Um Raildruck zu generieren müsst ihr den Raildruck Sensor abziehen! Er wird einen Ersatzwert von 340 bar im stg hinterlegen dann laufen die Dinger immer sofort PS. Mit dem Trick bekommt man die tdis selbst mit einem injektor Schaden zum laufen 😉
Mir als Autoliebhaber, Schrauber und Tuningfan geht das Herz auf mit welcher Begeisterung du dem Bus ein zweites Leben schenkst. Jeder andere hätte das Teil nach Afrika und Co. verschifft aber nicht Phil. Genau so geht nachhaltigkeit. Ich kann mich auch nur schwer von lieb gewonnenen Fahrzeugen trennen, denn bei denen weis man meist was man hat... kennt jede Macke und jede Schraube.
Benni ist und bleibt einfach ein absolut korrekter und lieber Kerl !!! Muss man so sagen… und ich finde es super dass ihr den Bus wieder flott macht !!
Ich muss sagen das war ein echt tolles Video, klar, deutlich, Klärend, nicht viel drumherum, wäre cool mal mehr von sodas auch zu sehen, weil es den Menschen auch entsprechen kann und wider daraus lernen können.👏👏👏
Ihr seid der Burner , aber genau so geht´s . Im Grunde ist das eine Restauration und da sind solche Steps absolut üblich . Viel Spaß damit und eine gute und sichere Fahrt auf den nächsten 400000km :-)
Finde ich sehr gut dass Du das Auto wieder richtest. Der T6.1 hat eh wenig Fortschritt gemacht zum T5.2. Stimme dir voll und ganz zu dass es sich lohnt das Geld zu investieren. Grüße vom T6 Fahrer mit 360.000km 😅
Perfekt, genau die richtige Einstellung! Nicht immer neu, sondern auch mal erhalten. Ich habe den kurzen Radstand, in. der gleichen Farbe und Motorisierung. Ich bin gespannt auf mehr Videos 😍
eig könnte er es sowieso auf jedes andere auto mitnehmen, nen halbes jahr nach abmeldung ist das kennzeichen eh für den vorherigen besitzer gesichert bin ich der meinung
@@therealnightfighter sicher ?wohne auch in Hannover und habe mein Wunsch Kennzeichen erstmal mit meinem Anhänger blockiert und will das später aufs Motorrad umziehen.
Es gibt ein Behältnis zum Vakuum Entlüften der Dieselleitung. Ansonsten löst man die Railleitung an den Injektoren leicht an und lässt den Motor kurbeln bzw erstmal überhaupt sprit vorfördern mit der innentank pumpe;) Wenn dann Diesel dort raus läuft dann sollte er starten^^
Irgendwo hab ich mal den Spruch gelesen "wenn VW und Mercedes die Motoren tauschen würden, hätte man Autos dessen Karrosse der Haltbarkeit der Motoren entsprechen würde.."
ne knappe halbe Mille, Respekt 💪 die meissten unserer Betriebshu***n (Sprinter) in ähnlichem Alter/ Laufleistung haben sich auch schon den einen oder anderen Lader gegönnt, Fahrweise und Pflege kann die Technik entschieden beeinflussen, in alle Richtungen☝🏼
Zum Entlüften des Kraftstofffilters und der Leitungen einfach den Schlüssel immer wieder auf die erste Stellung drehen, sodass die elektrische Kraftstoffpumpe im Tank anspringt. Oder wie im Video mit VCDS. Bei manchen Autos springt die Pumpe auch an wenn man die Fahrertür öffnet. Wenn Kraftstoff an der Hochdruckpumpe ansteht einfach so lange orgeln bis er anspringt. Fühlt sich zwar nicht richtig an, ist es aber. Das Rail entlüftet von selbst. Sonst wäre es ja fatal den Wagen bis zum letzten Tropfen leer zu fahren.
Hab ich auch schon öfter gelesen, dass das beim Passat 3C mit den 2.0TDI oft passiert ist... Ist mir unverständlich, wie so etwas essentielles so schlecht konstruiert wird.
Umbau auf Einzelsitz statt Doppelbank war der beste Schritt für meinen 5.1. Auf der Doppelbank will man selbst ja nicht lang sitzen. Da hab ich mittlerweile auch durchgedämmt mit Alubutyl, Tempomat nachgerüstet, Bilstein B4 mit H&R Federn, vorsichtshalber ZMS und Kupplung gemacht. Unplausibler Ladedruck war eine Zeitlang mal eine klemmende VTG, Turbotausch hat geholfen. Ich seh auch keinen Grund was Anderes zu fahren, auch wenn beim T5 gegenüber T4 schon auffällt dass viel billiges Plastikzeugs kaputtgeht.
