Saya menyokong content ini… Saya pengguna Yamaha TZM 150 sewaktu era kegemilangannya & setuju atas ape yang telah dibincangkan… Mutu kejuruteraan engineer2 dahulu dgn sekarang jauh berbeza…
Skrg zaman bisnes bang, kalau buat tahan tak laku sparepart rugi kilang. Dulu kilang focus quality, skrg quantity. Kalau buat tahan income hanya sekali, buat kurang kualiti income berkali kali sbb sparepart laku
Ex5 High Power ayah saya dah 23 tahun,masih elok henyak bawak g kebun sawit hari hari,tk thu tahun bila last tukar minyak hitam tu,klau bwk masuk gear 4 pulas habis 80 je pergi😂
Betul tu boss,,aku tengok rxz aku tahun 1992 sampai skrg,belom pernah tukar tangki,Blok,koberator,housing lampu depan,blkg,signal,meter dia,,masih elok semua.mmg tahan lama.sama dgn Yamaha 80 aku,one kick saja,Blok masih ori,tak pernah potong.
Bagi generasi sebenar yg melalui 80 ke 90an memang berasas apa yg org muda ni cerita yg silap situasi zaman tu jgn la di bandingkan dgn zaman sekarang dulu memanglah kualiti lebih psl raw material masih murah beza sekarang plak lebih pada teknologi dan kos material pun mahal(tahun 90an buh ex5 rm3 dah full rm7 rxz full)tp dunia permotoran pecah rekod akhirnya dgn speed kwsaki h2r dan mtt 420rr dan inilah teknologi selepas ini era motor elektrik sebenarnya 2/4stroke ok jer jaga elok tahan la bg aku budak2 sekarang ni je yg terlalu taksub dan ingin merasai era zaman yg aku dah lalui dulu anyway old is gold safe ride u all
Alhamdulilah aku pakai motor arwah abah aku EX5 high power, dekat 30 tahun enjin masih cun ketahanan memang lasak lah .. dari segi kat enjin memang x pernah baiki or rosak lah .. kalau tukar baiki pun yg biasa² je .. tpi dlm enjin memang x pernah sentuh .. tulah satu² harta arwah Abah aku kat aku, kena pandai jaga dari segi minyak hitam, plug or lain² .. tu je arwah abah dan pomen ajar aku .. kaberator tu seeloknya servis lah setahun sekali kalau boleh
Macam boss saya dia masih simpan honda c70 lampu bulat itu adalah satunya peninggalan pak mertua dia sblm menghadap illahi.. moto tu enjin senyap arwah pakai sejak tahun 1975 dia owner pertama ramai jugak org merisik tapi boss aku xjual kondisi mmg cantik saya nk beli tolak gaji kena marah bosanlh moto sekarang asyik problem je lambat tukar minyak enjin overhead kalau moto lama mmg tahan walaupn enjin bunyi kasar tu pegalaman aku pakai wave dgn fz jauh langit dan bumi ingat nk pakai moto standard carb balik moto baru yg ada sekarang Modenas Kriss mr3 je enjin carburator moto LC dgn EX5 dh injection akan dtg mungkin semua motor injection 😌
Betul tu. Pernah cuba jahanamkan ex5 dream company dulu sebab nak mintak moto baru. Buang minyak itam, dua minggu lebih pon steady lagi boleh bawak. Lastnya masuk pasir baru dia rosak.🤣
salam bro.. dah dekat 30 tahun main motor.. motor pertama rxz 5 speed.. motor kedua tzm 150.. pastu dekat 5x tah pape moto sy beli.. hahahahahah.. moto lama sy tahan lasak giler2 smpai malas nk citer camana sy lenjan motor tu puluh tahun.. jual dah ponn.. bila dah tua2 skrg pakai sym. beli jela mana2 moto marhain yg ada ni.. tapi mmg betul la bro.. byk moto yg manja bebenor ..moto2 skrg ni..kualiti brg enjin dll byk yg hampehhh.. mcm pakai buang punya barang woooo...
