Motor CHT: "O motor mais bem acertado que andei na vida" | Marcelo Tonella 

Pra quem não conhece, o CHT tem origem no motor Sierra do Renault 12, surgiu primeiramente no Brasil no Corcel 1 (projeto do carro tem origem Renault e não Ford). Foi usado no Corcel 2, Escort, Dell Rey, Gol 1 e Clio 1. Baseado no sucesso do Corcel 1 que tinha motor mais moderno, econômico e eficiente que o Fusca e Chevette. Merece respeito!

Tenho uma Belina 87 CHT álcool a 14 anos, motor confiável, virou patrimônio aqui essa não sai mais da família, carro para uso e guenta

Tive um Escort Gl 1990, motor CHT, fiquei tanto tempo com que fiz o motor do carro pensa num motor prático. Não precisa levar o bloco na freza, troca-se apenas as camisas e o jogo de pistões, pronto, o motor fica novo. Muito prático. Fiz muitas viagens longas com ele, indo pro litoral, fazia16 km/l! Sem falar no acabamento do carro, bancos confortáveis, acabamentos de qualidade, nas portas, nas barras laterais, as únicas coisas que me decepcionaram foram os parachoques, com o tempo ressecavam e se desfaziam. De resto, só elogios, principalmente o motor CHT.

E é verdade. Meu pai teve um Corcel II à alcool e era incrível de ver aquele motor ligando frio, mantendo uma lenta lisinha. Você acelerava o carro e o motor não vibrava, nem mexia. Bem o tipo daquelas demonstrações de colocar uma moeda de pé em cima.

Trabalhei nesta época na Ford no centro de pesquisa portanto fiz parte deste projeto

CHT um dos melhores motores já construídos ate hoje .

Tive uma parati cht, pro dia a dia é excepcional, leve, econômico e assim como ele disse funcionava como um reloginho me arrependi de ter vendido.

Meu irmão tem um Logus 1.6 CHT álcool à mais de 20 anos, já virou o hodômetro, fez o motor 01 vez, trocou camisas, jogo de anéis, bronzinas, retífica do cabeçote. Mas já rodou mais de 01 milhão de km até agora...

CHT 1.6 alcool, motor econômico e duradouro ! Motor incrível...

Eu gosto muito CHT , motor pra uso diário muito simples sem dor de cabeça ( não tem correia dentada , usa corrente) motor econômico

Carburador? Amo.... O problema é que as pessoas querem usar um carburador com 30 anos de uso sem revisão e querem que seja igual um carro com injeção... O defeito de qualquer carro é o dono

Motorzinho de corcel desde que lançaram e top até hoje , uma corrente de comando ao invés de correia , o cara que disse que esse motor é ruim é loco .

Somos suspeitos para dizer do CHT. Nosso Del Rey está próximo dos 500.000km e tem seu currículo 3 viagens internacionais, uma delas atravessando a América do Sul de costa a costa. Agora preparamos uma Belina, tb CHT, que seguirá até a Cordilheira dos Andes.

Tive um Escort L CHT Álcool, gostoso de andar, andava muito bem, motor virou km e ainda entregava boa força sem retifica

Tive um escort L 1986 e uma Belina 1983. Melhores carros que já tive. Manutenção super fácil. A Belina subia a Serra de Ubatuba com 5 a bordo e tralhas de praia. Só monitoramento de temperatura e pé no fundo!

Verdade, meu irmão teve um escort hobby a alcool que fazia acreditem 11km por litro de ALCOOL rodavamos muito nele

Em casa tivemos 2 Gol com motor AP, um 88 1.8 álcool e um 95 1.6i gasolina, atualmente temos um 91 CHT gasolina, que carro incrível! a direção do carro é leve, tem um bom torque é econômico e de tudo que um carro barato e com manutenção negligenciada podia dar de defeito, o motor não foi uma delas, segue firme e forte depois de ter enfrentado 500 km de SP para interior.

