Uwielbiam te wasze testy obsługi instrumentów pokładowych. Wsiadasz rano do auta spiesząc sie do pracy albo potrzebujesz podrzucić dziecko i pierwsze co robisz do robisz cały setUp ustawień przed ruszeniem, Już po minucie dokopujesz się podmenu do ogrzeniania fotela a potem kierownicy :P
@@MrQuashuniestety nie zgadzam się. Jeżeli ktoś kupi pierwsze BMW i wcześniej nie miał to naprawdę długo się będzie przyzwyczajał. A jeżeli ktoś jeździ dwoma lub trzema różnymi samochodami to się nie przyzwyczai. Ja właśnie jeżdżę trzema i zawsze jak jadę tym najbardziej problematycznym to czegoś zapomnę wyłączyć i potem się denerwuje.
@@mateuszmaecki7444 ja jeżdżę oprócz BMW, Audi A6 C7 i BMW 3 F31 ( stary idrive ). Te tablety mam od około roku oni ile na początku byłem na nie i nimi wystraszony to po tygodniu stwierixelm że strach ma wielkie oczy a to wszystko działa sensownie i jest intuicyjne. Moja małżonka która również na zmianę jedzi samochodami i daleko jej do osoby zgłębiającej systemy multimedialne również twierdzi że jest łatwo
Bez przesady, nie jest tak źle jak piszesz. Problem wymyślony przez dziennikarzy motoryzacyjnych. Mam Cuprę Formentor i szybko nauczyłem się tego systemu i wcale nie przeszkadza mi brak fizycznych pokręteł do klimy itp. Najważniejsze, żeby infotainment działał szybko i od razu po uruchomieniu i u mnie tak działa 😊
Kiedyś to premium wyróżniało się jakimiś ekstra zegarami, każda marka miała swoje, charakterystyczne, różne. Dzisiaj wszędzie tablety i wszędzie takie same. Już nie poszpanujesz bo sąsiadowi w Dacii, 13 latek w grę mody do zegarów i będzie miał takie same jak twoja "M", AMG czy inny RS 🤣
Panie Jacku, to juz któryś test gdzie Pana przygotowanie wobec danego modelu, jest... Średnie. Zawsze laczylem panskie materialy z profesjonalizmem, ale to kolejny test, gdzie wiele faktów, czy detali umyka lub jest ignorowane. Mam nadzieję, że to przez ilość pracy i natloku aut. Pozdrawiam, zatroskany wieloletni odbiorca.
Pomyślałem ze volvo chyba nie jest takie złe. Ale czy to nie jest juz staroć? Projekt xc 90 juz ma kilka dobrych lat. Ale wydaje sie ze nie jest tak inwazyjne, natarczywe jak bmw albo mercedes.
Myślę, że jeżeli chodzi o zamykanie/otwieranie przy oddalaniu/zbliżaniu się oraz zamykanie klapy gestem nogi, można to rozwiązać raz wchodząc w ustawienia na ekranie i problemu już nie będzie i sprawa załatwiona raz na zawsze
Super material jak zawsze, to to juz nie jest auto dla mnie jednak jestem zwolennikiem tradycjii ,może byc cyfrowy wyswietlacz ale to tutaj to trochę tego za dużo w tej nowoczesnej motoryzacjii😢
Bez sensu ta klapa skoro dół jest otwierany to chyba miało na celu przeworzenia długich przedmiotów. A żeby górę zamknąć to dół też się zamyka. Fiat Marea weekend też miała taki system ale tam to działało niezależnie.
Panie Jacku, niedawno testował Pan XC90 i wtedy poddawał Pan wątpliwość czy nie zrezygnowałby Pan z „Niemców” na rzecz „Szweda”. Jak dziś Pan to widzi po teście X5?
Witam, Akurat jeździłem wszystkimi nowymi RX'ami i jeżeli miałbym to porównać do BMW X5 50i to tylko RX 500h, gdyż ma normalną skrzynie i czuć w nim sportowego ducha, natomiast modele poniżej czyli 350h i 450h + w mojej opinie napędy wyją i nie jadą a plugin 450h+ bardziej się buja, jest mniej stabilny od 350h (dołożyli baterie ale zawieszenia nie dopracowali), oczywiście nie chce nikogo urazić ale, 350H i 450h+ to auta dla osób lubiących delikatną i spokojną jazdę wówczas wyjąca skrzynia eCVT nie przeszkadza ;) Duże atuty Lexusa do dobra jakość i cena w klasie premium, a także dobre finansowanie KINTO ONE dla osób prywatnych jak i firm. Szkoda że topowej wersji 500h nie można mieć foteli komfortowych czy masaży.
