Motor falhando tremendo tripidando muito isso pode ser falha de cilindro causada por mal funcionamento na bobina, bicos injetores, velas ou cabos de velas.
Ontem passei no meio da enchente. Meu carro começou a falhar muito, o motor pareceia que ia sair do lugar. Um vídeo simpes q meu ajudou muito. Velas encharcada de agua! Desmontei cabo de vela e tbi.. fiz uma limpeza e passei um limpa contato. Ficou excelente!
Mais uma dica, o meu éra a rosca do cabeçote, onde rosqueava a segunda véla, o mecânico que levei espanou a rosca, e nem me avisou, mandei pra concertar e eles colocaram uma especie de anel por dentro da rosca, e problema resolvido.
Pode ser tanta coisa que vc fica doido.. o melhor é passar scanner se vc for pensar melhor pode ser senso de fase ou sensor de rotação. Se chegar pra mim assim faço logo teste do compressão de cilindro aí depois partiremos para alimentação elétrica
Ocorreu hoje comigo, também tive esse mesmo diagnóstico devido ao tempo. Cabo e velas sao original desde que comprei na concessionária meu gol g7, apresentando esse aspecto. Também pensei que poderia ser os bicos injetores devido a qualidade dos combustíveis. Mas seu vídeo foi cirúrgico, vou fazer as substituição das peças, valeu!!👏🏾👏🏾
Tenho prisma 2014 manual estava assim tremendo motor. Ao acelerar carro ficava perfeito, porem guando parava de acelerar falhava tremia tudo. Meu caso era um dos bicos que estava entupido pois quando eu colocava gasolina aditivada ou mesmo jogava aditivo tanque carro piorava muito. Mandei fazer as limpezas bico ficou zero .
Meu up de 96mil km começou a falhar na faze fria. Mesmo trocando bicos, velas, sondas lambdas, bobinas ok, todos os sensores ok e nenhum cód de falha. Ainda com falha de cilindro, chegava até dar pipoco no escapamento, sem força e as vezes nem saia do lugar, normalizava nos 85° 90° Só faltava o sistema de admissão. Só resolveu limpando o coletor de admissão e as válvulas. Mesmo não sendo sendo injeção direta como o tsi, estava muito sujo de óleo e borra, principalmente na parte de cima das primeiras válvulas.
Depois de limpar a admissão o carro ficava bem melhor, mas depois de uma semana voltava, no álcool era muito pior. Percebi que a sonda lambda demorava muito pra começar a mandar sinal, apenas depois que o carro aquecia e consequentemente elas. Levei no mecânico e identificou que a central não ta a mandando o sinal pwm que aquecia as sondas na fase fria. Aí até elas aquecerem, o carro ficava afogado, com mistura rica, com a relação ar combustível errada.
Tenho um fiesta 2005 , tava com uma falha e o motor tremendo um pouco , eu sou bem leigo no assunto mas suspeitei que era cabo e velas ou bobina ... Levei no mecânico e o mesmo condenou bomba de combustível , fez a substituição da peça e o problema persistiu . Depois trocou filtro de combustível , fez limpeza de bico , e mais um monte de coisa , e no final era as velas e cabo ...
Pode ser que um dos cilindros não esteja funcionando. Isso normalmente é problema nos cabos de vela ou na bobina. Já aconteceu no meu Clio. O carro ficou só com 3 cilindros gerando potência, aí o motor fica se tremendo todo. Tive que trocar a bobina pq no Clio a bobina e os cabos são juntos, não tem como separar
O meu foi cabo e vela, peguei um mecânico honesto fiz a substituição e resolvido paguei 50 reais do escane pra apagar a luz de injeção e 170 dos cabos e 25 en cada vela
O meu estava assim hj levei n oficina , troquei cabos e velas fiz limpeza de TBI E BICOS FUI EMBORA pra casa com o carro normal ai n meio do caminho começou tudo novamente voltei pra oficina e larguei o carro lá ! 🙄🙄🙄
Trabalho com um Voyage 2022 1.6 o motor com o mesmo problema foi e voltou do mecânico a mesma coisa dois cilindros encharcando as velas com óleo anel virado. Detalhe carro com 21.000 o mecânico falou que esse defeito e crônico desses motores EA111 1.6. Não vale nada
@@pedrofranciscosantananasci7676 Que azar heim mano..Carro 2022 fazer motor com 21.000 km não da nem pra acreditar. Você tirou zero ou tem algum restrição tipo (leilão)
Só meu pai, Fox connect 2019, com 25mil km, foi problema no cilindro 4. Compressão caiu para 5bar. Tiveram que remover o cabeçote e lá estava este problema. Antes, trocaram velas, cabos...teste bobina. Prejuízos: 3400 reais.