Finde ich gut das du diese Denkweise hast, den Bus zu behalten. Bin auch so, dqs so lange fahren wie möglich. Mein daily Toyota Corolla kommt jetzt nach über 11 Jahren weg, weil fast ausgedient. Wird den nächsten TÜV wahrscheinlich nicht überleben und habe jetzt günstig einen e46 mit ahk bekommen
Reparieren macht hier sogar wirtschaftlich Sinn, wenn er für 10k wieder ordentlich mit AT Motor da steht. Export hättest keine 5k bekommen in dem Zustand und selbst in 5 Jahren bekommst noch um die 8-10K für ne 5.2 Caravelle in Lang solange er läuft. Da wäre der Wertverlust oder Leasing von jeder Neuanschaffung egal ob Neu oder gebraucht sicher höher. Dass wird sich der Herr Kaess vermutlich auch gedacht haben und zudem noch ein cooles Projekt.
Moin Bullys sind Begleiter für jede Lebenslage, und zumindest bei mir auch Freunde die man nicht so einfach abgiebt. Jede Macke hat eine Geschichte, sei es der Sitz der die Schiebetür von innen nach außen durchschlagen wollte oder das Stück Kassler Berge wo man bei Regen auf 4 Rädern durch die Kurve driftend einen weiteren T4 mit überraschend viel Bumms verfolgt hat. Schön das auch deiner weiter fahren darf, wäre schön zu erfahren woran der alte Motor erkrankt war. Gruß Tim
Sehr coole Aktion! Gerade wenn ihr damit viel Anhänger zieht könntet ihr einen größeren Ölkühler verbauen, das habe ich schon bei einigen T5/6 gesehen da der verschlossene Motorraum zu recht hohen Temperaturen führen soll.
Kenne es auch nur so Hochdruckleitung leicht lösen, dann Druckluft in den Tank einfach Schlauch in den Tankstutzen und mit Lappen zu halten) und dann kommt er recht schnell. Bin mal gespannt was mit dem alten Motor ist, aber es wird vielleicht wie immer der messing 4 kant von der Ölpumpe sein der abgeschert ist.
Wir haben an der Rücklaufleitung mit einer Unterdruckpumpe die Rail vollgezogen. Da pumpste zwar ein paar Minuten, dann ist die Rail aber erstmal voll und ohne Luft ;).
Schaut mal nach dem Bus König aus Hamburg, die machen die Optik-Umbauten auf T6 und haben sicher auch die Teile. Eine Zeit lang war ich da nämlich auch mal heiß drauf :-)
Also T5.2 auf T6 umbauen haben wirklich viele schon gemacht. Spannend fände ich wenn ihr im selben Zug auf die LED-Scheinwerfer umbaut. Da gibt es im Netz bisher echt verdammt wenig
Coole Aktion 😁 Tip: nächste mal wenn du etwas mit Palette einladen willst, lade es von der Schiebetür Seite ein. Passt, und da ist die Kofferraumklappe nicht im weg und man kann ohne Probleme mim Stapler ein und aus Laden. Alles schon gemacht 😁
Sehr geiles video. Schön dass ihr den wagen wieder fertig macht. Falls ihr jetzt noch eine lackierung oder ein bodykit macht würde mich tatsächlich sehr. Gesamtkosten mal interessieren. Und wenn ihr dort vielleicht ein nachrüst navi bzw nach aus radio mit eventuell auch rückfahrkamera reinbaut. Schön wenn wir uns da mitnehmt ich. Gern den innenraum zustand was ich über 400.000 km. Bin gespannt was als nächstes kommt.
Ich kenne das mit den alten Autos. Habn Passat 3bg 1.9TDI Variant mit 348.000km. Gekauft mit 170.000 für 3000€. Jetzt war TÜV böse fällig. Der Klassiker Mehrlenkerachse und diverse andere Sachen. Zudem SP Fahrwerk, W8 Felgen, Michelin Pilot Sport, neues Radio und Dämmung der Türen, Türverkleidungen neu bezogen... zack 5500€ weg. Irgendwie bereue ich es...andererseits sehe ich es wie du. Zum abgeben einfach zu schade... Neue Autos zu teuer... Und er war immer zuverlässig und sparsam, sowie mega komfortabel
Aber ab jetzt unbedingt regelmäßiger die Felgen wechseln👆Das schützt nachgewiesen vor Motorschäden. Genauso wie Folieren das Getriebe standfester macht.
