Fortunato, parabéns pelo vídeo Pela explicação sem blá blá blá, direto ao ponto!! Dois mecânicos,Nenhum diagnóstico,condenaram bomba de combustível ou bobina,uma rolha de vinho e teu conhecimento e resolvido Deus Te Abençoe, Economizei dinheiro e tempo
Obg irmão. O meu eram os bicos injetores. Estavam podres de sujos, além de um fio da sonda lambida q estava partido. Meu amigo mecânico mexeu e resolveu. Abç
Video muito bom tô com uma dor de cabeça com meu peugeot 207 estava com o msm sintoma quando você falou q desligava e ligava o carro voltava ao normal sai correndo da cama e fui testar kkk e deu certo parabéns me ajudou muito
Vou fazer esse mesmo amigo, o meu c4 pallas está com mesmo problema, quando tiro a tampa de óleo do motor o problema acaba, mas quando coloco volta o problema, acho que isso irá resolver por um tempinho até comprar a tampa original... muitíssimo obrigado pelo vídeo, vou curtir e me escrever e marcar os amigos que tem centroen e pegeot ...
O meu querido tudo certo? possuo um PALLAS 2009/2010 EW10A, estou com o mesmo problema que ocorre neste vídeo, se eu fazer esse “isolamento” necessito comprar uma tampa nova? ou posso fazer com a minha que está com problema, um abraço meu querido 👊🏼❤️
O gol tá desse mesmo jeito, e começou depois que lavei o motor, e só ocorre quando tô devagar, nas rodovias não acontece, vendo seu vídeo me deu uma luz, voltarei pra dizer se deu certo, mais de qualquer forma deixo aqui meus parabéns, há é G4 o meu
Parabéns pelo vídeo, meu amigo meu carro está praticamente com esse mesmo problema , já fiz o teste, e não funcionou , vou fazer novamente pois troquei os bicos injetores que não estavam tão legal , o carro fica com a marcha lenta oscilando e quando acelera as vezes da uma farrapada boa , como que para um cilindro e volta , na alta e tranquilo , mas até lá ou numa subida ela fica farrapando e noto o freio dessa mesma maneira
Aconteceu isso comigo, porém foi logo após ao retornar do mecânico para troca da chave seletora do câmbio automático, e aí comprei o scanner elm obd 2 no mercado livre e meu a falha p0170 foi aí onde vi que a mangueira do filtro ao corpo de borboleta estáva com a abraçadeira de fixação solta , após o reaperto e reset da falha , resolveu o meu problema.
Fortunato, bom dia ! outro detalhe, tentei comprar o filtro na loja Mercadocar e os filtros eram de medidas diferentes... O carro não esta aqui em São Paulo e sim em Minas Gerais, teria como vc dizer qual o diâmetro dessa saída de gases da tampa do motor onde vai ser conectado o filtro ? Assim eu compro e mando pra Minas o filtro correto. Se der certo vou buscar o carro nos próximos dias. Desde já sou grato !!!
Comprei um c4 e quando tirei essa tampa, o antigo usuário do carro (pq quem faz isso só usa o carro) fez exatamente isso. Gambiarra bem boca de porco,além de sujar toda a carcaça da válvula termostatica, ai fica queimando o óleo que vaza e fica saindo fumaça. Comprei uma tampa nova original, troquei e assunto resolvido!
Olá, essa mangueira que sai da tampa vai para onde? No meu carro essa mangueira não vai a nenhum lugar, um lado estava na tampa e o outro em lugar nenhum.
Ai galera beleza vim até aqui pelo mesmo problema que está vídeo está indicando meu carro teve um problema no cavelete de água aí levei até a oficina para resolver ate aí tudo bem logo que o mecânico ligo a bateria e demos partida no carro ele fico uns minutos normal e derrepente apito luz de injeção e começou a oscilação não levantar giro mexemos nos sensores do carro para ver se voltava ao normal mais não resolveu vim até aqui assisti o vídeo e fiz o mesmo mais continuo acilando sem levantar giro ! O mecânico insistiu em passa o escâner aceitei e acusava vários erros 9 erros ele reseto zero tudo e na mesma hora o carro fico normal ainda bem que eu estava bem preocupado pois não tinha mexido em nada da injeção só no cavelete de água enfim vim escrever para quem tiver algum problema passe o escâner antes de sair trocando peças ou se desesperar como eu 😂
Olá boa noite...duas perguntas sobre esse vídeo....primeiro... vc fez isso no seu carro e deixou permanente ou foi só até comprar a tampa?...outra...vc pode me passar a especificação desse filtro para eu comprar um igual?...desde ja agradeço a atenção...e obrigado por ajudar todos nós....abraço.
