Mas que repuesta una pregunta le cuento que yo trabaje en el llame fabrica de avionees un abrazo soy jose aranda Vibo en hurlingam bs as. Bamos ha mi repuesta lo estoy viendo por yob tui mi moto pumma 125 cc.
Hola Gustavo. Mira yo no tuve una puma pero tuve una Hércules Sachs 1979 la p1 504 alemana hace 25 años hoy estando en México me pasa algo particular desde ayer compré una bicicleta Hércules de 1921 y todos los rodamientos son fitchell& Sachs . Y no sabes las ganas que me dan montarle un motorcito actual aunque se que es chino y nada que ver al viejo Sachs alemán saludos gustavo
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Yo tengo 20 años y me encanta de igual forma escuchar anécdotas, detalles técnicos y demás sobre motos muy viejas y todo eso. Que puedo decir... Me encantan los fierros viejos
Por favor querido Morea... 18 años tengo y me encanta escuchar sus entretenidas charlas sobre cosas viejas, es más, si alguien ve sus vídeos es porque le gusta el contenido que es la esencia de este programa... Escucharlo atentamente!
Todos de pie, un aplauso para Gustavo Morea. Que buen material, mi esposa (docente de años) no entiende nada de motores, pero mira junto a mi tus videos, apacionada de como lo explicas. Alcancé a ver carreras de Pumas 98, Honda mb 100 y Yamaha 125. Soy de San Francisco y fui a la primaria con la hija de Pampiglione, conocí esa fundición de la que hablás. Gracias Gustavo por poner tanta pasión a estás cosas y resaltar LA GENIALIDAD ARGENTINA.
Me alegraste la noche Gustavo! A punto de jubilarme estoy esperando el momento de sacar mi Puma Sach Televel 98 cc. que tengo desde mi adolescencia y volverla a disfrutar, completamente original, me falta reponer la goma del asiento, el tapón roscado de baquelita del cable de bujía a la platinera, cámaras, cubiertas y un poco de mucho amor 😂... Para mí, como para vos por lo que veo: una mecánica trabajable 100%. Un abrazo grandote desde Arrecifes!
Que bueno que tengas todas esas joyas del pasado Para quien le encanta la mecánica son joyas realmente y dan ganas de tenerlas a todas para disfrutarlas Que bueno que en la historia de la humanidad haya existido gente tan apasionada para construir estas maravillas , que se hayan animado a construir lo que surgia en sus mentes brillantes , que suerte que han existido y existen ingenieros , técnicos y personas creativas como vos que nos cambiaron y nos siguen cambiando la vida para bien Mi admiración y respeto por todo lo que transmitís Muchas gracias
Jamás e visto algo tan claro explicado con tanto énfasis y amor por las motos ...la verdad señor un genio usted y su equipo de filmación ...tuve dos pumas 98..y dos cuarta serie 125 y amo a esas motos ..
Que recuerdos!! Yo tuve a los 14 años mí primera moto ... motoneta crewdet 98 cc ,la compre desarmada y la restaure toda . Le puse la tapa de embrague pam porque se cruzaba toda la canasta y en el aceite 90 salía la molienda al tiempo.. a los 17 años empecé la restauración de la Royal Enfield 500 j2 que tuve hasta el 2006... Logre casi dejarla original a escepcion de los escapes.. demasiado para un pibe de 18 años .. ahora los pibes quieren la mayoría todo nuevo ...Con los años me dedique a la reparación de motos japonesas (20años ) y hace unos 6 años reparo inyección electrónica en autos y camionetas. Yo siempre lo aliento a aprender las cosas de antes a mí hijo que está estudiando para Técnico Electromecánico en la epet17 de Neuquén Capital ..
Morea es interesante saber de la puma.. Y su historia gracias por dejar tu corazón en cada explicacion.. A mi me ayudaste mucho ya tengo en marcha mi puma 98 2 serie igual a la tuya.. 1956 solo con tanque amarillo... Es original la pintura.. Ya pronto a armarla y sacarla por las calles rosarinas.. La linda rosario.. Su río su gente..! Tube que mecanizar todo el carburador.. Que es un joyita y funcióna una maravilla... No es nada complicado.. Es paciencia.. Una ves regulado es una cosa de loco como anda ese motor... Gracias, gracias, gracias.. Por tu tiempo en dedicar tu tiempo para que nosotros nos demos el gusto de disfrutar estas motos clásicas increíbles.. Un saludo un abrazo grande.. Claudio Rievaj de rosario..
Gracias Gustavo por desasnarme siempre. Es cierto, antes nadie te decía nada. Hoy, algo de eso está todavía.. Es un egoísmo que atrasa, porque así,.. nada puede progresar.. Y si.. es cierto, reconozco que podría ser por una cuestión de sustento de vida.. pero la verdad el que tenía espíritu de investigación tal vez lograba algo mejor que el otro, que le negó el conocimiento. En fin, te felicito y vuelvo agradecer tu valiosa docencia y experiencia. Para terminar, la puma 1serie es la moto que quisiera tenerla antes de dejar este mundo. Abrazo grande (con alcohol en gel 😆) Desde Posadas Misiones.
