Motorschirm FAQ - Was kostet das eigentlich? (Paramotor) 

Bürger? Ernsthaft?

hahaha bürger hahaha ich lach mich kaputt hahaha

War bestimmt "Tucker Gott". Der macht sehr viele Motorschirmvideos :-)

Ich schaue den auch immer 👍

Ja habe ich auch gesehen

Eine DEUTLICH günstigere Version des Fliegens ist Paragliding ohne Motor. Das macht aber aus meiner Sicht nur dann Sinn, wenn Du Berge in Deiner Nähe hast und ausreichend oft fliegen kannst.

@@ingol.7949 nope leider nicht , das rhein-main gebiet ist dafür denkbar ungeignet

Ich kenne mich auf der Ecke wenig aus. Aber man braucht nicht viel Berg, um lange in der Luft zu bleiben. Der Trick heißt „Soaring“ und nutzt die Aufwinde an der Luv-Seite einer Erhöhung. Es reicht am Meer sogar eine langgezogene Düne. Gugstu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dmyUX3b_FcE.html

@@ingol.7949 Das ist wie zu Leuten ohne Motorrad zu sagen sie sollen sich doch einfach ein Fahrrad kaufen. Oder zu einem ohne Auto zu einem Kettcar zu raten.

Generell machen Leute so was entweder gestaffelt in raten oder sparen darauf.

Bist du nicht meine Lehrerin lol

Yup, du bringst das auf den Punkt. Deutschland scheint mir mit den Regeln etwas zu übertreiben, so dass es unnötig kompliziert wird, den Sport auszuüben. Andere Länder machen zu wenig, so dass es dort zu viele Zwischen- und Unfälle gibt. Das ist auch wieder nicht gut. Den Zwang zur Ausbildung und Prüfung zum Motorschirmpiloten finde ich aber richtig. Damit bekommt man alles Wissen und Handwerkszeug an die Hand, um am Boden und in der Luft gute Entscheidungen zu treffen. Und auch Tucker sagt: "It's all about decision making."

Zwischen Autofahren und Fliegen liegen für mich Welten im Spaßfaktor. Aber Du hast Recht, 10000€ sind viel Geld. Das muss man sich schon überlegen. Die Regeln finde ich nebensächlich. Das lernt man in der Flugschule. Ist wie beim Autofahren.

Toller Vergleich, so ein Drecksauto macht auch total viel Spaß. Vollidiot

Gebraucht kaufen? Kriegt man für 2.5-3k € in gutem Zustand. Hab locker 10 mal soviel fürs Kiffen ausgegeben..... ,-,-

@Abdurrahman Habubilov wer "nämlich" mit "h" schreibt ist dämlich :-D

@@kroliki5297 oder hat einfach zu viel gekifft hahaha

Kompliziert isses schon. In den USA braucht man NIX! Einfach Material kaufen und loslegen. Ist schon cool. Der Nachteil: Man hat keine Ahnung und muss sich alles selbst beibringen. Und man weiss auch nicht, ob man alles Lebenswichtige kennt. Allein die Wetterausbildung habe ich als super wichtig empfunden. Oder Luftrecht! (beides muss man auch in USA beherrschen. Dort wird man bei Fehlverhalten aus der Luft geholt). Dazu ist eine Ausbildung mit Prüfung eine gute Sache. Ich fühle mich jetzt sicher.

@@ingol.7949 Naja die meisten machen trotzdem Stunden und nehmen sich einen Lehrer dazu, die zumindestens die mit ihrem Leben noch was machen wollen.

@@ingol.7949 Man wird aus der Luft geholt? Schicken sie Raketen, oder was? :D

@@skorp5677 Nein. Aber sie begleiten Dich mit Hubschraubern bis zum Landepunkt, den sie Dir vorschreiben. Dabei kommen sie Dir mit dem Hubschrauber zur Not so Nahe, dass es gefährlich wird. Ich habe das in den USA im TV gesehen. Natürlich live, das Fernsehen war auch in der Luft. - Das Ganze deswegen, weil der Pilot einem Gefängnis zu nahe kam. -- In der Flugschule lernt man halt, worauf man achten sollte. Das ist ein Vorteil...

@@ingol.7949 naja Ausbildung schon und gut aber das ganze drumherum ist halt nervig

isso ich auch junge

Digger, wer will das Kontrollieren haha, die Gleitschirmpolizei mit Allgemeiner Verkehrskontrolle? Bald gibt es auch Blitzer in der Luft #LOL

Danke für das Feedback. Leider kann ich nicht beantworten, wann genau der Follow Me Wagen zum Einsatz kommt. Ich würde erwarten, dass Piloten einen Plan vom Platz haben, damit sie die Anweisungen vom Tower per Funk ohne Rückfrage durchführen können. Aber dann macht der Follow me Wagen nicht viel Sinn... Auf jeden Fall sind die in Bremen sehr nett und hilfsbereit!

Moin! Ich habe in meinem Kanal einige weitere FAQ Videos, in denen ich einige Deiner Fragen (1, 3, 4, 8, 9) ausführlich beantworte. Schau da doch mal rein. -- Hier aber ein paar unbeantwortete Fragen: 2. Grenzüberschreitungen: Schau mal bei DULV.de, das ist nicht einheitlich. 5. Es gibt spezielle Trainings für Gefahrensituationen, die man dazubuchen kann. 6. die meisten Flugplätze nehmen Landegebühren im einstelligen Bereich. 7. ja, aber nur auf dem jeweiligen Flugplatz. Zum Beispiel, dass du öfter, früher und später fliegen darfst. Denn es muss immer jemand da sein, der am Platz ist. 10. Wetterkunde und -vorbereitung sind wahrscheinlich DAS WICHTIGSTE von allem, so dass du nie oben bist, wenn das Wetter auf "gefährlich" wechselt. Wenn das doch mal passiert: Es gibt "Schnellabstiegsübungen", um schnell wieder runterzukommen. Und es gibt Wolkenformen, die das ankündigen. Stelle gern weitere Fragen!

Da lieber gleich richtig Segelfliegen!

@@michimedi hab ich auch gemacht... Nachteile: -Immer abhängig sein von anderen -eigener Flieger sehr teuer -nichts mit schnell mal fliegen gehen -hohe laufende Kosten -Start und ladegebühren -angewiesen auf einen Flugplatz/verein -sehr zeitintensiv -längst nicht so nah am Geschehen Beim gleitschirm fliegen schmeiß ich mein Zeug schnell in den Kofferraum und fahre 10 min zu meinem Hausberg und bin 15 min später in der Luft und kann bei gutem Wetter ein par stunden fliegen gehen

Ach wie cool! Grüße zurück. Das ist wirklich geile Mucke!

