Motocykle na początek! Który warto wybrać? Część 2 

Czemu już nie z moto banda ?😮

@@piotrkiempski4485 pierwszy dzień na RU-vid?

Chyba z bańki

Dlaczego ma zostawić ? 🤔

Aktualnie ma cała bańkę .. pod kaskiem

😂

Nie wydaje mi się ,by bez motobandy,ds czy rr miał to co ma😂 czytanie z kompa i mówienie od czapy bez progresu...o tym co każdy widzi albo może przeczytać,raczej regres. Tym czasem Motobanda robi teraz turbo fajne filmy z ikrą. Daniel dalej nudzi. Z Kubą i Rudą też było zajebiście.A teraz? A teraz co najwyżej hajs mu się zgadza

Uwielbiam takie kobiety .. 🥰 160🤗 tak wiem nie w temacie 🤦‍♂️

problem jest właśnie taki że większość motocykli jest dobra dla osób 160cm. To konstrukcje Azjatów więc nie mogą być duże. Jest raptem parę adwenczerów co się nie nadaje a tak to tylko maszyny o dużych pojemnościach.

Ja mam trochę odwrotny problem, bo też szukam czegoś na A2, tylko że mam 190cm wzrostu. Większość motocykli w tej klasie jest w odczuciu mniejszych niż mój rower enduro. Narazie najbardziej się skłaniam do MT 07, bo pozycja bardzo przypomina właśnie mój rower (może trochę bardziej ściśnięta), przez co całkiem pewnie się na niej czuje, na dodatek to taki całkiem spoko miejski huligan, tylko trochę drogi bo przehypeowany. Później może duke 790/890 albo Aprilia Tuono 660 też wydaje się ciekawa, ale to taki niby sport więc może być na nim ciasno

Dokładnie jak mówisz- ci co podczas zakupu używają serca zamiast mózgu kupują ktm-y lub włoskie "ślicznotki", natomiast ci co przy zakupie używają mózgu wybierają yamachy, kawasami itp..

Royal super sprawa, miałem okazję testować. Aczkolwiek - krążą sluchy o pękającej ramie na spawach.

Masz dużo racji. Tym bardziej że koszta wejścia są niższe bo odchodzi prawo jazdy które potrafi teraz kosztować sporo :) A 125 potrafi dać sporo radości jeśli ktoś nie wymaga żeby na 1 biegu dobijać pod 100 km/h :P

Bez obrazy, ale 125 to rower z silnikiem. I nie mówię tego złośliwie, tylko tak po prostu jest. Zacząłem niedawno kurs A, pierwsza jazda na 125 (bo kiedyś już jeździłem 50-kami) i bez problemu kręcę ósemki, slalom wolny. Kolejna jazda na 600 i nagle się okazuje, że tutaj już trzeba się więcej nagimnastykować, robić przeciwwagę przy wolnych prędkościach inaczej nie wykonasz ciasnego skrętu. 125 są fajne przez niską masę i łatwość prowadzenia, ale dopiero na większych pojemnościach wychodzi co to znaczy jeździć motocyklem. No i taka 600 o wiele lepiej przyspiesza.

Street triple S także, silnik pewnie ten sam ale 95km

Ale criusery od HD to bardzo niskie motocykle więc nawet osoby 150cm dadzą radę.

Nie do końca bo na szerokość już nogi do podnozkow I hamulca to nie taka latwa sprawa i u mnie właśnie przerabiają się sety żeby było więcej ugięcia bo masakra 😅

Zdecydowanie świetny motocykl. Kupiłem ten model po zdaniu prawka i przesiadłem się praktycznie ze 125. Genialna stabilność w zakrętach, pewność prowadzenia i największa zaleta moim zdaniem - to jest kawał motocykla. Wizualnie miażdży takie wynalazki jak Mt07 czy wspomniana Honda CB650R, która może jest ładna, ale gabarytowo czułem się jakby to była 125 ;/ Niestety, ale te Yamaszki i Hondy nie nadają się dla osób >180cm wzrostu.

aprlilia dorsoduro 900.a 125 yamaha wr125

DL650 jest dla wysokich petarda

@@michastunt229 fajny ale drogi 😄. Masz go ? Ile masz wzrostu?

Rozglądam się za zontes 125c za 13500 zł albo gj srv 125. Mało jest opini o zintesie.

@@walasek94jak ma nie być mało jak to nowe maszyny są? A opinii to sobie szukaj na kanałach z Ameryki Płd. Europa to nie rynek dla motocykli. Zontes 125c jest akurat dużo biedniejszy niż pozostała część oferty firmy. Co nie znaczy że tandetny jakbym szukał motocykla tego typu to właśnie na niego bym zwrócił najwięcej uwagi. G1 jest świetny. A U1 to czołówka najbardziej uniwersalnych 125cc jakie jeżdżą po świecie.

