Apreciez foarte mult implicarea ta, bravo, ai tot respectul meu, multă sănătate și putere de muncă îți doresc. În ziua de azi puțini mai sunt mecanici , din păcate foarte mulți sunt doar "schimbători de piese" ...
Salut foarte frumos lucrat sa fie treaba bună schimbai uleiul ca sigur are benzină în el și nu mai are acel grad de ungere se distruge setul asta e părerea mea . Baftă în continuare poți pune și clipul cu acele 2 jglere când le cureți le este de folos multora.
Umblați voi și modificați motoarele, ba le băgați roți m ai mari , ba vi se pare că ar m ai trebuit schimbat ceva și după aceea începe să cedeze toate Am un rotakt de 7cp pe benzină și am cărat lemne zeci de metri cubi ... pornește la prima sfoară și lucrez zilnic cu el de patru ani . Afară de schimbul de ulei și un semering schimbat , nu sa umblat la el , funcționează ceas Un sfat Nu umblați în el , nu modificați, nu m ai ,, îmbunătăți " lăsați să meargă așa cum a fost creat . Numai bine
Salut, antentie la reglarea tachetilor, in functie de motor tolerantele pot fi diferite, asa de un test se pot regla la ochi dar pentru reglajul final trebuie la lera...si ti ar trebuii si o cheie dinamometrica pentru strangerea chiulasei macar.
Felicitari "Profesor" frumos explicat dar un amanunt mic te rog explica , pe piston era un semn , atunci cand montam biela cum tinem cont de acel semn in forma de sageata.Multumesk.
mie imi plac oamenii care se pricep cu adevarat la mecanica,din pacare sunt multi care isi baga miinile si habar nu au in ale mecanicii ,am avut ocazia sa vad asta la un tractor Landini caruia i s-a rupt axul cu came si mecanicii lui peste nu au reusit sa-l porneasca,,a schimbat proprietaril capul hidraulic la pompa de injectie,,injectoare recondirionate,,pinioanele aveau semne si totusi pompa de injectie era decalata cu 4 dinti si axul cu came cu 2 dinti noroc ca nu au batut pistoanele in supape.Au folosit 2 tuburi de spray de pornire si practic au facut motorul zob,segmenti si fusta dintre ei rupte 😂😂😂😂
Salutare, mie nu im mai pornește motosapa, la inceput inainte so pornesc trageam soclu ,o porneam si pumeam soclu inapoi,dadeam so accelerez ,mi se oprea,repetam a doua oara,doar ca dupa ce trageam soclu inpingeam putin,si pe urma nu mai aveam treaba cu ia,
Saiba se cheama simering si se pune doar pe admisie. Pe evacuare s-ar arde. Capisonul, se cheama pastila supapei de evacuare. La motoare pina la 8cp poti gasi pastile la ambele supape, la cele de 13cp, obligatoriu, doar pe evacuare. Nu mai vorbi despre lucruri pe care nu le stapinesti. Dai idei gresite
Am o motosapa Ruris o cuplez an viteza mare si când o accelerez scoate un sunet puternic ca si cand ar patina ceva ,Cand reduc acceleratia merge normal.Ce ar putea fi.
Se putea face mici îmbunătățiri , arcuri putin mai tari la supape, simeringuri pe ambele supape ,scos centrifugalul ( din spate ) si eventul cel de la axa , la ungere
Salut. Felicitări pentru clipurile făcute. Am și eu un motor motosapă de 5cp și nu mai pornește. Mă ajuți și pe mine să-l repar? Motosapă indian din 1998,tecumseh centura. Mulțumesc anticipat. Sărbători binecuvântate!
Am un consum ff mare de ulei și- mi ancrasează groznic bujia . Compresia'- i bună și pornire ușoară . Ce ar putea fi Dle Florin . ??? Văd că in cazul de față vinovate ar fi semeringurile de la supape . Așa am înțeles . Si de unde s-ar putea procura așa ceva pentru un model : moto-sapă MGR 220 CC ,7 Cai . Vă mulțumesc și vă astept cu un răspuns Dle Florin .