Eu também amo o motor CHT, e tem gente que tira onda comigo, geralmente APZEIRO imaturo. Mas é um motor eficiente, robusto, funciona suave, não tem correia dentada e é econômico. Claro que o 1.0 é muito fraquinho, mas o 1.4 e 1.6 são muito bons, principalmente nos VW, pois Gol e Parati eram muito leves, então o CHT 1.6 neles ia bem, desempenho bem melhor que o observado na Belina 1.6. Eu tive um Gol quadradinho e um bolinha CHT, 1.6 e 1.0 respectivamente. Eram inimigos do posto de gasolina. Principalmente o bolinha 1.0, era um excelente carro citadino. O que eu gosto muito do CHT é a suavidade que ele gira, é um motor de baixa vibração

Os críticos se esquecem que o CHT ganhou um título do WRC no Renault 5 Maxi e o AP nunca foi relevante internacionalmente, ainda que seja um excelente motor.

Eu também amo o motor cht a cada dia que passa .

Já andei muito de CHT nada a reclamar

Eu tive um gol 92/93 1.6 CHT, eu judiava do carro, fiquei 8 anos com ele. Só colocava combustível e trocava o óleo quando lembrava...rs NUNCA FOI PRA UMA OFICINA

Esse cara dise tudo motor cht e nota 1000 e o mellhor motor que ja fizeram ate hoje no planeta terra

Quando precisei comprar um carro pra uso intenso, pauleira, e que fosse barato, econômico e de fácil manutenção, procurei um com motor CHT 1.6. Depois de ver alguns gol e Escort, consegui um sapão 93 por apenas 3 mil reais, com documentação em dia e motor filé. Dei um banho de tinta e o carro ficou lindo. Está trabalhando desde 2017, nunca parou e a única manutenção são óleo, freio, pneus e bateria.

Pra mim, o CHT é o melhor Motor feito até hoje, eu ja tive 2 Escorts com esse motor e não troco por AP nunca, econômico, anda bem, não usa correia dentada, usa Corrente de Comando, não quebra, ronco gostoso, funcionamento suave e é sem dúvidas alguma o melhor motor puramente a Álcool que tem, repito, essa é a minha opinião, eu ja tive Escort Ap, mas prefiro 1000 vezes o CHT.

Meu pai teve um gol que era bem balhadão e tinha um cht 1.6 que motor top, econômico andava bem não dava problema...excelente! Ele viajava como vendedor com o carro.

Eu continuo com o meu Escort 89 CHT 1.6 álcool... A única tristeza na minha vida é que ele não é XR3... Ja tive um Xr3 e me deixou muitas saudades!

Tenho um gol 96 cht nunca fiz o motor só troca de óleo é manutenção, estou com ele há 21anos muito econômico na estrada e na cidade .

Concordamos! Instalamos um SuperCharger num CHT 1000 e ficou muito bom de torque!

Concordo... o cht no Escort foi na minha opinião a melhor configuração que existiu... com motor cht!

CHT é vida motor muito bem acertado para o que propõem ! e não pensem que o motor não tem força kkkkk bota cabeçote cht do fórmula um coletor bacana um carbura bravo bem reguladinho pra vc ver o que é capaz kkkkk abraço

Realmente é o melhor motor e econômico mesmo.

Tive três Del Rey , o primeiro 86 Ghia 1.6 CHT álcool fazia 13 na estrada. Usei 4 anos e o melhor carro que já vi e olha que sou mecânico. Conjunto perfeito. O segundo era 89 CHT álcool quatro portas completo muito top também. O terceiro já era 90 motor AP muito bom mas não igual os outros.

