Motodziennik - test MG 4 - czwórka z plusem ale NIE DA SIĘ go wyłączyć:) 

Mam, polecam. Pokazuje temp na zewnątrz oraz jest opcja wyłączania auta na panelu. Dla mnie brak podgrzewanych siedzeń i głośny kierunkowskaz to jedyny minus tego auta. 😊

Bardzo wciągający, "przegadany" i swobodnie poprowadzony odcinek! Dziękuję 😊

No nie dziwota, że są problemy z odparowaniem szyb, jeśli jeździ się z wyłączoną klimatyzacją, szczególnie w takich warunkach pogodowych. Wydawałoby się, że w XXI wieku jest to taka oczywista oczywistość, że nikomu nie trzeba już tego wyjaśniać. Odnośnie komfortu termicznego to polecam przestawić się na używanie automatycznej klimatyzacji w sposób, do którego ona została wymyślona i zaprojektowana. Chodzi o używanie jej wyłącznie w trybie AUTO. Mam już ósmy w swoim życiu samochód z automatyczną klimatyzacją i jest to dla mnie wyposażenie ważniejsze niż centralny zamek. Absolutnie przez cały rok jeżdżę z klimą w trybie AUTO ustawioną na 21,5 stopnia i nic więcej nie zmieniam poza nastawami temperatury w zakresie +/-0,5 stopnia. Czasem przy dużych upałach ustawiam sobie trochę więcej na początku. Nie przestawiam żadnych sił nawiewu, kierunków nawiewu itp. a A/C mam włączone cały rok, również zimą. Nigdy nie miałem żadnych problemów z gardłem. Edukuję w tym temacie z dobrym skutkiem całą moją rodzinę i znajomych. Czasem słyszałem od nich narzekania, że gdzieś im wieje za mocno, gdzieś za słabo, gdzieś po kostkach „ciągnie”, gdzieś w twarz dmucha itp. Zawsze okazywało się, że klima była w trybie manualnym, a oni sami poprzestawiali kierunki nawiewu i do tego ustawili temperaturę na 17 stopni kiedy na zewnątrz są 32. Potem narzekają, że im gdzieś za mocno dmucha mrozem. Odkąd jeżdżę zawsze w trybie AUTO zawsze mam idealny komfort termiczny w aucie i nieważne czy był to któryś z VAG-ów czy np. Renault. Jedynie w hybrydowym Lexusie ta temperatura musi zawsze być nieco wyższa niż w VAG-u, jakieś 22-22,5 stopnia. Układy automatycznej regulacji mają po kilka czujników w kabinie i optymalnie ustawiają siłę, temperaturę i kierunki nawiewów żeby w całej kabinie panował taki sam komfort. Polecam skorzystać z tej opcji i przestawić się na używanie klimatyzacji w trybie AUTO przez cały rok i dać jej działać za nas. Trzeba tylko pamiętać żeby nie przesadzić z temperaturą, szczególnie w upały i na początku trasy ustawić nieco wyższą temperaturę niż docelowa, którą chcemy mieć w kabinie. W niektórych samochodach można ustawić szybkość dojścia do zadanej temperatury. Odnośnie pierwszej części testu to zgadzam się z tym, że Chińczycy nadal nie potrafią dobrze zoptymalizować softwareowo swoich produktów. Z autem chińskim nie miałem do czynienia, ale z elektroniką jak smartfony czy smartwatche już niestety tak i wniosek zawsze był jeden: te sprzęty są nieprzemyślane w kwestii przyjazności i prostoty obsługi. Wygląda to tak, jakby ktoś je zaprojektował i wypuścił do produkcji bez żadnych testów wśród potencjalnych użytkowników. Mnie się udało nawet oddać używany przez tydzień chiński smartwatch za prawie 1000 zł bo nie dało się z nim żyć. Działał z telefonem jak chciał, połowa rzeczy, która miała się synchronizować nie robiła tego, menu było niespójne. Nie było analogii przy podobnych funkcjach, tak jakby każdy moduł projektował inny programista. Na szczęście udało mi się go oddać i kupić w podobnej cenie produkt koreański, który jest pod tym względem o dwie klasy wyżej. Jeśli chodzi o kwestię „spalania” to myślę, że temperatura na zewnątrz ma na nie większy wpływ niż by się mogło wydawać. Polecam przetestować auto późną wiosną i sprawdzić jakie wtedy wyjdą wyniki, albo wziąć tą Skodę i przetestować podczas aktualnych mrozów. Pozdrawiam.

