Un saludo compañero Yo vengo de una Royal Enfield Himalayan ( si aceptas sus limitaciones, es una de las mejores motos para viajar por todo el mundo) pero, en vistas al “gran viaje” de mi vida (Tarifa-Cabo Norte-Tarifa) no me convencia hacerlo con la Himalayan porque requeria mas dias de los que yo dispongo para poder hacer el viaje completo .. Por otro lado hay que tener en cuenta que aprendi a ir en moto en una Guzzi y, desde siempre, me han gustado las Guzzi por su personalidad y , por supuesto , por su cardan .. Tambien tenia muy claro ( como tu ) que para hacer grandes viajes en moto necesitaba , obviamente una buena maquina, pero ademas 3 requisitos que para mi son imprescindibles; que lleve cardan ( por su comodidad y por su falta de mantenimiento), que lleve neumaticos sin camara ( si pinchas , gusanito y a correr), y que tenga un deposito de gran capacidad ( por si las moscas). Como te decia , siempre me habian gustado las Guzzi y soñaba con tener una .. me gustaba la V-7 , pero mido 1,87, y se me quedaba pequeña .. y de golpe aparecio!!.. cuando salio la V85tt me enamore incondicionalmente.. me gustaba su linea , su aspecto, sus prestaciones, sus características, enfin , todo ..solo me molestaba que la primera version venia con neumaticos con camara, pero estaba dispuesto a sacrificar ese tema por lo mucho que me encantaba la moto .. aun asi , y por temor a equivocarme , la quise probar antes de comprarla .. pero no una prueba al uso , sino algo mas “completo” .. y mi mujer me dio permiso para alquilar una y hacer la “vuelta a España” por los pueblos mas bonitos de nuestro pais .. fueron 4.800kms en una semana , y no os podeis imaginar como me senti en ese viaje .. esa moto era una pasada!! todo el mundo te miraba, todo el mundo te preguntaba, la moto funcionaba de maravilla, comoda, economica, potente .. espectacular!! .. el viaje que mas he disfrutado hasta el momento , sin ninguna duda .. Bien .. ya con las cosas claras y con el “gran viaje” en mente, la decision estaba clara .. en un futuro cambiaria mi Himalayan por una V85tt para poder tener dos ilusiones en una ; mi gran viaje y en una Guzzi.. Añadido a esto dire que , a veces, parece que los astros se alinean para que las cosas salgan mal , pero tambien para lo contrario .. resulta que Guzzi saco el modelo nuevo con llantas de radios externos y neumaticos sin camara, ademas el concesionario de la zona saca dos unidades en oferta a un precio muy rebajado y, por si fuera poco y gracias a la generosidad de mi hija y mi mujer, me dicen ; “ tienes 63 años, posiblemente sea la ultima moto que compres, y para hacer tu viaje es la que quieres .. no seas tonto y compratela!!” El resultado es que desde hace 3 meses tengo una preciosa V85tt Negra con la que llevo ya 3.000kms , y no puedo estar mas contento con ella! .. ya le he comprado la defensa del cardan , las defensas de motor, el top case, la bolsa impermeable y la pantalla alta de Puig .. todo esta a punto .. ahora solo queda esperar al gran dia , aunque posiblemente tenga que esperar a Junio del proximo año .. Ya te contare 👍👍
Saludos desde Guatemala Estoy por comprarme esa MotoGuzzi, me fascina lo del cardan y sus cilindros transversales😊 Es una moto TOTALMENTE DIFERENTE A LAS DEMAS NO ES UNA MOTO DEL MONTON, SIN PALABRAS, ME FASCINA MUUUCHO😊
Gracias por el vídeo! Yo tengo una 750gs desde hace unos años, pero siempre siempre mirando de reojo esta moto. En su momento me dejé llevar por lo que comentas… facilidad de financiación, valor de reventa, la electrónica y los servicios de la marca, y no tengo nada negativo que comentar sobre ella. Pero sigo mirando a la v85tt, porque las motos son eso, son pasionales, y la guzzi me mata, y te escucho y te envidio (sanamente!!). En fin, te seguiré porque si cambio, será el mismo cambio que has hecho tú. Gracias de nuevo!