"Deutschland-Touren gibt es tatsächlich. Damit das logistisch klappt, gibt es einen Materialwagenfahrer, der Zelte, Tanks etc. transportiert. Ohne dem geht das auch, ist aber echt aufwendig für die Piloten und kommt seeehr selten vor. Irgendwo außerhalb von zugelassenen Plätzen absichtlich zu landen ist zwar nicht zulässig, aber typischerweise interessiert das keinen. Eine Garantie ist das aber nicht. Hilft das?

Ja, perfekt, vielen Dank!

@@ingol.7949 Kann einem üblicherweise auch nicht wirklich einer nachweisen das der motor nicht ausgefallen ist. ;)

Ja das stimmt schon. Es ist nur ziemlich unglaubwürdig, wenn auf der Wiese schon Freunde mit dem Grill auf dich warten. 😉

@@theexchipmunk du machst mir hoffnung :'D

Schau Dir mal die anderen FAQ-Videos auf meine Kanal an: ru-vid.com/show-UCQOfSyBjFw--D7HkvHDA4fAvideos Da wird vieles beantwortet. Kurz: Nein, in USA ist das alles viel offener, aber da gibt es auch mehr Tote und Inhaftierte wegen Flugfehlern. Mir schwant, ein Mittelding zwischen Deutschland (sehr reguliert) und USA (frei) ist der goldene Weg. Hilft das?

Du solltest eine Gleitschirmausbdung machen wenn: - du ein besserer, sicherer Pilot werden willst und mit Thermik umgehen können möchtest - in der Nähe von Bergen wohnst oder oft dort bist - du auch Gleitschirmfliegen könnest möchtest Ich selbst habe mich dagegen entschieden, weil: - ich in Hamburg wohne, wo es keine Berge gibt - ich max zwei Wochen pro Jahr Berge um mich rum habe. Da würde ich zwar gern Gleitschirm fliegen, aber in so wenig Zeit pro Jahr hätte ich nicht genug Übung. - dafür dann die zusätzlichen Gebühren nicht sinnvoll erschienen Ja, es gibt Schirme, die man für beides nutzen kann.

@@ingol.7949 ok, das wundert mich grade. Ich dachte man braucht zwingend die A-Lizenz für Motorschirm

@@kfouronedaheld942 Ich habe sie nicht. Also zumindest 2013 war es nicht zwingend erforderlich. Kann sein, dass es heute so ist, das glaube ich aber nicht.

15 Jahre? Yup, dann macht eine Überprüfung absolut Sinn. Ob der Schirm motortauglich ist, würde ich zudem beim Hersteller erfragen. Die wissen, ob das geht oder eher gefährlich ist. Es gibt da zu viele Unterschiede, um das pauschal zu sagen.

Im Prinzip ja. Wenn der Eigentümer, die Gemeinde und die Luftfahrtbehörde zustimmen, dann kannst Du auch die Wiese hinter dem Haus gelassen bekommen. Ich kenne Piloten, die haben das geschafft. Besser geht es nicht. Aber: Gemeinde und Behörden schauen sich den Antrag natürlich genau an und prüfen, ob die Genehmigung eine gute Idee ist. Erwarten Gemeinden Beschwerden (weil zu viele weitere Bewohner im Umfeld) oder die Behörden Gefahren (z.B. wegen befahrener Straßen oder Überland-Stromleitungen in der Nähe), dann werden die das wohl ablehnen. Also: Ganz so einfach ist es nicht, eine Wiese fürs Fliegen genehmigt zu bekommen. Aber ich finde, der Aufwand lohnt sich, es zu probieren.

Zusätzlich verschärft sich die Situation wsl. in kommender Zeit. Ich habe letzte Woche gehört, das zusätzlich Umweltgutachten nun nötig sind. So dass, falls irgendeine selten Tierart auf deinem "Abflugfeld" gefunden wird es sehr schwierig werden wird. Das scheint aber von Bundesland zu Bundesland noch verschieden zu sein.

Ja, das sehe ich auch so. Ich glaube, das hängt sowohl vom Bundesland als auch von der Wiese ab. Wiesen in Naturschutzgebieten sind halt etwas anderes als Silage-Wiesen inmitten regelmäßig bewirtschafteter Flächen. An Ende des Tages zählt für mich allerdings diese Aussage: Wer schon im Voraus aufgibt und es nicht probiert, wird auch keine Wiese bekommen. Und eine solche Wiese zu haben, ist echt ne schöne Sache. Auch wenn es schwierig werden könnte, lohnt sich für mich die Mühe.

Ich kenne diese Lizenzen: 1. Gleitschirm an der Seilwinde: Also Paragliding ohne Motor. Start erfolgt über ein Zugseil auf flachem Feld. 2. Gleitschirm am Hang: Das gleiche, aber mit der Erlaubnis, vom Berg aus zu Starten. 3. Motorschirm: Paragliding mit Motor. Start und Landung nur auf dafür vorgesehenen Flächen wie Flugplatz. Die Motorschirmlizenz gilt sowohl für Rückenmotor (Fussstart) als auch für Trike (Dreirad). Ich selbst habe nur 3. Mein Wissen über 1 und 2 ist begrenzt. Da kann es mehr Details geben. Die meisten Schulen bieten alles an, einige bestehen darauf, erst 1 zu machen, bevor man 3 darf.

Ups, hab Deine Fragen irgendwie übersehen. Sorry! Der Luftraum ist über jedem Land in Gebiete aufgeteilt. In einigen davon darf man als Motorschirmpilot fliegen in anderen nicht. Google mal nach "ICAO Karte Hamburg". Da sind diverse Gebiete eingezeichnet. Zu USA: Wenn ich mich nicht total irre, gibt es in den USA keinen Flugschein für Motorschirmfliegen. Auch Training scheint mir da freiwillig zu sein. Zum Start reicht anscheinend auch nur das Einverständnis des Grundbesitzers der Wiese. Was einen aber nicht davor schützt, von der Polizei aus der Luft geholt zu werden, weil man die Luftraumregeln nicht kannte. Bedeutet für mich: Falls es doch eine US-Motorschirm-Lizenz gibt, würde es mich stark wundern, wenn Deutschland die so akzeptiert. Hilft das?

Bei mir war es so, dass mir die Flugschule während der Ausbildung das Material zum Kauf anbot, was ich auch beim Fliegen nutzte. Wie es die anderen Schulen handhaben, kann ich leider nicht sagen. Ich kann nur den Tipp geben, möglichst lange mit dem Kauf zu warten. Denn mit jeder Flugminute und jedem Gespräch mit anderen Piloten oder Schülern wird deine Meinung reifen, was du wirklich haben willst und was nicht.

ok danke für die Antwort

Ey! Es hat sich wahrscheinlich alles geändert frage mich ob man es noch machen darf

Es geht auch ohne! Ich selbst habe auch keinen A-Schein. Aber es ist dann auch schwieriger. Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du?

@@ingol.7949 Vielen Dank für die Antwort, da hat sich das Fragen gelohnt. Ich wohne nördlich von Hamburg.

