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Eu tenho um Palio fire 2006. Com inacreditáveis 510 mil quilômetros. Funcionando em perfeitas condições. Quando estava com 490 mil, troquei umas coisinhas, mas não precisei fazer retífica. Meu mecânico, dois anos atrás me disse que eu ainda rodaria mais 100 mil km. Estamos rodando 🙂
Essa lista é pra mim. Tive carros com motor Fire, Família I e Família lII da GM, cada um com o seu destaque: Fire - econômico e muito durável, manutenção barata e fácil de encontrar peças. Raramente pertuba; Família I - econômico e de manutenção barata, fácil de encontrar peças, mas necessita de mais cuidado que o Fire; Família lII - muito torque praticamente indestrutível, funciona bem mesmo com defeito, porém tem consumo elevado, sempre vaza óleo na junta do cabeçote, manutenção barata pelo que entrega. Desses três meu preferido é o Família lII da GM.
Tenho um 1.4 2011 e bebe horrores, não sei mais o que verificar pra melhorar o consumo desse carro. É o calcanhar de Aquiles o consumo desse carro 🤦🏼♂️
Adorei esse vídeo, um banho de realidade na maioria dos brasileiros (que são classe c) que estão deslumbrados por motores turbos e automático, quando um carro é lançado e ñ vem com turbo "marca tal errou em ñ ter lançado turbo.....". Nota 10 o vídeo, PARABÉNS.
Câmbio Automático nem sempre é bomba, na verdade costuma ser bem robusto (com exceção de carro francês, carro italiano antigo ou esportivo, carro inglês [Jaguar-Land Rover, Jesus...] ou carro chinês), e Câmbio Automático robusto de verdade você encontra em carros japoneses e carros sul-coreanos mais novos. Bomba mesmo é Automatizado (tanto Dupla-Embreagem quanto Embreagem Simples) e câmbio AL4 Peugeot/Citroën.
@@filmadordecarros Bomba também os câmbios audi/VW de 4 marchas, equipou muito bora/audi A3/ golf. Pensa num cambio bucha, central sai da programação com frequência, começa trancos, aquecimento excessivo (encavala marcha por aquecimento), hoje em dia quase ngm mais da suporte ou faz esse cambio por falta de peças ou eletrônica comprometida.
É por essas e outras que uso Um Mille Fire Economy para o trabalho (meu desde 0km e atualmente com 208.000 km) e minha esposa usa um Honda Fit i-Vtech 2010 1.5 (na mão dela desde os 67.000 km e atualmente com 154.000 km), ambos nunca tiveram o motor aberto.
tenho um fiesta 2002 com 276 mil km e um classic 2009 com 206 mil km, tb nunca abri o motor...segredo? Não deixar o sistema de arrefecimento enferrujar (sempre usar aditivo) e com relação as trocas de óleo, se possível fazer no prazo ou km, se prolongar um pouco a km pelo menos verifique o nível e não deixe faltar óleo,,, digo isso pq já viajei com óleo vencido, mas pelo menos tenho óleo p repor em casa e antes de qualquer viagem coloco o nível de óleo no máximo.
Peguei um prisma 1.4 0km em 2019, e não peguei o Onix turbo 0km, justamente por causa do motor, e assistindo este vídeo, acredito que fiz a coisa certa.
Falaram tão pouquinho do AP 1.8! Muito bom! Tive no Escort 95 e Santana 98. Não ligo pra turbo. Mas os vídeos de vocês são ótimos! Gosto muito dessa dupla.
AP 1.8 foi bom quando comparado ao que tinha na época. Mas é um motor que queima óleo, da problema de anel e anda o resto da vida fazendo fumaça. Só ir na periferia das cidades para constatar isso.
Comprei monza 92 com 50 km único dono, rodei até 420 km com gnv sem nenhum problema, vendi carro e nunca abrir motor, e o motor sempre impecável, carro maravilhoso.