Me suscribo por lo honesto de tu vídeo y por querer conocer impresiones de otros usuarios de esta preciosa moto. Tengo la misma y estoy encantado con ella.
Cumprimentos de Portugal. Depois de alguma hesitação entre a nova Voge 900 optei pela V85TT travel de 2020 e estou muito satisfeito. Feita na Europa e com todas as vantagens que comentas no video. Boa autonomia, robusta e com cardan. 5 estrelas.
Hay muy pocos vídeos de propietarios de la TT y tus videos ayudan muchissimo, no te cortes y haz más vídeos probándola a fondo por carretera y si haces en pareja algún vídeo aún mejor! Gracias por tus videos 🤘🏻
Hace 40 años tenía una montesa enduro 360 H6, y me acuerdo de ella cuando decía, está 360 H6 con más depósito... con un cuadro. con cuenta vueltas.. con 2 cilindros... con motor de 4T.. con sitio para equipajes.... con unas cúpula... Lo que no me esperaba en él sueño es que viniera con cardan, para sacrificarme con él peso . Es la enduro clásica con la que soñábamos y aquí estamos, en él siglo XXI 😅 con el sueño realizado aparte del control del velocidad, suspensión y sobretodo......sobretodo y repito sobre todo: Frenos !!!! Lo mejor para mí, que tengo una.
Hey buenas y gracias por el vídeo, la verdad es que la opinión es muy buena para mí ya que soy fan de algunos modelos de la marca y me ayuda mucho la opinión qué es para tener en cuenta. Espero esos datos que puedas experimentar por Marruecos... Like y suscrito, buenas rutas amigo, saludos desde Querétaro México!!
Hola , yo he tenido una y la he cambiado por una G S 1200 BMW , explico las razones , no puedo admitir que solo lleve 1,5 litros de aceite carter , en un viaje de 750 km consumió 0,75 l es decir medio Carter etc... Muy mal para guzzi .( Carter BMW 3,5 l garantía total de no rotura en viaje largo ) un desagradable ruido del motor suena a fricción metálica continua etc...muy mal guzzi , piñas de conmutación luces muy poca calidad frágiles y se mueven con olguras ...como un ciclomotor chino ... La moto fue comprada a concesionario de demo con 2.500 km.
Cambiar las bujias en una tracer 3 horas (hay que desmontar media moto) cambiar las bujias a esta v85tt 10 minutos tirando largo... saludos desde Barcelona
Pues suscribo tus palabras... como propietario de una Evocative Graphics equipada hasta llegar al nivel de tu Travel. Encantado de cómo se comporta y... qué narices... de lo bonita que es. Se aleja de lo corriente y le da un toque de color a lo que se ve en carreteras y caminos. Tras 4.000 kilómetros, encantado con la compra y convencido de que ha sido un acierto.
Hola buenas Amigos de la Motoguzzi v85tt,una Maravilla de Moto tienes Material de primera como los Frenos,yo suelo hacer Offroad y es un disfrute con esa moto.Un Saludo y disfrutarla.
Hola compañero de Moto Guzzi. Me encanta tu V85Tt. Tanto que yo tengo una igualita que la tuya 😅 desde hace un mes Estoy encantado con ella. Y también tengo previsto un viaje por Marruecos en Mayo. coincidimos también en proyectos. Te seguiré y me suscribo un abrazo
colega se que lo hice larguísimo y este comentario es el continuado del que esta abajo.como te decía lo del mantenimiento,también es muy fácil el cambio del aceite del cardan,el mas complicado va ser cuando toque el aceite de la caja,igual algo no imposible.hasta regular válvulas es sencillo y rápido,se que hay motos que tenes que desarmar mucho para la regulacion.perdon por tan largo comentario,pero como te dije me sentí muy identificado cuando te escuchaba por que tu elección a esta moto.la mía es el modelo euro 4,la compre en 2022,el tema de los neumáticos,los hice tubeles yo,por que esta trae camaras.abrazo de motociclista y saludos desde Necochea,Argentina.buenas rutas y pocos vientos
La probé hace un par de años....es una maravilla de moto, te puede gustar mas o menos la marca, su tecnologia....todo es discutible. Pero es eficaz, fiable, facil de mantener y muy bonita.
