Amigo,coloquei o meu motor a 1.60 depois de fazer a bomba e agora o carro ficou frouxo,ele liga fácil e está econômico,abri a bomba 1/2 volta mas agora está fumacando e não melhorou muito, vc acha q posso adiantar um pouco o ponto? Obrigado
Se tudo está correto, não poderia ocorrer este fenômeno, e principalmente o fato de ter que abrir o débito da bomba, geralmente não é necessário. Verifique todos os parâmetros novamente, e se a turbina está gerando a pressão correta e no tempo certo.
Sim, pode colocar na Sprinter 313 e utilizar o câmbio com a alavanca encima, caso use a transmissão original do carro, mas se for a Eaton da S10 mesmo, a alavanca ficará no assoalho do veículo. Aqui na cidade, um cidadão colocou um MWM eletrônico numa Transit, e ficou top, Inclusive, este motor é o que eu indicaria, porque é mais forte e econômico.
@@automecanicarvmafra-sc982 mas pra por esse motor e deixar minha alavanca original tem fazer alguma adptação pra encaixe de motor e câmbio original da Sprinter e minha van 2.2 no Detran cadastra o 2.8 MWM igual vc disse mi falaram que fica muito mais melhor que o motor original da Mercedes, e o sistema de injeção no caso tem de ser da S10 tb ou da Sprinter da certo e quanto fica um motor desse mais ou menos pra colocar em valor ? Quanto fica a retifica da Mercedes original , a minha já tá com 670 mil já tô mi precavendo qual mais vantagem se um dia chegar fundir obrigado pela sua atenção parcerim
Quando a bomba é reparada, normalmente precisa fazer o ajuste fino com os equipamentos de precisão para calibrar ela no motor, caso contrário vai ficar castanhando e vai piorar ainda mais com o tempo.