@@PallasClube ...mais uma vez obrigado pela ajuda....um canal saudável...onde trocamos experiência...e o canal uma porta para ajuda...obrigado a todos.
E como que tira ela? tem alguma manha? to puxando nao sai rsrsrs me ajuda Parece um tipo de encaixe to com medo de quebrar O meu está exatamente como vc descreveu .. E ainda da pra ouvir barulho de ar como se estivesse vazando
Mano, bom dia! Nos motores dos C4 1.6, o suspiro de óleo fica antes do TBI também. No meu caso, também desco ectei e só falta comprar o filtro. Segundo informações, o carro fica mais econômico e mais forte, pois os vapores de óleo deixam a mistura mais fraca.
Po luniker, mais uma vez obrigado, meu carro tá apresentando o mesmo problema, muita coisa doq vc faz vídeo aqui meu carro apresenta e assistindo seus vídeos e os do Toledo, vou resolvendo. Vc poderia passar um link do filtro, ou quantos milímetros esse é, pra comprar igual, por gentileza.
Mano, meu C4 começou a trepidar o motor do nada. Acho que o defeito é este que vc acabou de explicar. Vou fazer o teste amanhã. O motor fica como se estivesse trabalhando só com tres cilindros. Não percebi alteração no freio, mas ante que aconteça algo, vou verificar. Muito bom meu amigo. Acho que vc deu a solução do meu problema tbm. Valeu. Grande abraço. Por incrivel que pareça. Tirei a mangueira fora, coloquei uma rolha mas acho que não vedou direito e o carro apagou. Deu erro na emissão de poluentes. Liguei novamente, o carro pegou mas ficou falhando como antes. Tirei a rolha, coloquei a mangueira no lugar novamente e liguei o carro. O motor funcionou ainda falhando mas depois de umas duas engasgadas ficou normal. Dei uma volta pra testar e está tudo normal. Acho que talvez era alguma sujeirinha que estava por ali. Tomara que permaneça assim, funcionando normal. De qualquer forma, valeu a dica meu nobre. Foi de grande valia. Um grande abraço. Só para lembrar. Vc tem mais um inscrito Brother.
@@frogoso6896 Boa noite. Sim. Voltou ao normal. Fui na oficina o mecânico passou o scanner e não mostrou defeito nenhum. Acho que era alguma sujeirinha. Ta funcionando normal.
Blz amigo? Tenho um c5 2010, motor está com barulho de correia sintomas do diafragma certeza, só que deu umas 2x comigo dele perder a aceleração daí, fico pisando no acelerador ele volta normal, acha que trocando essa tampa resolve?
Tenho um C3 1.1 com esse mesmo problema, só não notei dificuldade com o freio será será que se fizer o mesmo resolve? O tbi estava sujo meti descarbonizante melhorou mas depois voltou, realmente este sistema suja muito o tbi.
Outra pergunta: o seu estava apresentando somente o comportamento irregular, ou também apresentava um barulho chato semelhante a correia? Porque estou pensando em isolar o blow by do meu, porém gostaria de saber se o barulho provocado pelo diagrama rompido irá parar...
Olá amigo, não sei se já resolveu o problema, mas o meu fazia esse barulho parecido com correia, e era o diafragma rompido. Comprei um no mercado livre e fiz a troca, deu um pouco de trabalho pois é um plástico soldado que vc tem que fazer força para tirar, mas deu certo e está funcionando muito bem até hj. Detalhe, uma tampa completa custa 500 a 600 reais enquanto o diafragma apenas 30.
