O motor monofasico tem uma série te peças que podem influenciar no seu funcionamento. A proteção do mesmo é extremamente necessaria. Por conta do alto custo de sua rebobinagem. Ajude o canal pelo Pix 28999726050 (telefone ) banco Inter
Boa tarde Marcos, você tocou no assunto importantíssimo não só pra lembrar os profissionais da área mas também os leigos que não se importam com a segurança prefere usar apenas uma chave liga e desliga apropriado, de forma nenhuma os profissionais da área impedem pra usar chave liga e desliga pra motor, concordo sim pois evita que o disjuntor se desgaste com o uso excessivo da mola do disjuntor já que o disjuntor é equipamento "falha" o correto é usar chave de partida mecânica em vez de usar a magnética ou seja colocar entre o disjuntor e a carga. O disjuntor deve ficar ligar direto independente da carga está ligada ou não, e o disjuntor além de proteger a carga contra o aumento de corrente protege a instalação contra o aumento de corrente e também o usuário. Independente da potência do motor não menospreza-se uso de disjuntor independente do seu nível de corrente principalmente motor de rotor gaiola ou curto circuito que é chamado de indução.
Show de aula. Professor, quando o motor queima como sabemos. Se testarmos continuidade em qualquer um dos polos as pontas ela vai bipar aquele somzinho
Amigo uma dúvida essas bobinas auxiliar da partida como vc mencionou tem como fazer uma bobina de trabalho também ou seja ligar todas as bobinas e grupos fico no aguardo
Blz top o video parabéns tenho um motobomba 10 cv monofásico liguei nartida direta porem quando eu aciono o motor da uma partida brusca na energia, vier um dispositivo de partida macia com capacidade de 11kw pra motor monofásico no aliexpress sera que da certo na questão de parti macio ?
Amigão ganhei um motor de um amigo tava parado um tempão dei uma boa limpada nele aparentemente tá bom mas quando fui ligar ele começou girar lento e o fios esquentarem imediatamente desliguei gostaria de uma dica sua será o capacitor? Será o sentrifoga? Será o platinado? Ele e monofásico um quarto qual capacitor devo usar ? ..muito obrigado muito bom seus vídeos parabéns deus te abençoe aí
Fala negão sou um negão também meu irmão deixa te falar troquei os capacitor do meu motor agente liga ele funciona agente desliga novamente liga ele comessa a entrar em curto se não desligar ele até gruda na tomada como resolver? Obrigado e parabéns
Opa saudações campeão Se você liga o motor e logo ele aquece Pode ser que a bobina auxiliar ela não saiu de cena se for o motor que tem a platinado tá bom ou se está em curto a bobina auxiliar com a bobina principal aí pode acontecer isso se o motor é de quanto você vê amigão e qual é a tensão que você liga ele. Meu zap 28999142986
Boa noite amigo eu ganhei um motor kohlbach s.a 2 cv de 4 polos 2 capacitores,pelo jito do motor ele era de alguma maquina antiga ,e um motor bem grande comparado com os que fabricam hoje ele esta queimou so as bobinas auxiliares e tem uma proteçao de papel que nao deixou atingir as bobinas de trabalho eu nunca fiz algo desse tipo mas daria pra trocar somente essas bobinas e substituir o platinado por algum outro componente mais moderno like 65 desde ja agradeço obrigado
Opa campeão Tudo bem então você consegue trocar somente bobina auxiliar entendeu Aí você usa um alicate de bico para cortar elas e puxar entende mas sem ferir de baixo Conta as espiras ver a bitola do fio e você pode recolocar somente as bobinas auxiliares precisa ficar atento nas ligações Ok um abraço é porque eu tô na estrada eu tô te enviando um texto em áudio convertido em texto Ok um abraço daqui a pouco converso melhor
Professor tenho dois 1 de alta e um de baixa rotação qual o melhor para compressor de o compressor de dois cabeçote modelo Iane 1550 110/220 são os motores da marca nova motores
Bom dia amigo estou com um motor 3 cv monofásico alta rotação 220 . quando do partida na chave magnetica o disjuntor geral desarma é de 16 amperes. Oq vc acha q pode ser devo trocar o dijuntor . Qual vc min indicaria?? E qual fio ideal para puchar do disjuntor ?
