MOTOR RETIFICADO É BOM? SERÁ QUE VALE A PENA? Motor Retificado Dura Menos? 

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Eu comprei um carro com o motor recentemente retificado e andei 15 anos. Procure um bom mecânico pra uma pré avaliação e marcha.

Tive uma pikap fiorino que teve uma trinca no cabeçote levei numa retifica que fez um aquecimento no broco para solda depois foi feito a retifica, depois de dois anos vendi e o comprador esta com ela a 10 anos com o motor ótimo.... o profissional que que fez o trabalho é top.

A maioria das medidas nao e feita na oficina, e sim na retifica e com excelência precisao.o mecânico so fica atento aos torques para montagem . Peças de qualidade e cuidado no uso apos a retifica vai ter motor pra rodar muiiiito

Retifiquei meu motor e deu pau com 1 semanas após vender a garantia do mecânico de 3 meses. Ele veio com. A conversa que o carro é 16v 16 anos de uso e que tinha muita folga na gaiola do motor nem sei o que é isto, DICA coloque um motor usado de leilão peguei um 10 anos mais novos foi o mesmo preço que o picareta cobrou para arrumar meu motor, coloquei o motor novo(usado) e só alegria.

É muito incerto ! Um motor retificado, envolve muitas variaveis. Mas basicamente, precisa que seja retificado em uma retifica idonea, com experiencia tecnica apurada, em medidas , usinagem, ajustes, folgas corretas, tudo isso. As peças de reposiçao, como, aneis bronzinas, pistoes , buchas , guias , tambem deverao ser de marcas reconhecidas,com de qualidade. O mecanico que fizer a montagem desse motor tambem tem que ter bastante experiencia, cuidados, ambiente perfeitamente livres de sujeiras, poeiras, preferencialmente ser uma sala exclusiva para montagens de motores, e logico ferramentall necessario para tal. Tambem uma revisao completa do cabeçote, e fazero que seja necessario no mesmo, ex retifica de valvulas ou novas , alinhamento e planicidade do cabeçote, guias de vvs , vedadores de vvs, mediçao do ou dos comandos de vvs, e tudo que compoe o cabeçote. Por fim um jogo de juntas completo de boa marca. Enfim monta-se o motor completamente . O oleo segue usando o mesmo recomendado pelo fabricante do motor, filtros etc. E claro, velas novas, cabos, tudo novo de boa marca. Aqui começa entao algo muito importante...o primeiro funcionamento do motor pos retifica! Com sistema de refrigeraçao ja abastecido , tudo nos seus lugares, bateria condizente, carter abastecido de oleo, filtros , circuitos eletricos ok, faz o seguinte desconecta- se o sistemas de combustivel, sistema de igniçao, retira-se as velas, e gira-se o motor, por algum tempo, suficiente para que o indicador de pressao de oleo, comece a indicar pressao da bb de oleo, ou aq luz guia venha a apagar, indicando pressao de oleo. por desencargo, gira-se o motor por mais alguns minutos para se ter certza que todas s galerias de oleo esnjam supridas, e consequentemente todas as peças moveis do motor, pistoes , bielas, mancais , ja estejam com oleo circulando. Coloca-se as velas, conecta-se toda a parte de alimentaçao de combustivel, conexoes eletricas, e pronto da-se partida no motor, para entrar em funcionamento, mantendo-o em mais ou menos 1.500 rpm, normalmente o proprio sistema de injeçao o mantera nessa faixa para aquecimento, mas logo tendera a levar o motor para a marcha lenta, entao mantem-se em 1.500 durante um tempo razoavel de funcionamento 20/30 minutos, observando-s quanto a ´possiveis vazamentos de oleo , agua, gases de escape , e ruidos do motor. Para o motor deixando- o resfriar novamente ate a temp ambiente, e da partida novamente, reaquecendo-o, se tudo estiver normal, ja pode-se rodar com o carro, a principio sem força-lo em altas rotaçoes, tambem nao muito baixas, ou seja usa-lo, variando a carga no motor, entre m.lenta e 3.000,3.500 rpm, fazendo isso nos primeiros 500 kms, é certeza que esse motor facilmente chegará a pelo menos 150.000 kms !! Entao por segurança troca-se o oleo aos 1.000 kms e filtro, dai em diante vida normal para o motor! É desejavel que se troque o oleo de 5 em 5.000 kms, definitivamente. Nao use aditivo algum para o oleo do motor, é desnecessario, o oleo de seu motor, ja vem aditivado compativelmente para o uso , o resto é propaganda.

