Motocyklowe strategie uliczne - poznajcie nasze patenty na bezpieczną jazdę w mieście i poza nim!:) 

A gdy już policja zatrzyma polecam cytat " Panie władzo, ma pan rację, niestety zdarzyło mi się przekroczyć prędkość, zdaję sobie sprawę z tego że było to bardzo nieodpowiedzialne, że naraziłem innych uczestników ruchu na niebezpieczeństwo, ale... Jechałem szybko, gdyż... Lubię z....... 😅 Fajny odcinek, przydatne life hacki 🔥

Super odcinek 👍 Dodałbym jeszcze, że gdy poruszamy się w gęstym ruchu ulicznym, to gdy hamujemy silnikiem, warto jednocześnie choćby minimalnie użyć hamulca, żeby zaświeciło się światło stopu. Jest to szczególnie ważne przy "V-kach", które bardzo mocno hamują silnikiem. Pozdrawiam.

Fajne rady, dzieki😊

Fajne rady! Super o tym opowiadacie!

Super film dla początkujących motocyklistów, a i Ci co już dłużej jeżdżą też znajdą też coś dla siebie, a na pewno przypomną sobie prawidłowe zachowania! Bardzo Wam dziękuje za ten materiał.

Do tak długiego filmu warto pokusić się o dodanie rozdziałów - zdecydowanie łatwiej byłoby znaleźć interesujący fragment 😉

Świetne kompendium wiedzy dla każdego motocyklisty 👍

Bardzo fajny i potrzebny film. Warto obejrzeć nawet jeśli jesteśmy doświadczonym motocyklistą. Przypomnimy sobie wiele rzeczy. Pozdrawiam

Fajny i pożyteczny odcinek. Ważne sa takie rady dla jeżdżących dużo po mieście

11:00 bardzo trafne uwagi, a jak chodzi o usłyszenie to zwykle międzygaz przy redukcji z 2 na 1 jak zaczynamy się przeciskać wystarcza aby usłyszał nas cały sznur samochodów

Świetny odcinek. Super rady. Dołaczam do tego steku dobrych praktyk. 👍🙂

Dobry odcinek, fajne praktyczne rady. Pajacowanie na torze, w ruchu drogowym jeździmy normalnie. Jestem motocyklistą, samochodziarzem, ojcem , też jeździłem z małym dzieckiem w aucie i przegazówki zawsze mnie wtedy wkurzały.

Na Motosapiens zawsze można liczyć.Potrzeba jak najwiecej tego typu filmów. Temat super ważny można by podzielić na kilka bloków tematycznych np miasto, trasa, trudne warunki itp i jeszcze dokładniej zgłębić. Tak czy inaczej brawo!

Świetny materiał. Potwierdzam w 100 procentach. Jeżdżę codziennie po Warszawie, zmorą u kierowców smartfon

Żeby jeździć bezpiecznie po tym mieście trzeba ZAWSZE sprawdzać martwe pole i najlepiej odwracać głowę i bezpośrednio obserwować pas na który chcemy wjechać. Gdybym nie wyniósł tego nawyku z kursu nauki jazdy bardzo szybko zakończyłbym swoją przygodę motocyklową oraz kariery licznych uberowców. Warto też pamiętać, żeby samemu nie jechać w martwym polu. W przeciwnym razie w godzinach szczytu jest 80% szans że kierowca samochodu niewyposażonego w asystent martwego pola będzie próbował Cię rozjechać. Jak zostało wspomniane w filmie, zazwyczaj lepiej jechać przy lewej stronie pasa ruchu, kierowcy częściej sprawdzają lewe lusterko niż prawe. Warto również w miarę możliwości poruszać się o kilka km/h szybciej niż inni uczestnicy ruchu, ponieważ ułatwia to unikanie niebezpiecznych manewrów kierowców samochodów - jest wtedy łatwiej ich przewidzieć oraz zapewnia to lepszą widoczność.