Czy nie było kiedyś problemu że Pana współpracownicy postawili auto na trawie. A tu stoi i nie ma problemu? O co tu chodzi? Zresztą co to był za problem że stało w trawie??
tak jak pewnie większość już napisała, to jest polift wersji z 2018 :) mało co zmienili z zewnątrz... ale zmienili :) ale bryła praktycznie ta sama. Co do elektrycznej dolnej klapy to właśnie ułatwia zamykanie bo jednym przyciskiem na górnej klapie automatycznie na zamknie dół i górę. Ale dzięki recenzji upewniłem się, żże dobranie pneumatyki było dobrym pomysłem! :)
Z zamykaniem się tylnej klapy powinni to naprawić, bo to proszenie się o wypadek. Auto ma miliard czujników, mogą dodać jeszcze 1 czy dolna klapa jest aktualnie pod obciążeniem.
Ale przecież w BMW (przynajmniej w innych seriach) kluczyk komfortowy właśnie tak działa - niczego się nie naciska, drzwi same się otwierają/zamykają podczas zbliżania/oddalania... Na klamkach nie ma żadnych przycisków
Bo kiedyś były większe turbodziury, teraźniejsze wstają od dołu, a szczególnie przy połączeniu z akumulatorem. Ogólnie turbo benzyna jeździ pięknie już od czasów 1.8t od vaginy.
@@IncognitoDriver dzisiejsze turbinowce też potrafią być mulaste do póki sie nie bujną względem wolnossaków, ale to kwestia laga oprogramowania do przesterowania silnika i turbiny. u mnie w mitasubiszi 1.8 opóźnienia brak
Fajny test, mam ten model od paru miesięcy i faktycznie zgadzam się że dzwięk silnika po depnięciu w trybie hybrydowy jest słaby, po prostu wyje, w trybie sport jest już normalnie. Natomiast jak się przejechałem Lexusem RX450h+ to BMW jest w innej lidze pod względem napędowym i prowadzenia. Wszystko tak naprawdę jest kwestią przyzwyczajenia, mam średnie spalanie przy ponad 8 tyś km przebiegu na poziomie 7,4 litra a jeżdzę dynamicznie. Rekuperacja działa fajnie idzie wyczuć kiedy trzeba docisnąć hamulec i nie podzielam opini że jest to jakiś problem, trzeba do tego przywyknąć i wyczuć. Tablety na początku irytują ale potem z uwagi na jakość i wielkość są wygodne w użytkowaniu
Czyli jednak BMW i fan z jazdy? 😊 Duża zasługa chyba umieszczenia silnika elektrycznego w skrzyni ZF. Prawdziwy napęd 4x4 a nie proteza elektryczna z tyłu. Prawda?
Na codzień jeżdżę X5 ( 3l benzyna) z 2020r wiec przedliftem i mega fajne auto, ale wersji plug in bym nie chciał, nie bez powodu tez plug in jest tańsze niż benzyna.
@@zbigniewstanisawski9592 odpowiedź jest prosta, bateria powyzej 7lat juz powoli nadaje się do wymiany dlatego też te auta duzo szybciej tracą na wartości.
@@matlasD1988 Nie zgadzam się. To zależy jak się dba. Przykładem smartfon. Nawiasem. BMW X5 45e posiada jeśli dobrze pamiętam ładowanie jednofazowe mocą 3,4 kW. Co to oznacza? Że baterie ładujemy praktycznie tylko w domu, gdyż to trwa i trwa .... I? ... ale okazuje się to być Zaletą! Im mniejszą mocą ładujesz (napięciem ładowania!) tym lepiej dla baterii. Dlaczego? Ponieważ temperatura baterii jest dzięki niższemu napięciu niższa, i dzięki temu mniejsza jest degradacja baterii (procesy chemiczne są spowolnione) - mniej zabierasz jej z cykli życia (załóżmy że to 1000 cykli - a po tych 1000 bateria osiąga 80% pierwotnej pojemności). Jeśli więc ktoś dba o baterię, i ładuje ją do 80% max. oraz rozładowuje do np. 15-20% to taka bateria pożyje bardzo długo.
13:15 przepraszam, ale chyba Pan cos pomylil. Ten czas jest w rozkwicie. Czy to BMW jest warte 500tys? Nic oprócz znaczka i wysokiej ceny nie ma do zaoferowania. Auto za nawet jak brzydkie ale drogie i odpowiedniej marki jest pożądane.
