Motor Dominar400 Parte3 

La verdad en las tres partes no cerré los ojos de lo atento que estuve. Un motor muy bien logrado, quedo fascinado con tanta ingeniería. Al igual el desarme, muy bien explicado. Muy agradecido maestro, muchas gracias por compartir tanto conocimiento.

Señor Morea, sinceramente un placer escucharlo, verlo y aprender de usted. Gracias.

Señor Morea, soy Gabriel Gongora de la Ciudad de Mexico, le agradezco su altruismo al compartir con sus suscriptores, sus conocimientos, en el minuto 39 de este video comenta del circuito de lubricacion, y menciona que ya habia hecho, un video donde explica como funciona el circuito de lubricacion, he buscado en su canal y no lo encontre, poderia indicarme donde esta por favor?

Gracias. Mecánico de pura cepa, y docente de alma. Saludos desde Córdoba.

Viendo la cantidad de partes que componen ese motor, lo precisas que son y lo complejo de la tarea, ya no parece tan caro cuando uno piensa en el precio de la moto. Y aplica para todas, claro.. Es admirable su habilidad para realizar la tarea y para explicarla, Gustavo. Muchas gracias. y agrego.... como se acuerda después para armarla?? ;-)

Hola Gustavo. El motor de la Dominar 400 UG tuvo una "agarrada" Ya revisé lubricación y sistema de enfriamiento (no tiene power tronic) todo párese estar bien por lo que midiendo el conjunto, se lo adjudicó a poco tiraje (camisa- pistón) . Se daño cilindro pistón y aros. No conseguí en la zona quien me rectifique (por falta de pistón sobremedida). Compré un conjunto de cilindro KTM , el cilindro es de aluminio con diferente canalización de enfriamiento y una camisa con baño, el pistón es forjado con diferente pollera y el conjunto pistón aro perno pesa 10 grs menos que el de la UG . Aún NO lo instalé, a la espera de que una rectificadora me confirme y cotice sobre rectificar mi cilindro original con pistón sobremedida "forjado". De todos modos e aseguraron que no habrá problema con el reemplazo por el KTM , que el agua fluirá correctamente y que el de aluminio enfría mejor y que por esos 10 grs , no es necesario ni tocar el balanceador armónico ya que no hará diferencia . Que opina usted?

muiiy bueno la pasion del tano MOREa,se nota que fue a ITALIA A ESPECIALIZARSE...les falta un taller con mas herrmienta la pasion nos une ,uin saludo me gustarai los colombianos chambones vieran que clase de tecnologia tiene ese motor y fueran a estudiar mecanica en lugar de despretigiar esa marca

No soy mecanico pero me gustan mucho tus videos de desarmado de motores ya que das unos datos muy interesantes y faciles de entender tienes mi like sin duda alguna felicitaciones gran canal

Excelente moto la verdad estoy muy contento con esta belleza de motor y diseño, aunque como toda moto le hacen falta mejoras para comodidad, de hecho estoy haciendo una serie de pruebas con un aditivo para larga vida del motor, ya que no encontré nada en You tube me decidí a informar yo mismo en mi canal.

Estimado Gustavo, lo felicito por los trabajos que hace para que los que nos sabemos muchos de mecánica tengamos alguna orientación y conceptos básicos. En un canal que estuve mirando sobre la Dominar 400 UG, se ven comentarios de que hay un problema de mecanizado sobre los arboles de levas, que hacen que se produzca un desgaste a tiempo temprano. De se así este tema, como puedo reclamar para que la fabrica lo tome tomo garantía? Muchas gracias por su tiempo!!!!!

Maravilloso, amigo, te escribo desde Colombia, tienes el desarme del motor RTR apache 180, pues son muy pocos y los q hay son indú, y son un desastre y claro el idioma no ayuda...el único en español completo es de Víctor Hugo Agudelo que al ser 160cc me gustaría q lo vieras y veraz que...no te llega ni a los talones...omite muchas cosas, y le escribí para q me regalara unos datos y de pensar q le haré competencia nunca tuve respuesta...no soy mecánico, pero amo este mundo y tengo un reto en mi vida y es desarmar mi motor. Gracias amigo. Y sigue adelante

Excelentes lecciones por su senseñanza Gustavo... pero seria interesante ver una seccion de armado y encendido de los motores que desarme... tambien se despejarian muchas dudas

Que gran video Maestro aclaro muchas dudas que tenia. La verdad llore mucho al ver que es el mismo motor de la KTM 390 ToT.

Grande !! Muchas gracias

Excelente oportunidad para aprender, que tamaño de explicación

Muy bueno el vídeo maestro, ahora quedamos esperando el vídeo de el motor de la zontes con ansias ojalá llegue pronto, saludos desde Colombia.

Buenas tardes amigo Gustavo morea!! Bendiciones!! 1 consulta por favor.. Le he cambiado el tensor de cadenilla a mi Dominar 400 ug xq me había saltado el tiempo y doblado 2 válvulas. Luego de colocarle el tensor y válvulas la moto me ha quedado floja en fuerza a comparación de antes de la reparación.. Yo no fui el q la puso en tiempo. Pero tengo en mente q podría ser oxígeno o quizás bujías vencidas

Hola don Gustavo q tal el sistema del sigueñal sin rodamientos

Excelente vídeo! Parabéns!