Jako nowo-upieczony motocyklista w W-wy (świeżo zdane prawko kat. A, przed pierwszym sezonem moto) - maga podziękowania za ten odcinek. Będę go oglądał jeszcze pewnie ze 2-3 razy przed rozpoczęciem sezonu . Wasze duże doświadczenie połączone z przystępnym przekazaniem wiedzy zapewne umożliwi uniknięcie przykrych/niebezpiecznych sytuacji na drodze początkującym motocyklistom. Bardzo dobry i ważny odcinek - wielkie dzięki. You Rock ;-)

Pewien kierowca ciężarówki sprzedał mi słowa, które od tego czasu stały się moim mottem w jeździe motocyklem. "Right of way should never be taken but always given". Niby nic odkrywczego ale w jednym krótkim zdaniu skompresowana mądrość, która, dobrze zrozumiana, nie jednemu może uratować życie czy zdrowie. @Motosapiens - bardzo fajny odcinek. Lubię was oglądać :)

zagrożenie maleje proporcjonalnie do ilości wyprzedzonych🤞👍odwrotnie

oni - kierowcy samochodów - to też my :)

Swietny material. Duzo przydatnych informacji. A co do 4:25, to uczyli mnie ze motocykl nigdy nie ma pierwszeństwa. I jeszcze: jesli nie widzisz jego lusterek, on nie widzi Ciebie.

Serdeczne dzięki za dobre porady! Jeżdżę DL- em 650. Ukłony,Grzegorz, Wileńszczyzna ( Litwa)❤❤️❤️👍

Dzięki za cenne uwagi i rady!!!!

Tak te rady to mogą być jak Biblia Motocyklisty

Szkoda, że można dać tylko jedną łapkę w górę. Niestety pewnie młodzież jak usłyszała "defensywny styl jazdy" zmieniła filmik. A to jest super ważna rzecz. Bo nie sztuką jest się rozwalić nie ze swojej winy. W tej grze wygrywa ten, kto niezależnie od okoliczności dojechał cało do celu. Polecam kursy wszelkie kursy na torach, które mocno poprawiają umiejętności. Szkoda, że tam tak mało młodzieży. Na ostatnim szkoleniu mając prawie 4X czułem się jak przedszkolak :)

SUPER ! ... proszę o więcej :)

Jazda lewym śladem jest jeszcze z jednego powodu słuszna. Jeśli ktoś jadący z naprzeciwka chce skręcić w lewo i czeka z nogą na gazie aż przejęcie rządek samochodów i będzie mała przerwa w którą się zmieści jak mocniej depnie i rusza z piaskiem opon a tam my jedziemy przy krawężniczku schowani za busikiem. A co do pasków wstydu, o niczym nie świadczą, wystarczy kilka kółek na parkingu z przesadnym położeniem motocykla zrobić i każda sierota może być "probsem". 😏

Super odcinek, ja dodatkowo jak stoję na światłach jako pierwszy i widzę zbliżający się pojazd za mną to naciskam klamkę hamulca aby zapaliło się światło stopu i kierowca zatrzymał sie z odpowiednim dystansem za mną a nie na zdrapkę, dlatego kiedyś taki dobry kierowca przyjął za mnie parkowanie w jego czterech literach kilku aut. Pozdrawiam wszytkich 🤜🤛

1. Najważniejsza zasada - jedziesz tam gdzie patrzysz - fiksacja wzroku zwłaszcza w awaryjnych sytuacjach sam się na tym złapałem kilka razy 2. Intercom jest genialny przy jeździe w kilka moto zwłaszcza przy wyprzedzaniu gdy masz dodatkowa parę oczu kilkanaście metrów za sobą z większym kątem widzenia

6:25 To jest coś co trzeba tłuc do głów motocyklistów (w szczególności tych na najmniejszych pojemnościach) do porzygania... setki razy miałem taką sytuację, że spokojnie się toczę (bo gabaryt mam słuszny z kuframi) między autami na światłach, a tu nagle zjeżdża na mnie auto, które puszcza zniecierpliwionego pędziwiatra jadącego po przeciwnej stronie, bo on się wlókł za powolnym touringiem nie będzie. Ja jak widzę, że przede mną jakieś 125 czy skuter się toczy, to wręcz jestem uradowany, bo mi wstępnie drogę utoruje, a do celu i tak dotrzemy szybciej niż autem.

