din perspectiva reparatilor
@@TransylvaniaEnduromersi,si eu ma gandeam ca e mai usor sa ma obisnuiesc cu un 4t dar si un 2t e ceva pt putere,de ktm usc 400 mai vechi asa ce parere ai,sunt ok?
Recomand varianta pe apaa, la hard enduro nu este viteza suficienta ca varianta pe aer sa faca fata. De multe ori nici ceea pe apa nu face fata, atunci folosim 2 ventilatoare
Motoarele sunt destul de puternice pentru cadrul si dimensiunea motocicletei. Totusi din cazua franelor putin mai slabute si a suspensiei as recomanda sa mergi pe o varianta exc.
Salut eu am un yzf 250 4t si vreau sa trec la 2 t ca sa ma obisnuiesc si ca sa pot la vare sa particip la concursul de la heniu(bargau) Asta a fost prima motocicleta dar deja am undeva la 80 de ore in 6 luni. Eu cand o sa merg la comprtitie as incepe cu clasa c/b ce imi recomanzi sa trec la 2t sau sa raman la 4 avand in vedere ca in mare parte o sa fac si trasee lungi la vara pe drumuri forestiere dar unde o sa fie si o carari si lucruri de genu asta
Eu îți recomand un tutorial pe RU-vid legat de evacuarea gazelor. E o întreaga "teorie" (presiunea gazelor, alunecarea gazelor, întoarcerea gazelor, lungimea traseului, etc, etc). Ca sa îți faci o mica idee vezi diferența (evacuarea gazelor) între Beta 300 Xtrainer vs RR. Spor în toate!
Te salut ,am a1 că primul motor aș vrea un supermoto (enduro cu roti de oraș ) aș vrea să merg mult cu ea prin oraș ,din ce am înțeles cele 4t sunt mai ok ,nu? MULȚUMESC
@@TransylvaniaEnduro Doresc sa ma apuc de acest sport de la anul,incerc să-mi adun informații cum pot. Ma interesează un yz 125 nou ! Mulțumesc pentru răspuns,apreciez🫡
Salut sunt mai multe magazine de profil daca te intereseaza sa cumperi nou. (nordicamoto.ro de exemplu) Daca urmaresti ceva sh si ai un buget limitat iti recomand grupul PiataEnduro pe Facebook, este dedicat hardenduro-ului. Multumim ca ne urmaresti, ramai aproape!
Buna!As vrea sa imi iau o yamaha yz125 si am 14 si fac in vara 15 ar fi buna ca un incepator? Am obesrvat ca daca nu face mixtul de benzina si ulei bine se poate gripa motorul sau chiar de alte cauze? As vrea sa aflu din experientele tale.
Din pacate nu am o experienta personala cu modelul acesta, dar mai sunt prin tara baieti la fel, de varsta ta sau chiar mai mari care detin modelul acesta si este ok.
@@TransylvaniaEnduro multumesc! Ca na aveam frica asta ca daca as merge mult mai tare si nu schimb vitezele cum trebuie as putea sa gripez motorul si voiam sa ajung la un yz250f dar este o capacitate prea mare pt mine.
Din pacate nu am avut ocazia sa ma dau cu modelul acesta in consecinta imi este dificil sa imi expun o parere care sa te ajute :D De regula recomand achizitionarea motoarelor europene pentru ca accesul la piese este foarte usor
Este o "bestie" pe care o "îmblânzești" foarte greu. Nici măcar în motocross nu își mai găsește adepți, pentru ca un 4T este mai eficient decât un 250 2T. De hardenduro nici nu are rost sa pomenim. Oricât de mult ai vrea sa îl "customizezi" tot nu o sa fie ce trebuie.(lipsa electromotor, cuplu slab, suspensie tare, roata spate 19,etc, etc). Este o mobra "generație veche" proiectata pentru motocross. Spor în toate!
Ktm prefer eu, ambele au lucruri opoziție si negative, husqvarna are linkage dar semicadrul de compozit, ktm qre pds dar semicadrul de aluminiu. Franele brembo vs magura etc
