Olá viva Sr. Oscar belo desafio o que eu faria éra ver o empeno da viela possivelmente quando aperta o cilindro vai esforçar o pistão na parede do cilindro e fica pesado.Grande abraço😉👍🕵.
Boa tarde oscar bom como trabalho com os parafuso solto pode ter desgaste no broco do motor. Porque seta ok rolamento cilindro e virabrequim então pode ser desgaste no broco
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Boa noite professor acredito seja um desgaste rolamento agulha ou empeno biela ou biela desbalanceada. Parabéns pelo desafio adoro motor 2tempos.... abraço
Não sou mecânico de motosserra nem qualquer outro motor, mas conserto minhas máquinas sozinho. Eu vou apostar em um desgaste na face das carcaças ou na face do cilindro. Ocorrido pela vibração quando se teve a folga dos parafusos. Daí uma face irregular no momento do aperto pode fazer uma leve torção nas carcaças pressionando os rolamentos, ou esse desgaste faz com que o cilindro na hora do aperto não fique paralelo a biela, fazendo com que o pistão faça um atrito nas laterais do cilindro
Boa noite professor Oscar, quando faz o aperto da porca do volante faz com que o virabrequim fica ajustando na carcaça do lado do volante com isso fica forçando o conjunto biela e pistão na camisa
Montei uma husqvarna 268 minha está a mesma coisa dessa dai sera que o virabrequim não esta mais para um lado que do outro.🤔
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Eu estou assistindo o video hoje eu acredito que é biela empenado, Até mesmo porque já viu um vídeo seu aqui no canal falando de um assunto bem Simila a este, valeu professor ótimo vídeo.
Boa noite Oscar. Já aconteceu comigo. Um forçava à biela porque o cilindro estava com defeito de fábrica. À parte interna fora de esquadro com à base. Outro à base empenada do bloco. Forçava o cilindro prendia o pistão.
A minha roçadeira tá prendendo assim. Mas não tem problema na biela. Se tirar a vela fica leve, se colocar a vela pega pressão e fica pesado. Será os anéis?
Buen dia Ricardo y demas lectores, no sera las pesas del virabrequin rozando el carter. Al apretar el cilindro se nota (descarto que ud haya puesto una junta mas fina), se me ocurre.
Boa noite professor, vejo duas possibilidades uma junta fina,porém mas se fosse acredito que teríamos que ouvir uma batida na câmara de combustão, e como foi o senhor que trocou a junta então tiro essa possibilidade,e fico com a segunda biela empenada
Não trabalho com motor mais vejo os seus vídeos, notei que quando vc liberou os parafusos é girou a parte de cima ficou jogando para um lado, acho nesse caso pode ser a biela que empenou.
Hola oscar. Piston con un diametro mayor que el cilindro, pero si dijo que esta todo bien y el pistón también, pues tengo dudas. Todavía Estoy aprendiendo saludos maestro
Ao trabalhar com os parafusos do cilindro sem aperto, o pistão danificou a câmera do cilindro, ao apertar os parafusos, o pistão tranca, pode estar "oval" o cilindro.
Boa noite professor um ótimo desafio. Na minha opinião essa biela está empenada forçando o pistão para um lado. Só pelo vídeo foi o que cheguei a conclusão do diagnóstico
Tem várias hipóteses. Já aconteceu cmg que um outro mecanico colocou um pistão um pouquinho maior na altura e batia dentro do cilindro na parte de cima do cilindro. Mais tendo que analisar temos que verificar parafuso de aperto do cilindro se está grande. Pistão e cilindro n compatível com o virabrequim, vindo a acontece o peso anormal do motor. Junta ñ adequada e fina de mais.
Quando o pistão chega no ponto morto superior ,a biela sendo maior, o mesmo tem que subir mais só que o cilindro e menor ele trava resumindo o virabrequim ou o cilindro não e compatível com a máquina
Bom dia Oscar. Eu desconfio que a junta estava fina demais. Pois acredito que o pistao fricciona uma parte mais apertada do cilindro. Top teu desafio. Vou esperar o fim do misterio. Kkk Um abraço que Deus te abençoe
Boa noite meu a migo eu tenho um motor mercury americano 15hp e queria colocar uma bobina de luz pra carregar bateria tem como si tiver da pra fazer um vídeo
Seriam parafusos incorretos, no caso, muito longos? Achei a hipótese da biela empenada bem plausível. Mas nesse caso, com o cilindro solto o pistão também iria ficar mais preso.
Chefia, a minha motosserra tbm é uma importada, da marca Torq. Ela desgastou aqueles dentes de plástico da partida . Comprei novo e acabei de instalar. Mas fui tentar dar a partida, e a máquina simplesmente ficou extremamente pesada pra girar o motor. Nem da pra puxar a partida forte e tentar ligar, pq não vai! Como se fosse um excesso de compressão! Mas se tirar a vela do lugar, o motor gira soltinho normal. E se eu apenas colocar a vela no lugar, só dar meia volta na vela, sem nem apertar ela até o final, o motor não gira como se fosse excesso de compressão. Oq pode ser?
@@silvu2186 bom dia chefia. Então, levei numa oficina aqui da minha região que mexe com máquinas de motor 2 tempos. Motobomba, roçadeira, motosserra. O diagnóstico foi que o pistão e a camisa estão com problema de desgaste e teriam que ser trocados. Ficaria uns 480-500 reais o concerto. Então acabei comprando uma motosserra nova. Comprei uma da marca Nagano, de 78cc e sabre de 22 polegadas. Só usei 3 vezes e a bichinha se mostrou muito forte. Vou ver se gravo um vídeo dela e jogo no RU-vid para o pessoal ter uma ideia, pois procurei sobre ela e não achei vídeos desse modelo em específico.
