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Motorradtechnik kompakt - Das Relais

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Meckosch und Werner gehen auf ein unscheinbares Bauteil am Motorrad ein, das Relais.
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Videoproduktion
Patrick Ludolph (‪@neunzehn72‬)
#motorrad #technik #relais

Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 4

@yellodriver174 2 года назад

👍

@dmk_weaver 2 года назад

Wieso werden in der Fahrzeugtechnik für sowas keine Transistoren verwendet? Sind die zu schwach für die fließenden Ströme?

@andreasmecke3915 2 года назад

Halbleiter, auch Transistoren sind um einiges mehr verbreitet als Relais in Motorrädern. Du hast aber Recht mit Deiner Vermutung. Unter Preis /Leistungs Gesichtspunkten ist das Relais bei hohen Ströhmen (noch) die Bessere Wahl. Z.B. über das Starterrelais gehen ca. +/- 50 Ampere durch. (Wenn der Startermotor Läuft. In der Anlaufphase noch deutlich mehr.) Insgesammt sind Relais auf dem Rückzug, das sie defektanfälliger sind. Ihr großer Nachteil. Wenn aber mal eins ersetzt werden muss, sind das Centbeträge. Ihr großer Vorteil. ... Noch ein Vorteil: Sie sind eine günstige Methode Steuer- und Arbeitsstrohmkreis galvanisch getrennt zu lassen. Bei Transistoren, Mosfets etc. muss man z.B. noch einen Optokoppler vor schalten.