Gustavo gracias x las lecciones desarme un dominar y encontré un resortito muy chiquito y no se donde va me prodias decir xfa

Ya que salió la versión 2 de la dominar Tengo una inquietud. que es mejor dohc o sohc. Ya que la versión uno maneja un sistema sohc pero es estable y tiende a durar más las piezas internas. Y la versión 2 viene con dohc doble árbol de levas que es una mejor respuesta pero así exige más el motor y tiende a molestar más prematuramente. Ud cual recomendaría gracias

Bacano como explica para desarmarlo muy bueno que hiciera videos como se arma de cero otra vez el motor pues lo digo porq es más delicado y complicado armar q desarmar no?

Amigo por qué varías dominar ug tiene. Problema de culata

Don Gustavo Morea. Es un placer saludarle. Porque ese motor no trae balineras en el cigueñal. Y el problema de desgaste en las levas es por falta de lubricacion. O por un aceite de mala calidad no adecuado al motor.

Buen dia señor, recomienda con el cambio de aceite, agregar Patriot pawer para mi moto.

Grande gustavo..... siga adelante

Gracias Maestro !!! Excelente

Sir newer carbureted Bajaj bikes are coming without TPS (Throttle position sensor) on the carburetor. What are the benefits behind it?? How does the CDI map the ignition timings?? Please reply.

Saludos

Buenos días! Es normal que la dominar 400 ug el brazo del ciguañal tenga algo de juego axial?? Gracias

Buenas noches consulta mi dominar 400 realiza jalones al engrochar el primer cambio sin soltar el embrague lo mismo suena para los demas cambios en marcha

Hola Gustavo te hago una pregunta Cuánto aceite y que tipo lleva la suspención de la Skua 150

Mor ea buenas le agradezco me diga como se lúbrica el calos de la dominar Me gustaría saber por dónde sele inchecta el aceite a los discos GRACIAS

¿Las diversas herramientas que se necesitan para desarmar el motor de la mejor manera en dónde se puede conseguir?

Hola don Gustavo quisiera saber si usted me podría proporcionar el manual de taller para la dominar ug.

El cojinete de friccion de el carter donde estra el cigueñal me dice el macanico q da desgaste y toca con el tiempo de uso ppr fricciin cambiar el carter es verdad o el cojinete de friccion evita ese problema de desgaste

Hola gustava soy seguidor d su canal vi en videos anteriores q hiso un programa con el desarmado del motor d la yamaha new crypton pero le pregunto si podia alguna ves hcr un review de la misma new crypton110 saludos desde jujuy.

Las válvulas de la dominar le quedan ala Duke 390

Maestro Morea, se me acaba de romper la caja de cambios d mi Dominar 1.0, tendría algún comentario de cual podría haber sido el por qué?

En el centro motor tiene empaque o es pegamento?

Don Gustavo y que me dice de la marca Keller que esta en Córdoba. Saludos desde Jujuy

que pasa con las fallas en el arbol de levas?

Hacen bobinas los de Ferrasi para Supertenere750 del 93? debe abastecer dos bujias

Que paso con el arbol de levas de la Ug que salio defectuoso? Que lubricaba bien,y se rayaban las levas y balansines. De que año solucionaron eso?

Maestro que medida es el extractor de magneto que utilizó?

Hola señor Morea tengo una dominar y quiero saber qué juego axial tiene el cigüeñal.... M

Saludos maestro buena explicacion 👍👍👍

Porque hasta la fecha siguen saliendo motos, con problemas del motor...❓

Buenos días profe .gracias por el vídeo.un abrazo.

la zontez R250 llego a la argentina

Hola sr morea. Quiero comprar mi primera moto y quisiera saber si me puede recomendar ir por la.suzuki gixxer 150 o la tvs 200 carburada. Gracias

Morea caliente s do vuelven los vídeos del motor de Cg 150 Honda

En la parte de enmedio lleva silicón el motor de la Dominar??

Hola don morea mepuede decir donde puedo conseguir la traba universal?

cuanto le hace un reviw a la zontes r250 aun no a llegado a la argentina

Nunca trepó el armado de la Honda CG don morea.

Excelente video

Buenas Tardes Sr. Morea. Que opinión tiene con respecto al motor anterior de la Dominar en comparación con este! Piensa que es mejor el de ahora?

Buen día! He visto que algunas unidades de este motor ha venido con problemas que deteriora prematuramente el árbol de levas de admisión y, esto me preocupa porque quiero comprar una dominar 400 ug. Que sabes sobre el tema y que me recomiendas. Gracias

Amigo buenas noches! Yo acabo de comprar la mía igual UG 2020 Pero traigo un tema con el tablero Como que se reinicia, voy normal yo manejando de repente se borra la info Como que sale un tipo contador así más o menos L1,C2 algo así y después dice Sync complete y haz de cuenta que prenden todos los testigos como cuando abres el switch Obvio sin apagarse la moto ni nada Esta semana la llevaré al servicio y les voy a comentar ese pedo para que me lo validen en garantía Solo quería saber si tienes alguna idea de que pueda ser Saludos

Muchas o partes mecanicas son símilares al motor de la ns 200

Y ese motor porque no trajo balinera en el cigüeñal

6:09 comienza con el motor

hola gustavo tengo mi corven 150 v2 con motor varillero fui a registrar las valvulas y me encontre con aceite en el volante es normal?gracias

Hola maestro puedo hacerle ¿un escape casero a mi tornado o puede romper el motor?