Motor Zerlegen Teil 2 Chevy 350er V8

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Опубликовано:

4 окт 2024

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Комментарии : 24

@Tubesurfer270 5 лет назад

Es ist so erfüllend, wenn man nur mit zuschauen soviel lernen kann. Danke

@Clausmochmann 4 года назад

Tubesurfer270 ja genau und sehr gut erklärt

@nilsluebow729 5 лет назад

Was für ein überraschungsei! Da hat im vorfeld ein könner dran hand angelegt.

@marcustessmann8102 3 года назад

sehr cool gemacht , vorallem sehr ruhig und sachlich erklärt und dokumentiert... habe ich auch schon einmal gemacht aber da gab es diese vidios noch nicht.....echt schön zuzuschauen.....hut ab

@horexwerkstatt7010 5 лет назад

Der Sonntag ist gerettet 🖒🖒🖒

@kails1941 3 года назад

Danke für das Video.. Klasse gemacht. Muss meinen 350er auch demnächst zerlegen und das letzte mal ist Schin lange her :-)

@nobelhobel 5 лет назад

Ich hätte so Lust da mitzuschrauben. Hammer !!! So nah mit so guter Erklärung habe noch nie einen V8 bei offener Herzoperation gesehen.

@dieterdroste9310 2 года назад

Vielen Dank tolle Tipps bin. Begeistert

@schoergi13 5 лет назад

Des is so leiwand Dir zuschaun, super dankee!👌🏿

@lucasjanneck4642 2 года назад

Mein Block wurde überall mit Dichtmittel verschmiert. Erfolg war, dass sich das Dichtmittel offenbar nach innen gedrückt hat und dann das Ansaugsieb zugesetzt hat. Dann besser etwas Öl schwitzen als Lagerschaden riskieren.

@lucasjanneck4642 2 года назад

Die losen Schrauben sind doch der Klassiker. Die Ursache für dein Lagerschaden bei mir hatte ich nach zugedrecktem Ansaugsieb bei den beiden losen Schrauben des Ölansaugrüssels an der Ölpumpe. Besser net am Locktide sparen.

@thomasstrunz3017 4 года назад

Toll gemachte Videos und super gut erklärt !

@martinb.3233 5 лет назад

Altobelli... zum Glück war das Wasser zuerst da 😂 Macht sich immer gut wenn die Ventile stehen bleiben und die Kolben sich trotzdem bewegen 😉 #nicht Mach weiter so.

@alexanderdergrosse1989 5 лет назад

Zur Not kannst die bei Read Head Zylinderkopftechnik abdrücken lassen.

@anca-kanca 5 лет назад

Super informative. Weiter so :)

@Sonne900 5 лет назад

Kork Ventildeckeldichtung, da würde ich immer von Kork auf Gummi umrüsten.

@xIYouDieIx 5 лет назад

Naja durch so ne Kopfdichtung geht schon ein ganzschön bisschen Wasser durch, dass siehst du dann aber meist wenn die richtig durchgebrannt ist. Habe letzte Woche einen Corsa B (gut schlecht vergleichbar) repariert, der hatte sich das ganze Kühlwasser ins Öl gezogen und starke Rauchzeichen gegeben. Der Rest vom Motor ist ja auch stark, da war bestimmt ein Profi drann. Problem ist aber ds gerade bei 10Nm die Hazet Drehmomentschlüssel manchmal nicht knacken. Aber Toll wie du das so als (denke mal ungelernter) machst

@bulentdulger5722 5 лет назад

Hi Bin auch begeisterter Biker habe eine Fighter und baue grade einen Cafe Racer auch ich werde älter , Mein Chevrolet Blazer K 5 hat grade Getriebe , nun ich hab Rücken . Aber mal was anderes passt vielleicht nicht ganz zum Thema aber ich bin auch ein Tattoo Fan zeige und schildere uns doch mal deine Tattoo bin bestimmt nicht der einzige den das interessiert Und weiter so ich finde es total cool wenn ich mich trauen würde dann hätte ich auch einen Kanal aber bestimmt ohne mich zu filmen

@alexanderdergrosse1989 5 лет назад

super Video mal so einen Ami Motor zu sehen. was ist den besser Gummidichtung oder Kork. oder wäre Dichtungsmittel die bessere Wahl. ist ja wirklich scheiße sich nicht an die Drehmomente zu halten, wer hat denn vorher an dem Fahrzeug geschraubt Erdnuss Jimmy .das weis ich als Laie das man sich da an vorgaben des Herstellers halten sollte die Anzugsdrehmomente einzuhalten

@DeNiefer 5 лет назад

Ich dreh durch........wo liegt den nun der fehler...

@nilsluebow729 5 лет назад

Der fehler liegt wahrscheinlich bei dem könner der davor an dem motor gearbeitet hat. Siehe steuertrieb lose, sonstige lose schrauben, ungleichmäßig angezogene teile ect. Den hat einer im schlaf, bzw schlafwandelnd gebaut