@8:12 Panie Jacku, nie są cynkowane zanurzeniowo, a elementy są tłoczone z blach ocynkowanych w procesie hutniczym. Powłokę zanurzeniową - oczywiście z drobnymi różnicami, wynikającymi z zastosowanej technologii, można porównać do podkładu opartego na modyfikowanych alkidach. Takiego podkładu "ocynku" nie wykryje miernik ProdigTech (skądinąd bardzo fajny, sam używam i polecam). Taki podkład stosowany jest np. w Mazdach o czym robił Pan już odcinek. Warto zaznaczyć, że nawet hutniczy ocynk nie zagwarantuje odporności na korozję, gdy jakość samej stali jest delikatnie mówiąc dyskusyjna. Odnośnie HMI - pełna zgoda, jest dziwny, ale proszę też pamiętać że SAIC jest budżetową marką w Chinach - to taka chińska Dacia - u nas tylko pozycjonowana jako "premium", ale to już fantazja importera. PS odnośnie ładowania - to celowy tryb ochrony baterii, aby naładować do 100% trzeba wejść w ostatni kafelek po lewej stronie i jeżeli dobrze pamietam na ikonie samochodu przesunąc pasek ładowania do 100%. Upierdliwe strasznie, trzeba dokładnie trafić palcem w odpowiednie miejsce ekranu. Oczywiście przy kolejnym ładowaniu.... trzeba to zrobić ponownie. Pozdrawiam

Po obejrzeniu tej recenzji kompletnie nie dziwi mnie reakcja Dacii, która obniżyła w Niemczech cenę modelu Spring o 10tys euro. Czyżby po latach drożyzny na rynku motoryzacyjnym, w końcu nadchodzą dobre czasy dla osób chcących zakupić auto?

tak wlasnie myslalem, ze ten prospekt lezacy na podlodze to moze byc ten zapowiedziany super, hiper, duper 😁

Dzięki za recenzję. Z tyłu na dachu te zaślepki koło światła stop to miejsce na spoiler z wersji sport😸

Świetna recenzja, dzięki Panie Jacku! Chińczycy dobijają się do Europy i motoryzacja za chwilę nie będzie już taka jaką znaliśmy. Swoją drogą warto sprawdzić ile ten samochód kosztuje w Chinach ;) Spadnie Pan z krzesła jak Pan sie dowie. Ściskam dłoń.

Dzięki że jesteś, zdecydowanie najlepszy kanał motoryzacyjny (samochodowy) na polskim RU-vid.

Ładny kształt+ocynk+przystępna cena dla mnie SZTOS.

Powiem Panu Panie Jacku że jestem pod wrażeniem. Do dzisiaj, nigdy bym nie pomyślał że warto w ogóle brać MG pod uwagę. Ale jednak, jak dla mnie plusów jest dużo więcej niż minusów, a system multimedialny i oprogramowanie prościej zmienić niż konstrukcję nadwozia czy podwozia. Moim zdaniem to super samochód z drobnymi wadami. Dzięki za fajną recenzję. Pozdrawiam

witam. Pamiętam jak W C5 HDi z pneumatyko przy nie zaryglowanym zamku rozładowaniu ulegał akumulator . Non stop podgrzewał świece poziomowal się . Różne auta różne cuda, z różnych świata części . Myślę. Że szybko poprawią oprogramowanie by dotrzeć do naszej logiki, wyświetlacz termpmetra pewnie ukryli gdzieś w panelu ogrzewania .a kość z pamięcią ustawień pewnie się wypieła, dziękuję za przedstawienie marchewki . Miło spędziłem czas Pozdrawiam

Wydaje mi się, że opony w tych wszystkich samochodach są renomowanych producentów tylko ze względu na to, że importerzy założyli zimówki we własnym zakresie.