Depende do profissional e do bolso da pessoa. Como ele falou, a pessoa sempre procura fazer manutenções meia bocas e sempre vai surgir novos problemas. O correto é retificar o motor todo, trocar bombas etc.. ai sim vai se ter um bom resultado. Lógico que o motor vai ter uma durabilidade igual a um motor novo, porém você vai poder pagar seus gastos através do uso do carro.

Muito legal o vídeo. Se eu soubesse com precisão que o motor foi retificado com peças de qualidade e em uma oficina de qualidade, eu compraria o carro, sim. Claro, desde que o carro estivesse em ótimo estado, também.

Ótimas considerações. O nosso grande problema na hora de retificar (revitalizar) o motor, é garantir o processo de qualidade.

Ótimo vídeo! Manutenções preventivas com peças originais e/ou de ótima procedência + Mão de obra qualificada. Evitar "Pocolinos e Gambiarras", para evitar as corretivas muito mais caras. 🧐🧐👍👍👏👏

Excelente video, minha opinião é que os maiores problemas dos motores sao os condutores

Verdade comprei um carro já faz mais de um ano e ainda estou colocando a mecânica em dia.

Bom dia Kleber obrigado pelas as dicas Deus abençoe ilumine e guarde sempre Rogério Ricardo Ribeirão Pires são Paulo

E mais uma dica para evitar pilantras: se você tem carro fiat ou celta até 2016 e deu problema apenas na parte de cima (cabeçote) fuja dos picaretas que pedem 2 - 4 mil de mão de obra para fazer (3 oficina me pediram isso para fazer do meu palio 2015 e eu ri e perguntei se o cara tinha mão de ouro para cobrar tudo isso sendo que o povo faz por 350 - 500 a mão de obra e fica bom). Um serviço "ruim" de planiar e etc no cabeçote no maximo deve gastar uns 1500 (já com mão de obra e peças) mão de obra para cabeçote (dos que especifiquei) gira em torno de 300 - 500 reais (mais que isso ao meu ver é uma "facada").

O meu sempre fiz as manutenções certas oleo tudo original, arrefecimento em dias, e mesmo assim queimou a junta do cabeçote

Excelente vídeo eng. Kleber, abraço

Eu tenho medo de comprar por não saber como foi feito esse motor, apesar que eu comprei um carro por indicação que foi feito a parte de cima, mais se eu não conhecer a pessoa, eu não confio. Geralmente quem faz o motor pra vender, dificilmente fará com as melhores peças. É a minha opinião.

Quem não quer retificar seu motor então compre carro novo! Conheço muitos mecânicos bons, a retifíca fica 100.

Como garantir uma vida longa ao seu motor. Troque o óleo segundo as recomendações do fabricante, use o lubrificante indicado, não adianta trocar o óleo e deixar o filtro velho, troque ele sempre que trocar o óleo. Filtro de ar, é por onde seu motor respira, troque segundo as recomendações e, se usa seu veículo em estradas não pavimentadas, antecipe a troca. Líquido do arrefecimento, use sempre o indicado, ele controla o ponto de ebulição e ainda lubrifica a bomba de água, além de evitar a corrosão do sistema e galerias do motor. Não force o motor antes de ele atingir a temperatura ideal, não acelere enquanto frio ou sem carga. E claro, abasteça sempre com o melhor combustível, de preferência no mesmo posto, caso dê algum problema, com as notas de abastecimentos em mãos, você poderá questionar o proprietário do posto, claro, desde que o problema seja devido a má qualidade do combustível, tudo bem comprovado através de um diagnóstico sério de um mecânico experiente.

