Bugün arkadaşla yolda giderken eski araç olduğu için, bir anda istop etti araba. Fren kitlenince ayakla basamadı arkadaş. Bu taktiği kullandı aracı sağa çekip durdurmak için. Hızlı hızlı vites küçülterek durdurdu. İyi anlatmışsın hocam. Umarım başınıza gelmez ama gelirse çok önemli bir yöntem.
3 года назад
Çok teşekkür ederim yaşamış olduğum bu tecrübeyi aktarmanın bizim için çok güzel oldu🙋♂️
Teşekkürler. Erzurum gibi kış memleketlerinde motor freni çok işe yarıyor. Ayak frenine az bile bassam bazen kitleyip kayabiliyor. Özellikle karlı zeminlerde yavaşlamak için mutlaka motor freni kullanılmalı.
Sayın Yılmaz bey, 2013 Kia Sportage Prins Sıvı Sistemli. 2000-2500 devire kadar aracım “LPG”de benzinde değil, titreme silkeleme yapıyo sanki gaz yemiyomuş gibi bunun sebebi nedir bobin buji ve enjektörler sağlam. Sağlam olmasa benzinde de gitmez değil mi? Montajı sizde yapmıştık ama bana bi fikir beyan eder misiniz bana yardımcı olur musunuz lütfen. Neden yapar bunu? Benzinde hiçbirşey yok sadece LPG de yapıyor
Bu benim için çok güzel bir açıklama. Daha yeni ehliyet alıcam kurs sürecindeyim fakat bu tip teknik detayları bilmiyordum. Teorim ise misal 5. vitesten aniden 4 e çektim ben devirin yükselip motoru boğacağını düşünüyordum. Bana öğreten olmadı hiç araba sürmeyi, bana kalsa durmak için yada hız azaltmak için fren kullanıcam. :) Açıklamalarınız için teşekkür ederim.
Hocam merhaba, öncelikle video için teşekkürler gerçekten faydalı bir video. Fakat benim şöyle bir sorum var. Genelde uzun yolda rampa aşağı ve virajlı yol varsa kayma riskinden dolayı fren yapmıyorum. Genelde rampayı kaçla çıktıysam o viteste (çoğunlukla 3. vites oluyor) inmeye çalışıyorum. Fakat rampa inerken ister istemez devir çok yükseliyor ve motor bağırıyor, ara ara normal fren yapıp deviri 2500 civarına düşürüp tekrar freni bırakıyorum ve motor freniyle devam ediyorum. Uzun süren rampalarda bu şekilde yaptığımda her ne kadar 2500 e düşürsem de devir tekrar artıyor ve araç yine bağırmaya başlıyor. Son bir kaç seferde bu işlem sonucu araçta yoğun bir balata kokusu çıkmaya başladı. (triger kayışı, bilyesi ve krank kasnağı yeni değiştirildi.) Sizce yaptığım uygulama yanlış mı? Yanlış ise bu tür yollarda nasıl bir sürüş tavsiye edersiniz?
3 года назад
Hocam fren ile destekli olarak iniş yapın, yükün yarisi motorda yarisi frende olsun
Bende Toyota Avensis T25 kasa var yokuş aşağı araç hızlandığı zaman frene hafif dokunduğumda araç motor frenine geçiyor ve yokuş sonuna kadar motor freni kullanıyor hafif gaza dokunduğumda motor freninden çıkıyor.
kolay gelsin bi sorum olacaktı? lpg deki arıza veya düzensizlik benzinde çalışmayı bozar mı? yani afr ayarıyla bi harita diyagram çıkarıyorsunuz. bu benzindeki çalışma haritasını etkiler mi?