Tahun 2001 dulu, arwah ayah aku pernah berikan motor suzuki RR untuk guna semasa belajar kat batu pahat, bukan motor baru, tapi motosikal lama yang digunakan oleh pekerja despatch, aku yg tak tau menau pasal motosikal hanya tau bawak je, isi minyak dah bole jalan, sepanjang pakai selama hampir dua tahun aku tak pernah tau yg moto tu kena isi minyak 2T, sampailah satu masa tu tiba2 aku masuk gear 1, moto tu reverse ke belakang, kawan2 yg tengok pun hairan sambil tergelak2, rupa2nya bila check minyak 2t sampai dah kering, yang peliknya seingat aku dah beratus kilometer aku bawak sbb aku suka merayau ke sekitar batu pahat - kluang - muar masa tu, moto tu tak pernah meragam lansung alhamdulillah, hebat engineer yang design suzuki RR tu.
Semua moto suzuki lasak sampai ke hari ni, termasuklah model latest. Berbeza daripada H dan Y yang semakin bermasalah. Moto saya smash V tak tukar minyak hitam sampai kering. Tolak pergi kedai tukar minyak hitam terus hidup. Kalau yamaha dah confirm kena overhaul 😂😂😂
Pakai VS 125, redah banjir, enjin mati, tolak kat tempat kering, tunggu 20 minit, stat hidup balik, dah pakai 23 tahun, meter perbatuan dah berpusing 2 kali. Akhirnya terpaksa jual sebab susah nak dapat spare parts. Sekarang pakai honda wave enjin kaburator.
Masa tahun 90 an. Bapak aku guna motor ex5 versi lama. Tak laju pun, semput. Tp byk kali gi dari meru klang ke bangi. Bapak aku ckp motor dlu2 rosak sikit takde hal selagi boleh gerak, motor skrg takleh.
Aku sekarang pakai mt15, ingatkan senang nak jaga. Rupanya aku kena jaga needle bearing pastu dalam clutch pun kena jaga. Kalau dah due untuk tukar minyak hitam and aku lupa nak tukar. Habis moto tu, sekarang dh buat bunyi pelik and cepat mati. Bawak mechanic mana2 pun semua tak tau apa masalah, itu pun kena ambik beberapa hari untuk mechanic kenal pasti masalah tu. Tapi betul doh barang semua mahal, anything related to clutch atau dalam engine punya cost tinggi juga. Barang sekarang tak longlasting sangat.
Bangga jgk aq pkai motor dlu2 14 thun tetap power... Jaga minyak, api plug, battery, CDI.. Brng pun murah, cuma setengah bangkel x layan sdh motor lama, sbb kejar untung yg besar,,, sedih klu bawa motor saya x d layan, mcm Hina sngt ka motor lama ni...
kualiti turun sebab kilang nak cut cost..tapi harga makin naik di kedai motor alasan banyak teknologi baru dan features keselamatan ditambah pada motor. janji kedai, Yamaha Honda harga masih tinggi bila jual. Hakikatnya mcm mcm alasan bila trade in. Realitinya pengguna tak menang setelah membeli. Yang menang tokey kedai jual motor dan jual spare parts. Betul motor dulu bila panas kita stop dulu bg enjin sejuk then start balik mesti boleh hidup. motor sekarang kalau enjin panas terus mati dan jem. tu yg rasa nak cari balik motor EX5 ni biar cc kecik tapi hati senang.
Time study uni dulu terutama budak engineering godek moto sendiri jer bawah hostel kalu ada problem.Moto Ex5,tzm,rxz & y125z.Ada toolbox sebiji pun dah cukup.Malam sebelum balik cuti raya reramai pakat tukor minyak itam & repair apa patut sebelum ride esoknya.Moto leni mampuih nak godek sendiri.Tak cukup barang & tak kena cara tak jalan teruh
Hehehe....budak² engineering memang besttt.... Bab godeh² motor sndiri sekarang ni rasa malas dah...cikit² ok la...kalau bnyak nau nak kena cari barang...aduh malasnyeeee....