Ten silnik BMW (B58) wyszedł jak mało który, mam to samo w mniejszym aucie i to jest na prawdę przyjemność z jazdy, szkoda tylko, że normy zepsuły 'nam' dźwięk ;-)
Co za czasy!!!! 75% filmu o samochodzie dotyczyło wyglądu zewnętrznego, bajerów, ekraników, pierdółek, zabawek ... a 25% o tym czym samochód być powinien. Ech u innych motoyoutuberów jet jeszcze gorzej.
Jeszcze trochę i producenci zaczną w katalogach podawać, że ich auta paliwo... produkują 😉 Co do tego egzemplarza całkiem ladny z zewnątrz ten bóbr. Co do szybszej jazdy mnie Jaguar xf 5.0 też prowokuje bo tym się po prostu wygodnie jeździ szybko . Takie auta są niebezpieczne czego warto mieć świadomość zanim wybierzemy wersję o osiągach ponadprzeciętnych.
Odkręcana maska?? Może już silnik wymieniali, czemu bym się nie zdziwił.😅 Środek z przodu, wieś tańczy i śpiewa. Chcesz coś zmienić w ustawieniach klimy, to nie masz czasu patrzeć na drogę i lądujesz w d...ie TIR-a.
@@IncognitoDriver Chyba należałoby wrócić na kurs prawa jazdy. P.S. Czy ktoś przeprowadził testy aktywnych tempomatów itp. w sytuacji zaklejenia radaru warstwą błota lub lodu??
@@waldemarfabin3741Nie trzeba testów. Jak ci radar się ubłoci/zaśnieży dostajesz komunikat, że nie działa i funkcja samoczynnego hamowania, tudzież aktywnego tempomatu, nie jest dostępna. Dodatkowo ikonka na desce rozdzielczej.
Jaka alternatywa na ciągłe testy aut elektrycznych 😜 ... W zasadzie to ta nowa motoryzacja jest taka nijaka ... Kiedyś była inna różniła się czyms w poszczególnych koncernach ... A teraz wielką globalizacja i w zasadzie BMW współpracuje z Toyota ... Koncern PSA to już w ogóle odlot tyle Marek ... Volkswagen też multi koncern ... Nawet renault musi współpracować z innym choć by z Mercedes ... Ciekawe co przyniesie przyszłość ... Czy marki premium z chin będą top of the top...
Przejechałem się ostatnio kilku letnią ale wciąż świeża jedynkę. Diesel z dwoma turbinami , coś około 300 koni . Za Chiny bym nie dał więcej niż 200 po wrażeniach. Do tego mogłem machać kierownica z 15cm w obie strony i nic się nie działo. Nie mam pojęcia czy to normalne ale to było żałosne. Słowo premium to może inne BMW.
@@Pachciu masz rację polowicznie, dopytalem właściciela . 125d 220 podniesione do 300 około . Powiedzial mi 300 bez dodania ,że to modzone. Oryginalnie miał dokładnie ,teraz patrzę 218 także były mocniejsze niż 195
@@Pachciu pierdy pozostaw ... Nie widziałem cię na fotelu obok ale może jesteś malutki i siedziałeś w kącie. Tak jak napisałem nie wiem czy coś było z nim nie tak już. Nie twierdzę ,że taki wyszedł z fabryki. Także pierdy sobie podaruj albo nie pisz do mnie. Już na pewno nie ten sposób. Za dorosły jestem na ten poziom.
Kurcze ciężko się to ogląda. Jak się nie ogarnia niektórych rzeczy to chociaż pierwsze strony instrukcji warto przeczytać, co jest czym i jak działa. Co można wyłączyć itd. Instrukcja dostępna w idrive.
Z całym szacunkiem dla autora, legendy tej branży, odnajdujemy tu szukanie problemów na siłę. Wszystko można wyłączyć i dostosować. Co kto lubi, ja wolę modyfikować niż narzekać że coś działa inaczej niż ustawię :)
Oglądam Pana od dawna i lubię Pana filmy. Zauważyłem jednak ze zarówno Pan jak i inni dziennikarze motoryzacyjni mówicie że tak mało benzyny palą te auta nie uwzględniając przy tym kosztów ładowania. Bo przecież ładowanie z gniazdka w domu nie jest za darmo. Auto poza tym jest również droższe. Gdzie ta oszczędność?
