MOTOR AP - Desmontagem do Bloco - Websérie TAKAO - Episódio 1 

Valeu Raphael, tamo junto! 😉

Opa, valeu Adelino!

Opa, que bom que gosta dos nossos vídeos, espero poder ajudar a cada dia mais. Abraços

Muito obrigado, Kauan

Fala, Lucas! Como você está? Agradecemos muito pelo seu feedback

Voltamos \o/

Olá, prezado cliente 😊 Agradecemos pelo feedback

Voltamos!!!

Fala amigo. Beleza? Os tuchos devem ser devidamente descarregados, pois no momento do aperto dos mancais do comando de válvulas ou da "gaiola" do comando, o comando força o tucho contra a válvula ou força o balancim contra a válvula e o tucho e desta forma estando o tucho totalmente carregado toda a carga passa para as válvulas que ficaram abertas ao ponto de tocar o pistão. O descarregamento dos tuchos da forma correta não afeta o funcionamento da peça. Grande abraço!

@@AcademiadoMotor valeu. Meu AP tá com um barulhinho que parece ser tucho. Antes de mexer em tuchos, vou fazer um teste de pressão de óleo para ver se a bomba ou as folgas estão ok

Valeu, Douglas!

Opa! Obrigado amigo \o/

Obrigado, amigo! Voltamos \o/

Voltamos \o/

Voltamos \o/

Valeu, tamo junto! 😉

Alguém sabe quem vende pistão de subaru impreza 2.0

Opa, valeu amigo!

Bom dia, tudo bão? Muito boa a ideia que teve, muito obrigado por compartilhar conosco! Abraços amigo! ✌😉

Obrigado, amigo! Episódio 2 já está no ar, de uma olhadinha lá.

Obrigado, meu amigo. Grande abraço!

Estamos aí

Obrigado, amigo!

Valeu por nos assistir, amigo! Acabamos de lançar o episódio 2 que tal dar uma conferida?

Fala, Jandel! Primeiramente, muito obrigado pelos parabéns 😉 Colocaremos sua sugestão em nossa lista. Grande braço!

Esse modelo de motor utilizado nas filmagens e preparação, não possui o jetcooler. Mas, obrigado pela observação!

Fala, Tiagão! Colocaremos sua dica em nossa lista de sugestões para as próximas produções! Grande abraço

Fala, amigo! O motor demonstrado no vídeo não estava em funcionamento.

Ambos os mecanismos de fixação desempenham a mesma função, porém quando se tem a necessidade de uma força de aperto maior, se opta por prisioneiros de alta capacidade de aperto. Esperamos ter ajudado! Qualquer dúvida comente aqui.

Olá ! Todas as nossas peças têm 6 meses de garantia após a compra na autopeças, com a exceção das correias dentadas que são 6 meses ou 40 mil km, o que ocorrer primeiro. Somos uma marca nacional com mais de 20 anos de estrada, pode montar tranquilo que não terá problemas.

Opa, obrigado pelo Feedback! Acabamos de postar a parte 4 que tal conferir?

Esse modelo de motor utilizado nas filmagens e preparação, não possui o jetcooler.

Nada melhor do que um APzinho de leve

Bom dia Jorge, tudo bão? Desculpe, não entendemos a pergunta.

Boa tarde Saulo, tudo bão? Para acertar o ponto do motor AP você precisa ter a referencia de ponto OT do volante pela janelinha do câmbio, (existe uma janelinha no cambio onde você consegue ver o volante do motor, vire o motor até aparecer a sigla OT), segundo passo, na polia do comando, do lado de dentro, possui uma marcação (ponto) que precisa ficar alinhado com o parafuso da tampa de válvula, observação: do lado direito. observação: na dúvida, retire a tampa de válvulas e verifique se os cames do comando no primeiro cilindro estão voltados pra cima. terceiro passo, distribuidor: O distribuidor tem que possuir um risco (corte) nesse caso o rotor do distribuidor tem que ficar alinhado com esse risco (corte). Abraços! 😉

Fala Victor. Como vai? Esse motor não estava rodando, estava parado :) Pegamos ele justamente para verificar o que falta para completá-lo :) Lembrando que esse vídeo é o primeiro de 4 episódios. Esse foi somente a desmontagem do bloco. Aguarde mais novidades! Grande abraço.