Todo un Krack Sr. Parra saludos desde León GTO y un saludo para todo su equipo. No tengo carro y no sabe cómo me encanta ver su trabajo dios me los cuide
4 года назад
Bendiciones para usted y todos los suyos amigo Gómez, un saludo para todos en León Guanajuato México.
SALU2 MI AMIGO ING. CARLOS PARRA AKY VIENDO SU VIDEO YA SE LE ESTRAÑABA Y MUY BUEN TRABAJO FELICIDADES Y BENDICIONES DESDE MONTERREY NL Y SU RESPECTIVO LIKE. 👍👍👍🙏🙏
4 года назад
Gracias amigo Guerrero que Dios bendiga a usted y todos los suyos, un saludo para todos en Monterrey Nuevo León México.
que irresponsabilidad mas grande porfavor del mecanico anterior,muy buen trabajo amigo ,aprendo mucho con tu video ,estoy tratando de aprender mecanica y esto me sirve muchisimo.
Muy buen video y muy bien explicado hojalá Dios les de mucha salud para qué Hasi ustedes nos sigan enseñándo una profesión . Les mando un saludo desde las Carolinas del Sur a los del equipo del taller parra y dónde anda el Paquito maestro Carlos cuídense
4 года назад
Saludos amigo Solis Pakito tomo su camino y se independizo, Saludos a todos mis hermanos y amigos de Las Carolinas del Sur Estados Unidos de Norte América.
No se cuanto tardo en detectar esta falla pero m respeto por su humildad y aportación al mundo mecánico, sabia que el problema era presión de aceite pero que lo originaba no gracias voy analizar el empaque de cabeza y comento como me fue, si detecte que no había aceite en el actuador o selenoide de la vvt.
muchas grasia senor por darte tiempo de aser estos videos que son muy importantes son una retroalimentacion muy vuena si pudiera me ayudaria y amuchos de sus seguidores un video de como leer el escaner y como programar garganta o cuerpo de aceleracion,saludos de tijuana mexico.
4 года назад
Saludos muchas gracias por ver y comentar el vídeo, en cuanto pueda hago uno de ese tema, les mando un saludo a toda la bandota de Tjuana México.
Excelente video. Muy profesional todo, felicidades de verdad. Yo busco solución a un Mazda 3 2005 2.0 pues lo compre hace poco, y resulta que la temperatura en el medidor tiene fluctuaciones es decir arrancó el motor y luego que calienta llega a su nivel normal (media marca aprox del medidor) cuando salgo en el e notado que bajando pendientes la aguja baja del TODO! Luego en plano va subiendo poco a poco y así anda. Creo mirare primero el sensor de temperatura de refrigerante del motor. Pero no lo tengo claro! Si me podéis ayudar le agradecería muchísimo.
2 года назад
Le quitaron el termostato por eso no se regula la temperatura.
Entonces no importa la posición del engrane de posición variable? Porque al apretarlo en cierta posición y los orificios no coinciden, no hay problema?
Muy buen video solo un detalle, si este engrane trabajó mucho tiempo sin lubricación lo correcto hubiera sido revisar revisar el engrane y forzosamente cambiarlo fue mucho trabajo para no hacerlo pero de antemano agradecemos haber compartido su conocimiento .
okey el caso es que tengo una trabajo pendiente que realizarle a un fusión V6 que pierde mucho aceite por el tapa cadenas y yo no veo ni espacio para trabajarlo sin tener que sacar el motor. muy agradecido.
4 года назад
Ronald Briceño Suerte con eso y que sea leve la chamba.
Mis respetos a usted, lo hace ver tan fácil q hasta dan ganas de hacerlo uno mismo ecxelente trabajo!!! Muchas gracias por compartir sus conocimientos ingeniero. Un suscriptor más!!! Gracias!!! Una pregunta, el múltiple de admisión hay q cambiarlo o se puede reparar cambiándole las mariposas?
3 года назад
Es más sencillo cambiarlo, las mariposas las tiene que quitar de otro múltiple y el gasto es el mismo.
buenos dias amigo gracias a tu aportacion se resolvio el problema del mio, ya q hicieron lo mismo y le enseñe al mecanico tu video y acepto su error, ahora tengo la siguiente pregunta, he comparado las 2 juntas veo que la junta que le colocaste no tiene los 4 agujeros pequeños al rededor del primer piston (de igual forma en el ultimo piston veo q solo tienen 2) pero la junta original de mazda si trae los 4. te comento esto por que despues q armaron mi carro he notato q se calienta mucho, cuando toma su temperatura normal el auto pierde fuerza, cuando esta frio funciona de maravilla (no a sobrepasado la temperatura) podrias despejar mi duda si esos agujeros pequeños son los ductos por donde circula el anticongelante, un saludo maestro admiro mucho su trabajo.
Год назад
Si circula en anticongelante por esos orificios, revise si circula el refrigerante por el radiador.
Excelente vídeo maestro un gusto saludarlo una pregunta espero su asesoría tengo una Ranger V6 Modelo 95 es motor 4.0 le suenan las punterías y buzos pero Muy leve al ir acelerando mi pregunta es sí le puedo poner un aceite de la marca motorcraf 20w50 gracias saludos y bendiciones ING.
2 года назад
Es un poco grueso pero si se lo puedes poner, ya revisaste que no este tapada la coladera?