Buena elección compañero. Yo tengo una travel del 2020 con 18.000km y vengo del mundo hipernaked. Sí echas de menos potencia para adelantar sobre todo en situaciones algo comprometidas, pero para el resto va fetén. Yo le he dado bastante caña y normalmente suele consumir en 2.000km unos 200-300cc de aceite, apenas lleva 1,8L con lo cual hay que mirar el nivel de vez en cuando, no me parece descabellado. Mantenimiento mínimo, revisiones cada 10.000km (obligatorio hacer en cada revisión reglaje de válvulas, reapriete de culata y reinicio de parámetros con la máquina de Piaggio). Así no te dará problemas. Buena ruta y salud para disfrutarla✌️✌️
Pues sí consume tanto, no hay que hacer cambios de aceite 😂😂 Imagino que debes hacer mucha ciudad. Por lo que se pondrá achicharrada, creo que tiene un límite de temperatura en el que el motor se para automáticamente para evitar daños
@@marianao31 No te creas, no hago apenas ciudad, lo único que si va alta de vueltas y/o con grandes aperturas de acelerador (salgo con alguna rr). Tengo bastante experiencia en Guzzi y te puedo confirmar que si le das caña, es un consumo normal.
hola colega,es la primera vez que veo 1 vídeo tuyo.me siento totalmente identificado con todo lo que decís de por que te gusta esta moto.iba escuchándote y me reía por que yo eleji esta moto por 3 razones,igual que tu lo primero que me enloquecía es que es cardanica,y aquí en Argentina es la única moto con cardan que puede comprar una persona que no sea adinerada,saca la cuenta que por estos lados los valores son siempre el doble que en Europa,ejemplo acá la moto Guzzi v85tt,sale 28000 dolares,y así obvio es igual con las otras marcas.mi anterior moto fue una Suzuki vstrom 650,hermosa y mas para mi que fue mi primer moto grande,toda la vida viaje con motos de 250cc.el problema era que soy muy hincha pelotas con la limpieza,y odiaba ver siempre sucia la rueda trasera,obvio por el lubricante de cadena.asi que junte y pude llegar a esta maravillosa moto,otra cosa que me encanta y siempre busque autonomía,estos 23 litros de capacidad de combustible son espectaculares,acá los trayectos y rutas son muy largas,hay veces que entre una estación de servicio y otra hay 300 km,y no me gusta andar viajando con bidones extras.siempre tuve motos yamaha,antes de comprar la suzuki quería la yamaha tracer 700,pero no la compre por su deposito de 15 litros,contra la suzuki de 20 litros.y mi tercera cosa que me gusta es que todo el mantenimiento lo puedo hacer yo sin ser un experto mecánico,acá el taller mas cerca de Guzzi me queda a 500 km,ni loco hago ese recorrido para solo cambiar aceite y filtro,no es que no me guste viajar,no me gusta por que ese taller queda en plena capital y el transito es enloquecedor,y mas para mi que soy de un pueblo,odio las ciudades grandes.otra cosa no son confiables estos talleres(lo digo por experiencia propia,cuando realice el primer servís obligatorio solo le agregaron aceite y no cambiaron el filtro,lo se por que marque el filtro,lo lavaron y dejaron el mismo)otro ejemplo en la suzuki para cambiar el filtro de aire tenia que sacar el tanque de combustible,acá mucho mas accesible
Un saludo desde Madrid paisano, yo tengo la versión centenario y no puedo estar más contento, una moto q te da puntas de más de 180.. pues quien diga q se queda corta se ha equivocado de segmento, el par motor una pasada y yo he hecho off , ( evidentemente pistas fáciles ....no es una moto de enduro y muy bien) , ya tienes nuevo suscriptor y estaré atento a tu viaje a Marruecos, un saludo.
Hermosa!!!, Un sueño de moto. Totalmente de acuerdo con el tema del cardan, no hay nada mejor, tengo una viejita honda shadow vt1100 con barra de transmisión, mantenimiento una vez al año (cambio de líquido/aceite) y nada más...
