Es un artilugio que he diseñado en 3D para mostrar el funcionamiento del motor de una locomotora a vapor y que dedico a los muchos nostálgicos de esas grandiosas máquinas que tanto nos impresionaron de niños.
Para mi gusto, la locomotora ha sido una de las máquinas más entrañables que han existido en el mundo del transporte. Gracias por éste excelente trabajo 👍
Estas animaciones en 3 D son excepcionales. Entendemos perfectamente el funcionamiento de la máquina de vapor. Los dibujos se realizan de forma artística. Tenías razón en acompañarlos con música clásica. Estas máquinas marcaron nuestra época, por lo que fue necesario rendirles homenaje. Muchas gracias a ti.
Qe tal ingenieria del qe hizo esta maravilla de maqina a vapor , qe es la qe cambio la vida de mucha gente en el comercio y el transporte simplificado qe los caballos
Gracias amigo. Yo soy otro enamorado de las máquinas a vapor. Soy hijo de ferroviario, me crié en una estación de ferrocarril y tengo asociada a mi juventud las máquinas de vapor. Me fascina su mecánica y tamaño. El olor, el humo, el ruido, las carbonillas y todo lo que las rodea me siguen fascinando. Buen vídeo y buenas explicaciones. Un saludo
no soy hijo de ferrov...pero ese sonido, el humo vapor-aceite,el carbon y su olor, la mecanica simple y segura, el sonido de las bielas golpeando con su juego normal, el lubricante a presion con tuercas tapon en las bielas, el aceite especial en todos los elementos, el maquinista y su fogonero, los instrumentos de medición de presion , los cambios de marcha......EL SILBATO INCONFUNDIBLE DE ESTE MONSTRUO , fantastico !!!! muy buen video y gracias //
Vivo en Tequisquiapan Queretaro y esta abandonada una locomotora, el otro día estaba parado frente a ella y me maravillo su colosal tamaño y tenía mucha curiosidad cómo funciona su motor, me fascina el saber cómo funcionan las cosas. Tu comentario casi me saca lagrimas de verdad ... no se tuve sentimiento de tu aprecio por las locomotoras.
Gracias por este material, pues me sirve mucho para complementar lo vídeos sobre la revolución industrial que elaboro para mis alumnos. De hecho, en el último traté el tema del carbón, la máquina de vapor y la locomotora. Esto me sirve para recomendarles tu trabajo esta misma semana. Un saludo.
No existen locomotoras mas hermosas como las de vapor, demostraban vida, movimiento en una perfecta sincronía, PERFECTAS. Sin desmerecer a las modernas de diesel o eléctricas, pero parecen cajas con ruedas. Gracias por el video.
como dato curioso, cuando en España se decidió retirar las locomotoras a vapor y sustituirlas por electricas la mayoria y algunas por diesel, las de vapor no fueron desguazadas sino que fueron vendidas a la India
Obrigado por esta maravilhosa recordação,locomotoras foram parte de minha infancia e continuo tendo o mesmo fascínio que tinha quando criança.Bravo amigo.
sólo una pregunta me interesa saber si podría arreglar una maquinita de vapor de 1967 porque en menos de un año de servicio dejo de funcionar la cual era para medio Recreativo para los niños en un parque
Muy bueno el documental,soy hijo de maquinista de vapor y nieto de ferroviaria y he ido junto a mi madre muchas veces a esperar a mi padre a la estación del norte de Valencia y era un ambiente diferente,ahora están los arcos de seguridad y antes estaban los condimentos,pero fue una época preciosa,mi padre paso luego al diesel.
la verdad es que es una gozada ver el funcionamiento de estas máquinas, son autenticas obras de arte en movimiento y de como el vapor controlado por la mentalidad humana pudo hacer posible todos estos mecanismos.
Actualmente Funcionan en usa, alemania y Reino unido, pero por lo General se ven mas diesel y electricas haciendo los trabajos de pasajeros y mercancias, Pero de que estan estan, a lo mejor depositadas o conservaditas en un museo. pero adhiero amigo, eran hermosas
Me pareció genial la explicación sobre la distribución . En cuba habían hasta hace 10 o 15 años 157 centrales azucareros cada uno tenia como promedio 6 a 8 locomotoras que funcionaban perfectas, casi todas norteamericanas , los centrales la dictadura mando a demolerlos y junto con ellos estas joyas , yo vi como las picaban para usarlas como materia prima ,criminal fue eso amigo!! Yo soy modelista y amante del ferrocarril . Saludos!
he estado en cuba y he visto los ingenios azucareros en ruinas y con despojos de locomotoras.. UN DESASTRE PENOSO EN EL FERROCARRIL Y QUE DECIR DE LA HABANA VIEJA...!!
Típica actitud de los mente de mierda comunistas ignorantes , igual que en Venezuela, por eso queremos derrocar a Maduro y ese poco de,malandros q están gobernando
Extraordinario vídeo y explicación. Y no dejemos atrás las impresionantes locomotoras restauradas y su melancólico sonido y movimientos. - No te cansas de ver girar las ruedas...