Potwierdzam opinię co do przechodzenia od mniejszych pojemności na większe. Ja zaczynałem od motorynki, później simson, później wiele lat nic i chciałem kupić popularną R6 ale otoczenie mnie zablokowało i dzięki Bogu! Po latach kupiłem nowego Duka 125 i nim zrobiłem paręnaście tyś km i to była świetna szkoła. Dopiero rok temu zdałem A i kolejne 10k na 400cc. Dopiero w tym roku przesiadam się na coś większego. A dlaczego zyskiem jest stopniowe przechodzenie ? Moim zdaniem uczymy się wielu zachowań i reakcji współmiernie do mocy, tak na 125 i 390 na jakimś etapie jazdy miałem pewność siebie że można jeszcze bardziej się złożyć, jeszcze bardziej odkręcić bo ma się pewność że sprzęt nie odwali jakiegoś nieoczekiwanego ruchu.. natomiast na większym sprzęcie ta obawa zawsze jest z tyłu głowy „co się stanie jak przywalę za mocno z manety..”. Mam sąsiada który za mną kupił cb600 nową i jeździł jak kołek, później triumpha striple i co? Dalej jeździ jak kołek na 1/3 gazu. Nie krytykuje i nie kazde każdemu latać na odkręconej manetce bo w ogóle nie o to mi chodzi ale widać że nie może się gościu przemoc żeby się złożyć i dynamiczniej pojechać. Podsumowując: krok po kroku a przyjemność z jazdy będzie jeszcze większa! 😊

A ja polecam zacząć od większej pojemności i nie bać się :)

Co powiesz w momencie gdy ktoś ma 2 metry wzrostu? No prócz Varadero które są tak wolne że skutery są szybsze to jakoś mi nie przychodzi coś do głowy. Ja jestem zdania że po pierwsze wszystko zależy od tego czy masz łeb na karku. Jak jesteś debilem to się i na skuterze połamiesz lub nawet gorzej(odpukać). Po drugie tak jak mówię zostają predyspozycje. Tzn? Tzn przede wszystkim wzrost. Sam się przysiadłem już do niektórych 600 choćby nakedów i czułem się jakbym siedział na zabawce, rowerku dziecięcym. Nie wygodnie. Jak ktoś ma wzrost dzięki któremu się odnajdzie na większości motocykli to ma łatwiej w zależności od tego czy będzie chciał uprawiać sport na torze czy turystkę na moto typu Harley lub KTM ADV w zależności od tego jaką turystykę stricte chce uprawiać. Sam stwierdziłem że nie zrezygnuje z dwóch kółek bo wzrost. Dodatkowo podchodzę do tego tematu może niestandardowo ale jeśli ja się odnajdę na np kawasaki zx10r trzeciej generacji ale każdy będzie mi mówił że wyglądam komicznie to się nie przejmować zdaniem z zewnątrz. Dużo ludzi gada ale nie będą jeździć za Ciebie. Co do mocy i pojemności no niestety ja już powiedziałem kiedyś gdzieś że wybór mam ograniczony i mogę marzyć o pięknym Zontesie ale tylko marzyć. Ja się kieruje kryterium wyboru pod tytułem coś na czym znajdę miejsce i poczuję się przede wszystkim komfortowo nie ważne czy do w wokół komina czy na trasy 600 km. Dodatkowo prócz wzrostu waga też robi swoje. A dorzucić 100 kilosów do Wiadra 125 i próbować pokonać tym choćby na jakiś dzień 300 km to trochę bym się bał. Dlaczego? Bo to już w ogóle nie jedzie tylko co najwyżej się toczy. Dodatkowo pojemność pojemnością moc mocą ale tak jak mówię trzeba mieć olej i łeb na karku. Zacznie się od słabszego wsiądzie na mocniejszy jeszcze jakiś powiedzmy starszej generacji nie daj Bóg bez żadnej elektroniki i może się to kiepsko skończyć. Ja bym napewno też wybierał trasy, odcinki gdzie ruch jest zmniejszony lub znikowy. Czasem wzdłuż autostrady czy tras szybkiego ruchu można znaleźć takie bardziej puste dróżki lub jakieś ślepe uliczki oczywiście w miejscach gdzie nie będzie się nikomu przeszkadzało jeśli chodzi o przyspieszenie zwłaszcza na mocniejszych motocyklach gdzie moc większa a prędkość też szybciej osiągana. Plus opcja moim zdaniem mega spoczko jak ktoś ma w okolicy czyli jakieś tory lub ewentualnie zamknięte place.