Aí você leva no Tião Mecânico e ele já vai logo dizendo que você vai gastar na base de 1500 a 2000 mil reais, mas "pra te ajudar" ele vai fazer por R$ 1.200,00 🤪
Vocês devem estar indo em esquina. Nunca fui em um mecânico que troca sem saber. O meu inclusive passou scaner pra certificar o EPC ligado, no final era só a luz de freio queimada. Outra vez acendeu a injeção, passamos scaner e era a bobina detonada. Não entendo porque vocês ficam frequentando esses lugares o cara troca o carro inteiro mas não acha o problema. É vontade de gastar dinheiro?
O meu ficou a sim no meio da pista a 120km qchei que era combustivel, fui ver junta de cabecote arrumou mas falhava muito pode tantas coisas e no fim era dois bico da injecao travado, trocou ficou top. Ai ja aproveitei troquei bomba de combustível,sensor de remap e valvula de canster...
Aconteceu esses dias comigo, assim que saí com o carro. Senti o motor estanho e logo acenderam as luzes, uma de cada vez. Andei mais 3 quadras pra poder parar. Desliguei e liguei de novo, sumiram e não apareceram mais. No dia seguinte subi e desci pra São Paulo e funcionou normalmente. Fico pensando se passou alguma sujeira por um dos bicos e ele não funcionou. Daí partida seguinte a sujeira saiu e todos funcionaram normalmente. 🤔
Tenho um gol ano 97 , estava com falhando, trocamos vela, copo distribuidor, bobina , bomba de gasolina.. nada.. descobri que era o alarme ruim que estava ligado errado.. ai parou.. semana passada comecou novamente a perde forca quando acelera nao respondia. Troquei cabo de acelerador fiz limpeza nos bicos e borboleta.. agora o motor esta trepidando e soprando a aceleração nao regula.
Meu Fox tava falhando quando o motor para no semáforo ou trânsito. Quando acelera para de acender. Troquei bobina, vela e cabos porém não adiantou. Andando não falha nada mas parado ... Apresenta o erro P301
Verdade pode ser até válvula de admissão encenada o mecanico fez uma limpeza no meu carro quando montou cabeçote que ligou motor começou tremer ele falou que a falha na montagem do mecanico ao ligar encenou 1 válvula de admissão não sei a honestidade dele foi q ele falou
o meu apresenta esse erro as vezes pela manha, desligo e ligo o carro volta ao normal, passei o scanner deu falha no 3 cilindro, troquei bobina e continua
Hb20? O meu aconteceu isso, motor tremendo muito, parei, desliguei o carro, verifiquei o motor e depois dei a partida e voltou a funcionar novamente. Um mecânico disse que pelos sinais podem ser as bobinas e velas.
Meu gol 2008 está da mesma forma troquei os cabos e velas porém está encharcando as velas de óleo e a tampa do motor está com uma borra com cheiro de gasolina identifiquei que tem conexão de bico mole e 1 bico está com a ponta quebrada , fiz o teste dos bicos em casa e os 4 estão com vazão direta , luz de injeção direto acesa o que vocês recomenda nessa situação?
ontem fui à praia, andei uns 30km numa boa, o problema começou na hora de ir embora, o carro nao pegou de primeira e quando pegou o motor trepidava muito, luz da injeção acesa e do epc tb.
@@danieloliveira2470 O seu tremia tbm quando o ar estava ligado? O meu da umas tremidas, mas é só quando o motor está frio, fica querendo morrer, é questão de milésimos aí ele volta o normal e depois faz de novo.
@@alex54834 ficava, ele ficava contando cerca de 2 segundo e no terceiro segundo a aceleração caia era muito rápido pessoas que andou nele nem percebia mais eu sou chato com carro observo qualquer anormalidade.
Tem ainda aquela maldita membrana que fica no coletor de admissao que da falsa entrada de ar e nao tem detecçao digital nessa maldita peça que nada acusa no painel ou detecta em scanner
Tenho um Gol G6 com esse motor, o interior do carro vibra quando a rotação está entre 2500 e 3500 rpm, vibra partes plásticas do painel, laterais de porta e até o porta malas, tipo uma ressonância, já revisei o escape, desconfio dos coxins, já viram algo parecido? Motor redondo na marcha lenta.
blz tudo bem tenho um pólo classic ele está trepidando o motor igual esse do vídeo acho que são os tuchos ou cabo de vela pôde me passar alguma dica antes de levar numa mecânica agradeço a sua atenção
Tenho um peugeot 207, estava tudo perfeito funcionando ok, só foi cair um pé d’água forte, e o carro ficou com motor batendo diferente, e a luz de injeção acessa, o que pode ser me ajudem please???