4. Viteste motor freni yaparken dahada yavaşlatmak için 3e alacağımız zaman debriajdan çekerken gaza basmamıza gerek yok değil mi gaza basmadan debriaj çekince titreme tekleme oluyor veyatta çok hızlı çekersek araç patinaj yaparmı
Merhaba. Abicim benim sorum şu ; Mesela yokuş aşağı yani çok asiri dik değil ama eğimli ve inişli bir yol 3.Viteste gidiyoruz. Fakat biraz ileride bir viraj var ve 2 ile girmemiz gerekiyor. 3. Vites fazla oluyor. Bu durumda vites küçültme yapacağız. Şimdi burada pedal kullanımını nasıl olacak ? Viraja girmeden fren ile aracın hızını kesip ayağımızı frende tutarak debriyaja basıp vitesi 2 ye alıp debriyaji yavaşça kavrama noktasına getirip ardından freni çekip daha sonrada debriyaji yavaşça bırakacak miyiz yok sa birde şöyle birşey duydum yine aynı şekilde fren ile yavaşlama yapıp ayağımızı frenden çekmeden debriyaja basıp vitesi 3 ten 2 ye alıp daha sonra önce debriyaji yavaşça kaldırıp fren yine basılı olacak ( araba hizlanmasin ) daha sonra debriyaj komple kalktıktan sonra frenlede yavaş yavaş virajı dönüp frenden çekip yola devam ederek mi ? Biraz karışık oldu ama umarım anlatabilmiş imdir ? Cevaplarsan çok sevinirim abi .
3 года назад
Hocam Aslında olayı sen özetlemişsin hızını düşürmek için süren yapacağız hızımız bir miktar düşünce vitesi külçer ve aracın motor freni ne bırakarak yolumuza devam edeceğiz ve virajı alacağız
Ben hep motor freni kullaniyorum acaba zararli mi diye arastirirken size denk geldim diyelim 80 deyim 4 te trafik var ilerde gaz kes + fren 40 lara dustu debriyaj vites 2 ye cekerim yarim debriyaj fren dururum bu yanlis mi ama yarim debriyajla dah iyi duruyor yani cogu kazayi motor freniyle kurtardim trafikte normal frenden cok daha guvenli oluyor ve asla trafikte bosa alip fren pompalamam bosta araba daha cok yakiyor bence
Abi prins vsi 2 kit, 2002 bmw 325 6 silindir araç için afr ayarı yapılır mı ? Lpgyi opetten alıyorum ama uzun yola giderken total den aldık. Fakir karışım uyarısı yandı obd cihazından söndürdüm, opetten aldıktan sonra yanmadı
Bu sekilde yaparak sanzimanda motorda asinmalara sebeb olursun. Vites dusururken ust vitesin RPM alt vitesinkine denk olmasi lazimdir. Bir de dusunun frenleri degistirmekmi daha akillicia yoksa debriyaji ve sanzimani mi?
Bu video çok zararlı kaldırılması lazım. Yığdırma yaptırıp motor şanzıman indirtecek millete. Ağır vasıta apayrı bir sistem binek araçlar ayrı bi sistem.
Tesekkurler bilgi icin ama benim size bir sorum olacak simdi 5 vitesde gidiyorum onumde cok dik bir yokus asa var simdi ben debriyac vifes 4 aldigim zaman araba yigilma yapiyo sanki motor patliycakmis gibi oluyo bagiriyo onu nasil yapiyorux acaba hiz li giderken birden motor frenjne nasil dusurcez tesekurler
Год назад
Hocam hızın yuksek olduğu için, hızın ve devrin düşsün sonra vites düşürun
Merhaba motor freni yaparken ayağımızı hemen debriyandan çekmelimiyiz kalkış yapar gibi vitesi küçültürken ayağımız debriyaj basılı yavaşça kavramaylamı hızı kesmeli miyiz teşekkürler
2 года назад
debriyajdan ayağımızı kontrollü olarak çekmeli, Aksi halde araca ( debriyaja) zarar verir
Ustam araç alt devirlerde 1500/3000 devir arası araç tekleme yapıyor fakat üst devirlerde ve gidişinde hic bir sorun yok. Gaz ayarı ne yaptıysak düzelmedi
5 лет назад
Bence Öncelikle ateşleme sistemine yani bobin ve buji ya baktırın
kaç bin devire kadar kullanmalıyız ? çok dik yokuşlardan inerken yeterli olmuyor ve devir gittikçe artıyor, kaç bin devire yükseldiğinde normal fren ile destek vermek gerekir ?
