hele handige video, thanks! Vooral de tip om in de bandensporen te rijden op de snelweg, daar heb ik nog nooit over nagedacht! ga ik zeker doen vanaf nu
@@RODMOTO-NL ieder kledingstuk, van ieder materiaal, kun je compleet waterdicht maken op een goedkope, en zeer effectieve manier: Mix 1/3 deel transparante siliconenkit met 2/3 deel geurloze terpentine. Smeer met kwast kledingstuk in met het mengsel. Laat 24uur drogen, daarna gegarandeerd voor maanden lang volledig waterdichte kleding/schoenen. Kan ook gewoon in wasmachine zonder dat effect verdwijnt. Deze methode gebruik ik zelf al jaren, zelfs om tenten waterdicht te maken 👍
Goede punten en geïnvesteerd in een goede microfoon zo te horen! Verder is het altijd verstandig om langzaam van rijbaan te wisselen, zeker bij wat drukker verkeer. Voor wat betreft die 'reparatie' vakken dat zijn de sensoren voor de verkeerslichten. (gruwelijk irritant als ze je motor niet registreren en je voor jan met de korte achternaam staat te wachten) dus zorg dat je er zo goed mogelijk boven staat, en ik heb het idee dat ze beter lijken te werken als ik in de 1e versnelling wat gas geef op de koppeling, alsof dat het magnetisch veld versterkt ofzo, maar geen idee of dat ook echt zo werkt. En sowieso goed voor alle rijders, om een slip/rijvaardigheid cursus te volgen, geeft veel vertrouwen om in slechtere omstandigheden te rijden.
Net 3 maand me rijbewijs, en gister bijna op me bakkes gegaan bij het rechts afslaan over zon witte haaietand (zonder regen, waarschijnlijk viezigheid ofzo) Nu begin ik de waarschuwingen echt te beseffen voor witte belijningen. Krengen zijn de dingen joh😂😂
Let in de steden ook goed op "mooie" straat onderdelen, zoals (stoep)randen en opritjes.....ziet er leuk uit, maar soms zijn ze spekglad als ze nat zijn. Zelfde geldt voor tramrails. Heb in de binnenstad van Amsterdam al een paar keer een onverwacht uitstapje gehad van m'n achterwiel. Ow, en bedenk a.u.b. dat een hoop "waterdichte" kleding alleen waterdicht is tot een bepaalde hoeveelheid water of voor een bepaalde tijd. Mijn textiele kleding en laarzen zijn fantastisch, maar als ik door een enorme hoosbui heen moet als ik 2 uur van huis weg ben, of toen ik 5 uur achter elkaar van noord naar zuid engeland moest rijden, dat trekken ze niet....blijkbaar 😅
Dan heb je wellicht niet de juiste keuze voor je kleding gevonden. Mijn Rukka's houden mijn heel lang droog (1x dubbellaags gelamineerd, andere 1x), 100% waterdicht gaat een jas niet zijn. Je nek/kraag is de grootste boosdoener, maar ook dat is afhankelijk van de jas, desnoods stop je een col of een Buff ertussen. Maar je schoenen niet waterdicht, ik draag altijd mijn broeken over mijn laarzen heen. Dat scheelt enorm, en dan nog eens laarzen van Sidi of Dainese die beide voorzien zijn van het Gore-Tex laminaat. Altijd droge voeten, onder welke omstandigheid dan ook. Verder neem ik zelf altijd, minimaal 2 paar handschoenen mee. Vaak beide voorzien van Gore-Tex laminaat (Held, BMW), in extreem nat weer word de buitenkant verzadigd door de regen. Voelt dan klam/klef aan, zonder nat aan de binnenkant te worden. Maar na een lunch is het lekker om "droge" handschoenen aan te doen. En ook hier, de mouwen ruim over de handschoenmanchetten heen.
@@michaelschutten5293 Heeft ook met prijsklasse te maken :) Ik heb niet te goedkoopste kleding, maar zeker niet de duurste. Het is goed genoeg voor 95~99% van de ritten die ik doe....de rest is dan maar pech, maar wilde alleen aangeven dat lang niet alle "waterdichte" kleding 100% waterdicht is. Een gewoon buitje heb ik geen last van, maar als ik moet zwemmen omdat het zo hard naar beneden komt geeft mijn jas het meestal als eerste op, kort daarop gevolgd door mijn (toegegeven oudere) laarzen. Handschoenen kan ik weinig over zeggen....ik draag altijd zomer handschoenen....met de handkappen en handvat verwarming op m'n motor heb ik nooit behoefte aan meer....
