Explicamos las partes del motor marino de carburación Mercruiser y sus diferencias con los motores utilizados en automoción. Formación en motores marinos en nuestra división náutica: www.atdiagnosi...
😅 esa era mi gran duda con los motores marinos, verlos botar agua por el escape, ahora bien... con el agua de mar no se dañan los componentes de las bombas, partes internas del motor por oxidación o residuos de sales
Buenos días tengo un motor mercruiser 5.0 idéntico a este colas nuevas termostato nuevo bomba de agua nueva y se sigue calentando a medias y altas revoluciones . Se calienta muchísimo más la cola de estribor que la de babor . Si le quitó el tapón de evacuación (tapón azul del bloque) automáticamente baja la temperatura. Pregunta . Podría ser junta de culata que le pasa la presión al agua? Ya no sé qué tocar sin desmontar motor Seguir así sois unos cracks
Claro, al no tener este motor refrigerante, el calor excesivo del motor se ve reflejado en el colector de escape. Si es sólo uno el que se calienta descartamos aspiración de agua e impulsión por el motor (ambas bombas de agua). Entiendo que lo que has cambiado son los colectores, no las colas. Sólo te queda culata.
Hola David, soy mecánico náutico en Argentina, y como pensaste, se los come, pero se van formando incrustaciónes en el block y los colectores, que son de fundición. Y se van tapando los conductos. Saludos.
Junto con saludar, quería hacerte una consulta si es posible. Tengo una embarcación con un motor similar al que tu muestra en el video. Me parece que el mío es un poco más nuevo, porque tiene CDI, es el Mercruiser 5.7LX/V8. El tema es que hemos revisado culatas y sus empaquetaduras, al igual que las empaquetaduras de los múltiples de escape y no parece haber problema, pero, aun así, sigue entrando agua a los cilindros. Tendrás algún tips o consejo como para ayudarme a encausar la búsqueda. Saludos!!!
interesante video.. una duda , como se evita que el agua salada oxide y coma el hierro del motor? o hay un intercambiador que creo que en ese no es el caso. un saludo
te entra el salitre de todas todas, lo que tienen algunos son partes a las que la salinidad del agua ataca mucho antes que el resto de componentes del interior del motor, algo asi como fusibles por compararlo con algo
Este motor lleva sensor de posicionamiento de cigueñal? Mi barco De repente comenzó a perder potencia y no llega a las 4000rpm, pasando de alcanzar 34 nudos a no sobrepasar de 13. Despues de limpiar el casco, hacer patente, revisar helice, revisar bujias… sigue con la perdida de potencia y los mecánicos no dan con la avería. Sin tener machar avante o atras si que sube a tope de revoluciones. Me han dicho que puede ser este sensor pero yo no lo encuentro Y no se si es que quizas no lo tenga al ser carburación.
Amigo buenos días estoy reparado mi motor mercruser v8 una pregunta? No tiene la bomba de precisión la q saca el agua Del Mar la puede traer atrás en la trasmision
Buenas tardes. Desde mi ignorancia de mecanica . Si mi mecánico me dice que no le heche agua ( potable) si no es una emergencia, el agua salada al motor nole debe sentar muy bien Mi pregunta es, si va con algun tipo de filtro tipo osmosis para dejar el agua tratada antes de que la coja el motor para enfriar. Gracias. un video super interesante
@@ATDautodiagnosis gracias . Compredo. Es algo parecido como lleva los termos de agua caliente de casa ( anodo). Lo se se me averio el termo y me dijeron que era del anodo y había corrohido el interior