@@IDrKongoI Ich bin aus der Ecke Ahrensburg. Hier im Norden gibt es leider nicht viele Flugschulen, aber es gibt sie. Ping mich mal bitte unter motorschirmfliegen at web de an.

Jep, die Pflicht gibt es noch. - Ich habe jetzt ca 220 Flüge gemacht und hatte eest einmal Kontakt mit einer Person, die meine Peraonalien sehen wollte. Und das war an einem Flugplatz. Es gab zudem schon öfter Meldungen und Beschwerden von Anwohnern bei den Behörden.Diese müssen den Meldungen nachgehen. Da bei mir aber alles legal verlief, ist alles problemlos gewesen. Ich genieße daher die Tatsache, dass mir von der Seite nichts passieren kann. - Es gubt aber viele Motorschirmflieger, die schwarz fliegen. Für mich ist das aber nichts. Hilft das?

Ich befürchte nicht. Die Inflation greift auch hier und das Video ist schon ein paar Jahre alt. Aus dem Bauch heraus würde ich schätzen, dass alles jetzt 25% teurer ist. Aber ich mag da total falsch liegen.

Kemarat Affeltranger Ja, ich glaube, in ganz Europa gibt es eine Fluglizenz. Und es gibt diverse Regeln zu beachten. Eine Gruppe von Regeln sind die Lufträume. In vielen dürfen wir nicht fliegen. Wenn du sparsam vorgehst, dann kommst du mit deutlich weniger Geld aus. Ich denke, 2-3 Tausend Euro können schon reichen.

In dB kann ich das leider nicht sagen, aber es ist sehr laut. Ohne Gehörschutz kann man das eigentlich nicht machen. Der ist an den Motor-Flughelmen aber immer mit dran. Und dann ist es kein Problem.

L0v0lup Wiesen gibt es viele, aber in Deutschland gibt es dafür Einschränkungen. Starten und Landen ist nur auf Flächen erlaubt, die dafür freigegeben sind. Dazu gehören nalogo viele kleinere Sport-Flugplätze. Für normale Wiesen muss man sich eine Genehmigung besorgen.

was wen man diese nicht hat. die meisten wissen ja nicht das man das brauch und wo kein kläger da kein richter oder ist dan der lapen weck?

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber das Starten in den Luftraum ohne Genehmigung ist keine Ordnungswidrigkeit sodern Straftatbestand. Ja, so lange man nicht erwischt wird, ist alles gut. So wie bei allen Straftaten. Aber ich denke, wenn man öfter fliegen will, ist es eine Frage der Zeit, bis das passiert. Und dann wird es teuer. Und dann kann man große Schwierigkeiten bekommen, die Lizenzen nachzuholen. Also ich würde heimlich fliegen nicht in Erwägung ziehen.

Yup! Es ist schon viel Geld, aber günstiger kann man motorisiert nicht in die Luft!

@@ingol.7949 Naja, viel geld ist es schon, aber kein vergleich zum hardenduro sport wie ich ihn betreibe. Habe mehrere ca 8.000€ teure maschinen in der garage, teure ausrüstung, viel werkzeug, hoher zeitaufwand und ca 4-14 liter pro 100km, kommt auf die maschine an. Neuanschaffung wäre für anfänger auf diesem level extrem teuer, das gleitschirmfliegen ist ohne den führerschein berechnet auch nur eine neue maschine. Naja, ich lebe den Offroadsport, ich würde nie aufhören. Evtl fange ich später mal mit gleitschirmfliegen an 😊👍

Ich finde, die praktische Prüfung ist um einiges einfacher als beim Auto, die Theorieprüfung etwa gleich oder etwas schwerer.

Ingo L. Ok dankeschön theorie is ja nur lernen also von daher wusste nur nicht wegen der praktischen stell mir das da bissche problematisch vor 😂

Bevor Du zur praktischen Prüfung zugelassen wirst, wirst Du ausreichend geübt haben, mach Dir keinen Kopf. - Ja, wenn Du Deine ersten Startversuche hast, wird wahrscheinlich genau nichts klappen, und Du wirst - wie jeder andere auch - verzweifeln. Aber schööön weiter üben. Irgendwann wirst Du es raushaben. Dann machst Du deine grob 30 Pflichtflüge. Und dann klappt auch die Prüfung. Wirst sehen. Haben viele andere auch geschafft.

Ingo L. Ok danke aufjedenfall für die infos 😉

Es gibt 2 Mindestflughöhen: 150m über Land 300m über Stadt Das gilt natürlich nur für das Reisen an sich. Zum Starten und Landen darfste tiefer. ;-)

Ingo L. Spaßverderberstaat.

Ingo L. Hört sich jetzt n bisle bescheuert an, aber über nem eigenen Acker könnte man sicher tiefer fliegen?😁

Alex Müller Ich glaube, das spielt keine Rolle. Tiefes Fliegen ist- soweit ich weiss- nur über Flugplätzen zulässig. Aber: Wenn man dort tief fliegt, wo es keinen stört, ärgert es auch keinen...

Ich bin leider kein Ballonfahrer, daher kann ich nur vermuten. Ballons haben mehr Freiheiten bei der Wahl der Start- und Landeflächen. In den unkontrollierten Lufträumen dürfen sie sich ebenso frei bewegen wie wir Tütenflieger, aber in die kontrollierten Räume dürfen sie auch nicht ohne vorherige Genehmigung hinein. Hier in Hamburg sind sie aber durchaus in diesen zu finden, da sie sich mit dem Tower Hamburg absprechen. Hilft das?

@@ingol.7949 ja vielen dank ich interessiere mich sehr für die fliegerei aber die ausbildung zum ballonpiloten und auch die ausrüstung eines heißluftballons is nochmal deutlich teurer als beim gleitschirm aber mal sehen was die zukunft so bringt :-)

AdzInNetwork Ja, aber nur die für Motorschirme. In der SPL gibt es noch einige Unterschiede. Gugma hier: de.m.wikipedia.org/wiki/Luftfahrerschein_für_Luftsportgeräteführer

Schau mal hier: www.dulv.de/Flugschulen/show_all.php Ich glaube, man muss mindestens 16 Jahre alt sein, aber frag besser bei der Schule nochmal nach

Ok, danke für die schnelle Antwort.

damit bleibt man ja nur in der luft (außer halt bei aufwinden etc.).

Ist halt wie normaler Tüf.

noch günstiger is ausm Fenster springen

Ich glaube, Paragliding kann man mit 14, Motorschirm erst mit 16 Jahren machen. Mir schwant, das ist auch eine gute absolute Untergrenze zu sein. Für so junge Leute besteht allerdings die Gefahr des "jugendlichen Leichtsinns". Wer geistig (Stichworte "Vernunft", "Achtsamkeit", "Sorgfalt") noch nicht so weit ist, sollte vielleicht dann doch noch ein paar Jahre warten.

Ingo L. Ok, vielen Dank!

Unter der 120kg Grenze wird einiges einfacher. Zum Beispiel braucht man keine regelmäßige medizinische Untersuchung zu machen. Aber eine Lizenz braucht man leider immer noch.

