Dvotočkaš je ljubav a automobil je potreba. Što se tiče vremena po gradu auto/motor, to je neuporedivo. Em brže, em se ne vozi tražeći parking. E sad, auto otključaš, sedaš, pališ, ideš a za motor skidaj ceradu, pali da se ugreje, pakuj ceradu, stavljaj potkapu, kacigu, rukavice a sada po hladnom i štitnike od hladnoće. Na putu je slična priča, u kolima ožedniš, piješ vodu bez da se zaustavljaš a motorom... Stani, otvaraj kofer, pij, zatvaraj, nastavljaj... još gledaš da bude hladovina. 4:10 - dešava se. Evo pre par dana, uključujem se na magistralu, paralelan sa kolovozom, i pošto je bila kolona, ne neke brzine koje ne mogu brzo da dostignem, sačekao sam da prođe jedan auto, dao gas i odmah ga stigao a auto iza, koji se već kretao magistralom je namerno pojačao gas i kada sam prišao vozilu ispred, koje je skoro pa stalo zbog gužve, ovaj je iza prišao ovome ispred u branik (išao sam krajnje desno). I obišao sam onog ispred sa desne strane. 6:22 - generalno i nisu rizici, bar ne u Užicu 7:34 - to mi se desilo pre i od tada prvo krenem polako a onda zavrnem gas, inače prokliza i zanese; pre neko jutro raskrsnica, skrećem levo, nema kola, mokar kolovoz, hladno, skrećem i dodam gas ali u trenutku dok nisam ispravio skroz i tada ja zaneo zadnji kraj. 10:50 - veoma važan je uzrok pada, tačnije odnos uzroka same vožnje motora i drugih faktora. Mnogi misle da motociklisti divljaju a zapravo su to u velikoj većini ljudi koji vole dva točka, cene slobodno vreme, vole da voze, uživaju, obilaze svet na dva točka... Naravno, može da se desi loša procena brzine, da prokliza guma, naletanje na kamen ili neku drugu prepreku... 16:30 - da li ljudi odustanu od vožnje kola nakon udesa? Ne. Zašto bi od motora? 16:45 - hahahaha u pandemiji sam rešio da obučavam i da kupim nešto jače (vozio moped do tada) 24:26 - hahahahahaha 35:00 - ako je majka živa, šta kaže sada za vožnju motora? 40:13 - takav adrenalin sam osetio, verovao ili ne, vožnjom bicikle, sa svega 42km/h. Vožnja od nekadašnje opštine Tivat ka aerodromu, kada sam prošao pumpu, opštinu, raskrsnicu i pomislio da je sad sve čisto, malo sam zavrteo pedale a čovek sa desne strane se uključivao sa parkinga, ne gledajući levo, ne sećam se da li sam uopšte kočio ali sam dreknuo STAAAAANIII i stao je, prošao sam na par cm od ugla krila/haube. Samo, za razliku od tog na autoputu, ovaj mi je opsovao majku... 42:56 - motor te primora da praviš pauze zbog zadnjice a auto ne 43:15 - ista stvar je bila i u Užicu, na mestu gde je sada kružni tok, po povratku sa Zlatibora. Jure, pretiču an dve pune, pretiču u krivini, ulaze u makaze... a na kraju svi se skupe na semaforu 46:05 - meni je noćna vožnja OK ali ako imaš dobra svetla. Prednost j ešto upališ duga i gaziš, primetiš kada će da naiđe vozilo u susret iz krivine a po danu se čita deonica na većem rastojanju. 50:50 - kada sam prodavao kola rekao sam kupcu sve do detalja, i šta treba i šat može a ne mora ali i to košta. Bile su četiri stavke. Odemo kod njegovog majstora, podigne ga dizalicom, gleda... Treba ovo, sav srećan što je nešto našao, znam, rekao mi je prodavac. Primetio je još nešto ali nije sve. Neke stvari kao vozač i korisnik znaš a ne mogu se videti golim okom ili primetiti u vožnji. 1:08:48 - to je poenta. Imati jak auto, voziti OK ali da ima rezerve i snage za preticanja.