Felicitarte por la moto. También Me parece preciosa. Continúa con videos así en los que un propietario comenta las sensaciones que le transmite la moto. Consideró que no es una moto trail trail. Pero que se desenvuelve bien por caminos como los que muestras en el video. Pues nada, aquí quedó espera do más videos. También en pareja.
El mercado como sabes esta muy lleno de motos imagen trail, pero que el 95 por ciento solo pisan asfalto, por peso y características. Esta seria una todo caminos, carreteras rotas, caminos faciles, etc, viajo mucho con mi pareja y le parece una moto muy cómoda, en la vida no solo es importante los cv, existen mucho mas detalles, muchas gracias por el comentario
Hola compañero, esta moto a mi siempre me encantó, la he probado y estuve a punto de comprarla. PERO hace un mes estuve de ruta por Marruecos. Vi cientos de motos, casi todas BMW, pero en general de todo tipo. De todas las que vi, la única que dejó tirado al motero fue una T85 como la tuya matricula LX_, es decir con menos de un año. Fue entre Mergouza y Zagora, es decir en el quinto cuerno de Marruecos. Y el problema fue que partió el engranaje del cardan. No sabes la movida que tenía el chico y nuestra impotencia de no poder hacer nada por él. La asistencia en carretera del seguro una kk como siempre que tienes un problema gordo lejos de casa. Su plan era contactar con un local con furgoneta, llevarla hasta la frontera de Melilla, pasarla empujando la moto y dentro de España volver a llamar al seguro. CUIDA ese cardan y buena ruta por Marruecos....a nosotros nos encantó. Saludos
Hola compañero motero, ante todo felicitarte por tu vídeo y por la forma de tan sencilla de explicarte. Estoy totalmente de acuerdo con tus opiniones. Y ahora haber si me puedes aclarar en algo un tema sobre esta moto. Hace poco tiempo que he comprado una moto Guzzi V85tt y por el momento estoy encantado con ella. Pero hay un tema que no consigo encontrar la información que deseo. El asunto es que no comprendo muy bien los mapas de conducción. Si se que hay uno para lluvia (ahí no tengo dudas). Otro of road (también sin dudas). El modo sport ( el cual he probado hace un día y la verdad que se le nota la diferencia con los otros). Pero luego los otros dos modos : uno creo que es el custon y el otro no se como se llama ; pues la verdad que no se su diferencia ni cuando utilizarlos. ¿Me lo podrías aclarar algo? Ya que tu llevas mas tiempo con esta moto. Un cordial saludo y muchas VVVVVVV de parte de Blas.
Pidiendo disculpas por la intromisión pues tu pregunta no iba dirigida a mi, te diré: Tengo una V85 TT euro 5 del año 2021, con 1500 km estoy encantado con ella. Consumo de aceite cero, consumo de gasolina 4,3 l/100km. Tiene 5 modos de conducción, que son... Strada (carretera) estando activos todos los sistemas de seguridad como ABS y control de tracción, pluggia (lluvia), Sport, Of Road y Custom. En el modo lluvia se suaviza la respuesta del motor. En el modo Sport la respuesta es mas directa y contundente y la subida de revoluciones es más rápida. En modo Off Road se desactiva el ABS trasero. En el modo Custom puedes personalizarlo a tu gusto entrando en el menú puedes actuar sobre ABS y control de tracción para dejarlo como gustes. De igual forma sabes que puedes seleccionar el número de rpm a las que se encienden las luces de aviso en el cuadro, yo lo tengo a 7500 rpm. Un saludo y buena ruta
Me encanta tu video Tengo una Gucci V 85 TT y tienes toda la razón, yo la cambié x una BMW adventure 1200 y estoy encantado Yo tengo otro asiento de gel de lolo de pamanes muy cómodo Pásalo bien y disfrútala Yo estoy encantado
Eres de Alicante compañero? Es por saber que tal los concesionarios Moto Guzzi por la zona. Te explicas genial me ha gustado bastante el vídeo, espero que subas más. Un abrazo!