Meu fiat 500 com motor fire evo 1.4 com todas as revisões em dia, aos 37mil km começou a bater em baixo. E o problema ocorreu com muitos iguais com baixa km, atestando tratar de problema que veio de fabrica. Todo o que se fez necessário foi feito e continuo com o carro. No teste de 50 mil km do monza feito pela 4rodas, no desmonte foi constatada que as bronzinas eram 0.25; atestando que o motor foi retificado em uma das revisões e ocultas do proprietário. É só pesquisar que acha a revista e a matéria e também o problema do fire evo

Seus vídeos são ótimos aprendo muito !

Pra comprar carro usado o cara tem que ter uma grana separada p retificar, é imprevisível, não da p saber se vai durar

Pode Ter ate a mesma Durabilidade, desde que todos ajustes, folgas de Usinagem sejem feitas dentro das Normas, e Utilise Pecas de Marcas Renomadas e de Qualidade. Deve ser verificado Tambem todo Sistema de Refrigeracao. Aconselha se quando Retifica o Motor por desgaste natural, substituir: Bomba da agua. Valvula Termostatica, limpeza do Radiador. Substituicao das Mangueiras Tambem. Fluido do Radiador de Qualidade. O Oleo do Motor e o Grande Responsavel pela durabilidade e longevidade da Maquina. Observando tudo isso e mais um Pouco, Sim, e possivel Alcancar a Mesma durabilidade do Motor Estander de Fabrica. Agora acha um Mecanico Caprichoso. Salve. 😎

Fais 4 mezes que o motor do meu uninho 2010..11..foi feito o motor inteiro sem reaproveitamento de péças. Tudo novo até radiador. A segunda revisão é agora em Dezembro com 5.000 km. O bixinho ficou até subiandinho. Kkkkk. ( retífica na ( SORODIESEL ). SOROCABA SP

Meu motor quebrou um pedaço da válvula de escape mas manutenção tava tudo certinha

Comprei um Corsa depois de dois anos começou a dar problema fui arrumando aos poucos , porém na última vez o mecânico disse que tenho que fazer.

Fala amigo. beleza? Sempre boas dicas no canal.👍🤝

Eu tenho um pátio atractive 2013 modelo novo motor evo 1.0 teve der ir para retifica após passar por 2 mecânico que nao resolveram o problema e me fez perder dinheiro, apresentava baixa pressão no óleo do motor. Resumindo no 3 mecânico de boa indicarão mediu se a pressão do motor algo não feito pelos outros viu que estava baixo , tbm ao esgotar o óleo viu uma limeira no meio do mesmo, verificando e desmotando motor pistão estava todo arranhado e ele soltava a limeira. Retifica completa , ainda estou aguardando o carro ficar pronto

Parabéns guerreiro vídeo top um abraço paz

Comprei um Punto Sporting com 90 mil km, em menos de 1 mês deu problema, foi pra garantia e fica pronto semana que vem. Não estou muito confiante de que vai ser um bom serviço, basta esperar pra ver.

Olá, tudo bem, eu tenho um fiat uno sporting 1.4 2012 8 válvulas o qual, eu cuido muito bem dele. A válvula termostática fechou, não passou água para refrigerar o motor, deu um esquente e prejudicou todo o motor, foi preciso fazer todo o motor com todas as peças originais, pous adoro o carro e pretendo continuar com ele, não vejo problema nenhum em ter um motor ratificado.

Parabéns mano sou novo aqui no seu canal mas estou gostando e vc esta tirando muita s dúvidas tmj.