Raildruckregelventil absteckrn dann entlüfet ihr auch den Hockdruckbereich. Ansonsten nur den niederdruck. Oder anlassern und die Hochdruckleitunhen leicht gelösst lassen und während dem anlassern dann zu schrauben ist die oldschool Methode. Jup kann man auf Allrad bauen. Rendiert natürlich nur nicht 😅
Anleitung zur Benutzung einer Küche, beste ich kenne keinen Betrieb wo das Reibungslos klappt, besonders der Lappen ist keine Deko 😁😁😁😁 bester Einstieg
Ich mach bei so Problemfällen immer das Ölabsauggerät an die Rücklaufleitung und dann beide Pumpen abwechselnd ansteuern. Is echt mühsam. Dann zwischendurch starten probieren mit Absauggerät dran. Irgendwann läuft er dann. Aber is echt mühsam mit den 2 Pumpen zu entlüften. Und bei so Hochdruckpumpen die länger liegen, immer gern mal zerst einen Tropfen öl dazu
Wenn der auf 400.000 bisher keine großen Mängel hatte, ist doch mega. Und erst recht wenn ihr nochmal investiert um ihn am Leben zu halten 👌. Die aktuellen Preise sind wirklich absurd, erst recht für die originalen Bullis. Aber geil sind sie ja, wenn auch nicht in allen Varianten. Wir haben gerade diese Woche 2500km mit dem T6 Transporter, voll beladen mit 2 Hardenduros+ equipment abgespult. Verbrauch bei 130 tempomat 8,3 Liter, 114ps 2.0 Euro 6. Fährt wirklich gut und reicht locker. Bin gespannt wie lange mein 2.2 transit custom läuft...
Hallo. Es gibt noch ein Trick. Und zwar wenn Luft im Kraftstoffsystem ist mit einer Vakuumpumpe an die Rücklaufleitung gehen und Gleichzeitig den Motor starten. MfG
Ich hab bei meinen Bussen eigentlich immer „entlüftet“ durchs starten (leiern lassen) und dabei Vollgas geben. Hat bisher immer gut funktioniert das er dann nach und nach kam.
Hier bei uns in der Nähe von Hamburg gibt es jemand der Verkauft die t6 Optik Umbau Pakete mit allem was man braucht oder baut es auch um wir haben für unseren t5 dort auch t6 LED Front gekauft, auf ebay Kleinanzeigen nennt er sich Bus Hamburg
Der Turbolader wird fest gewesen sein. Deshalb ist der Motor ausgegangen. Jetzt wo der Turbo kalt war, lies er sich wieder drehen. Wenn auch schwer. Seeeehr bekanntes Problem bei den 2.0 CR TDI
Der Kai von OK-Chiptuning hat doch immer mit dem Bus herum hantiert, vielleicht hat der noch Teile liegen? Ich halte die Endscheidung, den Bus wieder fit zu machen, für gut und richtig 👍
Perfekt, einmal alles gemacht und dann ist er besser wie neu..und das ganze wesentlich Klimaneutraler als immer nur weg und neu kaufen...weiter so und gerne eine Video-Reihe vom Bulli..
"Es gibt nichts, was man nicht reparieren kann", lol .. 😇 Ich find's klasse, daß ihr dem Bus ein 2. Leben gönnt. Der hat schon soviel erlebt, der muß einfach weiterleben .. 😜
Geile Einstellung das man nicht immer alles direkt wegwerfen muss nur weil es Probleme macht 🤩🥳 macht weiter so das ist in der heutigen zeit leider immer seltener nur noch immer neuer und besser aber die neuen Sachen sind auch nicht immer besser
Benni bzw. BK Performance = KFZ Kompetenz Pur Immer gut zu wissen das man solche Freunde hat die halt au einfach ma so ne alte Kiste wieder flott machen! Einfach Top
Echt schön das es kein neues Auto wird, die guten älteren Autos sind eh besser. Wegen dem Radio, wäre nicht das RCD 330 was für den Bus? Da kann man Apple Car Play nutzen und wer fährt nicht lieber mit Google Maps als ein China Navi...
Ich kann auch mich auch nicht gut von Autos trennen - das kenne ich. Mein Audi ist technisch noch super nach 468.000km, aber leider aktuell unerklärlicher Wasserverlust (2.0 TDI, BMM). Ich habe leider aktuell keine Zeit mir das genau anzuschauen. Was soll ich sagen, werde mich von Ihm schweren Herzens trennen müssen - obwohl ich es eigentlich nicht übers Herz bringe. Aber ich bin auch eher auf der Seite, in die guten alten Autos zu investieren, da man heutzutage nichts gescheites mehr zu kaufen bekommt. Die Qualität der neueren Autos hat echt abgenommen - abgesehen von den Preisen die ausgerufen werden. Kann deine Entscheidung also voll nachvollziehen Philipp!
