молодец парень. нормальный обзор пользователя) все показал, и посадку, и с пасажиром,и плюсы минусы) и руки приложил к недостаткам) если планируеш еще разок на москву,пиши,организую ночлег) в беларуси тоже есть дом.
Реальный Альфавод Почему именно Мотоленд взял? А, к примеру, ни Рейсер 300 рейнджер.. Хочется услышать мнение, как пришли к выбору именно этого мотоцикла?!
У меня BMW F800GS Adventure. В декабре поездка вышла около 7000км и цепь ни разу не подтягивал. Вот тебе и гусь. После той поездки сделал ещё около 2000км но цепь все ещё в порядке. Думаю помогает OSCO, по заявлению производителя цепь служит до 150,000км. Но я думаю что качество цепи тоже имеет значение.
Не в том плане, что цепь сама по себе столько пройдет :), только при условии если смазывать регулярно. OSCO это такая приспособа для смазки цепи, устанавливается на мотак.
только сегодня пригнал свой такой же. опыта ноль. Но жив и цел, мот тоже. В режиме обкатки тошнить по трассе 50 было адски невыносимо, но ничего:) Мот послушен, дружелюбен. Пока ехал 70км - чуть не заснул:) При росте 170 чуток непривычно на остановке, поэтому заднюю подвеску распустили в магазине вкрай, для начала. Потом отрегулирую уже как надо, с опытом. Все сказанное подтверждаю:)
@@EarthTearDrop я рад за тебя. А я купил нынче летом Рейсер Пантера 300, а погонять некогда совсем, 554 км наездил всего. Работаешь всё, работаешь. 😕 Нахрена работаешь? Тебе всего хорошего. ✋
У вашего мотоцикла в задней подвеске находится прогрессия. С ними возникают проблемы разрушается игольчатый подшипник и деформируется втулка. Из-за этого в прогрессии появляются люфты и задняя подвеска начинает "пинаться". Инспектируйте данный узел и закладывайте в него хорошую, густую, водостойкую смазку.
Автор, какой движок у вас стоит? в его номере первые символы? Народ на форумах говорит про 169 движки, у меня в сервис-книжке вписан номер двигла, начинается со 172FMM, а это попахивает натуральными 249 кубами супротив 232 у 169FMM или 223 у 165FMM
он прав отчасти. В основе китайской техники взаимозаменяемость. Моторы как правило 2 видов CG и CB Один нижневальный другой верхневальный. Колёса могут быть разной размерности Ну и рама может немного отличатся. Так что что то взаимозаменяемое что то нет
имею такой аппарат в 13. Купил за 78 тысяч. Находится в деревне, рост 164-167. Буду ли я достовать до пола!? С виду аппарат внушительных размеров, но есть выемка, думаю поможет. До этого был аппарат ирбис ттр 125. Думаю будут различия. Так меня все устраивает И по внешнему виду и по характеристекам.
Привет! Недавно приобрел такой же мотоцикл как у Вас. Это мой первый мот, а информации о нем очень мало, не могли бы Вы ответить на несколько вопросов?)) а еще лучше сделать видосы с ответами!) интересует: 1. Как чистить на нем воздушный фильтр, не понял как подлезть к нему, и как часто это делать (судя по мануалу каждые 100км???)) 2. Какой провис цепи допустим и как правильно натянуть? 3. Какой цоколь у нашей лампы? и какую и где Вы купили светодиодную на замену родной? 4. Какие рекомендации "с новья", если он у меня на холодную плохо заводится и надо вначале прогреть выжав газу минуты 1.5 - 2? как отстроить карб, или куда копать? вроде пока всё )
спасибо за ответ, сегодня приобрел данную модель,ждать три недели,у меня к тебе ещё один вопрос у данного мота запчасти взоимозаменяемы с моделью рейсер рейнджер 200
я думаю, что рейнджер, пантера, одног поля ягоды, движки , тормозная система одинаковые. у пантеры наверное пластик , размер дисков, форма глушителя, спидометр другие, прогрессии нет. а рейнджер думаю 99% идентичен.
Доброй ночи, подскажите, какой лучше взять, мотолэнд gs 250 как у вас или рэйсер рэнджер 200 или рэйсер кроссранер 250, все 3 мотоцикла с виду одинаковые, у кроссранера двигатель только мощнее и водянка...заранее спасибо
Присматриваюсь к такому. Подскажи пжлст какая маркировка на двигателе у него? На оф сайте отвечают, что 172FMM, в свою очередь по этому запросу гугль выдает совершенно другие двигатели... Я запутался...
от такого же рейсера он вообще ничем не отличается? или есть мелкие отличия? слышал были с рамой проблемы типа в районе рулевой колонки отрывало, позже стали косынки наваривать. как у тебя устроен этот узел? как швы на раме по качеству визуально? спасибо.
Если на моноамортизаторе ослабить гайкой натяжение пружины, зад присядет. Спереди ослабить траверсы, сдвинуть чуть вверх перья вилки- тоже высота понизится. Несколько сантиметров можно выиграть.
ящик для инструмента, как бюджетный вариант вместо кофра, многие применяют . так же видел один райдер на флейме прикрутил на багажник трех ведерную жестянную бочку из под краски (конечно отмытую), конечно колхозно смотрится, но зато вместимость - огонь.
а у меня 172 мотор пришел тоже нижневальный! китайски крепеж затянут , а там где наш человек полазил , там все протягивать пришлось! Да, еще проводка некрасиво разбросана! а так время покажет!!!!