@@BuzzinsPetRock78 Budget is vaak wel bepalend, maar daar zijn veel oplossingen voor. Koop een dergelijke jas in de aanbieding, check de prijzen van de grote motorkledingzaken (laagste prijsgarantie is vaak van kracht). Wacht tot het begin of eind van het motorseizoen met kopen van kleding. Check bijvoorbeeld de koopjeskelder bij Termaat in Nijmegen, dan kun je een hele goede kwaliteit vinden voor een redelijke prijs (heb ik ook gedaan, ander had ik niet met Rukka gaan rijden). Maar er zijn motor(huis)merken als Difi die een gelijkwaardig membraan aanbieden maar wat net geen Gore-Tex is, maar wel een stuk goedkoper is maar net zoveel functionaliteit geeft. Maar Halvarsson en of Klim is ook prijzig. Ook al zijn je laarzen oud(er), als ze nog heel zijn zou het toch waterdicht moeten wezen?
Wegen zijn ook gladder bij lichte regen na een langere droge periode. Bij een goede bui spoelt t vuil sneller weg. Put deksels, zebrapaden enz zijn niet alleen bij rijden gevaarlijker, maar ook wanneer je stil komt en je voet wilt neerzetten. Veel schoenzolen glijden dan een stuk sneller weg.
Voor mijn stukje ervaring in de regen valt het allemaal best wel mee.. laatst een stortbui op de snelweg gehad en op een bochtige 60 weg een aardig nat pak gehaald.. qua gladheid viel het mij alles mee, wel ben ik iets rechter op door de bochten gegaan, rotondes zoals normaal met trekkende motor genomen.. ik denk dat regen rijden allemaal een beetje eng word gemaakt, gewoon een beetje gezond verstand gebruiken en meer afstand houden dan gewoonlijk..
klopt ook want dit staat op de site van de knmv "De gemiddelde motorband heeft in de regen nog altijd 70% van de grip, in vergelijking met droge omstandigheden. En dan te bedenken dat de gemiddelde motorrijder doorgaans slechts 60% van de maximale grip van zijn of haar band gebruikt! Rechtop door de bocht is dus zeker niet nodig.".
@@Delano_1311 klopt ik hang gewoon in de bocht met me R7 net zoals ik doe met droog weer wel met iets minder snelheid, maar moet ook wel eerljk zeggen dat de bridgstone banden pas +/- 1800km oud zijn hehehe
Ook een handige tip kijk op de weer app waar je heen wilt gaan.ging een mooie tocht doen naar Luxemburg prachtige zon bij vertrek maar 1.5 uur later met bakken uit de hemel in combinatie met veel wind.rij nu kleine 2 jaar motor maar de angst zat er goed in op den duur amper 50 km per uur kunnen rijden op autosnelweg en je word door alles ingehaald draag ook nog een bril en m'n zicht werd steeds minder al met al goed afgelopen maar nogmaals extra check voordat je vertrek rij veilig allemaal gr uit zeeuwsvlaanderen
Ik gebruik van die latex handschoenen onder m’n motorhandschoenen. Komt het water alsnog door de handschoen heen houdt je wel droge handen. En de handen blijven er ook langer warm door.
Oprecht een goeie video gemaakt qua kwaliteit, probeer echter goed in de lens van de camera te kijken en niet naar jezelf op het schermpje. Kijkt net wat makkelijker ❤!
Hou ook rekening met t type band dat je rydt door de regen. Ik rij bijvoorbeeld Mitas e07. Deze hebben veel minder grip in de regen dan bijvoorbeeld een bridgestone battlax.
@@Fokswild zo heb je ook Pirelli Supercorsas (of de nog meer op prestatie gerichte typen) vs bijvoorbeeld de Rosso 3 of 4 (ik noem hier Pirelli, maar dit betreft evengoed andere bandenmerken). De laatste zijn nog goed bruikbaar wanneer het nat is, terwijl de Supercorsas super grip bieden maar zodra het nat wordt is het niet meer de juiste band. Toen ik wilde proefrijden had de Triumph Street Triple RS in kwestie de Supercorsas eronder. Dat waren de standaard gemonteerde banden. Maar tijdens de eerste mogelijkheid voor een proefrit was t regenachtig en gaf de dealer aan dat de proefrit niet doorging ivm de banden. De tweede mogelijkheid was het droog en kon de proefrit doorgaan. Alles perfect en kon een goede indruk opdoen. Ben uiteindelijk voor een Street Triple R gegaan met daaronder Rosso 3. Heb daarmee inmiddels ook in de regen gereden en dat was geen probleem. Moest er op een bepaald moment in de Hartz de snelheid er echt flink uithalen omdat ook het zicht slecht werd en dat leverde weer problemen op met mn vizier omdat die niet meer schoongeblazen werd en ik die dus moest openmaken en de regen dus vol op mn bril terecht kwam. En uiteindelijk ik ook mn bril af moest doen. Qua banden had ik echter geen probleem met de grip. Geen moment een schuiver gevoeld of dat ik geen grip had. Inmiddels liggen er Rosso 4 onder en ervaringen in de regen zijn soortgelijk (los van het verlies in zicht). Tov de Rosso 3 stel ik vast dat de Rosso 4 idd wat beter aanvoelen, maar het zijn dan zowieso niet de momenten om het gas eens open te draaien. .
