MotoGP vs F1谁更好看？CD的深度剖析 

我是雷尼時代就在看比賽，而且是場場都看，慢慢的從車手技術比到車輛黑科技，賽車雖然更快，但相對的事故率更高，車手為了延續職業生涯，往往沒盡全力，到了VR46戰MM93，羅西過車海之後就漸漸地沒再觀賽，比的是看誰不怕死，比的是誰家錢多，沒意思…（Jorge Martín應該是荷黑馬汀）

明星車手的重要性，老猴退休後就不太看GP了 GP要變好看可能要借鑑2026 F1新車的方式，畢竟要好看一定要有超車，又不可能在摩托車上裝DRS這種東西，只能從動力下手

當motogp 變成杜卡迪統規賽似的，而且有線電視也看不到，我就不太關注它了😮

谢谢cd带来的精彩分析，够用心。👍

Jorge Martin是拉丁名字，要用拉丁文發音 所以並不是“喬治馬丁”，而是“荷黑馬丁”

個人覺得，MotoGP比F1觀眾少很多的原因是（本人鮮少看MotoGP,一直都在看F1，如有理解錯誤的地方，請見解）： 1.F1裡每一個車隊的車手都有一定數量的粉絲，且人數相對平均，有些是支持車隊的，有些則是跟車手的，MotoGP則不然，從一名車手退休就損失了20%的觀看率可以看出，MotoGP不同車手、車隊的粉絲數相差過大，位於後段位的車手往往沒有辦法吸收到足夠數量的粉絲，並且大多數觀眾都是奔著車手去的而非車隊。 2.F1一直致力於調整空氣動力套件的規則來讓後車有更多的優勢，從DRS一鍵超車系統到2022的全新規則，他們都在讓後車有更多的機會超越前車，增加比賽的觀賞性，MotoGP卻無法做到或是沒有去做到這一點，在前方的車手有著過大的優勢以至於跟在後面的車輛想超車基本是很難的，這部分可能需要他們去調整動力套件的規則以及增加新功能來讓後車獲得更多優勢來實現超車。 3.F1比起MotoGP有著莫名的吸引力，讓觀眾有熱血沸騰、期待喜歡的車手、車隊奪冠、超車的感覺，MotoGP目前並沒有做到這一點，不是做不到，而是沒有去做。宣傳？那不是主因。是轉播的效果不佳？也不是。最重要的是，MotoGP沒有讓觀眾去想了解更多的感覺，沒有想去了解車手更多的故事、車隊的強度、去摸清比賽的局勢的感覺。MotoGP也沒有像F1那樣的緊湊的換胎、車隊不同的策略帶來的競爭感。 總得來說，MotoGP跟F1來說，現階段的吸引力差太多了，比賽所帶來的刺激感、超車後所帶來的興奮感，看見喜愛的車手經過幾番波折奪冠後的愉悅感都是MotoGP所無法比擬的。但是，不是它沒有辦法，只是現在沒有，他可以做到跟F1有著同等的吸引力、觀看率，只是需要做出改變，僅此而已，他一定可以辦到，就等著他來實現。

Suzuki 退出後我就停止訂閱了，這是壓垮我的最後一根稻草。

MOTOGP要體會到競技刺激的門檻有點高， 如果有機會 坐在仿賽後座讓老手上賽道帶跑3圈， 可以對畫面上的速度有初步的感受， 如果自己騎一台仿賽上賽道才能真真體會要轉動油門有多困難， 光是待在車上就筋疲力盡，因為那邊有一尊名叫"用肉身面對一切速度的代價"的心魔， 然後看到畫面上8台車手互相肩膀可以磨到對方後輪的距離內， 進行時速200+的纏鬥.....，崇拜之情油然而生

影片內容很好，可以加個背景音樂會更加好

2007年的改制 从990cc降至800cc 赛会给的理由是 以车手的安全问题为考量 结果800cc的赛车 却缔造了更快的圈速 直接打脸赛会。

川琦剛剛公佈2024年後連WSBK的廠隊都不玩了，只以引擎支援Bimota by KRT，要它來motoGP更沒戲

VR46退休后，至少少一半粉丝

其他家車廠連吸杜卡迪尾流都過不了 到底要看什麼⋯？ 每場前面的永遠都杜卡迪 偶爾來個Aprila而已 F1就不說了 今年大家差距沒那麼大 drama很多就很好看

給個建議，up的聲音要增益一下，對比片頭還有其他引用片段有點小聲

Marc Márquez驚險的操作覺得他是賽場危險因子也有許多他的黑粉，但他也帶了需多精彩鏡頭增加比賽可看性

2026的f1好像有個可變式前翼可以增加彎道超車的可能性 反正以後車手在比賽中的車體操作會比現在複雜很多🫠

Wsbk比賽比Motogp緊湊 超車畫面都更多 但同樣面對車隊間資源不平均的問題 Wsbk用的基礎是量產車 像ducati市場受眾都是願意付高價的騎士 自然可以無視成本把各種科技放進去 跟大眾向的日本車廠相比 根本追不上 所以aprilia 都說過除非wsbk會實施上限 否則都不會重回wsbk