Realmente você tem razão! Já tive um Pálio 1.0 fire 2007, era muito econômico e resistente, nunca deu problemas durante o tempo que possui. Hoje, possuo um Pálio Sporting Etorq 1.6 16v ano 2013, não troco e nem vendo de jeito nenhum. Esse motor é forte e muito resistente. Uma vez, passei 2 anos sem trocar o óleo, quando realizei, o óleo estava degradado, até hoje, nunca deu problemas. Muitos mecânicos já me disseram que ele é tecnologia alemã de 98. Já tive vários carros aspirados 1.0, e achava que era vantagem na economia. Com eu mantenho sempre a manutenção em dia, eu consigo fazer com velocidade de até 100 km, 14 km Lt na estrada, e 9,5 Lt km na cidade com trânsito. Essa foi uma ótima escolha da Fiat para o Pálio.👍👏👏
@@mauriciorodrigues6341 É simples meu caro! Existe uma peça na frente do volante que na maioria das vezes se torna problemática..kkkkkkkk Ela só tem baixo torque até os 2000 giros do motor, após isso, ele encarra qualquer motorzinho turbo atual de três(3) cilindradas. Já testei até mesmo com Aps 1.6 da Volks, 1.4 GM e outros, e, ele teve uma melhor resposta na velocidade final.
Tenho um Classic 2009 VHCe,,, pra mim é o melhor motor.. nada de problema e nem limpeza de bicos fiz . Está com quase 300 mil km ... E agora a 20 mil km, está no GNV.. carro top de mais...
Peguei em uma divida um siena HLX 2007 com motor 1.8 ... Esse motor eu achava que gastava muito .. Mas me enganei ... É um super motor e cheguei a fazer no alcool 14.3 por litro indo de sao paulo a maringa velocidade entre 100 a 120 por hora ... EXCELENTE MOTOR
Justamente, hoje em dia vejo um monte de "especialista de teclado" reclamando de motores que são antigos e bla bla bla, mas se esquecem de partes importantes quando se adquire uma maquina: confiabilidade, durabilidade e manutenção acessível.
Estou no meu segundo FIT e não quero outra vida! Motor 1.5 sensacional, eficiente, econômico, atende muito bem em qualquer situação e, fazendo a manutenção correta, não quebra! Não penso em adquirir motor turbo tão cedo. Quero sossego... Muito legal o vídeo, parabéns!
Nesse quesito ainda sou mais conservador. Tenho um HRV e um dos motivos da compra foi a confiabilidade. Comprei um UP para meu filho e já tivemos alguns gastos não esperados, apesar de ser um carro excelente tb.
Esse motor 1.6 GAMA da Hyundai é excelente e durável, tenho um HB20 com 111.000 km fiz uma viagem de 7k quando voltei verifiquei o nível do óleo no F como manda o figurino e claro parecia novo o óleo obviamente sempre em dia a revisão óleo genuíno!
Perfeito Alessandro. Também tenho Hb20 sedan automático 1.6 e nunca vi motor tão excelente. Muita gente acusa de beberrão mas pessoal é muito equivocado quanto a isso. Eu faço 11,5 etanol rodovia e 15 gasolina rodovia. Urbano, na cidade onde moro, trânsito devagar média velocidade abaixo de 20, faz 6,5 etanol ou 8 gasolina.
Andei pensando em comprar um HB20 novo ano passado. O turbo é muito gostoso, mas provavelmente Iria optar pelo 1.6 aspirado. Excelente e só um pouco menos econômico, mas econômia q se compensa a longo prazo
@@ricardomelo6016 olha eu fui sem medo já tive Honda e eu mesmo faço a manutenção nos meus veículos e digo o meu 1.6 automático premium faz 13,3 na estrada tudo revisado claro peças genuína sempre e na cidade gasta de acordo com o pé as vez faço 7,5 as vez 9 depende como andar e trânsito, mas e um excelente custo benefício no Brasil
Tenho uma Weekend Adventure com e-torq 1.8 e o bicho é bruto, só manter a manutenção em dia, que vai durar a vida toda, e eu não troco meu bichin por nada ^^
Verdade irmão, agente usava uma wekend 1.8 na polícia militar aqui no PARÁ, eu ficava abismado de ver a durabilidade daquele carro. Foi trocado a frota e o bichinho foi embora.