Motor Honda Ex5 hipower aku dulu .. bawak pegi kerja jln satu hari 80km .. lepas 24 thn baru overhaul .. tak pernah rosak kat tengah jln .. cuma yg rosak tayar, brake pad, plug saja .. jaga minyak itam dh cukup .. 😊😊😊
Dulu TV kotak besar pakai sampai 20 tahun masih berfungsi, zaman skrg smart TV LED's pakai lebih kurang 3 tahun je dah rosak...🤪(warranty 2 tahun, tapi pakai tahun ke 3 dah rosak) 😆
Biasa la bro adab meniaga smua mcm tuh xnk rugi dan nk elak dr syarikat kena lingkup contoh brg buatan national mcm kipas ke ap tahan lama smpai skrg masih blh pkai... Tp kilang dia da lama ttup sbb xde org nk beli mngkin brg tuh tahan ja guna smpai akhir hayat.... Kilang national rugi mcm tuh saja.... Tp kilang skrg dia xnk rugi diorang buat la ap2 motor atau kereta ke letak part2 brg yg tak tahan lama nati bila rosak brg part tuh org akn oder dan beli dari ctuh la mula tahu cara nk buat duit.... Diorang sengaja buat brg part2 tak tahan lama tuh saja.... Xnk rugi mcm kilang national😂😂😂😂skrg smua nk pkai duit maaa..... Mana ad free da..
@@Regent_Thragg93 Betul dan setuju bro, rumah saya kipas national pakai sampai skrg 25 tahun dan masih berfungsi dgn baik. Kilang dulu2 1st generation punya org jujur dan prihatin, pastu anak take over, pastu cucu take over, itu lah yg diorang sengaja buat part2 x tahan lama sbb nak untung duit cepat ma...zaman generasi skrg semua mau hidup mewah & senang da..
@@ultimatewarrior4630 hidup mewah dan senang tp berkat ok la jgk tp ramai peniaga skrg berlumba2 nk idup mewah tp xde berkat sbb xde jujur dan amanah.... Keje tahu nk menipu org saja....
SETUJU SANGAT-SANGAT bro...motor skrg ni memang pondan, harap harga je mahal, qualiti buat owner melingkup. Sikit2 jam...pastu repair mau makan modal riban2. Mungkin sbb mat2 rempit skrg ni majoriti pun 'pondan' lagi lembik juga, sbb tu pengilang keluarkan motor pun lembik. Dulu saya pakai Kriss 2nd generation standard lagi, takat nak dpt 140km/j, senyum je, tapi motor skrg nak dpt 130km/j je.. buat mcm2 kat enjin, abis modal riban2...tu pun mat2 rempit skrg punyalah bangga..
@@supersonic8809 memang miskin sbb aku main motor dari tahun 90an semua pakai duit sendiri. bukan mcm budak2 skrg, semua harap duit mak pak, sampai minyak hari pun minta kat mak bapak
Dulu 50sen dapat nasi sebungkus, sekarang 5 ringgit pn dapat nasi sebungkus... Dulu gaji murah, barang murah, sekarang gaji mahal, barang mahal.. Takda beza pn bro😅
hahaha.. aku pakai E pangkah 5 dr bujang tahun 2003.. tahun 2005 beli lg sebijik rxz.. sampailah ego s, lagenda karbutor..2022 ysuku.. smua moto tu ade lg, paling senang nl jaga ex5 la.. penah trlupa tukau myk itam 3-4 bulan ari2 ride daily ke tmpt keje pon xde masalah.. jrk perjalanan 70km sehala.. 2hala 140km.. bunyik bagai nak pecah enjin tu pon xde maslah.. die xkn tgglkn aku tepi jalan.. 😂
@@zharif8073 ok je.. pakai Y15 laju sikit.. gear bwah smooth.. laju top lebih kurg je.. y15zr dh xbnyk ragam pon.. jaga myk itam, coolen.. tepet.. air filter.. needble bearing.. settle
Sangat betul.sbnrnye kompni moto malaysia banyak taichi.mcm aku beli y, beli LC,seat lock sendiri.satu hal g bengkel repair.malas pakai cup,bli skuter y nmax,blom stahun oil seal seal leak.lpas check pomen bgtaw guna oil seal cap ayam.pastu stand kaki kene beli aftwrmarket.tp bukan motor je,kreta pun kompeni bnyk da taichi,nak kurg kos pgluaran,dia remdahkan spec.mcm geng H,cvt problem.blom 5 tahun da gearbox rosak.persoalan,adakah kita mangsa kapitalis dan akta melindungi pengguna lemah?