Naprawdę ciekawe auto, zgadzam się ci do wyglądu - miałem identycznie odczucia. Mam nadzieję, że po ZS i MG4 będzie także HS, bo tego pojazdu jestem najbardziej ciekaw.

w Austrii spotyka się ich sporo i właściciele są zadowoleni, byłem ciekawy Co Pan Jacek o nim powie

Panie Jacku, jak podajemy ceny prosimy o wizualizacje na ekranie bo ze słuchu nie koniecznie jest idealnie do przeanalizowania

super film. Bardzo prosze o uchwytywanie na kamerze w jaki sposób otwierają się bagażniki :) pozdrawiam serdecznie !

Dużo tych problemów można naprawić softem jak wskaźnik temperatury, interfejs czy wyłączanie klimy itp. Tylko czy to zrobią....

Lubię Pana słuchać, treść super. Dla mnie najlepszy prowadzący no może na równo z Profesorem Chrisem.

PAnie Jacku a co z tym kablem/wallboxem do ładowania?

Szkoda że nie ma cię w tv lubiłem was oglądać. Jutro zaczynam pracę jako sprzedawca tego cuda. Po zdro

Właśnie SCT w Krakowie wylądowała w śmietniku. NSA uniewaznil uchwałę rady miasta 😊

Przy tak surowej krytyce, takie wady, to wręcz same zalety. Zasięgu bym się w zimie nie czepiał , po prostu pokazuje realne zużycie.

I to jest tak gość.naturalny gości.

Dziękujemy ci towarzyszu

Widać, że człowiek staje się wygodny i przyzwyczaja do luksusu. Przypomnę tylko, że są jeszcze osoby, które korzystają z tzw "centralnego z kluczyka" i chyba aż tak na to nie narzekają :))

Super podoba mi się 😊 kolor super 😊 Natomiast rozwiązania techniczne masakra😢 Żre pradu masakra 😮

Z całym szacunkiem panie Jacku oglądam pańskie pogramy (wszystkie)nawet te co mnie nie interesują naprzyklad o Citroenach Ale zauważyłem po tym materiale że pana retoryka o wtyczkowozach niebezpieczne się zmienia kiedyś był pan na NIE !!!dziś jest pan na TAK!!! 😮😮😮

jeszcze 2-3 lata bez zmian w przepisach, promocja elektryfikacji i powoli żegnamy koncerny z Europy

Wygląda fajnie. Podniesienie cen spalinowych sprawiło, że chińskie elektryki są atrakcyjne cenowo.

Lubię oglądać i słuchać inteligentnych, uśmiechniętych i znających się na swoim fachu ludzi. Kiedyś tok FM teraz RU-vid. Dziękuję bardzo .

Jakie jest wyciszenie i szumy opływowe? Jeździłem volvo cx30, to jakaś masakra. W facusie mam ciszej

Panie Jacku, musi być opcja włączenia wyświetlania temperatury, na jednym z testów na YT widzialem na centralnym ekranie w prawym górnym rogu wskazanie temperatury zewnętrznej

Do salonu MG pojechaliśmy oglądać taniego SUVa dla żony. Wyszliśmy z umową na MG4. Jako drugi samochód i przy darmowym tankowaniu (bo mam nadwyżki z fotowoltaiki) super sprawa. Świetnie się nim jeździło podczas testu.