@@eder.barboza olá, amigo! Resolvi sim, mas preferi comprar a tampa original nova completa... Mas que legal que você trocou só o diafragma e tá dando certo! Show de bola. Abraço!!
Fortunato, bom dia ! Sou De São Paulo, estou com problema no Meu C4 . O carro apresentou esse problema eu estava em Minas Gerais e o carro não passa de 2000 giros e acabei deixando o carro la na casa de um parente. Vc poderia me dizer qual é a medida, o diâmetro desse filtro ? já que estão com dificuldades de encontrar esse filtro lá na cidade onde o carro esta... A solução seria eu comprar o filtro aqui em São Paulo e enviar pra esse parente em Minas... VC poderia me ajudar ?
Nosso carro um C4 Pallas 2008 8.0 GLX está falhando, apareceu no painel Defeito no Sistema Anti-Poluição. Passamos o scanner e apareceu o erro P1340. O que conseguimos localizar é que é um sensor da árvore de cames B. Estamos tentando localizar qual sensor seria... Poderia nos auxiliar? Já aconteceu esse erro com você? (Obs: Resetamos o erro pelo scanner, mas passou um minuto a luz da injeção acendeu novamente).
Boa tarde amigo, o C4 Pallas 2.0 automático. Ligo ele cedo ando um pouco ele aparece a luz da injeção do nada e começa a falhar, e morre, ligo ele continua fraco . Mas depois de um tempo desligado ele volta ao normal. Outra coisa qdo eu coloco em D e piso no freio o freio fica duro. Pode me dar uma luz por favor
Tenho um c4 1.6 16 hatch com 67400 km e toda vez que vou sair ele falha dando uma pequena enrascada, exceto quando seguro a aceleração. Já troquei a embreagem e o coxinho do câmbio e nada, sabe falar algo sobre esse defeito
O meu estava assim, quando fui retirar o bico das velas, e no cilindro 2 e 3, estavam com a velas encharcadas de óleo.... Estou quase chorando de preocupação. Deve ser uns 7 mil pra fazer esse motor. Gostaria de saber se tem uma solução mais viável até eu ter dinheiro sobrando, pois vou passar o fim do ano a pé....
Boa tarde, Antes de mais nada, valeu pelos vídeos. Recentemente troquei a correia dentada, velas, pastilhas de freio e filtro de combustível do meu C4 Picasso. Depois disso o carro não foi mais o mesmo. Inicialmente tinha dificuldade em dar partida pela manhã, depois começou a acender a luz da ignição, a luz de SERVICE, e a ventoinha disparando sem necessidade. Voltei a oficina que resolveu parcialmente o problema. Mas ainda sinto o carro com funcionamento irregular a baixas velocidades, o câmbio trocando reduzindo de forma estranha e as vezes não reduzindo no momento adequado. Me chamou a atenção neste vídeo o problema do endurecimento do freio porque também constatei esse problema e achei, na época, que tinha a ver com a substituição das pastilhas. Será que pode ser o problema na tampa? Obrigado.
seu motor está fora do ponto, voltei onde trocou correia dentada ou procure outro mecânico para acertar o ponto, esse que trocou dificilmente vai conseguir acertar o ponto
EU TENHO UM PEUGEOT 307 2.0 16V ANO 06 MOTOR EW10A...ELE APRESENTA ESSES PROBLEMAS.EU ACELERO E ELE NAO DÁ RESPOSTA,NA HORA DE SUBIR MORRO ELE FICA FRACO..AE EU TIRO O CABO DA BATERIA E COLOCO NOVAMENTE ,ELE VOLTA A ANDAR POR UNS KILOMETROS E VOLTA TUDOD E NOVO.PODE SER ISSO TMB??
Depois deste procedimemto, apagando a luz do injecao com scaner ela voltou a acender. Motor aparentemente normal, mas de manha acende a luz falha P0170. E tudo trocado, velas, bobina, sonda lambda,sensor map,canister, limpesa tbi, bicos injetores.