@@marcosrosaeletrotecnico8497 boa noite Marcos tudo bem? Meu amigo eu não conheço bem motobomba mas tenho uma de 3cv trifásico porém não tenho energia trifásica em casa. Existe a possibilidade de abrir o motor e enrolar novamente para bifásico 220?
Porque pelo que vc explicou 2 grupos de auxiliar e algumas de trabalho aonde o motor mostra a potência cv é no diâmetros ou so entre alguns grupos de bobinas só
Campeão o motor monofásico o modelo mais antigo ele usa dois grupos de bobinas principais que é de trabalho e usa dois grupos de bobinas auxiliares as bobinas auxiliares servem somente para partir o motor depois da partida uma chave desliga ela pode ser uma centrífuga uma chave de platinado uma chave eletrônica os motores mais novos estou falando monofásico de dois polos ele usa quatro bobina também porém na configuração diferente são duas bobinas auxiliares e duas de trabalho porém ele funciona em regime permanente usa capacitor permanente onde as bobinas auxiliares ficam em série com a de trabalho pelo capacitor permanente ok campeão
Procurei por essa explicação e não encontrei, exceto o seu a bobina ou capacitor explodiu quando grudou o praticado, foi arrumado e só ligo com disjuntor.
Meu Motor 3 cv d weg d baixa só fica esplodino capacitor d partida aí vou abro ele tá colado platinado a lixo pratinado trabalnha motor mais uma ora comessa esquenta raja abro d novo olnhaplatinado .colado q será q pode tá fazendo platinado colar sabi dizer sintriugo o bobinamento tá sert não consigo desvendar
Opa excelente, vamos lá; 1. Platinado pode colar se, a tensão da rede estiver abaixo da nominal. 2. Se a carga estiver alta. 3. Se o platinado estive saturado. O correto seria trocar o platinado.
coloquei o capacitor e funcionou sem nenhum curto não ta derretendo o fio da energia ou disparando disjuntor,porem estou preocupado com a amperagem da energia que ta dando 13.5 isso e normal para um motor monofásico 1/2 de 3500 rpm ligado a 127v na plaquinha de identificação tem uma numeração que não entendi que e 19 / 9,5 A isso quer dizer que a amperagem pode variar de 19 a 9,5 A..
bom dia estou com motor que esta derretendo o fio da energia ,já levei para o técnico e ele condenou o motor disse que ta queimado,porem sou curioso abrir o motor e fiz o teste com multimetro com a escala de continuidade e ta tudo correto ou seja testei fio por fio na carcaça não deu nada de bip outro teste fiz par de bobina como pares bipando cada um par ou seja teoricamente a bobina ta ok a pergunta que eu faço e qual o defeito do motor que esta derretendo os fios da energia ,lembrando que já coloquei cabo numero 6 e cabo pp grosso e continua derretendo e funcionando o motor....eu assistir o seu vídeo falando de platinado e centrifugo vou partir para eles agora como testo ambos
@@marcosrosaeletrotecnico8497 boa tarde fiz o teste de amperagem com o alicate amperímetro fio por fio vamos la ,fio 1-06-50 ,2 -06-93 ,3 -06-72 ,4- 06-59, 5-00 não deu nada e o 6 deu 0035 teste sem capacitor porque o capacitor tava em curto e encostei os 2 fios do capacitor para da partida.
só esqueci de mencionar quando o motor estava derretendo o fio de energia fiz um update no motor troquei toda a fiação do motor por nova coloquei um disjuntor de 40 amper para garantir se caso entrasse em curto e liquei sem capacitor só encostei o fio para dar partida já que o que tinha tava queimado e para minha surpresa funcionou sem esquentar o fio de energia ....
Desculpa aí a demora em te responder, precisa ver a tensão trabalho dele entendeu qual a tensão que ele tem aí, se o motor funcionar 127 capacitor tem que ser 250 se funcionar em 220 o rapaz que eu tenho que ser de 380 para suportar o motor mesmo assim o capacitor estiver aquecendo motor alterado no seu bobinado falei em áudio porque estou em trânsito
@@marcosrosaeletrotecnico8497 provável.ente pode ser isso que aconteceu com o motor monofasico de exaustor,ele gira por 5 segundos esquenta muito e para aí quando ele esfria volta repetir a mesma sena .