Iets voorzichtiger rijden. En vooral kiezelsteentjes en riooldeksels zoveel mogelijk vermijden bij bochten Bij kiezelsteentjes ben ik sowieso altijd voorzichtiger, ook bij droog weer. Deze twee vind ik veel gevaarlijker dan de lijnen op de weg
Op 5:36 zeg je dat het veilig is om in een banden spoor te rijden maar ik ben toch van mening omdat niet te doen (vooral bij veel regen) met een sportmotor omdat die (alle semi-slicks) banden veel minder water afvoeren en in de gleuven\sporen blijft meer water in staan dan boven op, waardoor aqua planning kan optreden. Heb dit 2x gezien gebeuren dat de motor spontaan onder je weg glijdt. En ook vooral bij lichtere motoren lijkt mij dit ook niet verstandig om te doen.
@@RODMOTO-NL Ik heb handvatverwarming. Geen gedoe met batterijen wisselen of opladen. Gewoon de motorfiets starten en tijdens de rit inschakelen wanneer ik het nodig heb 😊
Houdt er rekening mee dat bij regen na een lange periode van droogte de wegen in het begin extra glibberig kunnen zijn door vuil (olie en rubber) wat los weekt. Dit is goed te zien door schuimvorming op de weg. Ook bij het tankstation is het dan extra opletten. Onder de luifel druppen de voertuigen na wat de diesel en andere prut naast de pomp extra glas maakt, maar wat dus niet of slecht weg spoelt. En rijdt niet op de grens maar hou reserve over, ga er vanuit dat een ander jou niet ziet en je zijn fout eventueel moet kunnen corrigeren.
Zelfde verregende klotezomer als vorig jaar. Pinlock is net zo waardeloos!!! Beslaat gewoon hoor (ja, is 3x gecontroleerd). Ik rijdt een RKS van 2023 en met mijn vorige HD met originele Dunlops stond ik vaak scheef bij wegrijden. Ook van 2e naar 3e versnelling spinde achterwiel meestal door. Fijn als je nog een uur hairpins moet rijden in de bergen. Ik heb nu RDRS maar tot nu toe zijn de lampjes niet aan gegaan?!
Ik rijd het hele jaar door en heb juist alleen maar goede ervaringen met pinlock. Af en toe moet ik het wel bijstellen (of vervangen) maar zonder is geen optie (in de regen).
Aquaplaning bestaat niet voor motorbanden, die zijn té smal om te kunnen "drijven". Een motorband snijdt door een plas heen en door het gewicht perst de band het water weg tussen het wegdek en de band! Je bent vaak te bang met water, als je vaker in de regen rijdt en comfortabel zit op je motor (droog en warm) dan valt het allemaal wel mee. Vermijdt die glimmende bitumendelen op de snelweg (reparatiedelen) en de witte strepen, putdeksels en tramrails. Leuke tip voor regenkleding, maar dat hoeft niet als je waterdichte kleding hebt. Voer in ieder geval je verlichting (altijd) en houdt zelf voldoende afstand op je voorgangers. Een fluorgeel hesje kan wel schelen, maar is net als een geel regenjack niet meer zichtbaar als je een topkoffer en/of zijkoffers hebt. Die plastic handschoentjes bij de benzinepomp moet je direct om je hand dragen, en dan je handschoen in. Dan blijven je handen warmer, want anders houdt je natte handschoen je handen nat en koud.
Met regen rijden is dubbel opletten, zoals putdeksels deze zie bijna niet of deze liggen in een bocht. Ook automobilisten, die zien bijna niet of helemaal niet. En wildroosters, rij er recht over heen of rustig er overheen. Net wat jij al zei, neem je rust met lange afstand. Je motor kan de regen wel aan, maar zelf niet.
Mooi: al die “tips”: ik rijd al jaren motor op, werkelijk, elke dag van het jaar, elke maand. Wat heb je nodig? Verstand/ inzicht/verantwoordelijkheid. Dat is het: niks meer, niks minder…..Daar heb ik echt geen “filmpjes” van de “experts” voor nodig.
Was ook niet perse alleen voor jou gemaakt denk ik dan. Misschien zijn er na jou meer mensen geboren of geslaagd voor zijn motorrijbewijs. Mensen die zich vervelen omdat ze niet kunnen rijden en graag een filmpje kijken. Mensen die net zijn rijbewijs hebben en onzeker zijn over regen. Doorgaan?
@@Sinaassnipper Heb je helemaal gelijk in, alleen ben ik dan weer zo'n type die de weg opgaat en aldoende leert. Vervelend trekje van me: "ik ondervind het zelf wel...". Ben, sowieso, met welk vervoermiddel dan ook, een rustige rijder. Maar: punt voor jou!!