33:10 dlatego jak najwięcej jeżdżę na jednym kole, niesamowite oszczędności. :P żartuję, mam ciężkiego cruisera który na jednym kole stanie jedynie spadając z wysokości :D

Fajne uzupełnienie "Perfekcyjny Motocyklista" :D Pozdr Riderów

zauważyłem że ci na BMW 1250GS to ani nigdy nie machają pierwsi ani nigdy mi nie odmachują a na innych nie ma z tym problemu, a z tym hamowaniem nogą w korku niegłupi patent aż spróbuję

Fajny i przydatny materiał 👍

Brawo! 😊 Kuczę blaszka teraz zwróciłem uwagę, super jakość video. Nagrania z jazdy to insta360?

Super poradnik.

Swietny poradnik 👍

Wow 👍👍👍

takich rzeczy nie mówią na kursie ;)

Fajny odcinek, jak zwykle zresztą.

To ja też dorzucę swoje dwa grosze: płynną jazdę bardzo usprawnia bezsprzęgłowa zmiana biegów ☺️

Art.16 Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa. Skręcamy w prawo od prawej krawędzi, skręcamy w lewo od lewej krawędzi naszego pasa (samochody osobowe). Na pasy ciągłe na jezdni nawet nie najeżdżamy.

Lubie 'Was oglądać :D chociaż idę już na prawko 2 lata :D

25:20 Dlatego jeśli mam taką możliwość, to dojeżdżając do skręcającego z naprzeciwka w lewo, bujam się trochę w lewo/prawo. Dodatkowy ruch w poziomie powinien być lepiej widoczny niż zbliżający się punkt.

Moje zasady to po pierwsze nie mylić pierwszeństwa z nieśmiertelnością, druga - jazda defensywna zwłaszcza w mieście i trzecia nikomu nie ufać ( co i u Was było wspomniane). Reszta to szczęście i nasze umiejętności właśnie w takiej kolejności. Pozdrawiam wszystkich i życzę szerokości

28:00 dodatkowo pierwsze opady parują nad "nagrzaną" powierzchnią bitumiczną zwiększając zjawisko aquaplaningu

Pierwsza minuta filmu i już muszę coś napisać. Kierowcy samochodów mają przewidywać nasze ruchy? No jakbym miał tak jeździć to już pewnie dawno ktoś my mnie walnął. Jazdę defensywną rozumiem w stylu - jeździj jakby każdy samochód chciał cię skosić na drodze, to ty przewiduj ich ruchy. Dobra oglądam dalej.

Co do głośnych wydechów - efekt Dopplera i tak sprawia, że lepiej słychać pojazd który nas minął. Pojazd, który nas minął powinniśmy widzieć więc mało pomoże z tezą "jestem głośny więc mnie słychać w martwym polu". Co do jazdy defensywnej, zauważyłem (anecdata), że im spokojniej jadę tym częściej ktoś mnie puści. No i jak mam do wyboru być w martwym polu a jechać ciut wolnej i w nim nie być (bo przede mną jest inny pojazd) to lepiej wolniej. Moto drogie, ciuchy drogie, zdrowie najdroższe.

Drogie Dzieci 😝 właśnie wróciłem z Paryża... Tam to dopiero jest jazda motocyklem w korkach 🤨 Wieeele się można nauczyć... A wiem co mówię, bo na co dzień latam po Warszawie 😎 Pozdrawiam!

Święte słowa. Pozdrawiam

Wszystko ważne rzeczy. Brakuje jednej informacji we wszystkich poradnikach odnośnie jazdy motocyklem jest dużo o deszczu i zimnie. Nikt nie mowi o wietrze to jest wielki problem dla mnie duży wiatr jest bardziej niebiezbieczny niz deszcz. Nie ma sie jak przygotować i nie wiadomo jak zareagować. Mialem kiedys taką przygodę na niemieckiej autostradzie że jadac środkowym pasem wiatr mnie zniósł na lewy i nie moglem nic zrobić.