Cht é um ótimo motor, muita durabilidade

Concordo plenamente, meu primeiro carro foi um XR3 1985 cinza com aqueles frisos vermelhos no vinco da pintura, eu tenho um arrependimento tão grande de ter vendido, carro incrível com esse motor CHT Fórmula, 1.6 álcool, nos dias frios pegava bem com o injetador de gasolina, bons tempos

CHT não é pra tirar potência, mas é um dos melhores motores já feitos. Motor fiasa tb é top

Cht dá pra tirar mt potência. Quiser turbinar, troca as varetas ocas por vareta maciça (de motor scania, 111 ou 112 nao lembro, só retrabalhar). Motor é infinito. bateu? camisa, pistão, talvez biela... Não só no xr3, a carburação dos cht com os weber sempre se mostrou um conjunto superior aos AP. Só q os cht por ter torque aproveitável em giro mais baixo, as marcha são mais longas e a prisa fica mais retida. Por isso quem acerta um turbin de baixa faz o bicho economizar. A galera ta muito mal acostumada a tribalizar tudo, fazer qlq coisa virar torcida organizada. Não troco um CHT por AP nunca mas entendo q os AP também tem suas vantagens.

Tive um Escort 1.6,1986, CHT álcool...muito top!

Abrindo mais espaço na garagem terei ao menos mais um CHT... Belina só alegria!

Tive 2 CHT (1 VW e um Ford). Baixíssima manutenção, baixo consumo, liso demais na estrada, balanceado a ponto de parecer desligado na lenta. O único ponto que posso criticar são as válvulas que parecem máquina de costura na menor folga.

Tive um Escort xr3 tbm 1.6 Cht a álcool ,fiquei 15 anos com ele ,Só vi os balancins dele pra regular as válvulas mais nunca vi o motor ,nunca mexi no câmbio tbm ,motor bom resistente ,claro se anda de boa e trocar o óleo constantemente

Tive um scort L 1.6 89 CHT azul metálico! Era lindo e nunca me deu dor de cabeça! Motor confiável e até potente para época

Tive dois Escort CHT um XR3 87 e um GL 89 andava bem e era muito econômico, manutenção muito barata...

Eu tive um Escort GL 89 motor 1.6 CHT, só me deu alegria!

CHT é top, já dirigi ele em pampa 1.4 e Del Rey 1.6 é maravilhoso.

Instalei a injeção eletrônica do motor CHT em um Voyage CHT 1.6 de um primo meu, ficou excelente! Carro ficou igual ao original e mais econômico do que era.

Tem um vídeo em questão onde o Marcelo Tonella regula e afina um carburador de moto 4 cilindros utilizando como sinal de vácuo constante um aspirador de pó... Sinceramente este cara não é apenas dedicado mas também a pro a de que é possível equalizar esses componentes delicados com itens que temos em casa. Tonimek já é um canal super legal e agora nesse podcast com o Tonella foi sensacional. Não tenho uma série favorita dele mas posso elencar alguns que se destacam como o bola de fogo, fuskatia, Kombi da Bianca... Até mesmo os mais raiz que é o Opala.

Tive 2 Gol CL CHT álcool nos anos 90. A única coisa que eu fazia era trocar o óleo e filtros e nunca tive nenhum problema!

Tenho um gol 1000 1994 segundo dono cht. Esta comigo desde 2007. O melhor motor q tem. Economia e silêncio. Cht não eh pra xuning, Cht eh pra vida toda. Aliás; Tonella, seu Escort era autolatina sim. Eles se juntaram meados de 87 e acabou em 95...96.

😎 cht é maravilhoso

CHT É um ÓTIMO MOTOR! Por ele ser de um projeto do início dos anos 60, ele é incrível! A Renault usou ele e tirou mais de 400cv com ele turbinado, depois falam que ele não aguenta... Podem ver a alta quantia de carros com CHT que não negam trabalho mesmo fumando e batendo corrente. Não se pode dizer o mesmo do AP, que tem muitos méritos. Mas ambos são ótimos. Na época, nos anos 80, a Renault fez um CHT Turbo de fábrica, com uns 120cv, mas mantendo a ótima economia, e recebeu muitos elogios! E a Ford fez a Burrada de não mandar a frente um projeto de Injeção Multiponto para o CHT à Álcool, renderia cerca de 120cv, num 1.6!!!!!! Imagine se eles fossem a frente, ele poderia render uns 150cv com uma aspiração moderada!