@@silvu2186amigo, conseguiu resolver o problema da sua? Eu tirei o cilindro e o pistão da minha e está um pouco gasto, mas sem arranhão fundo. Montei de volta e o problema continua. Falaram comigo que pode ser uma tal de BRIDA, na admissão . E a minha é do cilindro e do pistão de 48mm. Tá difícil achar o kit novo pra substituir.
@@mecanica2tempososcarmotors68 Eu que agradeço seus Ensinos profissional e um benção enorme para a humanidade sempre admiro pessoas com umiudade caráter e hombridade e respeito pelas pessoas que merecem o seus Ensinos sou fã de todos os motores 2 tempo pena que até a moto RD 350 Yamaha está extinta essa lei dos 2 tempo não deveria se extinta nunca para mim e o motores mais incrível que conheço que Deus abençoe a todos amém 🙏👍💯🦾
Ou desgaste no pino do pistão quando cabeçote apertado ele pode segurar porque trabalhou com os parafusos do cabeçote frouxo e quando cabeçote apertado ele segura e prende🙈😂
O MEU SEM A VELA ELE ESTA LEVE QUANDO COLOCA A VELA AI FICA DESTE JEITO PEASADO. PISTON SEN ARRANADO BEM LUBRIFICADO TRABALHOU 30 MINUTOS DESDE QUE COMPREI ELE NA HORA DE LIGAR PUXA A CORDA ELA SOBE PEASADA ALGUEM PODE ME AJUDAR
Está com o cabecote rebaixado e a tacha de compressão muito alta kkkkk. Isso é o pistão batendo no topo. Já aconteceu comigo em uma husqvarna. Dei um passe no torno ficou serto. Ou por ter trabalhado frouxo deu desgaste na carcaça e agora a junta não é suficiente para dar a altura. E bate no cabeçote
Posso estar falando uma grande besteira mas não sou mecânico a mais vou opinar 🤭😂pode ser que o duto de em pulso entupido quando fechado o cabeçote , segura a pressão no carter e quando afrocha o cabeçote alivia a pressão do carter e alivia o volante 🙈😂
Mestre isso é problema de junta junta tudo e bota fora e pede para seu cliente deixar de ser mão de vaca comprar um máquina de marca comprovada que esses problemas esquisito desaparece kkkk
Entendo seu ponto de vista mas tem gente mais humilde que precisa de uma ferramenta duque seja de qualidade inferior para poder trabalhar, eu mesmo ja tive somente uma bicicleta com roda torta para poder me deslocar e um machado para cortar lenha.
@@mecanica2tempososcarmotors68 sim isso é verdade porém inda vale a máxima o barato acaba saindo caro mais vale gastar um pouquinho mais e comprar um Produto que não vá dar muito problema muita manutenção pq se não sua máquina vai ficar mais parada do que trabalhando aí prejuízo por exemplo o meu pai comprou uma marca nacional aí por pouca diferença poderia comprar uma máquina de marca boa máquina vivia na assistência parece agora a maquina parou de dar problemas até as mangueiras são lixo que preferimos nós mesmo comprar de melhor qualidade !.
Meu problema é parecido, com a vela trava e fica pesado, sem destrava e gira livre. Como sou leigo, quero apenas solucionar a minha nem faço idéia da causa. Me dá mesmo é inveja de seus clientes, eu com $$ no bolso e sofrendo sem um bom mecânico por perto.
Olá,em primeiro lugar,um profissional no ramo, já mais vai pegar uma motosserra chinesa pra consertar, é arrumar pra cabeça,andar para traz,um conselho pra vc e para seus alunos, peguem pra consertar somente HUSQVARNA e STHIL,e dependendo do modelo, não peguem também, ABS!
Interessante seu ponto de vista...eu já vejo ao contrário.... A maior parte dos equipamentos são chineses... E estes são os que mais dão defeito... E justamente no defeito que se ganha dinheiro.... O princípio do funcionamento do motor chinês e de uma shtil ou huqsvarna é o mesmo.. só a qualidade da construção que é inferior no chinês.... Outro detalhe é que as máquinas chinesas são todas iguais.. já as outras famosas e mais tops são mais complexas e especializadas e consequentemente existem em menor quantidade nas mãos dos consumidores...e ainda para completar dão pouco defeito....kkk Moral da história... Reparar só shtil e huqsvarna não faz sentido, pois o ganha pão do mecânico está no defeito da "chinesinha"
Concordo em parte com o André e discordo totalmente com o neir. As chinesas por terem uma qualidade inferior vão dar mais defeitos, mas são mesmos defeitos que as de renome. O princípio de ensinamento do Oscar é justamente mostrar ande está e como solucionar os defeitos dos motores 2T , e muitas pequenas oficinas ganham a vida consertando essas chinesas. E tanto chinesas como sthill dão os mesmos problemas. O André como milhares de outros vão conseguir consertar chinesas e sthill aprendendo com a experiência do Oscar
@@itametalengenharia207 Olá, estou apenas orientando o pessoal que, pegar pra consertar as motosserras chinesas não é um bom negócio,mais tudo bem,um dia vc vai entender o que estou dizendo,boa sorte!
@@andrecoleto5131 Olá, ótima noite pra vc e sua família,eu estou apenas orientando o pessoal pra não pegar as motosserras chinesas pra consertar, que não é um bom negócio, mais tudo bem,um dia vc vai entender o que estou dizendo boa sorte!