TABİKİ TÜRKİYE'NİN HER YERİNDE LPG MONTAJ YERİ VAR.YİLMAZ ABİ BU İŞİ ALIŞILMIŞ SANAYİ FORMATINDAN ZİYADE DAHA PROFESYONEL VE BİLİMSEL VERİLERE DAYANARAK YAPIYOR. YAPTIĞI MONTAJLARI PAYLAŞMASİ BİLGİ VERMESİ RU-vid MERCRASİNDA BÜYÜK BİR AÇIĞI KAPATTI.. İNŞALLAH DAHA ÇOK ABONEYE ULAŞMAK DİLEĞİ İLE..👍👍👍👍👍👏👏👏
@ 4 bin devirde 5 den 4 e bir anda çektiğimizde motora yük yüklenecektir, fakat devir benzinde 2 bin dizelde 1.5 binlere düştüğünde vites düşürmek doğru bir uygulamadır
Ford escord 95 model aracım var. Triger setini değiştim. Yaklaşık 5 ay sonra triger kayışı kopardı. Neden bu kadar kısa sürede kayış koptu. Lütfen cevaplayin
3 года назад
Tiger kopması kotu olmuş, kayışı zorlayan bi durum olabilir yada kayış..
Bende audi a6 var Hersey tam tersi anlamadim gitti Ayagimi gazdan cekince yakit artiyor, 20 lt ye cikip yesil akuye geliyor Gaz verince yakit azaliyor, bu nasil bir is, bilen varsa bi zamet anlatsin Arac hybrit te degil
Otomatik vitesli durumlarda nasıl olucak peki abi çünkü frene dokunup çektiğinde hemen devir yükselip araç kasılmaya başlıyor Tritoniğe alıp vites küçültmek doğrumu aynı mantık mı düz vitesle
5 лет назад
Ayağınızı gazdan çektiğin zaman zaten otomatik olarak motor freni biniyor.. Tabii vitesi daha da düşüremiyorsun Onu otomatik şanzuman kendisi ayarlıyor
Benim sanzinanimda +- kısımları Manuel vites geçişine izin veriyor. Şanzımanlı ilgili endişelerimden dolayı çok sık kullanmasam da evimin önünde inmem gereken dik bir yokuş var mesela. Otomatikle insem araç inanılmaz bir ivme kazanıyor freni bırakır bırakmaz. Öte yandan Manuel modda 1'de iniyorum benim için de etraftaki yaya için de daha güvenli oluyor her şey.
2011 model triptonik polo aracım var.Yokuş aşağı inerken araba hizlaniyor frene biraz basip cekince motorun devri 3500 4000 e cikiyor ve motor bagiriyor.Ne yapmam lazım? Motor freni nasıl olucak?
2 года назад
Hocam araçta hava alma varsa yapabilir vestenauz da ilgili sıkıntı olabilir ya da boğaz kelebeği
Abi peki rampa aşağı inerken motor freni yapınca devir yükseliyor ve patlayacakmış gibi Bi sıkıntı olur mu hatta bazen rampa aşağı tutmuyor araç hızlanıyor????
5 лет назад
Rampa aşağı inerken uygun vitesle inmek de fayda var aracı belirli bir hızda hangi vites tutuyorsa o vites ile inilmeli..araç çok bagirmamalı..
Selamün Aleyküm Yılmaz bey, kolay gelsin. Motor freni faydalı bunun doğru olduğuna inancım arttı, fakat motor freninde debriyaj balatalarında bitme yada daha fazla aşınma söz konusu olurmu?
5 лет назад
Olmaz Ömer Bey ayağınızı debriyajda tutmamak lazım
@ Anladım teşekkür ederim. Balatalar bitmeye yüz tutmuşken çok yöntem çok faydalı oldu. Peki şunu da sormama müsade edin. Bursadan gemliğe giderken dürdane yokuşundan inişte motor freni ile ineyim dedim. araç 80 le giderken vitesi 3 e aldım. devir 3000-3500 lere geldi ancak araç hızlanmaya devam etti, bu sefer 2 ye aldım vitesi devir 4000 in üstüne çıktı ancak araç hızlanmaya devam etti. sonradan mecburen tekrar frene basarak inmek zorunda kaldım. Yokuş inişlerinde motor freni için bir yöntem varmı Yılmaz bey?