Isso aí !!! Tive uma Palio Weekend Adventure 1.8 por 06 anos, nunca deu problema!!! Motor parceria com a Chevrolet, Super confiável!!! Mais bébe bem 😂😂😂
VOCÊS TEM VASTÍSSIMO CONHECIMENTO SOBRE CARROS E MOTORES E COM UMA EXPLICAÇÃO BEM CLARA E MUITA BAGAGEM SOBRE O ASSUNTO.PARABÉNS E SUCESSO.💥💥💥💥💥💥😘❤👏👏👏👏🖒🖒🖒🖒
Seus vídeos são de utilidade pública. Ótimas opiniões para que não compremos carros bomba, e carros que tenham bons consumos e bons de mecânica. Obrigado pelo serviço!
tenho um clio sedan com esse motor, ano 2005, mas está somente com 145 mil kms, e realmente é um ótimo motor em rendimento e em economia (faço 16 km/litro em viagem)
@@GALONEGRO1987 quanto mais manda fugir é que eu vou no Renault bom de motor bom de lataria e econômia procura um carro da Renault podre como muitas bucha brasileira como celta gol Palio Ford
Gotei muito de saber hoje quais os carros que podem ou não podem transportar uma carretinha. Apesar de eu ter um Voyage 1.6. Muito obrigado por vcs nos fornecerem os tipos de motores e carros que cabem em nossos bolsos, com opiniões cincerissimas. Vale apena assistir a programação de vcs. Muito satisfeito😍😍😍😍
Amigos 👦 vocês esqueceram do Toyota Etios 🚙 O meu é 2020, comprei 0KM, sou motorista de aplicativo, o carro é maravilhoso, está com 90.000KM não dá defeito, há, até a suspensão ainda é original. Toyota Etios, um verdadeiro Tanque de guerra 🚗
Tenho um Fiat Stilo 1.8 8V 2009 com teto, é um dos melhores pra quem pensa em manutenção e durabilidade nunca deu canseira , é só não vacilar com o sistema de arrefecimento e óleo que não tem erro !!
Quando comprei meu Renegade o motor Etorq foi algo que foi decisivo na compra além do acabamento do carro perante a concorrência T-cross e Tracker cheguei fazer teste drive mas a questão durabilidade e manutenção pra min é primordial , eu gosto de carros com motores duráveis resistentes não adianta um Jetta TSI e tomar uma nabada na hora da manutenção aí é pra quem tem dinheiro sobrando. Motores AP , CHT, Etorq, GM 1.4, 1.8, 2.0, Honda 1.5 e 1.8, 2.0 Toyota todos, motores Nissan todos principalmente o motor do Tiida, Fiat linha Fire,
Tenho um fiesta rocam 1.6 2007 com 260.000 kms e o motor continua como novo, continuo trocando o óleo sintético 5 w 30 a cada 10.000 km e nunca baixou o nível do óleo. Deixando o motor um pouco de lado, acredito que o mais surpreendente deste carro é o sistema de escapamento. Ainda é todo original de fábrica. Desde de novo sempre abasteci com etanol com 15% de gasolina (como o E85 usado nos Estados Unidos), apenas nos últimos 2 anos passei a usar apenas gasolina.
@@gabrieljhovani1561 Aqui em casa foram 3 Palios 1.0 Fire, 2 Unos 1.0 Fire, Uno 1.4 Fire, Strada 1.3 Fire e uma Palio Weekend 1.4 Fire. Realmente são motores excelentes. Manutenção baixíssima.
Tive um i30 manual com este referido motor, rodei 250 mil km, nunca me deixou na mão, não fazia um barulho no motor, realmente um monstro em durabilidade, e diferente do que muitos dizem, a média de consumo era 9,8 km/L em Porto Alegre com trânsito.
@@N10RedBull Dá pra tirar boas médias dele, sabendo tocar o carro e com a manutenção em dia. O automático bebe mais, mas se consegue boa média com ele tbm.