La supape de la chiuloasa trebuie la egale sau diferite ca mi a reparato cineva simi joaca rau chestea de pe supapa la evacuare joaca ca naiba ce ar fi de facut ms frm ??
Salut Florin , i-mi place cum lucrezi ,vad ca ai și multă răbdare ... C-am asta se întâmplă când nu ști , mai bine nu te bagi , părerea mea . Salutari si spor la treaba .As avea o rugaminte si o întrebare , dacă nu te superi , de curiozitate ,la o motosapa ,se poate mări puterea ? Intreb de curiozitate , mulțumesc , sănătate maxima ...🙋🙋🙋
Mărit puterea motorului e impropriu spus DAR totuși se poate câștiga putere modificând raportul de transmisie . E vorba de a pune o fulie mai mare pe transmisie . Orig = 140 mm diametru și pui una de 190 mm . Evident cauți și curele adecvate să le poți regla întinderea . Veți avea o turație mai mică la roți ,sape ( partea motrică) DAR cu o forță mai mare și direct - proporțională cu raportul dintre cele două fulii . Am făcut lucrul acesta și am reușit . Găsiți explicație în fizică : Cap Pîrghii și fulii ( șaibe ) sau roți dințate .Practic și corect vorbind se cîstigă FORȚĂ din TURAȚIE . Deci turația sapelor scade însă forță lor de lucru este așa cum am spus mai mare . Raportuar !!! Ptr eventuale neințelegeri sună la 0740 353 622 . Cârcotașii să se abtină ,iar neștiutori POT să întrebe .
Respectele meleee nenea Samoilă. Mulțumesc frumos pt curiozitatea avută 🙏🙏🙏. Vă doresc multă sănătate și să aveți parte de o Primăvară frumoasă alături de cei draaagi sufletului. Te salut cu respect, Nicu , Berceni if 🙋🙋🙋🙏🙏🙏👋👋👋👋
@@nicolaeflore4586 Cu mult drag și din partea mea .Am făcut-o din pură plăcere ptr semeni deși nici eu nu le știu pe toate . Poate ai observat că și eu întreb UNELE lucruri . Am o grămadă de scule : motoare motorașe în 2 și 4 timpi și se mai întâmplă UNEORI să nu le dau de cap și atunci INTREB . Nu',s mecanic dar mecanica este a 2 a meserie a sufletului meu. De aici a pornit și starea lucrurilor petrecute . Să ai o zi făină cu succese . Poate ne mai auzim pe YUTUBE . Încă nu mi- am rezolvat problema cu motocultorul . Care îmi consumă mult ulei , îmi ancrasează și bujia ( exagerat ) de mult DAR ,am în schimb compresie și pornire destul de bună . Cineva de pe canal spunea că-,s segmenți de ungere . Șincer nu as prea fi de acord ( nu știu) dar m-as duce pe SUPAPE și simeringuri lor . De ce ??? Ptr că la 4 timpi uleiul ,odată ajuns sus în rampă unde-s tăcheții , poate fi consumat și aruncat afară dacă simeringurile supapelor nu închid bine . E un fenomen în care în camera de ardere ajunge ulei , acesta va ancrasa și bujia rapid și v-a lăsa și multă calamină ce strică și scaunul supapelor .cu consum mare de ulei și fum albastru . Ce zici de de ipostaza asta ??? Ar fi un scenariu real de defecțiune ??? Cît despre segmenți ,cind sînt uzați nu ai compresie, la TOATE tipurile de motoare .