moto kereta sama ja. Dulu depa buat nk bg pakai sampai berbelas puluh tahun. Skrg mcm ada lifespan lak...ye la, kalau moto/kereta tahan lama nnt bila lak org nk beli produk baru drpd depa...
Bukan motor ja, laptop,peti ais,mesin basuh,semua dah set lifespan.kalau tidak kilang tak jalan sebab barang tahan lama tak rosak2..ada pepatah Kata 'to solve a problem, create the problem '...
Aku masih pakai Yamaha ss dgn Suzuki rg sport...simpan dalam rumah lagi...condition mmg mcm moto barulah....sesekali je pakai buat lepas Gian main asap🤣🤣🤣🤣
betul bro, lepas ex5 1999 ak jual taun 2020, ak tataw nk beli moto apa yg tahan lasak mcm ex5, so ak ulang alik keja naik keta je, ak tgk junior2 ak moto y15, rs150, y16, rsx, adv, nmax, sym, lepas 2-3 kali konvoi mesti masok wshop utk major repair... masa ak pkai ex5 tu, ak pkai moto lain gak mcm kriss110, rgv, rgx, 125z... lani pny moto ak mcm xkonfiden nk beli 2-3 bijik utk spare....
Honda Mbx, Honda rider, suzuki panther, gamma, rxz, rxs, rxk, yamaha lc, yamaha Rd.. Otai2 era 80an.90an dulu kalau moto rosak apa brg g bengkel. Semua buat sendiri je.. Rumah kwn yg reti pomen situ lah jadi pot tiap ptg.. Masing2 ada skil bukak enjin.. La ni skru exzoz tercabut pun bwk ke bengkel.. Ejas rantai g bengkel.. Lampu terbakar g bengkel.. 😁
Alhamdulillah LC V1 pakai tu pun dah lama pakai 2 tahun Alhamdulilah masih tahan xde masalah pape pun just kena pandai jaga minyak hitam dan service lain je macam brake pad cooling rantai carb semua filter kena iaga tu je insyaallah moto tahan bertahun
Lcv1 tahun 2007/2008. Tukar blok piston 62mm je. Nak modi engine, takut cepat rosak so kekal stendet. Ekzos cj ipoh 32mm. Pastu baru tukar coil tobaki dan cdi thai yamaha. Tahan sampai skarang. Tak rosak engine. Rosak water pump tu pernah la, tukar water pump baru, ok la beliau. Alhamdulillah. Oh ye, minyak pakai fully synthetic sahaja. Cc motor dah besar, pakai 1 liter baru sedap.
Motor dulu kalau rosak, 1 jenis bunyi dah tahu bahagian mana rosak. Motor sekarang, datang 1 bunyi pelik, macam-macam bahagian kena periksa. Bila dah repair, datang balik bunyi yang sama.