Peguei um Onix 2013 carro ta lindo impecável peguei com 136km tava com ferrugem no regulador de pressão do gás imtupido o canos de água quemou a junta !! Mais já troquei em 7 meses embreagem , pivô direito , bomba de gasolina , limpeza de bicos já gastei uma nota no carro tô até triste !!!

O motor retificado vai durar bem menos do que o original de fabrica, e alguns motivos são: Mau montagem por parte do mecânico e falta de ferramentas adequadas, defeitos na retifica e usinagens da peças que podem ficar fora das medidas padrão, e principalmente as peças de reposição que mesmo genuínas, não tem a mesma qualidade e durabilidade que as da linha de montagem.

Viajando aqui pelos comentários de 1 ano atrás, Resumindo difícil é achar uma oficina boa, com preço justo, e que de fato garanta o serviço. Falar todos falam, depois que vamos atrás da garantia, eles vem com um monte de desculpas.

Não necessariamente alguém que teve problemas no motor deixou de dar as manutenções adequadas. Pode ter ocorrido um calço hidráulico; por exemplo. Basta verificar na nota da retífica o que foi feito e o que provocou o problema.

Conteúdo show de bola e verdadeiro, gostaria de saber se o motor parcial é bom como o original. Ex: estou com problemas no motor, comprar o parcial é o mesmo preço que retificar, qual deles eu faço ?

Muito bem, e porquê meu carro o motor já foi retificado a 10 anos e agora é que tá bom?

Carro velho é o jeito, para dar sobrevida ao motor com problema. tendo um mecânico de confiança e tempo, vale a pena manter o carro, que é o meu caso.

É simples só andar com o carro prá sentir! O meu gol g5 1.0 fiz o motor todo;e troquei todas as outras partes e o carro tá melhor que quando peguei, usado, demais concessionária.

Olá. Há pouco tempo o ADG mostrou um motor GM zero, comprado na autorizada e demonstrou algo que já ocorreu comigo. Carro zero com motor fraco. A autorizada vai te enrolando, normalmente dizendo que é uma característica do carro. Acabou a garantia, pedi para abrir o motor e comprovei o que já achava. Motor feito na Casa da Mãe Joana. Foi dado um passe e o motor ficou fantástico. Esses são os exemplos da vida.

Problema e que hoje em dia quando vc se compra um motor completo que seja em uma montadora tudo ok já vem com peças inferiores isso e fato já vi vários vídeos de motores novos que foram comprados e os mecânicos vai fazer uma avaliação e ver vários itens como eles dizem que tá na cara que e Xing ling infelizmente estamos a mercê disso. Top msm só quando vem da montadora já no carro isso e fato peças genuínas aí vendidas msm não chega nem aos pés de uma original de fabrica e claro boa é, porém já não e msm material

Dentro da física um desafio da máquina eterna um dispositivo que se acionado uma vez ele vai funcionar eternamente, isso vem desde a época de Isaac Newton e nem com toda a nossa tecnologia nós conseguimos chegar a um sistema mecânico que funcionasse de uma forma eterna ou por vários anos sem parar por algum tipo de defeito desgaste um abraço.

Mandei fazer a retífica do motor do meu Clio, pois apesar de fazer a manutenção correta, não sei se os antigos donos faziam. O desempenho estava bom, carro muito inteiro, macio, bem equilibrado, porém a rosca de 1 vela estava detonada, não dava pra trocar, estava fumaçando um pouco e vazando óleo. Como não posso comprar um carro mais novo e é difícil vender o carro sem resolver estes problemas, resolvi mandar retificar, só com peças originais, ao custo de R$ 10.500, então vou ficar mais alguns anos com ele.

Excelente canal, estou buscando informações para fazer o motor de um festa 1.0. Cada um fala uma coisa. Melhor é jogar o carro fora. Mecânico bom tá difícil.