Salut, am revenit, pentru consumul de ulei pot fi mai multe cauze, pot fi segmenții, pot fi si supapele, să prindă calamină , mizerie,s au poate pierde pe la încheieturi ( garnituri) simeringuri, sunt destule cauze . Nu sunt specialist ,dar mă pricep la motoare , de la diesel am trecut pe motosape, pentru mine și prieteni. Așa că încearcă orice varianta. Doamne ajută. Respectele meleee nenea Samoilă 👋👋👋🙋🙋🙋🙋
Salut abia acum am urmărit filmulețul tau nu știu dacă ai schimbat și semeringul din cap de la supapa de evacuare care are rol să nu pătrundă în camera de ardere
Salut... Nu am avut simering la acel moment, acum il am dar nu mai face motorul problem 😅... Dupa o perioada de funcționare carburatorul se pare ca nu mai face probleme sa trebuiască socul ținut mai mult si daca nu are socul pus perioada îndelungată nici fum nu mai da...
Salut... Difera de model la model si eu am fost eronat in prima faza... Dar simeringul nu e logic sa fie pe admisie pentru ca el opreste aspirația de ulei...
Nici culbutorii nu i-ai reglat cu un set de lere, admisia si evacuarea au valori diferite, scrie in manualul motorului, toate suruburile trebuiesc stranse cu cheie dinamometrica🤦♂️
Eu am avut o problema identica, îmi dădea flăcări pe toba și nu pornea , distribuția este la punct , supapele sunt reglate ca în carte motorului , are alimentare , are scanteie . La mine sunt segmentii prea uzați și nu mai suporta compresia
Te salut am un model mai nou rotakt ro 80 și a-mi da fum rău și a-mi și consuma ulei ce părere ai din ce poate fi segmentul de ungere menționez ca are o compresie foarte bună mulțumesc frumos
Și eu am un MGR 220 CC 7 cai cam cu aceleași simptome : compresie bună pornire ușoară dar consumă ff mult ulei și ancrasează groaznic bujia .Să fie din semeringurile de la supape după cu se vede în postarea domnului Florin . Ce ziceți ? Și dacă v-ați rezolvat situația ! Mulțumesc aștept un semn .
2 года назад
ai pus uleiul vechi cu conditia in care stiai ca era contaminat cu benzina , fiindca stiai de la inceput ce ai gasit in camera de ardere , la randul lui ce crezi ca o sa faca? succes
Salut Florin, Am un dac 6000k, de nouba scos fum dupa ce se incalzeste in relanti. Cand o accelerez putin, nu mai scoate. Ma gandesc ca este vorba de segmenti. Dar de noua sa aiba probleme cu segmentii? A facut 3 ani de cand o folosesc, pentru 1000m² primavara, dar nici aia intregi, mai mult o gradina de 200m². Am scos toba, si in capul pistonului e depinere, la fel si in capul pistonului. Am crezut ca nu sunt reglati culbutorii, am luat lere si i-am reglat, greu cu coarnele pe ea, de aici ultima cauza cu segmentii. Astept o parere, daca ma fac mecanic in primavara asta.
@@FlorinPiraianu vin si eu cu aceeași întrebare pana in 2.000 RON, suprafață 5.000 mp de cosit de 5 ori pe an. În acest moment am o makita em2600u dar am cam schimbat la ea câte ceva,cap tambur, ax unghiular și tub, trăgând linie aproape una noua...
@@FlorinPiraianu am oleaca de cosit +la iarba mai mare (iti dai seama ca nu hectare) vreau ceva bunicel la pret mai mic Sa mearga cand o explotez in iarba mai mare si sa tina cativa ani
Salut.... Da ulterior am pus ulei... Doar ca am zis cât este in probe sa nu mai murdăresc filtrul daca trebuie desfăcut din nou... Mulțumesc pentru atenție apreciez persoanele care sunt atente la detali 😉👍
Eu am luat un motor și nu am știu cît ulei intră i-am băgat un litru l-am pornit a mers puțin l-am turnat mai tare și mi-a dat uleiul pe carburator și a mai scos și fum rău acum nu mai pornește și merge foarte greu sfoara care e problema ?🥺
Salut, spune-mi te rog,am pe cositoare carpatina un motor China 7 cp adaptat cu flanșă și după 2 ani s-a dus garnitura de la Carter,adică pierd mult ulei.Care ar fi cauzele mai ales că nu cosesc foarte mult cu ea ?