Vivo en San Vicente Del Raspeig, de momento las revisiones las hago en Murcia, pero en Elche hay un chico muy bueno oficial de Guzzi también, de Alicante capital prefiero no hacer comentarios, un saludo
Yo la tuve muy en cuenta en su momento, en mi caso lo tenía más complicado...para mí el cardan es imprescindible pero además quería algo trail que no fuera bicilindrico... así que solo hay 2 opciones...la honda crosstourer 1200 y la Tiger 1200...la guzzy tt me gustaba mucho y aunque era bicilindrica es en V...diferente...solo buscaba algún empujoncito para decidirme...no tenian moto de prueba...y coincidió que en los foros en aquél momento no la dejaban muy bien parada...incluso sus propietarios... que si postventa... problemas comunes...potencia que se podía quedar justa...calor...me salió una buena oportunidad y me decanté por la Tiger Explorer 1200 Xrx del 2017...y encantado...lo tiene todo...si algún día quieres cambiar...te la recomiendo.. aunque a mí la nueva ya no me gusta...ni por estética...ni ergonomía muy offroad...ni su motor que es un bicilindrico de 3 cilindros...las del 2016 al 2018 son las que me gustan...ni un solo problema...para diario..ciudad...viajes...pistas si aparecen...lluvia..calor...nieve...me ha sacado de unos cuantos fregados y errores...mantenimientos largos y razonables...es mi moto ideal...he tenido unas cuántas motos en mis 52 tacos...y aquí me planto...
que tal Manuel, he leido que es pesada arriba (top heavy) y que eso al manejarla despacio jode....ya veo que no te jode para nada:) , que tal es para moverla en ciudad por ej? pesa mucho es muy alta? yo 174cm. Me encanta esa moto la verdad aunque siempre miro la 800 por parecerme mas practica...pero no mas linda;)
Hola nono, mi próximo proyecto es comprármela, ahora mismo tengo una vstrom 650, de la cual estoy muy contento, es irrompible. También soy de Alicante, estuve en el concesionario para probarla pero no tenían ninguna. Creo que tuviste problemas allí según puedo intuir en algún comentario. Bueno mi intención es comprarla de segunda mano, pero antes tengo que probarla. Deduzco que se portaron bien en Murcia. Disfruta de tu escapada a Marruecos, y a ver si cuando la tenga hacemos alguna rutita juntos. Saludos.
La moto es preciosa, sin duda. Felicidades. Sobre la refrigeración, seguro que se le puede poner un radiador de aceite. Y sobre lo de Marruecos, por qué no cruzas por Almeria? 😉
La he manejado y me sorprendió su andar, su bajo calor entendiendo que su refrigeración es por convección ade,mas su trasmisión es silenciosa y de lejos mas fiable que una por cadena, su comodidad es super genial!!!
¡Enhorabuena por tu Guzzi! Bienvenido al club de los amantes del cardan. Para mí es una condición sine qua non en cualquier moto. Después de más de treinta años con motos con cardan, nadie me va a convencer de las bondades de una cadena. Sobre todo si, como tú, haces viajes largos de varios días. Yo he tenido siete BMWs con cardan y cientos de miles de kilómetros y JAMÁS he tenido el más mínimo problema con él. Al contrario, sólo ventajas. En estos momentos soy el feliz propietario de una R-1150-GS de 2002 con "sólo" 80 u 85 cv (no sé exactamente, ni me importa) y realmente me doy cuenta de que no hacen falta más. Por circunstancias personales estoy ahora viviendo en Brasil y siento enormemente que aquí no se vendan las maravillosas Moto Guzzi. Me la compraría con los ojos cerrados. Lo dicho, enhorabuena por tu V-85-TT. Y para los que queráis una moto para ir al fin del mundo y volver, buena, bonita y económica, no lo dudéis, esta es vuestra moto. Vs de un español en Brasil
Gran moto la 1150, esta Guzzi me recuerda mucho a ese motor en funcionamiento, no es la mas rápida, pero te da sensaciones de moto con solera, los motores modernos van muy bien, pero me recuerdan un poco a un electrodomésticos.