Panel klilatyzacji osobny musi byc plus osobne przyciski grzania foteli, podgrzewania tylnej szyby przedniej kierownicy, wybor trybow jazdy, kilka przyciskow do zaprogramowania, przycisk silnik-samochod start-stop. W kazdym samochodzie dziala radio i otwieram drzwi i radio się wylaczy. Ale ogolnie fajna fura, wymaga kilku zmian drobnych, kwestia ceny i zasiegu. Tylko moje pytanie: ile zajmie jazda nad morze z Katowic do Gdanska. Powinno to być 5 do 6 godzin. Czy da sie tym ekektrykiem zajechac w 10?

Świetny test, Panie Redaktorze! Ciekawym, czy da się pewne rzeczy poprawić softem. Co do nawiewów, rownie ciekaw jestem czy jest różnica w droższej wersji z pompą ciepła.

Tu wchodzi kwestia braku pompy ciepła. W optymalnej temperaturze samochód potrafi na trasie bez problemu zużyć 15 kWh. Jadę nim obecnie i na trasie 158 km zużycie mam 16 kWh z wszystkimi włączonymi opcjami. Schodziłem nawet do 14,5 ale to bez wiatru, dzisiaj trochę dmucha… egzemplarze z pompą mają dużo niższe zużycie, także winna tu jest nagrzewnica

Odnośnie wskaźnika temperatury, czy udalo się znaleźć? Oglądając testy MG z angli czy Australii tam w gornym prawym rogu dużego tabletu pokazuje temperaturę.

Fajny test, nie jestem zainteresowany akurat elektrykami ale cena kuszaca. Szkoda ze obsluga w srodku jest tak slaba. Poza tym koleny raz slysze że w samochod marki Kia szarpia kierownicą - jeżdzę od ponad 3 lat Niro HEV z 2020 i jak dla mnie samochod robi to dosc delikatnie i ma ograniczenie wychylenia kierownicy przez "autonomię" - nie przekręci o 90 stopni i wg mnie robi to w całkiem umiarkowany sposob. Spedzilem tez kilka godzin na testowaniu dwoch wersji silnikowych nowego Sportage i znow - nie mialem wrazenia szarpania kierownica, a jezdzilem troche slabymi drogami z liniami bocznymi i także bez nich. Moze to kwestia mojego przyzwyczajenia, no ale w tej kwesti sie nie zgodze z prowadzacym :)

Niestety dla europejskiej motoryzacji , niepokojąco wyglądają ostatnie recenzje chińskich ,, zamienników "

Dzień dobry, świetna recenzja. Kiedy MG HS?

Pani Jacku, znalazłem na jakimś forum informację o wskazaniu temperatury zewnętrznej. Ono było, zniknęło po jakiejś aktualizacji a teraz "Infotainment software version ending in R33 for the SE appears to fix it."

Dla mnie to, że podtrzymuje nawiew i światła po wyjściu a przed zamknięciem to plus - przynajmniej widać, że auto jest otwarte. Do Tesli mu trochę brakuje, ale za te pieniądze - bier pan, dobre to 😀. Zasięg zimowy to wada wszystkich elektryków - np. w mojej eNiro latem w mieście mieszczę się w 11-12 kWh/100, aktualnie przy -10 to już bliżej 25, na trasie latem 18-20, teraz 25-27 przy 120 km/h. Dlatego przy wyborze auta należy kierować się zasięgiem ZIMOWYM - jeśli mieszczą się w nim nasze codzienne trasy, to nie ma problemu. Mam nadzieję, że będą aktualizacje softu, a nie jak w autach ze stajni Kia/Hyundai, które odpuściły sobie starsze modele. Jak zwykle rzeczowa recenzja, pozdrawiam!

Panie Jacku podobno temperatura na wyświetlaczu jest po aktualizacji softu Comfort2 i podobno auta od dealera powinny miec.ten soft uaktualniony

Dziękuję za ten test. Jako zatwardziały spaliniarz zacząłem się zastanawiać nad MG4 jako pierwszym elektrykiem. Po tym teście już ten pomysł wyrzuciłem z głowy. Jak dla mnie dyskwalifikują go 2 rzeczy: 1) z mojego punktu widzenia - brak bagażnika; 2) brak widoczności we wstecznym lusterku wewnętrznym. Dla wielu to będą drobiazgi, dla mnie to są rzeczy istotne.

