No que no se podía, eso me agrada de ustedes, que les duran esos motorcitos. Excelente trabajo, excelente explicación, tienen un 10 y un me gusta adelantado en la próxima clase. Saludos.
I know Im asking the wrong place but does someone know of a trick to get back into an instagram account?? I was dumb forgot the account password. I appreciate any help you can give me
excelente hno.. esta información que nos comparte me servir de mucha ayuda ya hace unos días me llego un vocho a mi taller.. gracias por compartir.. saludos desde Coatzacoalcos. Veracruz.. Dios les bendiga..
Se les ve trabajadores fuerza y honor muy bien enseñando sigan así sigo todos sus vídeos soy José Luis desde Madrid España díganme si les llega mi comentario gracias chavales
Es de llamar la atención la honestidad que demuestra en sus comentarios, me gustaría poder contactarlo maestro puesto que desgraciadamente muchos mecánicos me han estafado y ya hasta miedo me da que se friegue el carro, de antemano saludos cordiales, bendiciones y feliz año nuevo maestro, que tenga muchísima chamba......
Saludos amigos aca presente para seguir aprendiendo algo más con ustedes desde Oaxaca valles centrales su amigo Jonás López Díos me los bendiga siempre
Que gran explicación me gustan muchos sus videos por la humildad y la sencillez que manejan, son buenos en lo que hacen y cuidan los detalles eso uno (al menos yo) lo valoramos mucho
Tienes razón va a ser una aberración por qué hay maestros de vochos que son la verdura del caldo ! Te felicito por tu trabajo y tus aportaciones de tus conocimientos
Pues no sé si te equivocaste, dijiste 26 libras a las bielas y el manual que tienes específica 36 libras pie, y no le pusiste Loctite para que no aflojen. También convenía poner la bomba de aceite con el block, entreabierto y ya apretado al llegué pues la acomodas pues ya cerrado y torqueado cuesta más trabajo meterla. Pero gracias es un buen trabajo. Te recomiendo no usar silicón para las caras del block pues genera un grosor considerable, es mejor el shelack.
feicidades hacia falta un nuevo video yo dsarme mi confirma direccion de flechitas de piston van hacia volante motriz asi lo arme. .le cambie flautas, por mal estado, le he cambiado varias veces rete de cigueñal,
Hola apenas vi tu video y me di cuenta que en tu armado no instalaste las tolvas de aire ( vampiros ) estas tolvas son par enfriar el motor si no las instalas el aire generado por la caja turbina no lograra enfriar este motor y por consiguiente el motor se acavara más pronto . Por otro lado todo lo demás estuvo muy bien me guston elndiagnosticonde una pick up Ford 392felicidades
Hola maestro buenos días le agradezco por su tutorial pero, definitivamente estaría mejor si el motor con el que lo hizo tuviera todas sus partes originales ojala ponga otro tutorial con un motor completo; un gran saludo desde Queretaro México.
Bien vídeo, sólo quedó pendiente la enseñanza de colocar el engrane que mueve al distribuidor, y tengo duda si se colocaron las tolvas vampiro para enfriamiento de camisas.
Muy buen video "pistón" te hago una observación, si no instalaste las láminas deflectoras de aire, abajo de los cilindros, el motor se va a calentar. Un saludo...
@@servicioautomotrizElPiston Claro. Pero si no los tiene, el aire de enfriamiento se va de paso. El aire del ventilador o turbina, debe abrazar los cilindros en la parte inferior. Cualquier especialista en vochos te va opinar lo mismo. Espero te sirva la información.
Los vampiros son para recircular el aire pues el colector de aire tiene 6cm. de ancho y concentra el flujo de aire entre las 2 camisas donde encuentra la lata ( vampiro) y fuerza el aire a desplazarse de abajo hacia arriba envolviendo las 2 camisas
Gracias por tus videos..si explicas super bien...tengo una crossfox 2007..quiero que me chekes el motor...y lo ajustes...tu diras haces el proyecto....gracias y bonitos videos..
los dos dislikes fueron del mecanico anterior y del chalan que armaron ese motor de vocho con partes de otro motor de vocho jajaja saludos maestro y al carnal tambien...DLB...
Muy excelente de como hacer paso a paso el armado del motor del vocho. ¿el ajuste de torqueo también es para el motor 1300 es igual? Sabes me gustaría tener ese manual esta muy interesante saludos
Que trabajo tan limpio y bien realizado, felicidades!! me podrias orientar donde adquiriste tu manual por favor y el nombre del mismo. gracias anticipadas
Te escribo desde- Bariloche- Argentina, la verdad que tus trabajos son excelentes, ¿ ese era un motor vw de la combi, o el del escarabajo, yo no soy mecanico, pero una vez arregle uno de esos de una furgon modelo 84, que motor noble, es 1.6 vencina, o nafta como se dice aca, en mi caso le tube q cambiar las culatas o tapas de cilindros ,x estaban partidas, hace 10 años y anda perfecta, son refrigerados a aire, los felicitos 👍🏽👍🏽👏👏👋👋
Oiga maestro,,, y los pistones llean posicion al armar, creo q la flecha grabada en la cara del piston apunta hacia la cremallera!!!.... mi pregunta es..... ¿¿QUE PASA SI LA FLECHA DEL PISTON AL ARMAR APUNTA HACIA EL DISTRIBUIDOR??....
Amigo espere al final del video para ver cómo introducir las arandelas y el engrane del distribuidor, pero no lo grabaste, aún así buen video, saludos!
Ecelente video amigo oye que tipo de sellador usas para el motor ya que el mio lo mande a recctificar y tiene fugas de aceite o mejor aun cuanto cobras x hacer el ajuste y donde esta ubicado tu taller
Cuando ajusto esos motores fuga aceite de los birlos largos, donde están las Rondana que sujetan las cabezas y escurre el aceite a la altura de la unión del cilindro y cabeza. ¿Cómo evitó que fugue por ahí?