Im Alten Motorsteuergerät sind die Daten vom alten KW-Sensor gespeichert. Wenn man z.B den Simmerring (Getriebeseitig mit Geberrad tauscht) muss das ganze im MSG zurück gesetzt werden und die Lernwerte zurück gesetzt werden.. Sonst weiß die Karre nicht wo er ist ;)! Folge - Er Springt nicht an. ;)
Treue Seelen haben gute Behandlung verdient...irgendwann :-) Top Idee dem Bulli ein zweites Leben zu schenken. Vorne rechts bitte ein Pferdegebiss-Airbrush ;-)
Ich hab nen T6 und finde den von der Optik her echt Klasse. Ich würde auch gerne stabies rein machen. Könntet ihr mir verraten welche ihr in eurem T6 drin habt von H&R?
Das ist doch mal ne gute Einstellung. Und das wird sich auf jeden Fall Auszahlen. Aus Alt mach Neu ist einfach BESTE.👍👍👌👌👌. EIN ABER. T5 mit 5 Zylinder wäre mehr mein Geschmack. Das habe ich irgendwann vor.😉
Na das macht Bennys Truppe doch an einem Wochenende. Hoffe wir trinken nochmal nen Kaffee bei Dir. Grüsse aus dem Westerwald. 😍😉 das ist echt Katastrophe beim t5 und t6 die Dieselversorgung zu entlüften. Hat bei uns schon mal 2 Tage gedauert. Ist einfach so Benny. Ja t4 und t5 und audi a4 b6 kann man ,,leicht" auf Allrad umbauen. 😉
Moin, könntet ihr sagen welche Dämpfer, Stabi (Traggelenke?) ihr genau verwendet habt? Bin auch dran, meinen Bulli frisch zu machen. P.S.: T5 bleibt T5 lass die optik und spar die 3k ;) Gruß
Moin ! Hatte damals bei meiner C-Klasse s202 om611 220 CDI die hochdruckpumpe abgedichtet das Fahrzeug verfügt über eine Mechanische vorförderpumpe haben nach allem dan eine kraftsoffpumpe vor dem filter geschaltet in das system hinein und dan die zuleitung der rail demontiert schlauch drauf und zirkulieren lassen so für ne std dannach spring der Bog an wie als wär nie was gewesen
Ölabsauggerät an der Hochdruckpumpe ziehen die Luft abziehen ! Die Hockdruckpumpe läuft nur wenn der Sprit da ist Sonst produziert man nur luft was sehr ungünstig für die Pumpe ist
Das mit den pferden scheint son ding zu sein... In unseren T5 hat auch mal nen Pferd gebissen 😄 an genau die gleiche stelle + Seitenspiegel 😄 gibts ja nicht
Tauscht die Spannrolle Keilriemen, aus dem Baujahr ist die sehr gerne geflogen und haut alles kaputt, teilweise sogar den Zahnriemen während der Fahrt...
Bei deinem Bus brauchst du für die Umrüstung nicht viel weil du ja den 5.2 schon hast. Schlossträger ist Baugleich T6 von dir. Sprich du brauchst die Kotflügel, Haube Scheinwerfer und einen Stoßstange. Tue dir selbst den Gefallen geh direkt auf Led hab ich auch gemacht. Evtl kann ich dir alle Teile besorgen musst mir nur Sagen was du genau möchtest. Wenn du fragen hast meld dich. Gruss Julian
Krass, dass da zuerst der Motor nicht mehr mitmacht, kenne es nur von hier aus Österreich, dass zuerst die Karosserie bzw jegliches Stahl- und Blechteil aufgibt, bevor der Motor annähernd an die Grenze kommt ✌🏼
Vielleicht war das Raildruckregelventil dauerhaft offen und mechanisch defekt, dadurch kann er dann auch keinen Hochdruck aufbauen und wär nicht der erste CR von Vw bei dems passiert wäre.
Was genau hast du da für Federn Dämpfer Stabis? Hab die weiße Praline 140PS als MV und das hört sich gut an. Thanks in advance Philipp. Danke fürs Retten von dem Nougatbomber. Liebe dafür sagt man glaube ich.
Bzgl T6 Optik....ich würde den genauso lassen mit seinen Ecken und Kanten. Ist doch ein reines Zugpferd auf dem jeder sitzt. Da tut dann jeder neue Pferdebiss, Delle, Kratzer etc. doppelt weh. Oder nicht?
Achja wenn du bei rasanter Kurvenfahrt Knackende Geräusche hörst beim Bulli schau mal hinten deine Schweisspunkte an🤣 bei meinem bin ich nach Malmedy runter in einer Kurve machte es ein komisches Geräusch einige Schweisspunkte sind abgerissen 🤣.