Też będę testował 💪 zazdraszczam Hongqi

Zaczyna robić się ciekawie

Jacku, czyli w takim razie czekamy na c3-e. Jeszcze tańszy, z mniejszą bateria ale... europejski ;) samochód do miasta dla "ludu" ;) czekam z niecierpliwością na pierwsze egzemplarze i testy! ;) co do "autopilota" mg4 to podobno tragedia w porównania do konkurencji. Troszeczkę wymijająco o tym wspomniałeś ;) Pozdrawiam serdecznie. Ten rok c3e ale 2025 już może model 2 rozwali bank... ;)

Czy będzie recenzja Volvo EX30?

Spojrzałem z ciekawości na jeden norweski kanał, na którym prowadzący mierzył temperaturę wewnątrz. Przy nastawionych 21 stopniach, w kabinie było 14 ;)

Fajny odcinek. Czy tylko mnie się wydaje, że przedni zderzak jest w ciemniejszym odcieniu? Minimalnie, ale zauważalnie jednak.

Czy to możliwe, że odpala się klima bo auto jest grzane pompą ciepła? W końcu oba urządzenia, w warunkach dymowych, mają bardzo często funkcje grzania jak i chłodzenia. Jeśli tak, może to wyjaśnia brak komfortu termicznego w aucie. Będę rad za odpowiedź i dzięki za fajną recenzję.

Proszę sprawdzić w aso jak długo czeka się na przednia szybę i tylna lewą lampę. To wtedy Pan może mówić czy to dobre auto czy jednorazówka bez części zamiennych.

Jeszcze brakuje do testu BYD Seal, fajne porównanie do tesli model 3

Co to za model zegarka Omega? Wyglada fajnie

Brakuje spojlera nad szyba tylną Najważniejsze przy elektryku, jaki koszt wymiany baterii?

Samochód na pierwszy rzut oka fajny, ale ergonomia obsługi na poziomie chińskiego tabletu. Zgadzam się z Panem Jackiem, kiedyś mógłbym go przez to podpalić 😆

10:54 Widze, ze pod haslem "mg4 front storage" są dostepne jakies akcesoryjne dodatkowe schowki.

To i tak nie jest warte tych pieniędzy, to że VW ma wywaloną w kosmos cenę to inna kwestia ale tej wielkości auto nie powinno kosztować powyżej 100 tys.zł w podstawie niezależnie jaki ma tam napęd pod maską

Panie Jacku. Świetny materiał. !! Ile stopni było na zewnątrz w trakcie kręcenia filmu i testów?

2:14 Nareszcie mamy wyjaśnienie dlaczego elektryki się palą 🤣🤣🤣

Te auto jak prawie kazde nowe dosłownie nie ma wnętrza. Wieje taką biedą, prostactwem i ascetyzmem. Ale to prawie każdy nowy samochód się tym charakteryzuje ( są oczywiście wyjątki)

Świetne auto! Oby jak najszybciej weszły do PL także Nio, BYD, Xpeng...

i żarówka z przodu w kierunkowskazie?

Te zaślepki z tyłu na dachu, to np w UK jest tam spoiler. Ciekawe że w tym akurat nie ma. Czy to biedniejsza wersja?

Ktoś dał cynk że będzie MG więc wpadłem ! miły i ciekawy materiał!

Fajne autko. Tylko gdzie praca programistów, gdzie oddzielny panel do obsługi klimy? Ale na pocieszenie eu konkurencja też miała takie wady.