Meu pai teve belina 89 cht 1.6. Rodou 333.000 km até fundir. E era carro de pau, trabalhava no sitio, vivia suja, soque trocava oleo e filtro no tempo certo

Tive uma saveiro 91 cht, que carro econômico, melhor carro antigo que tive.

Em 2006 eu tive um Escort GL 1988 1.6 a álcool, CHT claro,, quando comprei ele estava marcado 55.000 km, devia ter isso mesmo pq o carro era muito inteiro, cortei um pouquiho só as molas pq ele ficou muito alto com amortecedor novo, esse carrinho andava muuuito.....

Tive um Gol Cl 1.6. Cht álcool 1992. 5 anos sem problemas ... Aliás, única vez que não pegou , foi quando gastou o rotor do distribuidor .

Tive um Gol CL 93 CHT. Rodei 280mil km sem dor de cabeça com o motor. Vendi fumando rsrs. CHT era bom mesmo.

Tive um gol 1.6CHT e zero o hodometro e até hoje não viu retifica, só manutenção básica de todos os carros, e também tenho um Uno eletrônic Fiasa que tô vendendo pois tô sem garagem e ainda tá firme e forte.

Motor CHT no escort e uma maravilha adoro esse motor carro para usar original se puder colocar cabeçote CHT fórmula fica show, o cht no corcel também

Tive um corcel com cht alcool e todo dia percorria 100 km e nunca deu problema. A partida nos dia muito frio era muito bom em relação aos outros motores. Lembrando bem a única vez que o motor estava falhando era por causa da tampa do distribuidor trincado e talvez pudesse ter mais potencia mas sei que o sistema de comando antigo limitava alto giro.

Peguem o histórico de desenvolvimento do motor CHT nos anos 60, na França...é de cair o queixo, havia carro da Renault, que tinha ele com cabeçote HEMI, dois carburadores duplos deitados, era um motor muito legal. A Ford NUNCA teve interesse em aplicar as versões mais apimentadas. Ela queria um motor econômico, fácil de manter e robusto. E o CHT cumpre isso perfeitamente. Agora, põe a receitinha que citei, mesmo com a litragem menor (1300 ou 1400cc), ele vai espancar os AP sem dó.

Em 1989 já tinha a Autolatina. Tive um Escort Ghia 1.8 álcool. Eu saia de São Paulo até o Rio de Janeiro e chegava lá com ¼ de tanque. Andava muito bem com seus 105cv e tinha um câmbio longo que favorecia muito a economia na estrada.

Autolatina já existia em 89,pois essa união entre Ford e Vw se iniciou em meados de 87 ,ali no meio do ano

Sobre o Fiasa, não anda e bebe. Melhor o Fire, esse sim anda e não bebe. Os dois são robustos. Quanto ao CHT, é muito bom, econômico, simples e barato de manter. Sua origem é Renault e o antecessor equipava o Gordini.

Eu vejo o motor cht como uma Renault melhorado que foi lançado em 1984 nos carros ford. Meu tio tinha um escort 93 que vendeu com mais de 250.000 km sem abrir ele. Agora os cupins de ferro não cuidam direito dos carros

Tenho um passat ap turbo 420cv e um gol 91 cht 1.6. O gol está com os gicles do 1.0 aberto um pouco. Carro liso, parece injetado, to fazendo a funilaria completa eu mesmo.

ESSE TONELA É FERA!!!!