Damit kenne ich mich nicht gut aus. Einige Länder akzeptieren anscheinend die deutsche Lizenz einfach so an, andere wiederum nicht. Der DULV informiert darüber auf ihren Webseiten ein wenig (www.dulv.de/Flugbetrieb/Auslandsfliegen). Aber zur Sicherheit würde ich immer in den Verbänden im Ausland nachfragen.

Krass! Hätte ich das gewusst! Gratulation! Welcome to the club!

Dankeschön. Ich war beim Andreas Junk. Jetzt heisst es spaaaaaren für die Ausrüstung :-) und dann nen Flugplatz suchen im Raum Stuttgart wo Motorschirmflieger willkommen sind.

Hast du alle infos um das herauszufinden? Ansonsten gib mir deinen Stadtnamen und ich suche dir das raus

Gegen ein wenig Hilfwe habe ich nichts :-) Raum Böblingen. Hast Du eigentlich auch ein Video der den Flugfunk simuliert ?

Flugfunk such ich raus. Flugplätze: Wildberg und Warchtersberg müssten gehen, zu Deckenppfronn , Leonberg und Poltringen finde ich keine konkreten Infos. Am besten bei allen 5 mal anrufen und fragen.

Ok! Sag Bescheid, wenn noch Fragen auftreten!

Ok! Sag Bescheid, wenn noch Fragen auftreten!

Nein. Man braucht nur die Lizenz für das Motorschirmfliegen. Ich selbst habe auch nur die. Aber: Es ist nicht unsinnig, zuvor die Gleitschirm-Lizenz zu machen. Und ich glaube, einige Schulen bieten das auch nur so an.

Ingo L. Vielen Dank für der Antwort. Das habe ich nicht gewissen. Jetzt Motorfliegen seht besser aus. Ich zahle die Zahlen und alle Lizenzen (A,B,Moto) waren ein bisschen zu teuer. Vielleicht lustige Frage aber ich bin so lang in Deutschland dass,wenn sprechend über Regelnden, es gibt nichts dass mich überraschen kann. Wenn man hat nur Motoschirm Lizenz muss man nur mit laufender Motor fliegen?

Nein. Man darf auch den Motor ausschalten. Ich selbst lande Immer mit ausgeschalteten Motor. - Aber du darfst mit Motorschirm-Lizenz mur an den Stellen starten und landen, die dafür freigegben sind (z.B. Flugplätze)

Ingo L. Dass weis ich schon. Auch das gilt nur in DACH Ländern soweit ich weiß. Danke noch einmal. Das war sehr hilfreich.

ploppritzn Sicher bin ich mir nicht, was ich aus Österreich höre, ist immer wieder mal anders. Ich vermute aber, es ist ähnlich wie in Deutschland: Du brauchst eine österreichische Lizenz, und starten und landen darfste nur auf dafür zugelassenen Flächen, wozu viele Sportflugplätze gehören.

ohman.... was passiert bei nicht einhaltung? Wie wird das kontrolliert?

Serious Sam Flugplätze haben Radare und gute Ferngläser. Wenn wir bei Hamburg fliegen - außerhalb der Flugverbotszone - sind wir für den Tower trotzdem sichtbar. Wir wurden auch schon mal per Funk angesprochen. Würden wir in die Kontrollzone einfliegen, schicken die den Hubschrauber losund sperren den Flughafen. Und das wird SEEEHR teuer.

@@ingol.7949 Okay, ist auch verständlich irgendwie. Hab in meiner nähe nicht wirklich nen flughafen, nur ne kleine landebahn die auch benutzt wird. Wenn ich mich nur davon fern halten muss ist alles in ordnung :D Hatte nur das gefühl dass mir vorgeschrieben wird wo ich fliegen darf und ich im großteil des gebiets fliegen darf.

Serious Sam Eigentlich ist es wie beim Autofahren. Wer da mitmachen will, braucht nen Führerschein und muss sich an eine Menge Regeln halten, um Unfälle und andere Schwierigkeiten zu vermeiden. Und genau deswegen klappt es so gut wie es klappt. - In der Luft ist DEUTLICH weniger Verkehr. Und deswegen gibt es für da oben auch deutlich weniger Regelungen. Aber die paar, die da noch sind, müssen eingehalten werden, sonst kommt es auch da oben zu Schwierigkeiten. Und das trifft dann nicht nur die Piloten, sondern auch die Menschen am Boden, die die herabfallenden Teile abbekommen. Insofern ist das schon richtig, einen Flugschein machen zu müssen. In USA muss man das nicht. Das klingt erstmal cool. Für mich als Pilot, der weiss, was man dort nicht lernt, ist das allerdings eher ein wirklich unnötiges Risiko für eigentlich alle. Man sieht es auch an den Unfall- und Todesraten von dort.

@@ingol.7949 Da hast du natürlich recht. Nem startenden airbus in die quere zu kommen hört sich nicht so gesund an😂 Danke für deine infos! MfG

Der DULV führt eine Liste mit Flugplätzen, die für Ultraleichtflugzeuge gedacht sind. Wenn Du mir Deine Stadt nennst, kann ich dir die naheliegendsten Motorschirmplätze raussuchen.

Kann man den Segelflugplatz in 95233 Helmbrechts nutzen? Muss man sich anmelden? Kostet das etwas?

Laut meiner Unterlagen wird man dort als Motorschirnpilot akzeptiert. Einfach mal hinfahren und nachfragen oder anrufen.

Danke Dir!

Ingo L. Gibt es eigentlich auch eine Liste, offiziell oder inoffiziell, für die bereits zugelassenen Wiesen?

Ja. In Deutschland beträgt die Mindestflughöhe über ländlichen Gebieten 150m und über Städten 300m. Es gibt auch noch Abstandsregeln für größere Gebäude.

Danke für die schönen Worte und die Tipps für weitere Filme. Oben schaut tatsächlich alles sehr anders aus als unten, die Dinge sind achwer wiederzuerkennen. Aber es gibt zum Glück so einige Apps, die oben helfen. Die guten sind leider nicht kostenlos, aber dennoch die beste Wahl. Wie z.B. FlySkyHy für IOS und PPGPS für Andriod. Kannst die dir ja schon mal anschauen, da sollte es Infos zu geben..

Ist ganz unterschiedlich. Ich würde behaupten, dass man mindestens 1.5h Flugzeit hat. Bei großen Tanks können es auch mehrere Stunden sein. Der Schirm fliegt ca 40km/h schnell. Wenn es also komplett windstill ist, sind auf jeden Fall 60km Reichweite drin. Wenn jetzt noch 20kmh Rückenwind dazu kommen, sind es schon mal 80km. Bei 20km/h Gegenwind verbleiben 20km. - Fliegt man im Kreis (also wieder zurück zum Startplatz), kommt man im Schnitt grob 30km pro Stunde voran. Hilft das?

konsument Das Fliegen und Landen ist einfacher, das Starten schwieriger. Aber für alles braucht man ausreichend Übung, dann wird alles einfach. Wie beim Autofahren.