@@omerfarukkarsl6670 fizik kurallarına göre yokuş aşağı olan bir aracın hızlanması çok normal olacaktır fakat biz farketmesek de düşük viteste diğer viteslere göre daha yavaş hızlanacaktır. 3.vites 4.vitese göre daha yavaş hızlanacaktır
hocam araba 100de gidiyor diyelim debriyaja basıp boşa aldım sadece fren yapıp durdurdum bu şekil yapsak olmuyor mu acemiler ve yeni başlayanlar için yani boşta yavaşlatmak arabayı ?
3 года назад
Bu şekilde yaparsan hem aracın durma mesafesi uzar hem de fren balatalarını aşırı yük verdiğin için fren balataları çabucak aşınır
@ yok hocam yavaşladım ana yola çıkıyordum dedim bayağı hız düştü bire geçeyim derken bayağı araç zıplayarak vitese geçti .Acemiyim ben sizce vites düşerken gaz v.s verilmeli mi debriyajdan ayak çekilirken .3 vitesten 2 ye düşerken de bir kasıyor araba nasıl yapılıyor vites düşme .Çok mu hız keserek düşmek lazım .Hocam birde uzun yola acemi olarak çıkacağım rampa inişlerde çok frene basarsam fren ısınıp sişermi ?aracım binek hatchback bir araç?Çok boğdum sizi sorulara adam akıllı kimse cevap vermiyor .Tavsiyeleriniz neler olur uzun yolda binek araçlara çünkü hiç duymadık haberlerde uzun yolda binek araç freni patladı (ısındı tutmadı ) v.s ?Buarada kurban bayramınızda mübarek ve hayırlı olsun .
@@osmanosman4892 Hocam ben de küçük ve acemiyim ama sana tavsiyem yolda vitesi hiç bir zaman 1e düşürme duracağın zamanlarda 1e düşür dönüşlerde vesayre 2yle dönmeni tavsiye ediyorum hızın düşük olsa bile 2ye düşür 1 kalkış içindir hız çok azalıyor araba kafayı yer. yanlışım varsa affola
@@baranuluq eyw hocam yani şuan acemilik sıfır diyebilirim dedidginiz gibi sıfıra inmeden birinci vitese düşme yapmıyorum .Ama 3 ve 4 çok yapıyorum sıkıntı olmuyor
Katof yapmak araca bi zarar vermez turbo dizel , turbo benzinli ve direkt enjeksiyonlu (fsi, gdi vb ) benzinli araçlara faydası daha çoktur . Ayak hassasiyeti devir saatine bakarak uyumu iyi yapmak lazım
Motor freni ni aracı aldıktan sonra bir ay kadar deneme yaptım ki alışkanlık haline gelsin. Yoksa araba durmuyor ☺ böyle yapınca hakikaten araç kayma yapmıyor tabi ben frenle debriyaj ikisini bir kullanıyorum debriyaj dan ayağı mi çekerken aynı zaman da hafif frenli yorum tabi Bu arada araç reno 9 broadway 92 model
4 года назад
Aynen doğrudur Abi motor freni kullanırsan hem araç Kaymaz Hem daha çabuk durur
Benzinli 8000 devir ceviren aracta motor freninden 5000 devirlerden itibaren yararlanıyorum, lakin motordan acaib ugultu sesi geliyor.5 te 130 ta giderken 4 e takmak yerine 3 atiyorum.Motor frenini kullanmayi cok seviyorum lakin motordan gelen ugultu seside beni korkutmuyor degil.BU SEKİLDE KULLANİM TARZİ MOTORA ZARAR VERİRMİ ARKADASLAR.