Para o serviço de retifica ser garantido, o recomendado é entregar o motor fechado na retifica, a própria desmonta, dinensiona, executa a retifica, monta e entrega pronto pra reinstalar

motores sendo bem retificado e bem montado sem gambiarra roda mais que um novo principalmente o ae111 vw

Sempre laike e compartilhar pelo menos com uns 30contatos merecido conteúdo muito rico

Eu sou da área de TI você é da área de mecânica sabe qual mecanismo de um computador que mais arrebenta uma impressora porque ela é 85% mecânica então o número de impressoras que dão defeito para o número de componentes digitais que dão defeito são discrepantes. Por exemplo um carro elétrico ele não tem muitos componentes mecânicos ele não precisa de resfriamento a água dentro dele há muitos componentes sim digitais reduzindo a manutenção dele em 90% em relação ao carro mecânico se você tem um relógio mecânico você tem que ter certeza que um dia ele vai dar defeito

desculpe. mas não tive a resposta sobre a quantidade do tempo da duração de um motor. que foi refeito . Pelo o motor anterior obrigado

Boa tarde. Através deste curso de manutenção eu aprenderei a fazer consertos básicos no meu veículo como identificação do defeito e realização de trocas de peças ou é mais um curso somente para entender o funcionamento dos sistemas? Aprenderei a executar trocas de velas, cabos, bobinas, bombas, motor de arranque, pastilhas, óleo, sensores etc.?

Boa noite, parabéns pelo canal. Falando somente em cabeçote. Será que ficará bom fazer somente o cabeçote ? . E continuar com a parte debaixo e aparentemente em bom estado. Pois o carro queimou junta. E falam que a parte inferior do carro trabalha com pressão maior.

Eu já ouvi alguns relatos de algumas pessoas que falaram que mandaram retificar o motor e depois deu ruim pq não ratificaram direito ou não montaram direito. É muito relativo. Existem excelentes profissionais na área e infelizmente tb existem os ruins,.

Minha saveiro 93, eu rodei 240 mil com o motor original. Fiz a retifica passando para o.50 e até o momento 2022, já rodei mais 160 mil. Usando peças de ótima qualidade e o trabalho feito perfeitamente e dependendo do seu pé,,, dura muito !!!!!

eu tenho um corolla 2005, faz dois dias que levei na retifica pra fazer o motor, tava com um consumo meio alto de óleo e ja tava vazando na junta da tampa de valvulas, um dorzinha no coração o preço kkk mas ja tava quase pra completar 300 mil km, entao acho que ja tava na hora

Boa noite td bem!!!! e o projeto fusca parou , não vi vc falar mais nele. só é para saber porque eu adorei a serie do fusca. ok um abraço

Meu Ford fiesta tem consumos de 1 litro a cada 1300kilometros tive de mudar óleo pra 15w40 e acabou lixando catalisador tem que ser metido catalisador e arranjado motor valerá a pena? Já andei ver outros carros mas é caríssimo com muitos quilómetros meu tem 160.000nessa casa Perdeu. A inspeção por gases altos ajude-me sff

Eu acho q eh melhor vc comprar um carro com motor ruim e fazer ele vc mesmo As vezes vc compra um motor feito mas com peças de qualidade ruim Eu sempre comprei carro usado e fiz o motos de alguns mas fiz ele do jeito q eu queria um deles rodei 190 mil sem problemas Dica não compre carro com motos feito Compre com motor ruim e faça vc mesmo

Kleber faz um video falando da sonda lambda da família fire tempo de troca preventiva

Palio 97 16v..Esta com castelo vou ter que fazer motor

Cara a real é q se o serviço for bem feito, fica práticamente igual um motor novo... Só se vc for cupim de ferro e sucatear o motor de novo q ele n vai durar

Ei agora eu te pergunto retificando a parte de baixo isso vai afetar a parte de cima porque o meu Polo que eu comprei a 6 dias está rajando motor e já falei com a revendedora vão fazer a parte de baixo mas aí aquele negócio vai afetar a parte de cima por muita pressão depois..