Hehe. Ich habe den mit 43 entdeckt. Ich ärgere mich auch darüber. Aber gleichzeitig bin ich froh, den Sport entdeckt zu haben. Ich fliege, seitdem so oft es geht.

Rene Stenzel Ich würde sagen, grob ein Jahr. Die Theorie empfand ich als anspruchsvoll aber durchaus machbar. Es gab Termine für die Schulungen und die Prüfung. Für die Praxis habe ich Geduld gebraucht. Weniger als 10kt Wind, kein Niederschlag und keine Thermik kommen in Norddeutschland nicht gerade häufig vor. Und wenn man das mit meinem Talent paart, kommen halt schnell die 12 Monate zustande. Ich würde mir von der Schule erklären lassen, wie schnell es bei denen typischerweise geht.

@@ingol.7949 Wieso keine Thermik? Nur für die Schulung oder generell?

@@ingol.7949 Und noch was Darf mit der Lizenz für PPG auch ohne Motor geflogen werden?

Nur für den Schulbetrieb. Als Motorschirmflieger will man typischerweise keine Thermik. Und als Schüler kann man damit oft auch gar nicht umgehen. Später, wenn man das Schirmhandling drauf hat, kann man sich allmählich in die Thermik wagen.

Können ja, dürfen nein. Die meisten Schulen bieten einem daher meist beides in einem Abwasch an. Da ich aus Hamburg komme und hier keine Berge sind, hab ich das nicht gemacht.

Wenn es noch so ist wie 2013, erhältst du mit der Lizenz die Berechtigung für sowohl Rückenmotor und Trike. Man erhält aber für das Trike eine spezielle Einweisung. Das Fliegen und Landen sind sich ziemlich ähnlich, aber der Start deutlich anders. Die Einweisung macht daher absolut Sinn.

Stimmt, hier gibt es deutlich weniger Regeln als in den USA. Aber deswegen auch deutlich weniger Vorfälle wie tödliche Unfälle und Haftstrafen durch unüberlegtes Handeln. Klingt komisch, aber mir sind die deutschen Regeln lieber. Denn das, was erlaubt ist, kann dann auch wirklich nicht mehr bestraft werdwn.

Ich glaube, ab 18 Jahren, bin mir aber nicht sicher. Eine Lizenz kann man bei einer Flugschule erwerben. Ich könnte Dir eine passende in Deiner Nähe raussuchen, wenn Du mir schreibst, welche größere Stadt in Deiner Nähe ist.

Hey Ingo, zwar hast du es mir nicht angeboten, doch würde ich dich darum dennoch bitten. Ich komme aus dem Raum Cloppenburg. sind die Preise im Winter/Sommer unterschiedlich?

Zu den Preisen kann ich nichts sagen, das frage vor Ort. Ich kann aber beisteuern, dass Fliegen in den kalten Jahreszeiten einfacher zu lernen ist, da die Luft besser trägt und die Sonne nicht so viel Thermik verursacht.

@@ingol.7949 Oh man als ich 14 war habe ich davon geträumt mir einen Motorschirm zu holen wenn ich Erwachsen bin, aber das lag für mich noch weit in der Zukunft. Jetzt bin ich 18 und hatte wieder Interesse an dem Thema und bin zufälliger weise wieder genau auf dein Video gekommen auf dem ich vor 4 Jahren schon war, sorry das ich dir nicht geantwortet habe :) Ich habe mittlerweile einen Nebenjob bei dem ich mir ein paar Hundert Euro im Monat bei Seite legen kann aber für einen Motorschirm kann ich da lange Sparen wahrscheinlich werde ich es mir erst leisten können wenn ich in ein paar Jahren einen richtigen Beruf habe ich melde mich dann hier wieder bis dann ^◡^

@@kaminoz Ist doch alles genau richtig. Bleib schön dran. Motorschirmfliegen ist das geilste Hobby der Welt!

Danke für die Preisinformationen. Die praktische Flugprüfung halte ich für ERHEBLICH einfacher als die beim Auto, die theoretische Flugprüfung allerdings etwas schwerer.

Spare seit 3 ein Halb Jahren

Motorschirmfliegen ist das geilste Hobby der Welt. Sparen macht absolut Sinn. Deine Antworten findest du wahrscheinlich hier: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/

Ingo L. Vielen dank ich sehe auf Ebay schon Motorschirme von 1200 Euro denkst du dass es tatsächlich solche gibt die man umter 3000 Euro bekommt. Welche auch noch funktionieren?

Timon Grau Ich würde mit dem Kauf so lange wie möglich warten. Es gibt soooo viele Unterschiede. Und wenn du dich nicht auskennst, kaufste eventuell falsch. Außerdem kann man auch viel Schrott kaufen. - Spare erstmal weiter, starte mit der Ausbildung und sammle Erfahrung. Dann lernst du, was es gibt und was davon für dich wirklich interessant ist. Und dann erst kaufen.

Schau mal hier: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/ 14 Jahre: Start Ausbild Paragliding 16 Jahre: Start Ausbildung Motorschirm 17 Jahre: Scheinerteilung

Moin! Melde Dich mal unter Motorschirmfliegen at web punkt de...

Schau mal in dieses Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PkmUMCQchWE.html Beantwortet das Deine Fragen?

@@ingol.7949 danke, tut mir leid das ich mir die anderen videos nicht angeschaut habe.

Kein Problem. Ich frag auch lieber als rumzusuchen! Alles gut.

Lucas Also mein Tank ist eher klein, damit schaffe ich grob 2,5 Stunden. Größere Tanks bieten dann schon mal 4 Stunden. In Trikes - wo man nichts tragen muss, da geht auch noch deutlich mehr rein.

@@ingol.7949 okey, cool

Nein leider nicht. Aber viele machen das in einem Rutsch. Zuerst Paragliding, um den Schirm richtig zu beherrschen, und danach dann den Motor dazu.

@@ingol.7949 Danke dir 😊

Da Paul Ausbildung mit 16, Fliegen mit 17. Schau mal auf dieser Webseite: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/

Ingo L. Danke😊

Leider Leider kannst du ohne GreenCard nicht in Amerika leben und es ist nicht leicht, daran zu kommen. Das ist mit vielen Kosten und Behördenstress verbunden! :/ Die Idee hatte ich nämlich auch!

@@Gummibaer207 Haben alle anderen zuvor auch geschafft. Wenn man etwas will dann schafft man es auch.

@@Daniel23061992 Naja, entweder du heiratest ne Amerikanerin oder du arbeitest dort.

@@maxdippininmylolo6421 Ja eben du kannst dir dort eine Arbeit suchen und schon kannst du dort leben verstehe die Probleme der Menschen hier nicht.. Wo ein Wille da ein Weg.