3 года назад
hocam motor freni bilinçli olarak kullanmak herhangi bir zarar vermez ama 5'ten 4'e 4'den 3e şeklinde kullanırsan mantıklı yoksa motor aşırı bağırır Debriyaja aşırı yük biner
Acemi Olduğum Zamanlar 110 km hızla Giderken 5 Ten 4 vites takmıştım Debrejdan ayağımı cekmemle arabanın Yolun ortasında Lastiklerin Kitlemesi bir olmuştu 😂😂
Gazdan ayagimizi cekince yakit kesiliyor motor devri neden dusuyor onu aciklamamissin abi teknik olarak biraz yuzeysel olmus ama hic birsey bilmeyen için faydali video
Selam candan mühendisliğe insanları aydınlattığınız için Allah razı olsun sizi takipteyim 2005 Polo aracım klimadanyken Işık’lara yaklaşırken devir hızlı düşüp stop ediyor Bursa’dan yazıyorum ustalardan yana bu sorun ile ilgili umudum bitmek üzere yaklaşık 15 usta gezdim siz ne dersiniz bu arızaya Allah’a emanet selametle kalın
Aksine frene yük binmez düşük viteste olursa yük şanzımanda olur eğim fazla ise arada frene basarak devri düşürebilirsin, boşta yada devir çok düşük olursa aracın hızlanması artacaktır yavaşlatmak frene basacağınız için bütün yük frene binecektir
Eğimli inişde aracın vitesinin yüksek olması boşta olması arabanın salınımını arttırır o yüzden düşük viteste inip frenle kombineli inmek daha sağlıklı olur
Ben burda devirle ilgili birşey söylemedim düşük viteste inilir dedim bu o anki yol şartlarına bağlı hangi vites uygunsa zaten frenle kombineli inilir dememin sebebi devirin redline seviyelerine yaklaşmaması için
@@bullshitt3410 vitesi atın ve çekin ayağınızı debriyajdan gaz yok, gazı vites atarken verin daha performanslı olur ve motor gaz yiyerek rahat hızlanır bunu yarışçılar da hem hız hem yavaşlama için kullanır
abi arabamda gazda patirdama var sogukken sorun yok ama.yokus cikip isininca motor patirdiyor. Ustalar cozemedi. Biji buji kablosu degsitirdim. Gecmedi sence sorun ney. Pat pat pat pat diye patlata patlata gidiyor. O2 sensorum tamirli kablosu.kopmustu acaba ondan yaparmi
@@aliparrlak3150 abi aynı sorun bende vardı sorun krak devir sensöründe cıktı sogekken canavar gibi olan araba ısınınca hantallasıyordu. Gec marş alıyordu falan. Bu sensör aracın tüm dengesiyle oynuyor kesinlikle baktır
reterdar cok ayri birseydir onun icin arabanin normal motoru buyuklugunde arabaya motor gibi bir sanziman konulmasi gerekir bu sadece yuk tasima isin yapan agir vasita araclarda olur sebebi ise bu araclar 40tona kadar agirliga ulasiyor ve ayak freni ile balatalar asiri isinir ve balata omru azalir ve en buyuk sebebi ise sadece balatalar boyle bir araci durduramaz cunku cok agir bu yuzden gundelik boyle 1tonluk arabalara reterdar konulamaz tesekkurler :)
Abi osmaniyeden istanbula LPG taktırmaya gelmek istiyorum fakat herkes şunu diyor "Lpg için ne gerek var,Her yer takıyor artık eskisi gibi değil" ve burada bir LPG firmasına sordum bu soruyu bana şunu dediler "Candan Mühendislik reklamı çok iyi yaptığı iç in senin gibi insanlar gidiyor Ama ustalık ve montaj bizimle aynı" Ne diyorsun nolur beni aydınlat abi
Valla kardes basıma geldiği icin söylemek istiyorum aynı senin isin gibi öyle diyen ustaya taktırdım araba inanılmaz performanstan düştü bir türlü dogru montaj yapamadı. Aracım golf 4 1.6 sr motor. Sonra düzen tutmayınca tamamen sistemi söktürdüm paramı geri aldım. Baska usta buldum aynı marka kiti taktırdım gene. Usta montajı yaptı arac olması gerektiği sekile geldi. Dedim ustaya bir ustaki usta neden yapamamıs dedim dediki emme manifoldunu yanlıs yerden delmis dedi buda performansı cok etkiler dedi. Birde yakın zamanda AFR ayarı yaptırdım samsunda arac harika oldu. Demek istediğim öyle diyen ustalara güvenme cok takibi hepsini kötülemeyekim kaliteli usta yokmu tabiki cok var. ben simdiki aklım olsa hiç ugrasmaz direk candan muhendisliğe giderdim. Ama bir dahaki aracımda lpg siz alıp candan mühendislipe taktırcam insallah.