O meu foi brunido, durou uns 25000 km consumia, 1,5 litro óleo carter/ 2000 km, fui ver pistão 1; 3 e 4 tinham fuga de pressão o 4 era o mais feio, a saída de gases na tampa do comando de válvulas parecia os escape de uma moto Biz 125 por exemplo, dessa vez vai ser retificado vou gastar uns 6500

E se a retífica foi realizada com muita qualidade, com utilização de peças genuínas, com observância de todas as medidas e parâmetros da fábrica, enfim, um trabalho feito com absoluta precisão numa oficina qualificada, mesmo assim haverá redução da vida útil do motor, até uma próxima retífica? Isso não foi dito.

Excelente vídeo Kleber, aproveitando seria possível por favor fazer um vídeo sobre troca de câmbio automático pra manual, se fica bom e vale, obg, abç

Mandei o meu pra retificar, mais não foi falta de manutenção, tinha 21 anos

Trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas há 17 anos ,na época " Hyundai sonata travou motor com 9 mil Km rodado e Kia Sol com 26 mil Km rodado

Tenho um siena 2003, o motor precisa ser retificado, gostaria de saber que vale apena fazer ou não? Ficarei muito grato caso possa me responder, que DEUS abençoe

Comprei um HB20 2019 . Está com 114.200 k/m . Queimou a junta de cabeçote mandei fazer a troca , mais não tenho experiência compensa fica com o carro ou passar pra frente. Tipo será que após essa troca fica legal ou não aguenta mais o tranco kk ??

Excelente Kleber nota 10! Obrigado pelo empenho em transmitir conhecimentos.

Eu estou pegando um corsa Millenium 2002 moror retificado, tomara que eu não tenha problema.

Se a parte de baixo estiver boa não tiver batendo fica bom a retifica do cabeçote

Complicado esse assunto, comprei um carro ano 2008 há dois anos com 120 mil km....um Zetec Rocam 1.6....fui trocar corrente de comando pq sou precavido, e não sabia se a km era real, blz ao abrir pra troca do kit,,, o mecânico me garantiu, seu motor foi feito todo, pq tá muito novo...sem desgaste nenhum.... apesar dele só ter visto a parte de cima....a corrente de comando não era original Ford,,,marca paralela. Comprei um kit Ford e mandei trocar. Só que não foi o logista que fez pra me vender, foi o antigo dono pela data marcada no cabeçote da retifica...mês 8/2018 Comprei o carro em novembro 2020... moral da história foi feito há mas de 4 anos....e não vou vender tão cedo. E segundo meu mecânico tá bem feito, então vai depender muito da retifica e mecânico, que fizeram o motor. E talvez sorte kkkk. Deus abençoe.

Mas tem maxânicos que não verificam o empeno na parte de baixo do motor, na sua grande maioria. Tanto é que tive um pálio e tive que fazer o cabeçote e não deu nem um ano e o carro deu pau.

As peças de manutenção, mesmo sendo original de fábrica, não possuem a mesma qualidade.

Retifica e sempre mais barato né. Mais um cabeçote novo completo eu acho melhor!?

Eu tive problema com minha HR que comprei, cara mandou arrumar motor só pra vender. Mandei fazer motor ta na oficina ta zerado novamente mas gastei 9 mil.

Eu tenho uma dúvida, quantas vezes pode ser retificado um motor?

eu comprei um carro sem levar mecanico de um dono porco que nao cuidava paguei 11 mil no gol 2002 e advinha... fui ve no mecanico pra ve se tinha algo pra fazer e... 9 mil reais pra arrumar motor ruim

Deixei o meu em uma retifica autorizada Bosch tava começando a jogar óleo para as velas e baixando óleo então por garantia mandei fazer totalmente, tô muito inseguro

Amigo todo motor chega uma hora que tem que fazer retifica sim, desgaste natural

Tem como saber se o motor está na última retífica ou não tem como?

O cupim acaba com qualquer motor , pode ser um 0km ou retificado na oficina mais renomada do Brasil . O cupim fica atrás do volante .