O meu está assim eu fiquei com medo de manda mexer mas vendo o seu vídeo vou fazer o mesmo mas vc fez o que com a mangueira que encaixa aí onde vc pós o filtro
Bom dia irmão!! Meu carro é um peugeot 308 2.0 que tem esse mesmo motor. Ele não está fallhando nem nada, acontece que peguei o carro tem 2 semanas e reparei que está vazando óleo. Levei no mecânico e ele reparou que a mangueira estava desconectada do coletor. Quando ele conectou, começou um barulho de grilo, tiramos a tampa do óleo e a vareta, mas o barulho persistiu. Nesse caso eu posso colocar esse filtro na tampa de valvula e deixar desconectado a mangueira do coletor? agradeço desde já!!
Boa noite ! Estou com um problema no meu Citröen C4 (GLS 2.0 Hatch), os mesmo sintomas do seu vídeo inicial, realizei o procedimento e já estou a três dias sem o problema das falhas, o problema agora é uma fumaça que está saindo da Tampa onde se encaixava a mangueira, é uma fumaça branca, porém é notório a sua emissão... Isso é normal ?
Pallas Clube o erro e p0170, mesmo erro do veículo mostrado (carro falhando, problemas no freio e luz da injeção), esse problema foi sanado com a remoção da mangueira, o problema é uma fumaça que está saindo do local onde ficava a mangueira (onde vc sugeriu instalar a tampa de válvula esportiva), isso é normal ?
Boa noite amigo, o meu é um c4 pallas 2008, hj apareceu essa msg no computador de bordo, defeito no sistema, anti- poluição, o carro falha, quando vc acelera fica pipocando... E hj ao ligar.. Ele ficou oscilando.. E não pega mais aceleração... O que pode ser? Desde já obrigado!
Outra coisa, quando estou em uma subida , passo a primeira marcha pra sair e quando passo pra segunda marcha o carro perde força. há dois meses atrás troquei a embreagem e o coxinho de câmbio e o mecânico falou que a mesma ainda era original . Tens ideia do pode está acontecendo?
bom dia, nesse caso se fosse colocado aquele regulador de gás que fica no meio da mangueira que vai para o coletor e ir fazendo a regulagem do volume de pressão que chega no coletor, será que não daria certo? uma ideia, porque essa membrana e para enviar somente o vapor e fazer uma redução na pressão.
meu vectra 2008 ta com esse erro p0170 quando eu acelero sinto o carro amarrado, mais tem hora que ele fica normal mesmo com a luz injeçao ligada, ja troquei vela cabo aterramento verifiquei modulo mesmo assim a luz acende e apagar
Bom dia, vejo que você tem experiência no seu c4 o carro do meu sogro está aqui em casa alguns dias andei com ele normal tb é um c4 exclusive, só que ao bater a chave no contato ele demora para pega o que pode ser
deixei meu 307 para realizar a revisão dos 100 mil Km, e verificar de um vazamento de óleo, quando retiro o carro da concessionária em Passo Fundo/RS, o carro me volta pior do que entrou. Com batidas de tucho no motor além da famigerada frase no computador de bordo de Defeito Antipoluição, sendo que estes novos "defeitos" não existiam anteriormente, quando deixei o carro para realizar a revisão. Foi trocado as tampas e agora começou a apresentar os problemas citados acima.
@@PallasClube Sim, provavelmente fizeram merda. Eu desconfio que na hora de trocar as tampas, devem ter pingado cola ou qlqr outra coisa que foi pra dentro do motor. Eu mandei uma reclamação na pagina do Facebook da Peugeot, e a concessionária entrou em contato comigo, para buscarmos uma solução. Vamos só ver o desenrolar da situação.
meu amigo me tira uma dúvida estou com um caso bem parecido e fiz o teste tirando mangueira e deu certo. Minha dúvida é, posso deixar o carro com esse filtro ou precisarei mesmo trocar a tampa?
Caro amigo, o meu Pallas 08 está apagando qd esquenta, já troquei a tampa mas não adiantou, apresentou o código p0171, mistura pobre, vc tem alguma dica? sonda lambda, bobina, vela, algum outro sensor? valeu, abraços.