Dziękuję za sprawdzenie wnęk. Mój komentarz pod poprzednim filmem się nie zamieścił więc napiszę jeszcze raz. Co do metody zanużeniowej to nie zgodzę się. Metoda cynkowania ogniowego nie jest stosowana do cynkowania całej karoserii, ostatnie audi był tak cynkowane w 2004 roku. Temat sprawdzałem głęboko po niemieckich forach gdzie natknąłem się nawet na wypowiedź pracownika Audi oraz na cytaty odpowiedzi mailowych z centrali - tłumaczone względami środowiskowymi :D. Dla chętnych można poszukac frazą "ist audi noch vollverzinkt? a później z pomocą translatora. Zanużenia stosuje się jedynie do katafarezy czyli maczania w farbie oraz do metody ocynku elektrolitycznego/galwanicznego czyli tej którą stosują np. japońce/koreańce - a tam warstwa jest cieńsza i mniej równomierna i wychodzą takie kwiatki jak w serii z Mazdą. Tutaj prawdopodobnie jest spawany z ocynkowanej ogniowo blachy, ale to że wnęki są ocynkowane czy podłoga nie jest pewne: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mxCTHcRsTb0.htmlfeature=shared&t=198

Widze go czesto na tik toku ten co ma byc w. Kolejnym odcinku 😃😃 mega fajma fura

W samochodzie najbardziej podoba mi się Omega SEAMASTER ;) Pozdrawiam

Samochód ladował sie 5h 36minut dlaczego mówisz już na początku filmu że ładował się całą noc ?🤔

jak z widocznością i przeszkleniem?

kiedy MG HS. tego MG HS to testujesz w najwyzszej wersji wyposazenia z automatem?

Z której strony jest lepszy od id3 ? Juz bym wolał elektryczną kone

MG 4 jest dosc popularna w Wlk.Brytanii rowniez- co ciekawe glownie widuje ja w tym identycznym pomaranczowym kolorze :) - cena na 2024 rok jest ustalona na £27k do £36.5k w zaleznosci od wersji

Przód jest bardzo podobny do Mazdy 3 ,drugiej generacji, zastanawiałem się gdzie ja to widziałem, a na parkingu pod moim oknem stoi Mazda, twarz, światła są podobne

Ceny chińskich odpowiedników (w Chinach i typowo chińskie marki) są minimum 60 tys. cebulionów tańsze. Czyli taki jak na filmie to max. 80 tys. A i tu chyba mocno zawyżyłem cenę.

No tak cena pozamiatana. Zapomniał Pan jedynie dodać, że chińscy producenci elektryków są dotowani przez ich rząd. Stąd cena tego samochodu jest śmiesznie niska.

No i dobrze że wchodzą do nas ale te ustawienia i gaszenie to jakaś pomyłka.

pasował by do tego mg spoiler z citroena c3 wrc 2016 XD albo cos podobnego

Testowany był ten MG4 na trasie Kraków - Zakopane - Kraków i zużycie w lecie wyszło ponizej 17

Z przodu w tym kolorku taki trochę Urus :D

Fajny ale jak przyjdą mrozy -15 to dopiero zweryfikuje co jest warty ,a pedał gazu niejest z plastiku czasem ?

Testuję pan elektryki w zimie w czasie mrozu? Jak pan może elektryki testuje się przy 10-15 stopniach.

Niemiec płakał jak nie sprzedawał … od wielu lat już wskazuje wszystko na duże problemy gospodarek na zachodzie. Problem agencyjny zabił długoterminową konkurencyjność przedsiębiorstw. Opłacało się prezesom krótkoterminowe strategie i duże szybkie bonusy. No to Chiny skorzystały na tej beztrosce.

takie miłe zaskoczenie w środę rano, ale po teście tego egzemplarza wiem, że go nie chcę...

Mega dobrze wygląda! Za 110 tys jest dobrze wyposażone clio 1.0! Miazga!