O motor do meu Del Rey 1.8 AP 1991 foi feito há 140 000 km.... o motor ainda está excelente (graças a Deus)... faz média boa (cerca de 9,5 entre cidade e estrada) e tem potência....

Se for o motor EA111 1.6 compensa sem dúvidas AINDA comprar novo na caixa na concessionária Volkswagen Motor completo parcial por R$8.000.00 Para fazer por completo gasta mais que isso e às vezes pode ser que não fique bom Se é apenas uma retifica de cabeçote tudo bem não vai trocar um motor por causa disso Mas os mecânicos cobram bem caro e não compensa retificar nessa situação Motor ea111 1.6 da Saveiro Fox Voyage Gol Golf....

Meu carro é um gol G6 mudei o óleo dele era leigo, invés de usar o 5w 40 dele coloquei uns dois tipos mudei e agora uso 15w 40 queria mandar pra retrifica para colocar o óleo certo certo só, tenho medo o óleo não lubrificar direto. Mas antes de ligar espero 10 segundos, e espero uns 2m para aquecer, o que você acha? Deve ficar por mais um tempo com o óleo

Meu Onix 2017 deu causo hidráulico c 17 mil km , foi comprado toda parte de baixo do motor original , biela , correia dentada , tecionador , embreagem , porem cabeçote foi rentificado será que não vai durar muito ?

Ótimo video parabéns

Seguindo o raciocínio do vídeo, qualquer carro com pelo menos 10 anos de uso pode ir pro lixo. Não presta. Basta comprar um carro zero km, seguir a manutenção a risca que tudo irá durar para sempre. Só vai...

Galera ganhei um peugeot 206 2011. GANHEI. Só precisa fazer o motor (retifica). Acham que vale a pena?

Estou negociando a compra de um carro de 270 mill km a gasolina. Vendo esse vídeo para quando eu for precisar ratificar pq parece que o comum é o carro rodar bem antes dos 200 mil a 300 mil km hahaha

Eu ia faser uma meia sola no meu fiesta motor zetec Roncan o mecânico disse que não era o certo e sim faser toda a retifica pois até pela questão de garantia do serviço só a famosa meia sola ele não teria como dar.

Sempre cuido do meu carro com manutenções corretas, mas precisei mandar fazer a retífica do motor agora. Ela está com 200 mil km rodado.

Boa TARDE , EU TO PRA FAZER O MOTOR DE NOVO SÓ O VIRA BREQUIM, O MECÂNICO DISSE QUE TA BATENDO BIELA, COMPENSA FAZER?

Pra mim o principal problema é o exemplo que vc citou sobre a pessoa só mexer no cabeçote sendo que o resto está todo ferrado e precisa retificar geral. Aí o cara só faz o cabeçote pra bomba estourar na sua mão com um serviço em torno 10 mil no meu caso. Eu vou é na justiça pra devolver esse carro e pegar meu dinheiro de volta. Não consigo confiar que o resto do motor está realmente em dia e se eu soubesse disso antes da compra jamais compraria, e a pilantragem dos vendedores de terem sido desonestos e ainda falando que a mecânica tava tudo certo...Agora eles vão ver.

Hoje eu comprar motor parcial. Esta muito próximo do retificado. E coloca os acessórios

Bom dia, blz? Comprei o carro faz um ano. De lá pra ka venho arrumando ele. Diz o mecânico que tenho que fazer o motor compensa?

Vi um Fox 1.0 com 85km rodados em questão de lataria, ambiente interno está bom mas o meu mecânico que olhou disse que o cabeçote já foi aberto e que o motor está batendo um pouquinho, será que vale a pena?

E se a pessoal, quiser fazer retifica mesmo motor estando bom? Vai melhora bastante ne

Olá meu Vectra 99 8 válvulas 2.2 está com o virabrequim na medida 50 pode diminuir o tempo de vida dele