memang la moto dulu tahan sebab dulu kalau antara seremban ke kuala pilah (lebih kurang 30km) paling lama seminit je motor dapat full throttle..lain sume corner..kalau sekarang kadang2 je angkat throttle
honda wave 100 1st model bapak aku engine xpernah bukak dari dulu sampai skrang masih senyap,pickup padu.. motor wave dash aku skrang baru pakai 3 tahun pickup dah xde 😂😂
Motor dulu jaga 3 benda; minyak hitam, plug, carburator cukup..Motor yang pakai FI yang baru keluar, baru beli masih ada warranty pun pomen saya cakap macam² problem
Saya pernah buat kiraan bajet penuh selama setahun iaitu pada Tahun 2023 kos sebuah motosikal EX5 dream ialah sebanyak Rm1444.00 selama setahun, termasuk perbelanjaan petrol, maintenance, & Roadtax. Alhamdulillah tiada saman & kemalangan untuk tahun tersebut.( Ulang alik balik kerja) nak beli motor baru pun malas sebab kos motor lama masih berbaloi.
100% sokong,mmang motor skrg lembik & manja gila 😂 Aq ade 2 bijik motor LC135,sebijik V2 lama ngan V7 baru even sama2 guna sistem karburetor Ketahanan lebih kpd versi lama dri versi baru,yg lama tahan 10X ganda dri yg baru 🥱 Dah la cepat rosak,kualiti rendah dah mcm sama lvl2 brg copy ori je 🤣 Mono V2 tahan 11 thn,mono V7 tahan 2 thn je 💁🏻♂️
@@AAFAHMI-be6ii motor sye v2 mono bru tukar skali je tpi mono v5 dah 5 kali tukar mono 😂 Brg motor berbelas tahun tahan x mcm motor yg bru 2 3 thn 🤷🏻♂️
Betul tu bro C70 aku dari stended sampai ke modi xde masalah sgt Sedih tul moto tu kne rembat Motor skrg mcm ko ckp r bunyi skit je mmg buat sakit otak
Dari segi design lampu Kanan Kiri kat belakang motor,dulu lampu signal satu Kali ngan lampu break.skrg ni,lampu Kanan Kiri terjojol terkeluar...senang patah
Bukan takat motor je, mostly barang2 baru lagi senang rosak dari barang lama. Tv, peti ais, mesin basuh, kereta sekali pun. Sebab apa? Nak untung dari jual spare parts. Kalau selalu rosak, lagi kerap orang beli spare part
Saya dlu pakai suzuki rg sport. Lalu banjir. Myk itam mcm susu da haha. Bole gerak lg. Abis kg asyik banjir je balik sekolah ting 5. Dgn double R. Fuhhhhhhh padu boh
alhamdulillah moto aku honda petak,honda fame dr arwah ayah masih cemerlang.....kriss110 dan ex5 tahun 98 pon masih cemerlang,lc v1 masih agak ok la.....TAPI!!!!!! YSUKU DGN RS150 aku yg buat pening kepala,nasib la pomen sendiri,mmg terbukti brg dulu2 padu
Ni pengalaman Aku naik motor lc 135 v1 ada bunyi bertukang tepet tapi dh lama X baiki bertahun jgk bunyi dkt tensioner tak baiki baru baru nie dua hari lepas baru jer henjut pergi pd balik hari dua kali pergi balik hari pada hari jumaat dgn sabtu 100km pergi 100km balik tahan motor nya mmg betul apa yg abg cakap kualiti mmg tersangat la jauh berbeza lc 135 v1 mmg tahan motor nya sangat tahan lama dan tahan lasak X dpt dinafikan lagi motor dulu jauh lgi power ketahanan nya dari skrg tetap v1 dulu kini dan selama nya
Yamaha Kambing Y80 peninggalan arwah bapa aku masih sihat, gagah beroperasi, rodtex pun masih hidup.. Pernah berlanggar dgn LC135, tapi selamba je sebab mudguard besi keras gila.. Kahhhhh!