Tenho minha fiat strada 1.5 fiasa está semana fez 302.000 km carro foda pra caralho aguenta muito ' faz 10 anos que está comigo vou ficar com ela para sempre
Tenho um Polo 2005 1.6 flex EA111, comprei o carro tem quase 1 ano, motor excelente já fiz duas viagens longas com o carro sem problemas, sempre revisado e o melhor! óleo sempre correto 5w40 100% sintético, se cuidar ter motor pra vida toda KM do meu 150.000
Em relação ao 1.5 do Honda Fit, é realmente um excelente motor. NO ENTANTO, tivemos que nos livrar de um em 2009 pois era impossível de ser aprovado no controle de emissões do Controlar em São Paulo. Mesmo gastando grana pesada em revisões.
Não tem nada de descartável nós motores atuais, duram bem mais que as carroças antigas. Mas o povo vão atrás de lorota como desses caras do vídeo que acharam esse bicho pra ganhar audiência de trouxa
Sinto lhe informar, mas móveis das Casas Bahia/Magazine Luiza/demais lojas populares não servem de parâmetro de qualidade construtiva. Móvel moderno de ótima qualidade existe sim, basta estar disposto a pagar.
Acho que muitos dos que estão comentando não entenderam o intuito do vídeo. Felipe e Gustavo falaram de motores de *projetos antigos* que *ainda estão em linha* . Não adianta citar motores como o AP, o K4M (Renault) ou o 3ZR-FBE (Toyota), pois já são motores descontinuados.
Dei azar! O meu Uno Way 2012 fire tive que trocar o cabeçote, isso pq o antigo dono ao invés de colocar líquido de arrefecimento, colocava água calcária. Prejuízo de R$ 2 mil pq tive que trocar um monte de peças junto na revisão. 🤦🏻♂️ Carro com 96 mil kms. Agora tá com 102 mil kms e começou a fumar a dar partida, devem ter colocado óleo errado!
@@ramonzureta Tem gente q consegue quebrar até motor fire kkkk. Tive um Mille fire Flex 2007. Carro incrível sempre andava solto pq na medida do possível eu usava óleo 0w20 kkk. Andava muito parecia 1.6 antigo e não bebia nada quando eu não achava promoção de 0w20 eu usava 5w30 nunca usei óleo inferior ao 5w30. Cd 50.000 kms eu trocava o fluido do radiador comprava na cc Fiat o original paraflu. Em 300.000 kms o meu só deu um probleminha do sensor de nível do marcador de combustível dai eu troquei o tal kit incluso um monte de coisa até pra filtro. Poderia não arrumar o carro apenas não marcava corretamente o nível de combustivel mas foi tão barato as peças e m.o q resolvi trocar. Acho q estragou pq eu só andava com o carro na reserva acho q nunca enchi o tanque daquele carro não precisa pois fazia até 14 km/l de gasolina dentro da cidade de Curitiba qualquer 10 litros dava pra andar por muito tempo kkkk. Eu fazia as contas pra abastecer em 12 km/l um dia quando fui ver tinha 3/4 de tanque a gasolina foi se acumulando pois fazia mais de 12 kkk eu pedia 10 litros andava 120 km e pedia mais 10 litros quando vi o tanque quase encheu ao longo dos dias kkk. Tive um Uno Sporting 1.3 fire fly GSR 2017 (dualogic melhorado) nossa aquele carro e o melhor q eu tive em toda minha vida 0 a 100 em 9.5 segundos e bebia igual ao Mille fire Flex na estrada bebia are menos. Na estrada de Curitiba a São Lourenço sul de MG com 3 pessoas a bagagem pra 1 semana este Uno Sporting fez a incrível marca de 16 km/l de etanol na cidade o máximo q ele fazia era 11 no etanol na medida do possível so usava combustíveis shell v power. Nessa viajem evitei passar de 100 km/h pq estava viajando com minha avó de 78 anos ela passa mal se passar de 80 kkk enjoa e suja o carro kkk. Só passei pra frente depois q acabou a garantia por medo q desse problema no câmbio. Mas aos 50.000 kms não deu nenhum deu nenhum problema no câmbio. Um colega meu tem uma Fiat Strada cabine simples 1.3 fire fly 2021 com GNV diz ele q consegue em viajem ligar fazer 22 km/l por MT cúbico de GNV. Sei la oq a Fiat fez nesse motor mas sei q e bom pra caralho acho q eu melhor motor do Brasil. Pra que 4 válvulas por cilindro e turbo se a Fiat tem esse 1.3 fire fly?