@@maxdippininmylolo6421 Nix mehr nur heiraten und dann rüber ...... Trump will richtig Kohle sehen.. Wenn Corona die USA geplättet hat, dann übernehmen wir das Land :-))))))

Wieso glaubst du, dass du dir das nicht leisten kann? Ich glaube, das wird für dich sehr einfach werden, wenn du es wirklich willst.

Ingo L. Ja okay mag sein aber definitiv nicht in den nächsten Jahren so viel geld werde ich wohl nicht auftreiben können besonders nicht mit 14 h

Ja sehe ich ein. Für so viel Geld brauchst du einen Job, mit dem du nebenbei Geld verdienen und darauf sparen kannst. Sprich mal mit Deinen Eltern, vielleicht unterstützen sie dich ja auf dem Wege dahin.

Mal im ernst, finanzielle situationen können sich schnell ändern. Ich hab in 2010 in Btc investiert und das hat mein leben auch ganz schön verändert ^^ aber du musst das geld nicht auf einmal auftreiben. 1. 2000-3000 hat man sich bald mal erspart und die ganzen materialien kannst du ganz einfach wie ski in clubs ausborgen, kostet halt 100-300 euro aber auf jedenfall günsitger als sich gleich ein ganzes kit zu kaufen (falls du es doch tust geb ich dir nen tip, kauf dir 2 ´backup schirme)

Ab 16 kann due Ausbildung beginnen, ab 17 gibt ws den Schein. Schau mal auf dieser Webseite: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/

Ja, das geht auch, aber ich kenne mich damit nicht gut aus. Jedes Land, in das man einfliegt, hat eigene Regeln. Da muss man sich vorher gut informieren, worauf man achten muss. Details kann man beim DULV erfragen.

@@ingol.7949 ok danke

Zu 1: Mit der Motorschirmlizenz darfste Überlandflüge machen so weit Dich der Schirm trägt. Ob der Motor dabei eingeschaltet ist oder nicht, ist Wurst. Hauptsache der Motor ist hinten drauf. An den Staatsgrenzen sind allerdings Besonderheiten zu beachten. Zu 2: Zur Haftplflicht kann ich leider nicht viel helfen. Ich glaube, es geht auch ohne DULV. Was die DULV Haftpflicht deckt, kannste sicherlich beim DULV auch erfahren. Hoffe, das hilft.

Danke dir! Denke das ich im Frühjahr damit anfange, es juckt in den Fingern zu fliegen :) Super deine Filme hier!

Davon träum ich auch, find so tieffliegen und gegend erkunden sehr reizvoll! Startest du einfach von daheim ohne flugplatz oder hast eine genehmigung? Ich frag mal an ob dir mir das genehmigen ansonsten start ich einfach von daheim das wär mir scheis egal

Yup! Wenn du während des Fluges plötzlich aus Sicherheitsgründen landen möchtest, dann ist das legal. Und wenn ich richtig informiert bin, darfst du von da aus auch wieder starten.

Nachtrag: Das nennt sich dann "Sicherheitsaußenlandung", die immer rational geboten sein muss und daher sozusagen freiwillig geschieht. Es gibt noch "Notlandungen", bei denen Du zur Landung gezwungen wirst (z.B. Motor geht aus). Auch dann ist die Landung erlaubt (was auch sonst), Du darfst aber nicht wieder starten.

Das hängt von den Lufträumen ab! Google mal nach "ICAO Karte". Da sind die Lufträume eingetragen. Dazu gibts auch einen Film: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PkmUMCQchWE.html. Hilft das?

Jep danke. Ist klar dass man nicht in der Innenstadt fliegen darf, aber genau das wäre die Überlegung :)

Naja, es gibt durchaus Innenstädte, über denen man fliegen darf. Es hängt mal so über den Daumen davon ab, wie weit der nächste Verkehrsflughafen von einem entfernt ist. Schau mal hier: www.jastram-online.de/icao/ . Die Karten sind von 2010, evtl. hat sich hier und da was geändert. Aber grob passt das auch heute noch.

Hmm intersannt. Sind die aktuellen Karten nicht frei erhältlich? Bei uns sieht das ganze Gebiet "gesperrt" aus lol habe unter openflightmaps.org/live/lo-austria/ geschaut, ich weiß nicht ob aktuell.

Krass! Die Webseite kannte ich noch nicht. Muss ich mir mal genauer ansehen. Leider weiss ich nicht, wie aktuell die sind. Typischerweise sind "open"-maps aber immer sehr aktuell. - Ich glaube, aktuelle ICAO Karten muss man kaufen. Ich kann aber für Dich nachsehen, wenn Du mir die Stadt nennst, in oder bei der Du wohnst.

Guter Punkt. Nach meinen jetzt ca 150 Flügen bin ich nur ca 5 x nach meiner Lizenz gefragt worden. Und alle diese Momente waren auf öffentlichen Flugplätzen. Daraus kann man schließen, dass man ohne Lizenz auskommen kann, wenn man öffentliche Plätze meidet. Man ist aber als Motorschirmpilot nicht nicht bei jedem beliebt, da man laut und langsam ist. So sind Beschwerden und damit Probleme mit Behörden aus meiner Sicht vorprogrammiert. Ich würde es nicht drauf ankommen lassen.

Ingo L. Vielen Dank für die Antwort. Ich bin sehr am überlegen ob ich solch ein Hobby anfange. MfG

Ich kenne kein besseres Hobby. Tauchen kommt dem nahe. - Ich würde damit anfangen! Aber ich würde empfehlen, es legal zu machen. Das fühlt sich einfach besser an.

Yup, würde ich auch sagen. Die meisten, die ich über das Fliegen kennenlerne, finden das interessant und "cool". Die winken dann hoch, wenn ich vorbeibrumme. Aber es gibt eben doch welche, die sich aufregen und sich dann beschweren. Ist halt so. Auch nicht weiter wild.

Vielleicht auf einen elektrischen Rucksackmotor umsatteln...hat jemand damit schon mal Erfahrung gemacht?

"Hauptsächlich" bedeutet leider auch "nicht ausschließlich". Fliegen ohne Lizenz bedeutet auch Fliegen ohne Versicherung. Wenn etwas schief geht, dann zahlst Du jeden Cent aus Deiner Tasche. Und dazu gehören auch die Polizei- und Krankeneinsätze für Dich und andere. Und die dazukommende Strafe nicht vergessen, denn eine Luftraumverletzung ist eine Straftat und keine Ordnungswidrigkeit. Die Lizenz ist schnell gemacht (1 Woche). Fliegen ohne Lizenz ist aus meiner Sicht viel zu kurz gedacht und daher keine Alternative.