O meu pai tinha uma Ford Belina 1.6 CHT álcool 86.👍

Eu estava indo para a praia, isso nos anos 80 e poucos, trânsito lento, quando vi um fusca parado e o motorista que não conseguia fazer o motor funcionar. Parei, peguei uma chave de fenda, retirei o platinado (estava colado), descolei, peguei uma lasca fina de pedra e lixei os contatos. Coloquei no ponto e avisei ao motorista: pode rodar neste final de semana mas na segunda, passe no mecânico e coloque um platinado novo. Velhos tempos! Heheheheh!

O brasileiro entende tanto de motor que quando foi lançado o CHT, criticavam e diziam ser descartável! Sem dúvida, em excelente motor, pois era econômico e potente, durabilidade existia. Em 1992 já saia o Escort com CHT pela Autolatina.

Uno eletrônic é a parti de 92 e tenho um 93 2p vendedo pois tô sem garagem, motor original e tá firme e forte, elétrica show cor cinza

Concordo 100% com o tonella o cht e um motor qie tem um equilibrio famtastico viajei muitos anos com um 1.6 a alcool 88 escort a epoca medias de 150 kmh e mesmo assim fazia 10km/l motor duravel elastico e um. Escort que considero um dos melhores chassi feito faz curvas como poucos nao gasta pneu e nem freio um cj quase perfeito lll lll lll

TIVE UM ESCORT 86 1.6 ÁLCOOL CHT,AÍ MEU PAI DEU A IDÉIA DE PASSAR PRA GASOLINA,TROQUEI OS GIGLES E BOBINA E FICOU ÓTIMO, +ECONÔMICO E POTENTE,AQUI EM BH ASSIM Q ENTREI NA RODOVIA FIZ O TESTE E EM MENOS DE 2 KMS CONSEGUI COLOCAR 160 KMS NO CARRO SUBINDO ,DEIXEI TODOS PRA TRÁS,QUE AVIÃOZINHO.

Motores CHT são projeto original Renault da década de 60. A Ford recebeu o motor e o projeto inicial do Corcel como herança, quando comprou a Simca brasileira....e deu no que deu!

Autolatina, teve início em 87, Pampa, DelRey, Belina, entre outros recebiam motor AP, e os da Volks recebiam o CHT.

Um amigo meu tinha um xr3 1989 ele deu uma leve taxada (trabalhou coletor ,acentou mais as valvulas e deu um leve passe no cabeçote e aumentou levemente a giclagem do carburador. O resultado foi sensacional!!!!!

Tenho gol g2 96 já vai 26 anos 15 anos comigo virabrequim camisas original até hoje já rodou mais 200mil oleo 20w50 agora são motores descartaveis óleos finos dizem bom kkkkkkk.

Tenho um Ford Verona motor cht 1.6 segundo dono, carro anda muito me surpreendi com esse motor

Tive um escort 88 cht alcool e um gol 1.6 cht gasolina 1993. Só elogios.

Ótimo motor o outro motor Ford muito bom é o 2.3 ohc muito bem feito e econômico.

Uno Mille Electronic foi feito apenas de 1993 a 1995 com Carburador Weber tldf de corpo duplo, ignição eletrônica e sistema Ecobox que quando ligado corretamente funciona como um relógio. Obs. Possuo um Exemplar 100% original de fábrica ano 1994 (2024 colocarei placa preta)

Tive dois escort cht 1.6 a álcool que foram os melhores carros q tive na vida,fazia 11 km/l ,carro super econômico...hj tenho um celta 2012 1.0 que malemá faz 9 no álcool...

CHT, no Escort era suave demais e elástico , devido ser na posição transversal , muda muito o mesmo.motor no corcel e no Del Rey , já não era tão elástico devido ser longitudinal mas era sim um motor simples e descomplicado .

O CHT em termos de economia é bom. O FIASA 1.5 e AP 1.6 são dois motores excelentes...cada qual com suas características...