Racja to nie jest wozidlo na zakupy.acz kolwiek...kupuj sercem nie rozsadkiem.

@@jacekk19831 no mnie osobiście nie przekonuje - a wręcz śmieszy gdy taki "jutjuber" jeden z drugim nakłaniają ludzi do zaczynania od słabizny typu 125 czy tam 300cm3..... to jest uwstecznianie się. Jak ktoś chce jeździć motocyklem to prędzej, czy później będzie musiał zrobić sobie kategorię A. I tam na kursach co macie? MT07? A później po kursie nakazuje się wam kupno jakiejś 125 czy 300 aby nauczyć się jeździć. Zatem gdzie tu jest sens? Kupujcie to, co się wam podoba - i to, co daje wam satysfakcję. Słabizny przeważnie nie wystarczają na długo i trzeba co chwilę to odsprzedawać ( biznes się kręci tylko wy nic z tego nie macie ). A co do rozsądku - to on jest schowany w prawej ręce motocyklisty. Zapewniam Ciebie drogi rozmówco iż bez rozsądku zabijesz się i na 125.... a z rozsądniem i literka ogarniesz.

Czy na tym CRF da się podróżować w dwie osoby ? Nie chodzi mi o bardzo długie dystanse

@@tomchab4110 Lekkie/małe osoby (nie mylić z niskie) może dadzą radę, nie próbowałem - ważę 110 + ciuchy, motocykl.ma nośność niby 162 kg czyli zostaje mi jakieś 40 kg na pasażera 🤣 W każdym razie ogon nie nadaje się do siedzenia, pewnie da się pojechać w 2 osoby przy silnym przytuleniu.

ja kupiłem gixa k2 600 i mi nie przeszkadza pozycja, jednak po dłuższej jeździe troszke dłonie mnie bolą, może troche za mocno sie kiery trzymam 😁

Mam NC750s - mega praktyczny i uniwersalny w użytkowaniu

- tysiak to za mała pojemność na pierwsze moto, po co się ograniczać i zostawać w tyle? ;D

Są lepsze w tej klasie niż ten chińczyk 😊

@@pko1099 A konkretnie? Ten "chińczyk" nowy stoi 30k. Już się najeździłem w życiu używanymi autami, kupiłem nowe i wiem, że do używanych nie wrócę. Motoru też nie chcę używanego - nie znam się na mechanice i jak to się mówi, można mi różne kity wcisnąć, a nie będę jeździł po Polsce w poszukiwaniu używki, z kolegą mechanikiem u boku. Jaki podobnej klasy w podobnej cenie, nowy? Na GS310 już siedziałem i pasuje do mnie jak ulał :-) Także serce mi mówi: ten.

@@CzeslawLiebert Chyba chodziło o G310 GS? Jeżeli chcesz konkretnie ten model i koniecznie nowy to czemu nie? Osobiście nie bałbym się używanych motocykli, zwłaszcza japońskich kilkuletnich. Są dealerzy używanych motocykli, którzy dają pisemną gwarancję na bezwypadkowość i przebieg. A jeżeli ma być BMW to bym na pewno nie patrzył na głupie komentarze, że to "chińczyk", bo nawet w przypadku chińskich motocykli problemem nie jest awaryjność a (nie)dostępność części. W przypadku BMW czy KTM (który też powstaje w jakiejś tam części w Chinach) z częściami i serwisem nie powinno być akurat problemu. Przed zakupem weź jeszcze testówkę na jazdę próbną to zobaczysz, czy wszystko ci odpowiada. Możesz też poszukać odpowiedników u konkurencji żeby mieć porównanie.

Suzuki V strom 650. Mam 189 cm i jest wygodnie. Motocykl ogólnie dużych gabarytów i na pewno nie będziesz wyglądał jak na psie

Aahahahhahahahah nie zapędziłeś się?

@@Prez_s możliwe

Można wstawić przód od AJP sam tak zrobiłem w Romecie CRS250. Od razu inna zabawa:-)

Zależy od złodzieja, spod bloku wszystko można ukraść. Z zabezpieczeniami można poradzić sobie w kilka-kilkanaście sekund co pokazał świetnie Luczyn. Garaż czy parking strzeżony to zawsze bezpieczniejsza opcja, droga ale bezpieczniejsza. Z Suzuki z tych lat mniej w oczy rzuca się chyba Bandit GSF-650 zwłaszcza w wersji N.