@@ingol.7949 sämtliche kosten für operationen usw sowie bergungen u ggf invalidenpension im freizeitbereich sollten durch meine versicherung gedeckt sein wenn ich jemand anderen verletzte (unwarscheinlich) hab ich eben ein problem und die person ist geschädigt ob schein oder versicherung macht keinen unterschied mehr aber wird nicht passieren das einzige was vl passiert ist dass ich mich selbst verletzte oder schlimmeres... ich tauche auch ohne taucherschein reite pferde ohne prüfung.... das ist meiner meinung nach einfach lächerlich das risiko der geldstrafe gehe ich ein

Nochmal der Satz: "Keine Lizenz, keine Versicherung." Deine Versicherungen - egal welche - werden nicht zahlen. Insbesondere dann nicht, wenn der Schaden hoch ist. Das ist beim Autofahren auch so. Für Pferd und Wasser ist keine Lizenz erforderlich. Fürs Fliegen schon.

Selten sowas dummes gelesen

Sparrow Captain Jack Sparrow? 😉 - Ohne Schulung wird es grob 2000€ billiger. Aber dafür geht man dann vollkommen ahnungslos in die Luft. In USA braucht man keine Lizenz zu machen. Das klingt erstmal gut, aber es gibt dort deutlich mehr Unfälle und Verhaftungen. Ich selbst würde nicht auf die Ausbildung verzichten wollen.

eig schon, wer kontrolliert bitte? wollen nur dein geld. Motorradkleidung ist auch viel billiger und funktioniert gut genug da oben

Lel. Ohne Schein? Kontrolliert da niemand wo gestartet oder gelandet wird?

Schirm und Motor für 1100€ is schon sehr günstig :o

"Kontrolliert da niemand wo gestartet oder gelandet wird?" wer soll dich auf dem gemüsefeld kontrollieren lol

@@VivaMessico da kommt die Polizei mit einer Schwebenden Platform wo Führerscheinkontrollen gemacht werden. Und wenn man abhaut kommen die mit Raketenrucksäcken hinterher. XD LOL

Wer hat das mit 14? Und das ist ja auch nicht nötig. Wenn du wissen willst, ob das Fliegen wirklich etwas für dich ist, fange in kleinen Schritten an. Z.B. mit einem Schnupperkurs. Da lernt man schon eine ganze Menge - und Abends kommt dein erster Flug - allein! Wenn Du danach immer noch willst, gehst Du den nächsten Schritt. Ich glaube, mit 16 darf man anfangen und mit 17 auch allein fliegen.

@@ingol.7949 Mit 16 darf man einen Schein machen Arber da es schon sehr teuer ist mach in glaube ich nur wo man so einen gleit Schirm hat bin schon Mal mit jemandem in einem Gleiter in Dänemark geflogen

@@5635. Gugma diese Webseite: www.paracenter.de/motorschirmausbildung-neu/ --> Schulung ab 16, Scheinerteilung ab 17 - für motorisiertes Fliegen. Ohne Motor: www.paracenter.de/gleitschirmausbildung-neu/ --> Schulung ab 14 (!), Scheinerteilung ab 16. Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du? Haste Berge in der Umgebung?

@@ingol.7949 ne Arber wir fahren sehr oft nach Dänemark bin grad auch in Dänemark

@@ingol.7949 hab mir das mal durch gelesen arber ich wohne halt in Niedersachsen ist halt blöd wenn's so weit weg ist 😭

Yup, in Amerika braucht man nicht einmal eine Fluglizenz. Bedeutet: "Material kaufen und los geht es." Leider führt das dort auch zu viel häufigeren Fehlern, Unfällen und Strafen. Die Polizei ist da ja viel weniger zimperlich als hier. -- Hat alles seine Vor- und Nachteile.

Moin. Ich bin Berufspilot und habe einst bei der Lufthansa Flight Training meinen ATPL gemacht. In Puncto Sicherheit muss ich aber sagen dass ich es gut finde dass das Fliegen nicht jedem Kleingeist ermöglicht wird. Vielen wird es so vorkommen als wäre es ein Privileg der Reichen, ist aber in Wirklichkeit tatsächlich die fundierte Fachkenntnis die man zum selben Preis bekommen kann wie das sonst sehr beliebte Motorrad. Wenn in einem Land, in dem Motorradfahrer und Autofahrer sich aber schon nicht benehmen können, wird es mit jenen die dann noch Zugang zum Fliegen haben kritisch. Einen Vergleich mit den USA kann man auch nicht machen weil ich dort selber 8 Monate war und auch gesehen habe wie Luftfahrt dort gehandhabt wird. Man muss sich dabei vor Augen halten dass die USA weitaus weniger dicht besiedelt ist als Deutschland, welches in Summe 33% der Einwohner auf einem 15tel der Fläche hat. Obendrauf kommt dass die Luftraumstruktur in Deutschland und generell Europa derzeit sehr Komplex ist. Aufgrund der Enge des hohen Verkehrsaufkommens über unserem kleinen Land, ist es schon fast kaum noch möglich sich "frei" zu bewegen ohne passende Freigaben und Vorplanung zu leisten. Ich kann auch nur davon abraten unvorbereitet fliegen zu gehen. In den USA ist das, außerhalb der Ballungsgebiete wirklich noch kein Thema. Dennoch passieren gerade mit den Experimentals oder Lighter than Air sowie lizenzfreien Luftfahrzeugen die meisten Unfälle. Diese Unfälle finden sich auch bei uns wieder, auch wenn selbige Fluggeräte einen UL-Schein oder eine Genehmigung des LBAs (mit Theorieprüfung) bedürfen. Die 50.000.000 Regeln sind leider etwas übertrieben, aber jemand der sich nicht an Straßengesetze halten kann oder den Anschein macht damit überfordert zu sein, wird sicherlich nicht die Überprüfungen bestehen und gesetzeskonform handeln können. Ein ständiges Auffrischen theoretischer Fachkenntnis, Vorschriften, Gesetze und Regularien sowie deren Aktualisierung müssen jederzeit stattfinden. Denn nur so, kommen eure Verwandten und Freunde heile aus dem Urlaub zurück, ohne dass ein Dronenflieger am Airport im Final Bilder macht, der unerfahrene Zahnarzt am Wochenende ganze Flugplätze mit seiner Cessna lahmlegt und vor allem- dass kein krankes Schwein irgendwelche Kacke baut. Weil wenn was runterfällt- dann triffts auch da jemanden. Sei nicht traurig - Es ist wirklich kein Platz mehr für sowas- Und ist echt die gesündere Version. Trotzdem kannst du ja im Urlaub in den USA sowas fliegen! Gesetze gelten aber trotzdem!

