motocoasa moare la relanti 

Demonteaza carburatorul cu atentie la garnituri si curata toate orificiile cu spray de curatat carburatoare si cu aer comprimat, vezi si membrana de la cui sa nu fie sparta..

Schimbă garnitura dintre carburator și corp cilindru trage aer fals și curăță acel orificiu pt aer se vede o gaură duce până la cilindru și va merge .

Carburator infundat,eu asa zic. Merge din ala chinezesc sa pui. doar caura de interior sa o masori. Ai verificat si garnitura de admisie?

Schimba toate garniturile si semeringurile

Bine ca s a rezolvat.Exact asa face si a mea(e noua),a umblat un"specialist"la ea sa i dea putere si laL si la H si nu mai stiu de la cate ture sa pornesc cu L,am desfacut carburatorul (spalat/suflat) l am montat la loc ,porneste cu acceleratia blocata dupa care moare la relanti.Am reglat L si H la 1 1/2 ,la 2 ture ambele si tot asa merge,cred ca nu gasesc nr de ture la L ptr ca la H unii spun 1 1/2 altii spun doua ture.Felicitari ptr rezolvare si toate cele bune.Poate stie cineva un reglaj la L.

Unde gasesc acea carcasă pe motocoasă la mine la magazine

Dragă dn- le.... O incercare logică, prima, este relantiul mărit. Presupunem că nu este rezolvat. Se face un reglaj de debit.( primul reglaj după absorbția benzinei ) Plecați de la poziția... complet inchis... cam 2, 5- 3 ture , deschizând in sens invers acelor ceasornic. Scula va porni cumva dar... stați cu șurubelnița plată și incercați să obțineți o turație optimă, maximă. Reluați apoi reglaj relanti așa fel cât să nu auto- angajeze ambreiajul centrifugal. Atenție... După acești 2 pași, reveniți la primul reglaj pt că, trebuie să obțineți punctul in care, debitul ,,,ascultă"" / se sincronizează cu plaja de accelerație. Există deci o poziție in care plaja de accelerație este... largă, de la turație min la turație max. Acest punct este delicat ( cu scula in funcțiune, cu șurubelnița dreaptă pe fanta capului cilindric de reglaj debit. Este fff fin reglajul.. 2- 5 grade in rotație, ,,,o idee"" zice românul. ,,Circul"" îl repetați după ce se incălzește scula suficient !!!!!! Presupun că e ok = șampanie !!! Haaaaa. Dacă nu e ok, aflați ultimele șanse. Cred că știți că la motorul in 2 timpi.. ca principiu- cilindrul de accelerație, la rotire, execută o cursă inspre sus, spre privitor. Dacă cilindrul e prea ,,,ingropat""... incercați un ultim reglaj prin care îl ridicați de pe ștuțul de cca 1, 5 mm grosime cu gaură pe mijloc pe unde vine benzina in pre- camera de combustie/ amestec cu aer/ a carburatorului.. Este un reglaj tehnologic, de fabrică, dar care permite ca la accelerație zero, relantiul să fure carburant. Altfel... orice reglaj de debit + relanti .. e in zadar pt că in fapt e obturat/ blocat accesul in carburator... Alte cauze....... -- la turații mari nu moare pt că inerțial depășește sincope de bujie /și / sau aprindere electronică ( bobină). La turații mici defectele electrice ... conduc la .... moartea subită.. . Descrisă de dvs. Deschiderea electrodului de bujie... ( la benz = 0,6-- 0,8 mm cu leră) este.... la ,,noi" - cu ulei, 0,5- 0,6. O bobină puturoasă, cu impuls mic la turație mică ( ca la dvs) reclamă o dist mică, un o,5 mm la electrod !!!.... Spor mult dvs !!!!!!!! Mailul meu... tolea.silviu @ yahoo.com Nu mă dau specialist, sunt un bătrân pensionar, ing in ,,,alt domeniu"". Spor........ Să zicem că nu e ceea ce vă doriți

Am patito acum o saptamana la fel.reglajul ascuns la carburator era problema.am desfacut o tura si sa rez problema.bine inteles ca am sch si segmenti.degeaba ca erau in stare buna.sau prinde aer fals la garnituri.la fel se intampla

Am și eu două motocoase micul fermier la fel acelaș model mia mîncat nervi amundouă tot bătăi de cap mia dat sunt niște gunoaie de motocoase acum am una cu aceiași problemă ca a ta moare motoru pornește și cînd o bag în lucru moare am încercat tot ce se poate încerca o să mai încerc o dată dar cred că nu mai am cei face ca și băiatul din filmare am încercat tot ce se poate acum mi sa stricat și firu de la aprinderea bujiei 😂

Curățâ carburatorul total și garniturile vezi

Are mizeria carburator

De la carborator aer fals

Carburatorul are un jigler.stringel la maxim apoi da drumu maxim o tură

Care stie de ce ii scade puterea in timpul sarcinei, adica merge in socuri

Sunt modele proaste , mai buna o chinezeasca .

Poate fi un semering de a ambielaj spart

Aer fals