ade member sorg, pakai ss110.. spec standard plus geli2 je. carb 125z. hujung minggu hobi dia tunggu bdk2 ysuku yg ride memecut tepi highway. lepas tu dia kejar, cucuk, n pass budak2 tu. ss je pun tp kalau kena dgn resipi, 170-180kmh (gps) dalam tgn
dr zaman umur 18, pakai ex5 2nd, tu pun abg dh guna 4 tahun, guna buat gi keja habis SPM sampai la skarang dh hbis degree unur 26, skarang nk keja btul, parent ckp, nanti dh keja elok cari la moto elok skit buat ulang alik keja sbb nj ulang alik 80km total, dlm hati memang nk beli moto baru, tp rasa sayang kt ex5 tu masih tebal, itu la moto dr zaman blajar ke zaman nk bina hidup
dekat rumah ade sebuah moto yamaha SRV. tak pernah oberhol . just tukar minya itam jee. still smooth enjin. lc/ysuku/rs baru brapa taun. dh mntak tukar itu ini
Moto dulu Top speed 100kmh betul 100 gps sbb tu payah nak pegi 100 pun, 80-90 berair biji mata, singkap baju belakang. Moto cub 😂sekarang meter baring 160 nak pegi 120 pun susah. Ex5 high power meter baring 120 standard pekak ngam 120 pegi. Boleh tengok senang compare Ex5, dream dan Ex5 Fi makin modern makin slow, makin ejos tak letop, makin tak boleh blah kalau tak mod. Moto dulu 70cc pegi 90kmh, 90cc pegi 100kmh, 110cc pegi 120kmh. Moto sekarang 150cc pegi 120kmh standard pekak, mau buka cut off boleh la kot 130kmh tu pun meter 160 konon gps lari 20kmh adoi kena tipu idup2.😂
Biasalah barang lama memang original dan tahan lasak.sekarang barang cikai² je pasang.sebab tu le ramai sayang nak jual moto2 atau kete2 lama termasuk aku sekali.dulu pentingkan kualiti dan kepuasan pengguna supaya tahan lama.mahal pun xkesah sanggup beli.beza siot barang zaman dulu dan sekarang😂
Tapi masalahnye motor² 80/90 an harga x masuk hakal.. walaupun enjin reban habis... Ss two.. bukan racing spirit. Org nak jual rm4000 padahal moto tmpt ular tido... Sbb owner tahu market ss two tgah melambung.. die hambek kesempatan...
Beli kat org kg tahun 2021 ss two racing spirit no enjin 5AB harga RM 400 jer tapi syg geran tkleh tukar nma sbb owner lama lost contact moto tiptop org tua pakai enjin tk prnah ovohol😁
Aku pakai lagenda 115z xde isu 3 thn tukar minyak hitan je..syg gila kt moto ni ..gaji bulan2 x minta wang.dh la beli cash...g kje isi minyak 5 ringgit je seminggu.. alhamdulillah xnk beli kereta wt masa ni ..kereta byk minta wang
brg2 zaman skrg mmg dirancang sengaja untuk rosak bila tiba masanya.. zaman brg2 rosak tukar je baru sebab lebih menguntungkan syarikat2 tersebut.. contoh brg2 mcmtu kereta, motor, handphone tablet dll.. planned obsolescence
Itu trade off between efficiency & tolerance. Umum mengetahui enjin modern lebih efficient berbanding enjin lama. Untuk mencapai kadar kecekapan(efficiency) tertentu, cth: lebih jimat minyak atau lebih power dalam size enjin yang sama, banyak kiraan yang sangat tepat sehingga ralat(error) yang sedikit pun boleh mengganggu efficiency sehingga boleh rosakkan komponen enjin. Cth: rod kena kecil dan ringan utk jimat minyak & lebih power, tapi tak boleh terlalu kecil supaya boleh tahan bebanan strok kuasa. Engineer akan design rod sekecil mungkin selagi ia boleh menahan beban, sehinggakan walaupun tambah 1hp ia akan memendek kan jangka hayat rod tersebut. (tight tolerance, very small margin of error) Tengok la, kalau efficiency gain tu lebih berbaloi berbanding tolerance loss, ok je mcm kebanyakan enjin jepun. Tapi kalau tolerance loss tu lagi banyak berbanding efficiency gain, mmg tak berbaloi. Cth: enjin2 performance dari eropah, memang power tapi maintenance tinggi.