No wreszcie ktoś po polsku :) ... Co za laurka dziękuję. Szkoda, że nie bieda edition bo podstawa 125.2 tys. zł i pytanie czy warto dopłacać prawie 10% i mieć trochę więcej baterii ?. Wkurza tym bardziej że wersja Luxury ma już wszystko ale to już 151 tys. Najbardziej optymalny to ten 125.2 tys. Narzekania na menu można zniwelować tymi dedykowanymi przy kierownicy ale brak termometru i tym bardziej kamery cofania to dramat. Umówmy się elektryk w cenie Dustera w LPG to szok nie tylko dla mnie. Widać to po kliknięciach :). Jak mam coś doradzać to szybko test tego bieda edition i jeszcze tego ekskliusiva ES i biegiem po przycisk YT w "niemanym" kolorze😂😂😂

Czekałem na ten materiał!!! Puenta jest jedna ... Panowie z Wolsburga chyba zwiększą zamówienia na... papier toaletowy bo dotychczas mieli lekką biegunkę ale po tym materiale będą mieli permanentną sraczkę (tej ciężkiej kluchy jaką nazwał Pan ID3 chyba Panu nie wybaczą 🤣). Stoję przed wymianą samochodu dla żony. Wskazane problemy są natury programowej także najłatwiejsze do usunięcia. Z tą ceną, która jak najbardziej jest moim zasięgu chyba już mam faworyta wśród nowego samochodu dla żony. Tradycyjnie SUPER materiał!!!!

Można go wyłączyć bez zamykania, jest to w menu samochodu i wtedy gaśnie wszystko. W menu najniższy kafelek z ikoną samochodu i ostatni po prawej stronie i jest opcja wyłączenia.

Piano black czy moga to wywalić zapomnieć o tym materiale. To było modne 10 15 lat temu w elektronice rtv i już zapomniane.

Byłem w salonie i tez czułem ten zapach. Dla mnie jest to zapach ładowni statku na którym ten samochód podróżował z chin ( jest to lekka woń ledwo wyczuwalna, ale nieprzyjemna, coś jakbyś zamknął auto z wilgotnymi dywanikami na 2 tygodnie zimą) Handluje towarami z chin i niektóre kartony z towarem też mają ten zapach.

Czy ma Pan jakiś salon samochodowy bo nigdzie nie widzę złych opinii o tych autach tylko u Pana.

Co do tych ustawień resetujących się. Nie ma tam jakiejś aplikacji mobilnej, która zapamiętuje takie profile kierowców i przy połączeniu się z danym telefonem, nie ustawia tego jak w profilu?

Poproszę o informację na temat tego przenośnego WallBoxa. To chyba GreenCell, prawda?

Ta wersja z pompą ciepła będzie zużywać mniej prądu nie i jeszcze ważna rzecz można z niej pobierać prąd. W połowie stycznia mam jazdę próbną właśnie taką wersją Pozdrawiam

Panie Jacku, to duże wyszło Panu zużycie. Mam MG4 wersję Luxury 64kWh. Kupiłem w listopadzie ubiegłego roku. Na teraz mam przejechane blisko 7tys km. Zużycie z ostatnich 4tys pokazuje mi 17,5kWh. Jeżdżę często z podgrzewanymi fotelami, kierownicą i temperaturą ustawioną na 24-25 stopni (potwierdzam, system zawyża temperaturę, w rzeczywistości te 24 stopnie to max 22). Trasy robię różne. Połowa tego przebiegu to miasto, ale druga to wycieczki Szczecin-Kraków, Szczecin-Kotlina Kłodzka, Szczecin-Frankfurt nad Odra (regularnie, co tydzień). Także teren rożny.

Bardzo dziękuję za ten materiał. Jestem zaskoczony tak pozytywnym odbiorem tego samochodu, a przez to tym bardziej jestem ciekaw, co powidziałby Pan o chińskim elektrycznym suvie, opakowanym w brand premium, czyli o Volvo EX30. Czy jest szansa na taki test😊?

To co jest na tylnej szybie u góry to są wersje które mają spojlerki z prawej i lewej strony i auto wygląda dużo lepiej w Uk jeździ ich coraz więcej i fajnie to wygląda na ulicsch

Może źle widzę, ale temperatura zewnętrzna jest wyswietlana na środkowym wyswietlaczu po środku u góry .