Ep foi lançado de Janeiro de 95 Até junho de 97 depois em junho de 97 entrou o sx nesse ano de 97 a fiat trabalhou com 2 tipos de injeção uma sem sonda é toda a vacuo no acionamento da partida a frio e a outra mais completa com sonda lambda e demais sensores

CHT tava em tudo na Ford... luxuosos (linha ghia), utilitarios (belina e pampa), 4x4 (belina e pampa), populares (escort basico), famliliares (corcel del rey escort verona...), esportivos (xr3..) ou seja, apesar de ser "o que tinha pra hoje" na epoca, era versatil

Tenho Fusca a 5 anos e também nunca tive problema com platinado

CHT 1.6, nunca andei, mas falam mesmo que é muito bom no modo original sem turbo. Pra turbinar, não tem jeito, aí é o APzaum, mesmo. Agora, entre CHT 1.0 e FIASA 1.0, sou mais o FIASA, que tem mais disposição pra giros mais altos. Tem uma matéria no site "Autoentusiastas" que conta toda a história desse motor.

Este motor foi o primeiro do Brasil a ter um circuito selado de água. Com reservatorio de água. Pressurizando a água. Foi o mais desenvolvido motor à álcool dos anos 80. Até senadores foram fazer discursos no congresso elogiando este motor com a inédita taxa 12 e proteção química das peças do álcool. É uma pena que o CHT seja tão pequeno. Só 1555. Mas ele era muito desenvolvido com as cámaras de combustão. Tinha muito aluminio a maior taxa entre os carburados 9. Mas a Ford resolveu desprezar este motor por não ser um autêntico Ford. Ela trouxe para o Brasil um motor dos 50 o Endura. Um autentico Ford. Todo ele de Ferro. Largaram um motor 1,6 que dava 80 cavalos álcool (76 gasolina) para pegar um endura 1,3 que tinha 60 cavalos. Tudo para puxar uma Courier de 1 tonelada. Nunca mais comprei Ford. Fui para a GM.

CHT Renault ,amigo meu teve um escortinho 1.6 CHT,motor liso e linear parecia carro novo ,mesma sensação que tenho ao dirigir um Zetec Rocam ,muito mais tecnologia que um AP, mas sem dúvida o AP 1.6 rende mais torque que o CHT 1.6

Da Ford tive 2 carro na minha vida um corcel 71 e um Escort 88 ambos tinha um motor muito macio e gostoso de conduzir.

Tenho um renault 19 com motor "cht". É bem legal pro dia a dia msm

O CHT era mais economico e silencioso que o AP, tinha um funcionamento mais suave. Alem do mais, um Escort 1.6 CHT dava pau no Gol 1.6 AP. Isso é fato. Sei que os apzeiros vão ficar puto, mas paciência, é fato. Mesmo o Gol 1.6 com CHT não era mais lento que o AP. O AP fazia diferença em desempenho na versão 1.8, mas consumia muito mais. Até o ultimo modelo que usou o CHT, o Clio de primeira geração, andava bem e ninguem reclamava de falta de desempenho e era bem econômico. Sim, o motor CHT era originalmente um motor Renault que a Ford acabou adquirindo com a compra da Willys nos anos 60.

Se você fala que Cht não presta, eu tenho que te dizer..... Você que não presta ou teve um carro com defeito....

Tive motor cht pra mim foi um motor bom em custo e benefício , já vi cara com o del Rei . Hoje o cara é rico mas passou pelo cht.

Meu XR3 c motor CHT, corrente ao invés de correia dentada, foi o melhor motor q já preparei... e nd de turbo, era só N.A.

Amei o vídeo do corcel 1 que o Tondela fez aprendi muito

A Autolatina foi criada em 1987 e durou até 1996.

em 89 os Escort tinham duas fases, 1 fase CHT e segunda Fase AP, principio da autolatina. salvo engano.

Eu tive um escort moto cht show

Cliquei no video por que vi a frase:Amo cht