場場都看 😊

我猜哈，我只是感觉哈。。。 民间卖的公升仿赛/运动车也是逐年见少，将排量降到850是不是为了让粉丝们在自家车库里感到一丝丝共鸣。 厂家省了经费，民众得了面子，街道上也略微安全那么一丢丢？

現在太多輔助騎士的東西令MOTOGP變了 (只認同令騎士更安全的電子設備 而不是令賽車更快的設備)。畢竟MOTOGP本來就是要很純粹 , 看騎士比拼的運動。現在DUCATI令賽車變得單一 , 而不是騎士令賽車出現更多的可能性

單純就看自己覺得騎車和開車下賽道哪個比較有興趣。 我個人是有點怕騎車，沒騎車下過賽道就不知道他有趣在哪了。

這幾年的GP賽事內容屌虐F1，不論是車手競爭程度會是車廠間的進步都非常有看頭，F1只是比較會炒作，每場比賽車手間的差距大的可怕甚至還能套圈有夠無聊

MV爸爸是KTM 注定不可能參加 川崎WSBK都不玩了 哪有心態搞GP 剩下BMW表示2027有興趣 縮排氣量雖然直線速度會下降 不過彎速會提升 摩托看的不就是彎道超車嗎 不覺得降850後樂趣會下降

連續三年虧損….老猴退休幾年去了？

2:25 「2021年，世界绝大多数国家已放开边境」，同意

明年一定會上升，KTM和aprila對杜卡迪的復仇之戰

都很好看，我都看。畢竟一個兩輪一個四輪，能看的點差很多。但對一般人來說，F1 的激情絕對要比motogp 高的多，畢竟F1 要快很多，快就有激情。

既然要降低排氣量 乾脆改回2T 500cc好了 砍成800cc那時候就已經要殺死GP了還要再砍排氣量

车手名字太难记，记不住😢

Jorge不是唸”猴嘿”嗎？😂

看來MOTO GP也需要網飛來翻盤一下🥲

今年比賽觀眾明顯回升很多喔如果有注意觀看旁邊的觀眾人數

FI那個1.6升鳥引擎 排氣聲浪慘不忍睹 誰要看啊！

F1 的上升完全是因為用drama吸引更多新粉，除正賽的纏鬥非常少之外。數據上現代的兩個王朝，在勝率上都是遠超當年被詬病的紅軍連霸時期。如果說F1 以一個商業秀來講絕對是做對了宣傳跟成本控制，比賽也就是主菜本身是完全沒有變好吃的。如果要說車手能有甚麼影響，MotoGP車手能做的還是遠遠大於F1

最重要的原因是黄种人的精神支柱，曾经在MotoGP所向披靡的日系大厂要么退出（铃木），要么垫底（山叶本田），与全球东亚人脑容量最大，智商最高的共识背道而驰，毕竟赛车研发是典型的脑力活动，就是智商的竞赛，导致亚洲观众大量流失。

GP场场都看😂

我從 1996 開始，同時看 F1 與 GP500/GP250 的 Live 轉播，中間有幾年斷了，因為很無聊 早期 F1 需要加油的時代比較精彩，尤其是有兩家輪胎供應商，策略可以多樣化，通常你不到最後三圈是判斷不出誰會獲勝 但，兩種賽事，只要起跑後三五圈就知道誰會奪冠，那就沒意思 1997~1999 的 GP500 也很無聊，因為 winner 若不是 Doohan ，就是 Repsol 的二號車手 但，有趣的是，你不知道在後面養胎悠哉跑的 Doohan 要在最後倒數第幾圈? 才要超越領跑的車手拿冠

Ducati vs Ducati vs Ducati😂😂。

F1已經比motogp還要好看以前有看motogp現在直接換成到F1

2000~2010比較好看 各廠爭霸 現在騎馬力狗杜卡迪就先贏一半.... KTM APRILIA偶爾還能較量一下 日廠有跟沒有一樣...

F1單圈速度是motogp 75%時間而已 但精彩度Motogp比較高一些 主要是變化性比較大

以前本田稱霸的時候怎麼沒人出來講😂

F1我每一個都認得 MotoGP我只認得猴王跟馬奎斯

西班牙GP

癥結在於，觀眾喜歡英雄，不是超車畫面。 那種獨霸的車手才是觀眾最愛的。

現在的MOTOgp賽車的外型真的醜到爆，裝了一堆毫無美感的定風翼尾翼整流罩，那畫面看起來友種說不出來的怪

真的有版主说的这么难超车马？93动不动就来个 13 -> 2 , 12 -> 2, 13 -> 3

說真 其實我覺得兩個也很無聊 還是不要命的拉力賽好看 不論WRC還是業餘拉力賽也很讚 看飛上天，漂移，抄捷徑，掉下坑後觀眾一起推回去 就是爽

GP體能消耗比F1 大很多????

没什么超车😂

全部都是杜卡迪有什麼好看的

也不用什麼都學 F1 F1 也有些地方 讓車迷看的一肚子火的

MotoGP需要Netflix 紀錄片宣傳選手跟車隊的故事，環法跟F1就蠻成功打響選手知名度

motogp比F1好看，因为技术碾压F1