Biblia Pokonywania Zakrętów- PL / Przyspieszenie 

Film może być mylący w kwestii gazu w zakręcie. Można by z niego wyciągnąć wniosek , że w zakręcie należy dodawać gazu (przyspieszać) - co (pomijając naprawdę wolną jazdę, gdy jest duży zapas przyczepności) jest przepisem na glebę. Nie zostało tu wyjaśnione, ze przyspieszanie na zakręcie: 1) zwiększa promień ścieżki przejazdu - co prowadzi do wynoszenia z zakrętu (co skutkuje zwiększaniem pochylenia motocykla przez kierującego żeby skompensować wynoszenie i utrzymać się na drodze - co z kolei zmniejsza trakcje i może skutkować glebą - zwłaszcza że towarzyszy temu często gwałtowne zamknięcie gazu i użycie hamulca), 2) odciąża przednie koło (z uwagi na przeniesienie masy na tył) - co również zmniejsza trakcję na przednim kole i pomaga w jego uślizgu. Prawidłowo (pomijając sytuacje gdy jedziemy naprawdę wolno i mamy duży zapas trakcji) z przyspieszaniem w zakręcie powinno się poczekać aż spełnione zostaną dwa warunki: 1) widzimy wyjście z zakrętu , 2) możemy rozpoczynać prostowanie motocykla (czyli motocykl zaczyna być skierowany w kierunku wyjścia). W zakręcie powinno się co najwyżej jechać na „neutral throttle” czyli gazie podtrzymującym , a więc dodawać go na tyle , aby moto nie waliło się do wewnątrz zakrętu i aby skompensować mniejszy promień opon w pochyleniu , ale nie na tyle by mocno przyspieszać. Pomijam tu trial breaking i pokonywanie zakrętów na delikatnym hamulcu aby mieć zawieszenie przygotowane do hamowania w razie przeszkody w zakręcie. Nie zostało również wyjaśnione , aby w zakręcie nigdy : nie dodawać gazu równocześnie zwiększając pochylenie motocykla (a to kardynalna zasada). Poza tym prawidłowo przejechany zakręt jest wtedy gdy prędkość na wejściu jest mniejsza niż prędkość na wyjściu. Film nie wyjaśnia zasad gospodarowania i balansowania 100 punktami przyczepności - i dzielenia ich pomiędzy: hamowaniem i pochylaniem moto (na wejściu) oraz dodawaniem gazu i pochyleniem (na wyjściu). Dużo innych kwestii IMHO zostało nieźle wyjaśnionych. Zdecydowanie polecam materiały i kursy Yamaha Champ School a także materialy Nicka Ieantsch oraz Lee Parks oraz jego prace „Total Control”

Jeżdżę na motocyklu już dobre kilka lat, byłem pewien, że potrafię jeździć a po obejrzenia tego filmu stwierdzam, że nic nie potrafię 😂

Wielki szacun dla pomysłu ,przekazu i wiedzy nauczania,Dziękuję

Jakie to jest złoto! udostępniać gdzie się da! :-)

młode chłopaczki z auta w punkt, ego motocyklisty to również spory problem

Dzięki za film

AVE przeciw skręt, AVE gaz!😇

Wypasiony film fabula bez dyskryminacji i mega przydatne info

Całkiem niedawno oglądałem po raz kolejny ten film, gra aktorska no niestety nie za bardzo, ale przekaz za to bardzo dobry ☝🏻😁 piona 🖐🏻

Tymczasem ja na maksymalnie odkręconej manetce w każdym zakręcie na swojej cbr 125.. 😅

Dzięki. Chociaż ten film już się ciężko ogląda. Mogli by nakręcić nowa wersje bo ta już traci myszka a ci dwaj goście to mi się kojarzą z mięśniakiem i czachą w power Rangers. Nie wiem dlaczego. Ale nie mozna mu odmówić rzeczowości i dobrego wyjaśnienia.

Dobry materiał szkoleniowy. Czy jest jakaś nowsza wersja godna uwagi. Wiedzy nigdy nie za wiele :)

Dwuśladami również wchodzi się na przeciwskrecie

Jak widzę motocyklistę niemalże leżącego na asfalcie to az mnie oczy bolą

co to znaczy otwieranie i zamykanie przepustnicy? Dodawanie gazu to otwieranie? Odejmowanie to zamykanie tak?

Nie powinno być popychawamy tylko naciskamy. Mają iść do gleby nie do przodu.

Bogusław Linda to przereklamowany aktor

Nie ma to jak upierdalanie na winklach. Mistrzowie prostej to porażka nawet ich motocyklistami nie można nazwać.

Co trzeba mieć w głowie, żeby będąc dorosłym człowiekiem wsiadać na młotor?

Bardzo przydatny film pewnie nie jednemu pomógł i pomoże żyć

dzięki za film! dowiedziałem sie więcej niż na całymkursie na prawo jazdy😄😄😄😪

...co wy macie z tym kolankami w waszych głowach? Na ulica, to nie Moto GP? Ooooo po prostu , po prostu?Teoretycy...jaki z Polaków jest w Moto GP czy SBK albo TT ( gdze na TT jeździ ktoś na kolanko???).. żaden z polaków? bo nie umieją jeździć, tylko zapirdać ale tam gdzie nie trzeba...co za bzdura...masz tylko jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć i nabierać doświadczenia, pokonywać swoje umiejętności, próbować i oczywiście ryzykować bez żadnego instruktora... on nie czuje co ty czujesz, pewnie można ćwiczyć ale lepiej na torze...mimo to kciuk do góry bo uwielbiam motocykle, naszą motorową brać i zakręty, zakręty jak teraz w alpach czy jak byliśmy na korsyce, pozdrowionka z Alp...tu się uczysz jeździć i pokonywać zakręty... cześć