Muchas felicidades por tu dedicación a la elaboración de esta joya de video Sr José. Tengo 45 años de edad y X fin vi algo que me aclaro totalmente acerca del tema. Un abrazo y muchas gracias! !!!!
Maravilloso video. Si, personas que no han sido ferroviarios les agrada tanto,imagine cuanta nostalgia y recuerdos bellos me trae a mi,que fui maquinista ferroviario.Un abrazo fraterno desde Chile.
Felicidades un muy bello tutorial, una maquina de vapor es una pieza de ingeniería y precisión que en esa época sin contar con computadoras para hacer cálculos precisos ni simuladores lograron hacer bellas maquinas. En hora buena. Lastima que en México el gobierno termino con el ferrocarril, en otros países es fuente de progreso. Me encanto.
Parabéns......, ADOREI..., fiquei impressionado com suas explicações e ilustrações também, adoro trens, desde menino sempre fui fascinado! Obrigado mesmo! Abraço aqui do Brasil 🇧🇷
Gracjas Jose tu video me hace vivir recuerdo de mi infancia,mi padre fue conductor de trenes de ferrocarriles nacionales,y con el vivi enormes experiencias ferrocarrileras
Muito belo e esclarecedor 👍 digno de respeito e homenagem aos pioneiros e bravos homens que projetaram e deram vida às suas obras ❤️ e obrigada por compartilhar conosco mais esse carinho em forma de conhecimento e amor a esse trabalho homérico das locomotivas que impulsionaram o progresso pelo mundo afora ✨🏆🇧🇷♥️🤗
Mediante la wea esa de los pistones de arriba que intercalan la entrada y la salida del vapor que se controla con la otra wea del balancin. (Se como funciona todo, pero no se ningún nombre por qué lo aprendí empíricamente)
@@arias80rp10 no sabes los nombres de los mecanismos pero sabes lo que es empírico (experiencias) creo que te hubieras podido aprender e también el nombre de los artilugios
Muchas felicidades padrísimo vídeo para darnos una idea de cómo es la mecánica de estos increíbles monstruos que siempre nos emocionan cuando los escuchamos y vemos pasar con su estruendo que es hermoso y ver cómo el mecanismo de empuje funciona es algo maravilloso. Que inventos tan formidables de los ingenieros de aquellas épocas cuánto han ayudado a la humanidad esos cerebros privilegiados. Muchas felicidades dónde quiera que estén y muchas gracias de nuevo por este increíble video.
Buen trabajo, muy explicativo y simple de entender. Fui ferroviario cuando aún se utilizaban locomotoras a vapor y aún tengo incertidubre de como se lograba introducir agua en la caldera que tenia varias libras, o atmosferas, de presion su interior, me gustaria conocer el funcionamiento de ese mecanismo. Saludo afectuoso desde Concordia, Entre Rios, Argentina
Esos detalles que mencionas los encontrarás en mi último vídeo llamado "Motor de locomotora a vapor (complemento)". Gracias por ver el vídeo y un saludo afectuoso.
Tengo 22 años y soy eléctrico y no tengo idea de porque me gustan las locomotoras y los motores estacionarios y maquinaria agrícola antigua pero me gusta ver estos vídeos
Muchisimas gracias por tan bonito y explicativo video. Ojala nos regalaras otro video donde nos mostraras como funciona la entrada de vapor con la corredera y su sincronizacion con el movimiento de la biela amarilla y su sincronizacion con el piston. Gracias!
¡Genial, Pepe!. Un vídeo tremendamente didáctico; sobre todo para los que ignorabamos los entresijos de las locomotoras. Yo me había formado una idea acertada del movimiento de las ruedas a partir de un pistón de doble entrada, pero me tenía confuso el control de velocidad, que explicas perfectamente. Me imagino también que no es tan simple, porque dependerá de alguna manera de la presión del vapor, que a su vez será función de la temperatura de la caldera... Pero estas son ya razones termodinámicas que no tienen cabida en este estupendo vídeo, aunque los maquinistas seguro que conocían su importancia. Mi ignorancia en estos temas mecánicos proviene de que yo he currado en el área aeronáutica y en la especialidad de cálculo de estructuras, por lo que los arcanos del diseño no son mi fuerte aunque he necesitado unos conocimientos básicos para poder desenvolverme. ¡Un merecido aplauso!
Muchas gracias por este material detallado queria hacer un modelo a escala con un sistema identico al original y ya se por donde empezar, ahora voy a ver como diseñare el chasis muchas gracias por todo.
Minhas sinceras homenagens ao meus colegas, engenheiros mecânicos, de épocas passadas, que sem computadores, sem calculadoras e outros recursos possíveis atualmente, realizaram grandes trabalhos na área ferroviária.
Don Jose gracias por subir estas bellezas, es muy nostalgico volver a ver estas majestuosas maquinas, a tiempos aquellos. Saludos desde Bogota Colombia