@ Muchísimas gracias Maestrazo ya se le lavo el carter al quitarlo salieron pedazos de guías de la cadena y pues también se aprovecho para hacer él cambió del kit de cadena de su distribución completo por qué cómo le comento maestro estába rota la guía y pues a sí le quedó ése ruidito desde que sé le cambio la cadena.
Maestro pero si no le llegaba aceite a la valvula el coche quedo sonso desde que lo repararon con esa junta equivocada o no?
4 года назад
Cuando lo ajustaron calzaron por dentro el engrane variable para que no hiciera ruido y el coche quedo sin potencia, el ruido comenzó por que cambiaron la cadena y el engrane, al ser nuevo el engrane hizo ruido, pues el viejo estaba calzado por dentro.
Buena tarde una duda si no se tiene lubricación en el engrane de posición variable también está falta de lubricación no se tendría en los árbol de levas? O en esta parte si tendría lubricación
2 года назад
Saludos son dos venas de lubricación una es para el engrane y otra para las bancadas de los arboles. En este caso no tenia lubricación el engrane por que la junta no era la correcta.
Saludos maestro desde los mochis sinaloa, una pregunta maestro, tengo una camieta dadsun 1800 año 1985 pero la caja de cambios se bota la primera ,2.3.4 entran bien algun tip que me pueďa ayudar, antemano gracias. Es estandar.
4 года назад
Saludos a todos en los Mochis Sinaloa México, ya se desgasto el sincronizador de primera, se desgastan los bronces, tienes que desarmar la caja y cambiar el sincronizador.
Tengo un fusion 2007 2.3 y al subir revoluciones bruscamente como lo explica en el video, se alcanza a escuchar un ligero cascabeleo, me imagino que puede ser por parte de la distribucion, lo llevaré al mecanico y espero y no sea algo grave, saludos, y gracias por la explicación.
3 года назад
Probablemente esta desgastada la cadena o las guías.
hola maestro excelente trabajo el se vio en el video . tengo una pregunta : tengo un ruido muy parecido que solo me pasa en primera cuando saco el carro del garage pero luego cuando se calienta desaparece. es una mazda bt50 2.2 diesel . será el mismo problema ? saludos desde chile espero me responda
3 года назад
No mi amigo probablemente se descarguen los templadores o lo buzos y cuando cargan desaparece el sonido.
Buenas noches desde Valencia España. Histe un video espectacular. Creo que el ruido era por el tensionador de ja cadena de distribución?Por aquello de la falta de presión de aceite.
2 года назад
Gracias amigo Alvarez, saludos a todos en Valencia España.
Ingeniero Carolos,buenas noches. Le escribo des de Bogotá Colombia. Mi pregunta es la siguiente: Cual es la finalidad de de dar las dos vueltas al cigueñal ? Pregunto ya que en el minuto 43.22 ,usted dice que se le dan vueltas al motor ,y me gustaría saber con que propósito se hace esta acción. Gracias por sus aportes .
4 года назад
Solo para verificar que todo este bien, de haber algún problema el motor se atrancaría, de ser así si le doy marcha el daño seria mayor. Un saludo fraternal para todos mis hermanos de Bogotá Colombia.
Una pregunta tengo un 2004 Chevrolet Suburban 1500 se me descarga la batería ya cheque con un multimeter apagado me marca 10.32 y encendido 14.2 que puede ser?
Puede ser tu batería que ya no retiene carga porque la batería debe de estar a 12 voltios apagado y encendido te marca 14 porque si esta cargando tu alternador
Amigo saludos tengo una mazda 3 motor 2.3 2007 resulta que cuando quiero hacelerar cuestas que reaccione y al llegar a las 3 rmp pega un galon y desarrolla su fuerza es normal
Hola, que buen video. Tengo un mazda 6 año 2007 2.0 donde el mecánico cometió el mismo error y para peor me torsieron válvulas en la puesta a punto (sincronización). Ahora lo voy armar de nuevo, pero tengo 2 dudas a ver si me puede ayudar. 1. Es necesario aplicar silicona en la tapa válvulas o no? 2. En el video, en el centro de la culata sobresale algo, como un tapón que puso que mi vehículo no trae, está entre la bujía 2 y 3, justo en el centro, veo que puso la tapa de válvulas y no la sacó, me podría ayudar y decir que es? Mil gracias
2 года назад
Gracias, 1.- el fabricante recomienda no poner nada a la junta de culata, pero si quiere puede poner un poco de Permatex 3H, 2.- Es el sensor de temperatura.
Amigo tengo un Mazda 3 2008 lo acabo de comprar y suena la distribucion pero se escucha menos que el del video, cres que cambiando a aceite sintetico mejore.!??
Buen día tengo un Ford Focus europa 09 note que salía aceite por el respirador de la tapa de válvulas qué llega al filtro de aire en una ocasión casi se me quedó si aceité me comentaron que era la pcv la remplazaron pero no le sirvió le retiró el tapón del llenado de aceite y sale demáciadi uno me quema el aceite y no le dura nada me podrá orientar en base a sus conocimientos y su esperiencia gracias y saludos 👍👍👍👍
4 года назад
Saludos probablemente ya necesita un cambio de anillos, probablemente los rascadores de aceite estén dañados.
Ing buen día, tengo el mismo carro, similar el ruido, pero lo hace solo cuando está frío, cuando llega a su punto normal se quita, ¿puede ser ese problema que detectó a ese automóvil? Saludos!!!