Aos 9:48 "apesar de ser um motor Renault". Confesso que não entendi a ironia do Felipe. A Renault fabricou o motor mais utilizado no Brasil, começou a sua vida no Corcel, e foi utilizado até no Volks Gol! O motor CHT que não quebrava nunca!
Muito bom esse vídeo, faltou colocar na lista o motor D4d, motorzinho valente e confiável que equipou carros Renault, Peugeot e Nissan. Como sempre, avaliação criteriosa, pautada em conhecimento e experiência, excelente canal.
Confesso que depois dessa crise me desinteressei em comprar carro. E por esse motivo, já tem um tempo que não assisto a vídeos sobre carros igual o canal de vocês. Desanimei.
Eu adoro minha Parati AP. Motor confiável, não baixa óleo e água, responde rápido quando piso no acelerador, diferente dos carros de hoje com acelerador eletrônico. E tem um consumo coerente pela idade do projeto.
Parabéns Felipe e Gustavo pelo vídeo bem explicativo. Eu tenho um Fiat punto 2013 com 208.000 KM. Até hoje foi manutenção básica, nunca me deu dor de cabeça. Inclusive o meu câmbio é o Duologic Plus e nunca incomodou. Se tivesse um outro Punto novo hoje em dia....eu compraria sem pensar duas x....e com o mesmo câmbio tb. Abraço para vocês.
Meu Sandero 1.0 2016 de serviço trancou um cilindro funcionando na lenta, parado e com apenas 27 mil Kms. E na época foi negada a garantia para empresa proprietária do veículo. Atualmente trabalho de Ford Ka 1.5 automático, meio beberrão, mas bem legal para o tamanho do carro. Em 2013 trabalhava com Fiat Uno 1.0, indestrutível!!! : ) No particular vou de Civic G10 2019 motor 2.0 da lista dos confiáveis!
Eu tenho um Etios ,e tenho um amigo ( Seginho) tem um Eios sedan 2014 já passou dos 500 km ,só fez as duas manutenções porque era digraca, o carro só deu problema na embreagem fez dia vezes.
GM 2.0MPFI Tive um Kadett 97 GLS 2.0 MPFI que rodei mais de 11 anos e vendi ele com 250mil quilômetros e a única manutenção que fiz nele foi a troca de uma junta devido a ele suar óleo, mas não foi nada sério. Além dele ser muito econômico para a época. 10km/l cidade e 14km/l estrada.
Caramba, mosca branca neh😅... tenho um clio sedan k4m 2002. Esse F3r é de 8 valvulas neh? Deve se muito bom... eu tenho vontade de ter um laguna com motor f4r, mas é muito dificil de achar inteiro
Tive uma Fiorino 1.4 fire 2014, rodando uma média de 350 km por dia, vendi com 537 mil km. Só fazendo a manutenção básica. Ainda continua em serviço sem dar problema.
@@gabrielbarbosa2588 Pra ter um motor desse, tem que ter o minimo de noção que não se vai água de torneira, mas água desmineralizada e aditivo no radiador, a maioria poe água de torneira cheia de cloro e não quer que o carro ferva é foda
Meu pai tem um escort ano 2000 com motor zetec rocam e ele trabalha muito quente o ponteiro de temperatura fica sempre no meio e passando muito do meio quando aperta o acelerador . O que não ocorre no meu escort gl 1.6 sapão que tem o motor AP que eu acho mais forte nas arrancadas bruscas apesar dos dois serem 1.6 pois o motor Zetec Rocam trabalha no desempenho desenvolvimento de acordo com a velocidade já o motor AP alta performance trabalha sempre com uma alta desenvoltura durante todo o curso de velocidade desde a arrancada.