Mam taki wątek, trochę na temat, a trochę nie :P Czyli awaryjne hamowanie. Ćwiczę je w miarę regularnie i mam takie doświadczenie, że najszybciej jest hamować wciskając manetkę bardzo pewnie, ale nie szarpiąc i nie pozwolić przejąć elektronice. W motocyklu mam elektronikę bardzo nowoczesną i raczej po tej lepszej stronie mocy :P Teraz z tego co udało mi się przeanlizować to z różnego rodzaju badań firm tym się zajmujących najszybciej hamuje się właśnie wykorzystując elektronikę, która robi korekty (o ile dobrze pamiętam) 10 nawet do 100 razy w ciągu jednej sekundy, utrzymując ten nacisk hamowania na optymalnym poziomie. Tutaj odsyłam do materiału gdzie z punktu widzenia inżyniera jest to wytłumaczone: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G-GEUkiMuLk.html&ab_channel=EngineeringExplained . Z drugiej strony najlepsze szkoły motocyklowe takie jak yamaha champSchool w swoich kursach online mówią o płynnym hamowaniu, nawet awaryjnie. Gdzie mamy uwzględniony czas kompresji zawieszenia, czas dostosowaniu kształtu opony, preload przed hamowaniem (używając 5% nacisku według Sylvain Guintoli - zawodnika motogp) itd. Jakie macie o tym zdanie ? Wiem oczywiście, że w prawdziwej stresowej sytuacji to wszystkie kontroli będą się palić aż miło, ale pytam z "treningowego" punktu widzenia :P

Polecam oglądać w szybkości x1.5 😊

Cześć :) Dzięki za mega materiał!!! I mam pytanie, a Pani Gosia to w jakich butach jedzie, gdy na stopach ma te fajne niebieskie buciki ? namiary na model i może recenzja jest gdzieś ? LWG

defensywna jazda - omijaj pasy na jezdni bo są śliskie bezpieczna jazda - potrafisz wydajnie hamować na pasach, piasku, wodzie Podstawą bezpiecznej jazdy są jak najlepsze umiejętności prowadzenia motocykla. Uświadomcie sobie, że w znakomitej większości Jesteście cali i zdrowi tylko dzięki statystykom. Nie znaleźliście się po prostu wśród tych pechowców, którym puszka wyjechała z podporządkowanej czy lewoskrętu w naprawdę ostatniej chwili. Większość z Was nie ominie samochodu który zajedzie Wam drogę w sytuacji naprawdę awaryjnej. Większość z Was nie potrafi ominąć przeszkody w ostrym łuku, nie potrafi jeździć na kole czy robić stoppie. Nie potrafi i nie robi nic żeby się tego nauczyć :) więc oglądacie na RU-vid filmiki o jeździe defensywnej i bezpiecznej, tak uspokajacie swoją świadomość, zamiast pójść na plac z trenerem i ćwiczyć.

Dzięki za garść info, niby wiadomo, ale czasem trzeba sobie odświeżyć :) Ps. Co to za trobe/sakwe boczną macie przy Ducati ??

Doświadczenie. Wasze doświadczenie i kilku innych ludzi może spowodują... Brak motocyklistów na pasie awaryjnym. Trzymanie prawej nogi na hamulcu i wbitej jedynki na światłach. Dobry zwyczaj, dynamika i kontrola. Może w ciągu 3 dekad poprawi to obraz motocyklisty.

3:13 jaka to kamerka 360? Może zrobicie recenzję? 😀

Najlepsza skrzynia jest automatyczna😄

Mam pytanie, czy wy jeżdzicie na tym filmie bez ochraniaczy na barki łokcie, jakie macie ciuchy na sobie ?

Cwaniacy? w Warszawie ?nigdy nie spotkałem❤

8:45 z jakiego motocykla to nagranie? manetki ma trochę jak V85TT...

EXSTRA - ale jak dotrzeć do niedzielnych kierowców :)

Dlatego warto nie stawać przed samochodem na światłach a obok auta, ponieważ nigdy nie wiadomo kiedy motocykl sie zbuntuje i silnik się wyłączy albo niedoświadczony motocyklista ma jeszcze problem z ruszaniem starym motocyklem.

Wjeżdżanie przed samochód na światłach niesie ze sobą ryzyko, że wjeżdżając przed niego, zmieni się światło na zielone, kierowca nas nie zauważy, samochód ruszy i możemy się troszkę skolidować.

