Z letiska Bochoř mám velmi dobré zážitky počas ZVS 87-88. Na ére Mig-21F bola motorovka dojimavá tiež. Dnes, ako by som tam bol. Vtedy sme ešte mali letectvo. Velmi dobré videjko. Ďakujem. Jaroslav
@@miromalaxa7384 ahoi Miro, máš pravdu, Pavelka byl fakt borec. Bohužel kontakt nemám, také bych s nim rád promluvil. Prý byl přeložen do Čech. Kdyby jsi se něco dozvěděl, dej vědět . Já pod ním sloužil 67-69, byl nadporučík. Jezdil jsem jako holub s t141, pak t138, návěs
😀Bol som tam 88-90 1.rota RTZ VU1118, najsmutnejšie alebo do smiechu je že toto letisko malo viac lietadiel ako dnes Slovenská republika to sme ale dopracovali hanba😂.
@@pyRooo92 F16 C/D Block 70/72 není 50 ročné staručké lietadlo ale momentálne najmodernejšie lietadlo 4,5 generácie ktoré sa dá zohnať. Ak sa v tom nevyznám tak sa k tomu radšej ani nevyjadruj 🤡🤡
@@alexanderthegreat6974 takže mi chceš říct že f-16tky nejsou ze 70tych let a není to jen modernizované senzory a vybavou z f35?? Ok píšu si, nepsat nic dokud nejsem ing. v daném tématu...
@@pyRooo92 to si nenapísal. Proti pôvodným strojom majú aj inú aerodynamiku. Ale aspoň si si to konečne dohliadal sám. To že netušíš nič o stíhačkách mi nevadí, nie každí musí o tom niečo vedieť ale keď už nevieš tak nepíš, vďaka ♥️
Můžem být rádi, že v té okleštěné armádě vůbec zachovali letectvo. Nebýt tehdy toho podplaceného kšeftu s Gripenama, na kterém měli kvůli bakšiši zájem politici a podnikatelé, tak dneska nemáme nic. Doufám, že teď nakoupí ty F-35 a bude se lítat dál. Už je jiná doba a vyoadá to, že i ty ubohý 2% z rozpočtu se pro armádu konečně najdou.
@@majkiomez Jak tady píše někdo výše - křápy jsou ty stroje na videu. A takový argumenty, že na to nemáme a přitom dotujeme miliardáře, tak to dovolte, abych se zasmál. :-)
Je teď vlastně ještě něco letu schopného z ruské techniky někde v Česku nebo Slovensku? 🙂 Nevíte? Já vím že létal na leteckých dní Mig15 který tuším je z Hradce a jinak nevím dal...
MIG 15 UTI vyroben u nás v roce 1955 a dodán do Polska , kde byl ve službě až do roku 1990. V roce 1994 ho odkoupil pan Tom Smith a odvezl do USA, kde ho provozoval pod civilní registrací N - 41125. V roce 2013 byl zakoupen společnosti Czech Flying Legends. Ve Spojených státech je možnost vidět mnoho bývalých sovětských proudových letounů v letuschopném stavu v soukromém držení s civilní registrací od Migu 15 až po MIG 23.
V době kdy tyhle letouny zaváděla do výzbroje tehdejší lidová armáda to byl opravdu technologický pokrok, ale o dvacet let zpátky. Proto s ohledem na jeho výbavu byl letoun v době dodávek letounů L 159A vyřazen v roce 2002.Jeho největší slabinou byla absence palubního radaru.
Neskutečný krumply... Klasickej ruskej ojeb exportních verzí. Ne nadarmo nadřazený ruský modely rusáci vyřadili už na začátku 90tek. Kdo je vůbec vod nás kupoval? Jestli si dobře pamatuju tak něco bralo Polsko na náhradní díly, ale víc netuším.
Su 22 nahrazovaly u bombardovacích pluků Su 7, přístrojové vybavení letounů bylo skoro stejné jako u Su 7 žádný palubní radar, nejlepší na tom bylo,že letouny se dodávaly rozložené v bednách a tady se sestavily jako stavebnice - sovětská letecká technika.
Video je opravdu skvele. Jenom je fascinujici kolik se najde lidi co tento odporny křáp nazývá skvostem a cokoliv americke je automaticky krap (ve skutecnosti snad ve vsem lepsi oproti tomu ruskemu, jenom su-25 ma neskutecnou nosnost)
Někdy ses k tomu "odpornému křápu" přiblížil?? a na svou dobu to nebyly špatné stroje ... Já je měl hodně blízko 4 roky, v HK, ještě než dvaadvacítky přišly do Přerova ...
@@irebell528 Ano, startuj soudruhu, startuj. A hlavně si hlídej, aby nikdo nepomlouval ty skvělé rusácké stroje. A nedejbože, aby do nich kopal. Hlídej si to a startuj.