Bom dia! Eu tenho um Etios 1.5 ano 2017. E posso confirmar, o motor funciona que é um relógio suíço!! Extremamente confiável, silencioso, anda muito bem e é super, mas super econômico!!
O motor mais indestrutível que eu já vi na vida é o MWM 229. Tem gente que abastece ele com óleo de fritura usado e a maquina funciona perfeitamente. Além disso, foi utilizado em tudo o q vc imagina, maquinas agrícolas, geradores, aplicações marítimas, caminhonetes, etc...
Tenho um Gol Rallye G6 1.6 EA111 (ano 2014) há 2 anos e estou bem satisfeito até o momento... tenho um pouco de medo dos donos anteriores nao terem cuidado bem dele antes, mas comigo só usa óleo original sintético OU Castrol. Quando peguei ele eu troquei válvula termostática / cavalete / fluido de arrefecimento, todos os óleos, filtros e correias, velas, cabos, enfim... espero que continue dando alegria kkkk
1.6 dá problema também, porém menos que o 1.0, a diferença é que se você levar a troca de óleo certinho, líquido de arrefecimento certo também não vai ter problemas! Agora o 1.0 nem fazendo isso deixa de dar problema
Tenho duas saveiros, as duas os motores batem, uma 2017 tirada zero km, motor pifou com 40.000 km. A Strada que posso o motor durou 260.000km sem bater , fez retifica pois estava sujando uma vela no terceiro cilindro, sem comparação.
Felipe e Messi, parabens ! FInalmente um canal que se baseia em fatos e metricas-chave, técnicas para fundamentar a opiniao. Nada de achismo, infromacao racional e imparcial. Motor de baixa cilindrada (1.0) com turbo, injecao direta, é muita complexidade e manutencao alta, com muitas pecas extra para dar problema .. vivam a simplicidade, eficiencia e confiabilidade dos motores aspirados e bem construidos
Tive uma Meriva 2004 que adquiri com 170 mil km e rodou comigo até 397 mil km sem ter dado qualquer problema( respeitando as manutenções preventivas,claro). Outro motor difícil de dar pau é o motor do Tr4: a minha primeira adquirida com 77 mil km rodou até 499 mil km( nesse tempo fiz a embreagem e nada mais, além das manutenções de praxe); e a mesma roda ainda hoje com o proprietário atual (feliz da vida) e já está com quase 600 mil km( e somente agora será preciso trocar os bicos injetores e bomba de combustível ). E Motores Fiat não tem erro: são tratores feitos para rodar sem dor de cabeça, mas são tantos motores confiáveis que fica difícil elencar, com destaque para os motores da Honda( inquebráveis), da Toyota e os lendários MWM e Perkins Diesel.
Por isso mesmo que quando comprei um zero ano passado, em vez de um turbo, preferi comprar com motor 1.6. Preço seria igual ao que paguei, mesmo assim….
Não esquecendo dos vários B.Os dos primeiros EA111 1.0 que deram muito problema nos recém gol G5... muito motor trocado pela VW e muitos q não quiseram trocar, ganhando diversos consumidores insatisfeitos e diversas ações na justiça
Tenho um Logus 1.8 P 1996 , standard, 400.000 km e muuuuito exigido. Ainda está ótimo!!!! Óleo mineral e tem uma potência boa. Hoje, duvido que esses 1.0 turbinado da VW cheguem a 200.000 km.
Excelente video, curto muito o canal, mas já fazia um certo tempo que não comentava nada por falta de videos que realmente tivessem haver com a realidade do pais e do brasileiro mortal. Parece que começamos a voltar a epoca em que aguardavamos ansiosos pelo próximo video, falei cedo? Tomará que não.
Aqui na frota da empresa que eu trabalho, a maioria dos motores são gol 1.0 3 cilindros, ano passado rodei 370.0000km em estrada com o mesmo carro. pensa num motor forte e econômico.
Primeiros fire 1.0 55cv meu pai teve um Mille, com ar ligado rodoviário bateu 17km/l , muito econômico, depois tivemos outros carros,mas nenhum tão econômico com esse mesmo motor.