Yo vengo precisamente de las GS 1200 y con la venta he comprado la Guardia d' Onore porque ya voy cumpliendo edad y esta Guzzi me ofrece todo lo que necesito y efectivamente viniendo de cardan ya no quería cadena. He realizado varios viaje con ella y observo que le has instalado un reflector para que nos comentes por favor si has notado la diferencia porque es verdad que cuando llevas mucho tiempo encima de la moto a una velocidad considerable con la cupula actual molesta bastante el aire.
Gracias por el vídeo. Me interesa saber qué tal el comportamiento del amortiguador con los baches si absorbe bien o es seco en los baches pequeños/badenes. Gracias
Las motos por aire consumen aceite a baja velocidad. Por debajo de 50kmH consumirá aceite por que es la forma que tienen de refrigerarse. Mi Harley ,un motor 1700, consume cuando va a baja velocidad . He visto foros alemanes, y mira que allí hace fresco hasta en verano, que le están poniendo radiadores de aceite a las guzzi v85tt.
He vuelto de Marruecos a altas temperaturas y bajas, llevaba aceite por si las moscas y no lo necesite, pero como dices estos motores consumen algo de aceite, pero de momento con la marca Castol no me ha consumido
@@antoniolopez3858 con las Harley utilizamos el mótul 7100. Ha sido mano de santo con estos modelos. He seguido tus videos. Estoy pensando en vender la dyna y pillarme la guzzi. Aunque siempre tengo la tentación de una gs1200 de 2014. Pero la veo muy grande ,aunque eso que mido 1.78, y cara de mantener..
Hola , el cardan es un 10 , la estética es un 10 , su conducción es un 8 , pero tiene sus defectos y hay que conocerlos como he comentado con anterioridad , existe un periodo de enamoramiento y .... Ya verás los inconvenientes con el tiempo.
Estuve en la duda de comprar La TT o la Tuareg. Probé las dos y me decanté por la Aprilia. Super contento por cierto. Pero si que es verdad que viniendo de una Gs 1200 echo en falta el cardán. Un saludo y gracias
Yo me compré una de las últimas Superteneré que se vendieron en España, euro 4, y la razón fundamental fue el cardan, por motivos semejantes a los que dices. La V85TT no la valoré, porque quería la simplicidad japonesa y se me hacía un poco corta de potencia y no ganaba mucho en peso, porque también es bastante pesada. Ahora, cuando en autopista rara vez paso de 120 y sigo haciendo caminos, me pregunto para qué tengo 112 cv, si no creo que use más de 50 😅. La Guzzi es preciosa y atemporal. Sigo prefiriendo la mía, pero vamos que si en vez de la ST, hubiese pillado la Guzzi, creo que satisfacería todas mis necesidades.
Yo tengo debilidad por las italianas y creo que moto Guzzi es la italiana por derecho ....por diseño por todo.....las tendencias de diseño de Ducati (por ejemplo) tienden a Chinas aunque con tecnología Top....pero para mí un valor a tener en cuenta de una moto es la estética....es una de las cosas que te enamora de una u otra.....y está travel me tiene loco ❤
4:35 Desde que Honda dejó que desis? No se te entiende eso de Honda Me imagino era una moto de cardan tambien pero es que no se te entiende que moto te referís. Quisiera saber eso porfavor
La clave de la moto, la has dicho, no hay otra de menos de 1000cc con cardan desde la Deauville, quitando las customs y motos no tan viajeras, aun asi prefiero una moto japonesa, y tampoco tiene pinta que nadie vuelva a sacar cardan.
Gracias por el comentario, es una moto que conforme la usas le vas encontrando su posición, yo es de las motos más cómodas que he tenido, estoy operado de una cadera y en algunas motos que me hacen flexionar mucho piernas sufrí más, un saludo
Enhorabuena buena por el vídeo. Soy propietario de una V85TT Quisiera saber qué guardabarros delantero le has puesto. Llevo un tiempo pensando en ponerle uno y no sabía dónde encontrarla. Si eres tan amable me informas. Muchas gracias de antemano.
Estoy interesado en comprar una v85tt, pero me preocupa mucho el calor que desprende la moto. En que zonas del cuerpo da mas, hasta donde llega ese calor. Nos podrías trasladar tu opinión al respecto. No he visto comentarios serios al respecto en ninguna web.
