tüchtig brav gefahren bei jedem wetter. meine frage hast du die aufnahmen alle selber gemacht mit einer drohne ? das hat doch sicher viel zeit in anspruch genommen. alles in allem gefällt mir dein video. auch das zusammenstellen hat sicher viel zeit in anspruch genommen. mfg dodo
Schönen Dank. Wie ich an deinen Videos gesehen habe, wären wir uns ja im September fast in den Alpen begegnet, da Teile der Touren identisch waren. Wir hatten leider kein "Kaiserwetter" mehr - es hat trotzdem viel, viel Spaß gemacht. Und der Passo Giau mit etwas Schnee und Eis war eine äußerst eindrucksvolle Erfahrung :-)
Hallo, echt ein tolle Video und eine super Tour. Bin vor der Entscheidung mir ein Super Duke GT zu holen, bin aber noch skeptisch ob sie mir evtl zu hart ist. Wie ist deine Erfahrung im Solobetrieb?
Die Skepsis ist angebracht :-) Tatsächlich ist die GT vergleichsweise hart abgestimmt. Mit den 3 Modi (Komfort, Road, Dynamic) kann man die „Härte“ zwar nennenswert beeinflussen, für das Reisen kommt für mich aber nur ROAD als Einstellung in Frage. Die Komforteinstellung führt m.E. zu einem zu schwammigen Fahrwerk, Dynamic ist auf schlechtem Asphalt nicht geeignet. Für die Tour (auch Solo) gibt es sicher bequemere Motorräder. Ich habe den Sitz gegen PowerParts getauscht, was in Puncto Bequemlichkeit aber keinen besonderen Effekt hatte. Dennoch ist die GT meine Tourer-Empfehlung. Man gewöhnt sich eben an dran - und macht öfter mal eine kleine Pause :-)
Hallo ihr Beiden, tolle Tour. Hast Du sie vielleicht als Datei für das Navigationsgerät abgespeichert? Wie war die Erfahrung mit der 1290 GT im 2 Personenbetrieb über so viel Km? Gruß
Hallo, ja, die gesamte Tour war in Tagesetappen per Basecamp vorgeplant. Bei den Touren in den Dolomiten mussten wir allerdings kurzfristig neu planen, da uns der Schnee überrascht hat. Die Tagestouren in den Dolomiten sollten rund 350 km lang sein und wir haben dann auf knapp 200 km verkürzt. Die Dateien stelle ich gerne als gpx zur Verfügung. Die Erfahrung mit der 1290 GT war durchweg positiv. Zunächst einmal ist die Sitzposition für Fahrer und Beifahrer sehr bequem. Das elektronische Fahrwerk kann man per Knopfdruck auf die Beladungssituation (2 Personen, mit-ohne Gepäck) gut anpassen, so dass das Motorrad auch unter Last hinten nicht einsinkt. Es fährt sich dann kaum anders als im Solobetrieb. Da wir meist zügig unterwegs sind, haben wir den Komfort- und Street-Modus jedoch nicht nutzen können, denn dann wird mir das Fahrwerk gerade bei Beladung zu schwammig. Der Motor gibt sich auch bei Beladung keine Blöße. Gleiches gilt für die Bremsen, die mit der Zusatzlast bestens zurechtkommen. Gegenüber klassischen Sporttourern weist die 1290 GT eine recht geringe Baulänge auf. Das habe ich bereits vor dem Urlaub gemerkt, denn das Topcase mit dem Rack von SW-Motech steht dann halb über dem Soziussitz, so dass dieser nicht genutzt werden kann. Ich habe das Rack also vor dem Urlaub um 15 cm verlängern müssen, damit der Soziussitz überhaupt genutzt werden konnte. Ebenfalls etwas ungewöhnlich gegenüber klassischen Sporttourern ist, dass der Beifahrer gefühlt ein ganzes Stück hinter dem Fahrer sitzt und aufgrund der Geometrie auch nicht direkt heranrutschen kann. Doch daran gewöhnt man sich schnell. Das Motorrad hat während der Fahrt keinerlei Probleme gemacht. Der Durchschnittsverbrauch für die gesamte Tour lag bei rund 6 Litern. Kein Ölverbrauch, kein Luftdruckverlust: Volltanken, weiterfahren. Die 1290 GT ist absolut empfehlenswert: für Touren und für die Hausstrecke :-)
@@b.s.5220 Danke für die detaillierte Antwort. Bin selber seit Mitte Oktober 2020 Besitzer dieser Maschine, aber wegen des Saisonkennzeichens erst 1000 km gefahren. Meine Erfahrungen werde ich also erst noch machen. Die GPX Datei gerne an kwirty@gmx.de Danke