E quando vc já fez o cabeçote, trocou os bicos, os cabos, a bobina e a velas, e o 1° cilindro contínua falhando! Agora estão falando que pode ser o módulo, eu tô desesperada 😢😢😢
Então.... já mexeu tanto neste motor que até difícil te ajudar. Existe mecânicos que acaba fazendo alguma coisa errada mas eles nunca assume, ai fica querendo colocar a culpa em outras peças ou vender peças desnecessária. Não sei se é o seu caso desse, mas acredito que vc esta num rolo danado ai com esse carro. Se você não tiver mais confiança no serviço do profissional que você colocou seu carro sugiro levar o carro em outro lugar pra ter outra analise. Um modulo é dificil da problema e é uma peça cara.
Meu carro acontece isso as vezes é morre, mas depois fica normal, motor foi feito troca do comando de válvulas e retífica mas mesmo antes ele fazia isso , cabos bicos e velas novos , será que é a bobina mesmo?
To com mesmo problema no voyage 2009, carro ferveu, precisou ser retificado, retifiquei, troquei cabos e vela, bobina, e agora ele nao liga, ta dando sentelha bem fraco to angustiado, ja gastei horrores, e continua apresentando problema frequentemente
o meu corsa já fiz todos os testes mas quando tirei os conector dos bico no terceiro cilindro o carro continua ligado e não morre já quando eu tiro nos outros três ele já parece que vai apagar mas a luz de injeção não está acesa mas no meu caso vai ser bico injetor travado entupido ou queimado espero ter ajudado alguém com o mesmo problema no corsa ok
Tem que fazer o diagnóstico correto e não alguma vezes pode ser isso ou aquilo Desculpa irmão mas não é assim que se descobre o problema, troca e depois não é e o cliente que toma prejuízo Difícil
Minha saveiro ela falha na marcha lenta rotação baixa pinga gasolina no cano, ruim de pega e quando acelera acima de 2 mil ela fica boa é normal oque pode ser
Boa tarde o meu ta sem fusionar 2 cilindro comprei os cabo de velas novo i não resolveu fis o teste de semtelha ta dando semtelha nas 4 velas o que pode cer des de ja agradeço
Nem sempre é isso no meu caso essa semana meu carro falhou 3 e 4 cilindo troquei cabo vela tampa rotor bobina e central de ignição meu motor é AP vou ter q tira o cabeçote
50 contos pra passar um scanner e descobrir qual o problema exato e gastar somente com o que precisar pra resolver. Se fosse pra adivinhar eu jogava na Mega 😂
Tenho um golf 4 2001, 1.4 . Sempre que ando com o carro se eu parar em algum lugar coisa de 30 minutos e voltar a usá-lo ele liga e se treme todinho por uns 10 minutos e se eu tentar arrancar ele fica totalmente sem força principalmente nas marchas lentas. Acontece tbm se eu estiver andando devagar. Oq pode ser ?
Mano,eu tenho um vw polo 1.6 8 válvulas,eu passando na BR passei por cima de uma caixa de papelão e furou o radiador, completei a água e segui viagem até em casa, comprei um radiador novo e mandei colocar, depois que cheguei em casa pra fazer o teste da circulação da água,a mangueira de cima da água de retorno estourou, coloquei outra, só que a nova continua inchando, troquei a tampa do tanque de arrefecimento mas continuou, troquei a bomba d'água também e persiste, o mecânico falou que eu tenho que trocar o cabeçote que deve estar rebaixado,mas eu acho muito difícil porque tem apenas um ano que retifiquei o cabeçote e estava andando normalmente com o carro, só passou a apresentar esses problemas depois que coloquei o radiador novo,! Ah e tá tremendo um pouco o motor, como se tivesse um cilindro falhando, o que pode realmente ser?
O que eu mais escuto aqui no canal é de gente depois que fez retica do motor ficar apresentando problemas. É difícil ate te ajudar vai ter que fazer varios teste, leva em outra oficina pra vc ter uma segunda opinião.
O meu estava exatamente assim. Pela manhã com motor frio ao soltar a embreagem para sair começava a vibração. Levei no mecânico e foi necessário trocar as velas e fazer reparo no bico injetor. Depois disso ficou top.