Mi primer moto comprada en el año 1985 . Una puma 98 modelo 57 . Gracias a ella aprendi mecanica jajaja tenia 16 años y vivia regulando los platinos y con el carburador en la mano 🤣
Esa moto nunca en España la vi pero es interesante sobre todo el escape que no sabía nada de su regulación para andar al pelo sabía que la marca de motor era alemana muy interesante Gustavo Morea esperando más vídeos un saludo
Las motos clásicas son fantásticas. Con un amigo iniciamos una restauración de una DKW que por problemas de conseguir repuestos tuvimos que frenar el proyecto momentáneamente, pero va a volver a la vida. Excelente programa como siempre.
Todavia no tengo mi primer moto pero me encantan tengo 25 años casi los estudios, la situacion economica y mi situacion particular no me permitieron hacerme de una pero ya va a llegar, escuchar a gustavo me esperanza y hace que siga vivo mi deseo de tener una. Mientras tanto, en bici y en bondi
La verdad éste señor me sorprende...lo admiro...es mi idolo...ojalá algún dia pueda conoserlo...soi mecánico de motos...y es mi único deseo jajaj...la verdad un idolo...desde FORMOSA ARGENTINA ...saludos enormes...
Hola Gustavo, toda tu conversación es amena y no tenes idea como acompañas en siempre y más en estos tiempos, muchísimas gracias y seguí así que somos muchos a los que nos gusta
no dejes de contar tus cuestiones personales, es lindo conocer a gente tan bonita como vos genio!!! cómo he dicho en otros vídeos , no soy adepto a la mecánica pero da gusto ver estos videos!!! justamente tengo una puma 98 así que a disfrutar este video
Enorme parecido entre vuestra Puma 98 y nuestras Montesa A45/49 y D-51... Hasta el embrague es igual, con sus corchos... Este era un recambio imprescindible para salir de excursión!! Que recuerdos... Gran video, como es costumbre en tí, Gustavo. Saludos desde Barcelona, España.
Buenas tardes Gustavo. Mi viejo a fines de los 50 compro una Iso 150 0km, y me decia que habia salido muy buena , en esa epoca no...para el era mejor que la Siam , y Vespa, ya que tenia caja de 4ta, y rodado 10, entre otras cosas...y bue, yo hace 8 años compre una 1960, y la sigo teniendo, y comprobrando que si son buenas ! Me encanta ver sus programas ! Saludos !
Conocía las Puma pero no tenía idea de la historia que tenían, ni de que eran fabricadas acá. Hasta me gustó igual o más este programa que el del motor Minarelli. Gracias Gustavo por revivir éstas historias.
Don Gustavo necesitamos todos sus fans como yo, no queremos que se nos valla a enfermar para que usted nos dure mucho más tiempo enseñándonos lindas cosas de la mecánica de motos 🙏
En su Juventud se la ingeniaban como podían no existía internet hoy nosotros los jóvenes gracias a internet podemos aprender de usted mí padre fanático de puma y yo de honda saludos
Hola Dón Gutavo, yo tuve una BOLOGNA modelo 60 motor sach98cc,tenia ese problema con la canasta y cambiaba ese ruleman cada 6 mese maso , jaja los gracioso es que años después de que la vendí, me di cuenta cual era mi problema, el tema es que me entere que cuando mis hermanos cuando me la traían de tiro desde Berasategui a La Plata, en el camino se tragaron un bache y en el salto metió una marcha, la consecuencia fue que torcieron levemente la directa y eso me jodia ese bendito ruleman cónico de la canasta jaja hoy lo recuerdo y me rio. Esa moto me llevo al Reg 7 durante la colimba una guerrera jaja. abrazo y que siga bien.
Estimado señor Morea, los recuerdos que me trae este instructivo video son inmensos, hice toda mi secundaria en una pumita segunda serie, todo lo que usted explicó lo tuvimos que aprender sobre los ensayos de prueba y error, recuerdo que armábamos y desarmábamos el motorcito Sachs en un par de horas, como era una zona serrana de Córdoba habíamos tomado la habilidad de cambiar el piñón de cadena de 11 o 13 dientes en un santiamén. Lo del tubo de escape que explicó es absolutamiente cierto, habría que decírselo a los que hacen ruido en las calles. Saludo cordiales.