Bom dia. . Meu c4 cai logo na terceira marcha, só cai na primeira na desaceleração gradativo. ... Minha direção fica dura as vezes depois volta ao normal. ...São problemas difíceis de resolver? ??valeu
Boa tarde no meu caso eu coloquei uma tampa nova original da citroen, mas ainda sim o problema persiste...carro com.mal funcionamento....as vezes morre...sistema antipoluicao...aceleracao as vezes oscilando...pedal de freio as vezes duro.. será q isso pode resolver....mesmo eu tendo colocado uma tampa nova?
Eu comprei a tampa nova ...coloquei é não tinha resolvido o problema..ai vi esse vídeo seu é fiz esse procedimento resolveu...observação todo esse problema começou depois que p carro ferveu por conta da válvula termostatica
Ah amigo. Então fique atento se não queimou junta, observe se não tá baixando água ou com o carro frio e motor ligado abra a tampa do radiador e veja se a água vai subir ou ter pressão
Eai manow blz, meu carro direto ascende a luz da injecção e o erro equilibrio de combustivel mais nao falha nada anda normal , mais a luz fica ascessa da injecao me da uma dica ai pra acha esse defeito
@@PallasClube bomba troquei, mesmo assim ocorre o erro.. Mais anda normal, e agr travou em 3 marcha, e acusa presao o oleo Sá caixa d cambio o q pode ser?
Mano..o meu carro..igual ao teu..esta com um problema parecido,perde a aceleração,fica falhando muito,dando vários estouro é quando parou ele não tem aceleração para sair,tenho que desligar e ligar,dai sai,mais ando bem pouco é já da problema de novo..tem ideia o que possa ser??
boa noite voçe poderia me ajudar por favor tenho um pejo 307 2,0 a primeira partida do dia ele da uma rajadinha no cabeçote coisa de 5 cegundos ai fica normal e tambem falha ai voçe desliga e liga de novo para de falhar fica cem problema ja izolei a mangueira que sai os gases ja troquei velas lipei os bicos troquei filtro ja testei entrada de ar falsa mas ta tudo ok ce voce puder me dar uma dica doque devo fazer fico agradecido obrigado
Boa noite amigo estou com um problema intermitente no meu citroen c4 e o carro está parado tem 4 meses e a oficina não consegue descobrir. Poderia me passar um contato de email para explicar o problema e talvez conseguir um parecer seu?
Irmão me manda seu whatsapp pra poder tirar umas dúvidas com você pfv,comprei o carro tem pouco tempo,ele estava perfeito e eu abastecia apenas 20 reais aí andava um pouco mais 20 e tals,esses dias coloquei 150 reais de gasolina shell v power aproximadamente uns 33 litros,o carro do nada começou a vim um cheiro de combustível pra dentro do carro até então só isso,e depois de certo tempo foi ficando ruim depois acendeu a luz de injeção!,e também apareceu o erro do ante poluente ,levei em uma oficina e apaguei com o scanner os erros daí o carro melhorou ficou aparentemente normal,depois começou a ficar fraco se acelerasse muito ele não ia tipo cortava mas se eu só triscasse o pé no acelerador ele ia devagar mais ia,cheguei em casa achei esse vídeo tirei a mangueira tampei ela,dei uma volta boa com o carro testando o carro ficou bem melhor voltou praticamente ao normal podendo acelerar bem e tals mudou o carro,será que foi essa junta da tampa que vc menciona?,e outra coisa agr ele está acelerando de boa normalmente,mas tem hora que falha um pouco mas se pisar ele vai desenvolvendo e anda bem,mas eu só tampei a mangueira ! Não coloquei o filtro aonde sai os gases na tampa será que tem algo a ver?
Não sei se informei certo, mas, naquele local onde sair um pouco de ar, que me referi (não na mangueira). Fiz o procedimento na mangueira e não resolveu... daí pensei em colocar direto no coletor, sei lá. Apesar q ele expulsa esse "ar de óleo"... não sei se gera problemas, pq não tem por onde o ar escapar.
Boa noite Então estou com um probleminha com uma Picasso 2004. Com entrada de ar falsa Meu mecânico trancou uma délas com uma madeirinha Parou de falhar mais está com uma cortes de vez enviando. E o consumo é muito. Pôde me passar algumas informações