Gosiu, ile masz wzrostu? Pytam zeby miec punkt odbiesienia do SV650ki😁

super wszystko ale i to nie uchroni nas od wszystkiego co najwyzej pomoze zminimalizowac straty :). Jazdy na dlugich swiatlach po prostu nie rozumiem. Nikomu to nie pomaga a tylko wq..wia kierowcow. Lepiej zamontoawac najtansze chinskie halogeny czy swiatla do jazdy dziennej i miec trzy punkty swiatla. Od razu jestesmy lepiej widoczni. Przygazowka w korku? Komu to sluzy? Jedynie wq...wia tych ktorzy nas wlasnie przepuscili a Ci ktorzy nas blokuja moga nas nawet nie uslyszec. Ehh.. duzo tego jest. Po prostu trzeba myslec za siebie i innych. Mi niedawno pani zrobila niespodzianke i we mnie wjechala. MImo tego ze sia zatrzymalem i stalem na jej wysokosci (bo juz widzialem ze cos kombinuje ze skrecaniem a stala akurat w korku kotry ja sobie grzecznie omijalem nie przejezdzajac nawet przez linie), pani bez kierunku, bez patrzenia w lusterko po prostu zrobila pelny zakres obrotu kierownica i zamierzala zawrocic. Wjezdzajac we mnie tylko sie przygladala z bolem i zdziwieniem ale nawet sie nie zatrzymala. Dopiero po sekundzie zaskoczyla i stanela. Nic sie nie stalo poza przewroceniem motocykla ale pokazalo jak bardzo bezradni jestesmy i jak malo mozemy Mam nadzieje ze ona tez sie czegos nauczyla i juz wie do czego sluza lusterka :)

Jak będziesz dziewczyno słuchać takich rad z palcami na podnóżkach poza torem to kiedyś się bardzo zdziwisz jak ci ta nóżka spadnie. Dziwne rzeczy się wtedy dzieją. to samo ściskanie baku to tez pomysł z torowanie w praktyce poza torem to ki w kręgosłupie i o pracy ciałem na motocyklu nie mam mowy. Ile razy wychylenia kolan ratuje dupę to każdy się już nieraz przekonał. I proponuje odrobić lekcję dociskania podnóżków i do czego to jest.

Jesteście świetni. "Intercom" ? aplikacja ? dopiero zaczynam, nawet motocykla nie mam... kask z głośnikami/słuchawkami?

Bardzo potrzebny temat. Na gorąco, jeszcze w trakcie ogladania mógłbym napisać że są trzy kluczowe punkty istotne w jeździe miejskiej: 1. Od początku zrobić założenie że jesteś niewidoczny pozostałych uczestników ruchu. 2. Nigdy, ale to nigdy nie jedz w martwym polu auta jadącego na pasie obok, i 3. Głośniejszy wydech w mieście to nie mit, bo takie błędne przekonanie krąży wśród motocyklistow że umiejętności wystarczą. Otoz nie, nie wystarczą, bo aby z nich skorzystać musisz zadziałać w odpowiedzi na sytuację drogowa która już wystąpiła, a chodzi o to aby do nich nie dopuszczać. Więc głośniejszy wydech (nie mówię tu o darciu pełnych przlotow na całą okolice) pozwoli jeśli nie zauważyć ciebie przez kierowcę puszki jadącej obok, to przynajmniej coś usłyszeć, dzięki czemu zwróci baczniejsza uwagę na otoczenie. No. Oglądam dalej 😊

Najprostszym sposobem na bezpieczną jazdę po ulicy jest jej brak i jazda tylko na torze 😂😂 przynajmniej ja odkrywając jazdę po torze przestałem kompletnie śmigać po drogach...nuda 😅

Jesteście debeściaki 👍👍👍😀💪🤪

22:28 żebyście nie skupiali się na ciuchach....Gosia zacznij ubierać Krzysztofa bo ta ruda bluza z czerwoną koszulką ....😅 .Puszczam 2 raz ale tylko audio😂👍

Motocykle mają dłuższą drogę hamowania niż samochody? Uznam to za pewnego rodzaju skrót myślowy.... P.S. Fajnie że wspomnieliście o martwym ciągu. 95% motocyklistów nawet nie wie co to jest a więc i na pewno nie stosuje. Nie wyobrażam sobie jazdy po mieście bez tej techniki.

to co wy nie lubicie zapierdalać???

Ale Pani nie umie się zatrzymywać na moto. Dohamowuje Pani przodem i stawia obie nogi na asfalcie. Najkrótsza droga do gleby na światłach.