Można wjechać do strefy bezemisyjnej, albo ciszej jechać po parkingu. Pewnie wiele zależy od tego jaka jest różnica w cenie pomiędzy PHEV i czystą benzyna. Inna sprawa do uwzględnienia to waga baterii, to jakoś wpłynie na cenę utrzymania przez lata. Plus sama bateria która ma swoją żywotność
@@arek314 No właśnie. Tych stref jest jak na lekarstwo. A żeby ruszyć po cichu z parkingu to można zwykła tańsza hybrydą. Jestem starym dieslowcem i zastanawiam się nad zakupem takiego auta na prąd. Wszystko fajnie ale Prąd idzie do góry. Fotowoltaika też kosztuje dużo przy montażu więc to bardziej sztuka dla sztuki. Mi mój peugeot 508 drugiej generacji pali 5,5 litra. Dlatego poszukuję logicznego wyjaśnienia dlaczego mam zrezygnować z oszczędnego diesla?
@@arek314 wszystko z nim ok. Jednak stary się robię i szukam suva którym będę mógł zjechać z asfaltu. A że latam dronem fpv to potrzebuję czegoś wyżej zawieszonego niż 508. Na razie faworyt to volvo xc60
Od tygodnia ujeżdżam chińczyka, plugina wielkości X3. Tylko 1.5 litra turbo łącznej mocy 260 kuni za to koła jak w tej X5 : 235*45*R20 a jeździ to tak, że morda się śmieje i wnętrze ma przyjemniejsze od bawary pod każdym względem. I mimo tylko 3 garów pracuje ciszej i ładniej od tej beemki.
jeżdżę nową kia ceed bisnes line,ma chlapacze w standardzie,natomiast ta bestia nie ma hi ;) to zastanawiające.Pacząc na inne drogie auta na ulicy również je nie mają ;)
To co mówisz o klamce to nie prawda, TEN przycisk to zaślepka żeby wsadzić kluczyk jak nie będzie działać dostęp komfrotowy. ZAMKNIĘCIE auta za pomocą dostępu to są takie PASKI wypukłe na klamce.
coraz częściej zastanawiam się nad sensem testowania i prezentopwania szerokiej publiczności aut w cenie 0,5 miliona złotych.....to chyba tylko w celu uzyskania większego hejtu i upewnienia tych mas ludzi którzy kupują swoje "nowe" , "kilkunastoletnie" auto za 29 tyś zł., kim są i ile są warci..... ehhh
Za duzo w tym modelu pola do psucia i zawodności elektroniki czujnikowej... Fajne auto, ale nie kupiłbym choć stać mi na to auto. Trzeba producentowi pokazać figę dopóki nie dopracuje detale a jak na cenę i zużycie paliwa... Pozdrawiam.
Wiadomo, że wszystko rzecz gustu. Dla mnie te nowe modele BMW, to koszmarne potworki. Nie mają już tej duszy starych beemek, a mieliśmy ich parę w rodzinie. Zaczynałem od dwulitrowej E30 na wąskiej lampie, a skończyłem na E39. Potem nie było na co się przesiąść, E60 czy E65 powodowała u mnie odruch wymiotny. Taka trójka z lat osiemdziesiątych wyróżniała się na tle Opli, Fordów, Volkswagenów czy nawet Audi jakością, ergonomią, prowadzeniem i wyglądem. Pamiętam, że wtedy nie jeździło tylu kretynów i debili w beemekach, tylko normalni, może trochę bardziej zamożni ludzie. Kiedy się mijałem z innymi BMW, kierowcy pozdrawiali się światłami. Dziś chyba trochę zbrzydło mi BMW, ale to nie problem, ponieważ mnie na nie nie stać.
raczej za kretyna nabitego sterydami ale z plusów zazwyczaj zjeżdżają z lewego pasa i często nie chcą spoglądać do środka. Ogólnie fajne auto dla chłopka co ma 20 osób i kładzie kostkę brukową.
To auto bez ramy wiec nadwozie jest samonosne i pracuje na nierownosciach. To podstawy jakiejkolwiek wiedzy. Mialem x5 i wszystko bylo super spasowane.@@MrManianek
Czy tylko mnie drażnią te oznaczenia na BMW? 3.0 pod maską, a na klapie 50...To jak gość który chwali się przyrodzeniem którego rzeczywiście mu brak. Zwykłe oszustwo. Ja że swojej x5 poprzedniej gen. Zdjąłem oznaczenia bo niedobrze mi się robiło.
Marka, której nigdy nie kupię - nie chcę być w "klubie" troglodytów za kółkiem. Test ok. PS. Do komentatorów "od serca" - stać mnie na zakup i eksploatację auta premium.