@@coalachaos6486 Ja sicher bist du pilot genau so wie du ein Musikproduzent bist. 😂😂😂😂😂🤦‍♂️ Nun aber du pfeife niemand wird in so ein Teil steigen und drauf los fliegen wenn er es sich nicht zutraut!! Die meisten Kinder fahren besser Auto als du jemals fahren wirst, weißt du warum?! Weil du in Kindesalter am besten lernst. Alle rennfahrer haben ihre Karriere schon im Kindesalter begonnen und als Jugendliche sind sie besser als 99% der Erwachsenen jemals sein werden dies ist wie angeborenes Talent!! Eine Lizenz sagt gar nichts aus ob du gut oder sicher fliegen kannst schließlich fahren sie meisten auch scheiße mit dem Auto umher der einzige unterschied ist das sie es täglich tun!! Irgendwann wurde es ein Affe von zusehen lernen. Du möchtest mir erzählen ein Vater der seinem Kind das Fliegen bei bringt und sie täglich fliegen schlechter oder unsicherer fliegen wird als ein Erwachsener der paar Flugstunden hinter sich hat und seine Lizenz bekommen hat.... Manche Menschen glauben auch echt an den Weihnachtsmann. In dem Land dreht sich alles nur ums Geld. Wenn ich mir ansehe was für Leute den Führerschein bestanden haben sehe ich kein Zweifel dran das es nur um Geld geht die sollten niemals bestehen aber die haben bezahlt egal lässt die durch. Hauptsache er schafft es das Lenkrad gerade zu halten und irgendwelche komischen lenkbewegungen und Gas und zu bremsen zu drücken. Nicht zu vergessen alle zwei Sekunden zu gucken ob er wirklich pingelinge 30 oder 50 fährt..... Wenn du ihn fragst was unter oder überteuern ist guckt er dich an wie ne Banane... Und dann hast du am Ende so einen deppen der selbst bei ner Ampel mit nem grünem Pfeil vorfahrt und wartet und ich Leute hinter ihm fast schon einen Unfall bauen weil sie sich fragen warum der depp einfach sinnlos stehen bleibt.... Zu deiner anderen Aussage nicht das menschen irgendwo rein fliegen etc... Du kannst dir 20 davon legal kaufen also kannst du die auch fliegen und wenn jemand eh ein psycho ist wird ihm das auch nicht abhalten das er eine Lizenz haben muss hahahah 🤦‍♂️

IchWarJungUndBrauchteDasGeld: Genau genommen kannst du das ja so machen. 2 Probleme würde ich dann erwarten: 1. Der Start oder der Flug könnten ohne Schulung fehlschlagen. Und Dinge an Dir und am Material kaputt gehen. Oder du schädigst andere. 2. Du verhältst Dich in der Luft falsch und sorgst für einen Polizeieinsatz. Die sind sehr teuer. Ich würde das nicht unterschätzen.

Ist na klar Deine Entscheidung. Aber: Du sparst ja nur den Lappen, das Material brauchste ja sowieso. Und schwarz Fliegen ist keine Ordnungswidrigkeit sondern eine Straftat. Da kommste mit 2000€ nicht weit - wenn sie dich kriegen.

Du machst den Schein nicht aus Spaß an der Freude, sondern dafür dass du dich selbst nicht in gefährliche Situationen bringst.

Und das wird bald hier im Lande noch schlimmer....

wer 800€ für ein iphone ausgibt aber nicht paar tausend für so ein geiles hobby hat, sollte es wirklich lassen. das stimmt.

@@VivaMessico 800€ alltagsgegenstand - 10000€ Hobby guter vergleich...

@@aeropone der Punkt ist das hier ein Handy mit einem Sehr teuren Hobby verglichen wird. Ich bin zwar auch kein apple Fan aber auch Apple hat seine Vorzüge. Und nur weil jemand 800€ in etwas investiert was ihm sehr wichtig ist und was er jeden Tag benutzt heißt das noch lange nicht das er 10.000€ in ein Hobby investieren kann. Außerdem ist es fakt das ein 800€ Handy deutlich besser als ein 200€ Handy ist. und nur weil ihnen ein Handy das nicht wert ist muss das nicht jedem so gehen

@@aeropone also. 1. Mir "Gefühlte falsche Fakten" zu unterstellen ist sinnlos weil ich mich auch schon seit Jahren mit dem Thema beschäftige , die dinger auseinandernehme und dafür programmiere. 2. Dass du ein 200€ Handy hast ist schlicht und einfach kein Argument. 3. Dass ich Apple definitiv nicht für das beste halte hab ich schon deutlich gemacht, allerdings sind zum Beispiel der Prozessor und die Kamera(video) bei Apple das beste. 4. Wegen einem Handy auf eine Persönlichkeit zu schließen ist auch nicht sehr intelligent. 5. Weiß der Kommentar Schreiber ja nichtmal ob er ein iPhone hat.

​@@aeropone da du scheinbar nicht verstehen willst was ich meine, werde ich das gesagt noch ein letztes mal widerholen. also ich hatte bis jetzt mit jeder preisklasse von handys zu tun(200€)(500€)(800€) und das man für mehr geld ein besseres handy bekommt ist fakt. Das man das nicht bei apple bekommt ist keine frage und das habe ich auch schon deutlich gemacht. aber jemandem fremden vorzuwerfen weil er kein geld für ein 10000€ hobby hat, sich nur statussymbole zu kaufen ist dumm. Außerdem muss es ja kein iphone sein und kann auch z.b. ein S10 sein. und da ich die kosten von handy teilen kenne und grade auch die gewinn magen und die kosten einer kamera, weiß ich das ein 200€ handy nicht die z.b. kamera, prozessor, software u.s.w. eines s10 haben kann.Außerdem habe ich das auch anhand der verschiedenen handys gesehen. und das man für mehr geld auch mehr leistung bekommt ist auch ein fakt zwar wie gesagt nicht immer bei apple aber trotzdem kann ein 800€ iphone mehr als ein 200€ xiaomi, huawai, doogee u.s.w. auch wenn ein anderes 800€ handy mehr als ein 800€ iphone kann und der support is zwar beschissen und die firmenpolitik von apple dreck aber darum geht es nicht. aber der vorwurf an eine fremde person sich ein iphone(Statussymbol sei mal dahin gestellt weil er davon nichts erwähnt hat.) zu kaufen(Kein Fakt) und sich deswegen keine "paar" tausend euro leisten zu können ist absolut lächerlich da er die person ja nichtmal kennt. mehr werde ich zu dem thema jetzt nicht schreiben.

Nein

ahhahahhahahhahahhah love it

Ich habe mir selber einen gebastelt.....

Da ist was dran. Deswegen tragen wir auch Gehörschutzmuscheln auf den Ohren, sonst wäre das nicht auszuhalten.

Ich glaube, Kinder machen und auf die Welt setzen geht noch ohne Genehmigung! ;-)

ja, scheissen.

STEUERN ZAHLEN !!!!! Und schön die Merkel wählen :-))))))))))))

Stimmt, dafür braucht man schon eine Stange Geld, aber es ist trotzdem die günstigste Methode, motorisiert in den Himmel zu kommen. Unmotorisiert geht es allerdings eine Stufe günstiger: Das Paragliding. Dafür braucht man allerdings entweder Berge oder einen Flugplatz mit Seilwinde in der Nähe. Oder man fliegt "sozius" bei jemandem mit und spart so jede Menge Anschaffungen.