@@muhittinmaral55 Ben de LPG için sordum bakalım cevap verir inşallah ya
5 лет назад
Her yerde et var ama Nusretin eti başka !!Heryerde kahve var ama starbucks başka.. Lpg montaji bilgi ve tecrübe gerektirir ve 1 kere yapilır..Osmaniye şurası #aracinisevengelir
Normalde araç yakıt yakarak gücü tekere aktarıyor, bu motor freni denilen olay ise kazanmış olduğu hızı tekerden geri alıp motora veriyor diye açıklayabilirim, aracın kullanırken ne oluyorsa tam tersi yani sıkıntı olmaz, ama sen yüksek hızda yüksek viteste ilerleyen bir araca sen 3. Vitese düş 1 e at dersen bırak trigeri zarar vereceği yerler saymakla bitmez
Abi çok saol yüksek devirdeyken vites düşürmek motor fireninden yararlanmak motora zarar verirmi.örnek 5bin devirde 5ten 4e aldık vites 4 binde hemen 3e aldık devir 3,5 de bi sıkıntı olurmu.devamında 1. Vitese kadar böyle düştük bi sıkıntı varmı..
5 лет назад
Hiçbir zarar vermez bunun makul ölçülerde ve profesyonelce yapmak lazım tabii ki 5. viteste giderken 2. Vitese atmak doğru değil
Motor freni uygulamasini yapamayip araca zarar verenler kesinlikle yapma der ben yillardir yaparim ford transit ile faydasi var zarari yok devirsiz vites değiştirme yapanlar zarar veriyor diyenler 😃
Bence motor fireni zararlı çünki her vites dusurunce devir 4binlere çıkıyor ve motor bağırıyor krank daha hızlı dönüyor böylece pistonlar daha çok çalışıyor
Çok mantıksız hareket fren balatası bitmesin diye motor freni yapıyoruz haliyle debriyaj balatasını etkiliyor ağır vasıta şöförleride şimdi motor freniyle uğraşmıyor şimdiki ağır vasıtaların çoğunda retarder sistemi var bu motor freninden daha etkili
Fren konusunda arkadaş yanlış bilgi veriyor ani frenlerde kesinlikle fites değiştirmeden direk frene basmak lazım zaten fteste olan araba daha çabuk dürür ve kesinlikle devraja dokunulmuyacaktır en son tehlikeli durum yoksa devraja basıp motorun stop etmemsi saglanır kaza olabilecek anlarda direk fren
Sürüş tekniklerinin çoğunda; düz vitesli otomobillerde ani freni, debriyaj ile fren pedalına aynı anda basarak anlatılır. Debriyaj pedalındaki ölü alan nedeniyle motor devri düşene kadar geçen sürede genellikle baskı-balata ayrılmaz. Bu konudaki uluslararası güncel kaynakları inceleyebilirsiniz.
Otomatiklerin bir çoğu 70 km üzerine çıkınca kendiliğinden yapıyor. Yeni qashqailerde motor yardımı diye bi özellik var onu açınca yapıyor Fordlarda bu sistem direk 60 km üzeri yokuş inerken otomatik çalışıyor.
2007 honda civic var kulakcik var düşürebiliyorsunuz vites bazi araclardada vites kolundan arti eksi yapabiliyorsunuz ama tamamen d olan aracalrda nasil olur bilmiyirm 😁
5 лет назад
Otomatik araçlardaki durmuş'u Siz ayağınızı gazdan çektiğiniz anda araç Zaten otomatik olarak motor süreliğine binecektir.. düz viteste içi kadar net ve Keskin bir müdahalede yapamazsınız ama ayağınızı gazdan çektiğiniz zaman araç sizin yavaşlamak istediğinizi algılar ve kendiliğinden vitesi küçültür..
@@kmimarlik evet kesilmez karbüratörlü araçlarda motora nekadar hava girerse o kadar yakıt girer mekanik sistem yani ama enjeksiyonlu sistemlerde beyin sayesinde yakıt vermez motora 👍
Arkadaşım,millet düz kullanmayı beceremiyor sen atraksyonlu mevzuları anlatıyorsun. Bizim halkımızın önce otomobilin ne olduğunu nasıl kullanıldığını kendine ait olan aracı iyi tanıyıp bilmesi falan filan uzun hikaye neyse.