Yo creo que me distraigo escuchando historias antiguas que poner atención como funciona 😹😹😹😹siga así que dios te bendiga es una gran bendición todo lo que nos enseñas
Gustavo este es el primer video suyo que veo , las explicaciones son geniales ,pero lo mas importante me llevaron a 50 anios atraz y a recordar cosas de mi juventud , Ya casi olvidadas , Gracias Gustavo
Que buen programa! Excelente, esas anécdotas no tienen precio!y la información técnica de primerísimo nível! Pensar lo que se hubiera desarrollado en la Argentina si se hubiera seguido planificando la industria... Gracias por compartir su conocimiento!
Tengo 17 años y estoy muy orgulloso del contenido que das a conocer con tus vídeos, estoy en proceso de restauración de una DKW RT 125cc y me encantaría ver un vídeo explicativo sobre el motor de esta preciosa moto.
hace unos dias que incursiono en la restauracion de una puma 2da serie, estuve un dia descubriendo el carburador y su funcionamiento para dejarlo bien, gracias por esta clase magistral, renueva las ganas de seguir trabajando en la restauracion y puesta en marcha!! impecable clase pumera!!!
Mi primera moto!!! Puma 98, segunda serie, motor Sachs, ...me escapa una lágrima cada vez que tratan el tema. Sigue así, Gustavo, un placer compartas con nosotros (los moteros de sangre) no sólo datos...la pasión. Muchas gracias, Gustavo
Excelente su clase y cátedra de la 98 don Osvaldo!!!, le felicito, le entró al grano punto por punto!!!, he enviado el link de este video, que estimo muy valioso, a varios amigos mecánicos y torneros que poseen aún y mantienen restauradas sus 98, algunos eran y aún son buenos preparando este motor para carreras, aunque ya no se compite con ellos. Es de destacar que un 2T, siempre aún por su simplicidad, funciona en base casi siempre a la presición e ingenio de su construcción, son verdaderas obras de arte de la mecánica!!!, Le felicito nuevamente!!!, desde San Luis Argentina.
Gustavo buenisimos tus videos. Exelentes. Y no te kedes sin contar tus experiencias y cualkier anecdota xke todo nos importa todo nos sirve. Gracias x todo esto... 🖐😀
excelente explicacion fue mi 2 moto antes tuve 1 tehuelćhe tenia 12 años lo q renegaba para hacerla andar era terrible no sabïa nada y tocaba todo jäja gran recuerdo me trajo esto gracias gustavo
Hola gustavo exelente video ! Le hablo de san juan muy buena anecdota de mi provincia tambien tuvimos un genio entre nosotros que es pedro avon que creo su motor p3 que utilizaban para correr aprendi un monton del 2t con el ! Exelente video saludos
Hola Gustavo! Le quiero agradecer la generosidad en compartir todos estos detalles de la Puma! Compre una segunda serie año 1958 con muchos faltantes, yo tenía 21 años, ahora tengo 30, por suerte la tengo ya completa para armar, con mucho esfuerzo, tiempo y sobre todo pasión. Ya me he comunicado por Facebook con usted y siempre muy predispuesto a ayudarnos a quienes queremos volver a la vida a estas maquinas! Ojalá encuentre el papel donde dice que tratamiento se le daban a los tornillos y partes "zincadas" ya que me encantaría hacerlo en mi pumarola si no es mucho pedir. Le mando un gran saludo desde La Plata.
Me gustaria que no hablaras tantisimo de comerciales y fueras un poquito mejor en las esplicaciones...hablas demaciado de cosas que no nos interesan..dale mas tiempo a las motos.sinceramente aburres hablando y hablando..es una critica que te ayudaria bastante...
Hola gustavo . Usted hable tranquilo de su vida y de lo que le gusta . Por que a mi y calculo que a varios tambienle gusta . La pacion es la pacion y sus vivencias y anegdotas las escuchamos y las imaginamos como si fueramos todos parte de ello . Gran abrazo . #1
Genio total! Me encanta tu programa! Pero en esta ocasión quiero mandarle un fuerte abrazo a Pedro por estar siempre pendiente a tus pedidos de primeros planos. "Primer plano acá, Pedro, que si no la gente no entiende!" Genios! Abrazo grande!
Es hermoso cuando alguien te puede explicar bien la función de cada pieza, Gustavo lo felicito, gracias x enseñarnos estás cosas! Una consulta, hará un vídeo sobre el motor sachs 125/3 que equipo a tantos modelos! Poseo una BGH Ferrari 125! Muchas gracias abrazo enorme
Hola moreas no se si soy viejo o PIbe pero me encanto el programa de la puma aclaro tengo 35 me estoy volviendo adicto a tus cursos me interesa mucho todo lo de 2t siga asi
Gustavo, soy Marcos Abaca de saladillo buenos aires!! Realmente veo muchos de tus videos y nunca deja de sorprenderme tus conocimientos!! Podriamos hacer un video de preparación de un motor de kawasaki kmx 125?? Son motos que hay mucha cantidad y despiertan un gran fanatismo!! Gracias
