negatif basıncın etkilediği sıvının yön değiştirmesi ile somut görüntü elde ederek kusursuz karbüratör ayarı yapılabilmekte "abone olarak destek olabilirsiniz"
Опубликовано:
17 сен 2024
Поделиться:
Ссылка:
Скачать:
Готовим ссылку...
Добавить в:
Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 49
7 лет назад
Hortumu nereye takılacağı ile ilgili çok soru gelmekte, videoyu olabildiğince az sıkıcı yapmaya çalıştım ancak izlenmiyor demekki , Aslında içerikte anlatmıştım. Karbüratörün altında karşılıklı körlenmiş boru çıkışları oalcak oralara takacaksınız. ilk denemenizde hortumlar moturun sıcaklığından yumuşayıp hava geçirgenliğini azaltabilir. Isıya dayanıklı hortum kkullanmanız önemlidir , en azından motora yakın tarafları kullanın. Hortumları nereye takacağınızdan daha önemli olan konu ..! HANGİ VİDALARI ÇEVİRECEĞİNİZDİR. Hava ve yakıtı ayarlayan vidalar olup doğru şekilde ( çevirdiğiniz tur sayısı ve/veya açısını unutmayın , mutlaka sıfırıncı noktaya dönmeniz gerekecektir ) çevirmek gerekmekte. İyi ayarlar Ankaraya gelinde gezelim
Baya yararlı olmuş ama bi iki açıklamada ben ekliyim senkron ayarı 2 ve üstü silindir motorların senkron yani aynı anda çalışması beslenmesi içi kullanılır sorduğunu hortumlarda resimdeki motora giden emme manifolduna vida var söküp bağlanır oraya karbüratörle motor arasında hayırlı işler...
Hortumlar Kıble tarafına gelecek şekilde ikisini birden birleştirip yapıştırıyoruz,sonra motorun hava alma yerine yerleştiriyoruz, dikkat edin Kıble tarafına gelecek, egzos tarafina değil.
Başkan farkında mısın Altın gibi video çekmişsiniz her sene birilerine lazım olacak :)) Tabi herkes anlamaz ama videoları...Sorumu inşallah görürsün ,Keşke o boruları nerelere taktığını da gösterseydin.. her motorun kitapçığı yok çünkü.. silindirlere takılmış gibi ama ,,Dostum lütfen bir resim yada bilgi bizde yapalım harika eline sağlık...
Kardeşim 3 yıl önce sormuşsun ama ben yinede cevabını vereyim birilerinin işine yarar şişeden giden hortumlar emme manifold larının genelde ortalarında olur ince çıkışlar vardır bunlar genelde birbirine bağlıdır yada bir tapayla kapalıdır
8 sene sonra bana lazım oldu. çok teşekkürler... (Düzeltme) malesef benim çiftli karbüratör de böyle bir hava çıkışı yok, yandan iki hortum sarkıyordu, oraya bağlı olan vidaları gevşettiğimde benzin akıyor, sanırım karbüratördeki pisliği ve fazla benzini atmak için bir yer, oralara bağladığımda herhangi bir hava ayarı yapamadım, sadece vidalardan ve deliklerden benzin aktı.
bu ayarı yapmadan önce altyapı (sürekli kullancağınız egzoz, bujiler temiz,karbüratör hava ayarı yapılmış, subaplar ayarlanmış, ateşleme kabloları) kontrol edilmiş olmalı
Meraba Selçuk bey ben Azerbaycandan katılıyorum videon çok iyi olmuş her kes ücretsiz yararlanıyor teşekkür ederiz, yorumları okudum ama yinede hortumları tam olaraq nereye taktığınızı görsel olaraq çekseniz tam 4*4 olur.
7 лет назад
Öncelikle iyi dilekleriniz için teşekkürler. hortumların takılma yeri : karbüratörün körlenmiş olan, ya da boşta olan hortum giriş/çıkışları olur oraları kullanıyoruz. kesin bir şey söyleyecek kadar teknik bilgim yeterli değil açıkcası... motorunuzu bir inceleyin mutlaka göreceksiniz. ( diplerdedir ama ) keyifli günleriniz olsun..
hocam mükemmel video olmus elinize saglik, 1-2 sey daha sormak istiyorum... 1 hortumlari nereye bagladiniz karbüratör uzerinde? ikincisi, bu yöntemi 4 silindirler icinde kullanabiliriz mi acaba, sise sayisini 4e cikaririp? simdiden tesekkur ettim birader...
8 лет назад
beğenmene sevindim. çift karbüratörlü motor için uygundur, karbüratörün motora giden bi hortum var oraya bağlanması gerekmekte. motorun kitapçığında karbüratör, yakıt ve senkron ayarı için bir kısım olması gerek orada anlatılmış olması gerekiyor. her motor için farklı vidalar ama mantık aynıdır. 4 silindir için: şişe kapaklarında 4 delik olması gerek... açıkcası sağlıklı olabilir mi şüpheliyim!. üzerine hiç düşünmediğimiz bir konu bu. hesaplamaları/ araştırmaları yapmak lazım.
+selçuk akçin Slm dun biraz arastirdim. Evet 4 silindirliler icin de uygulanabilir. Mantik olarak butun carblerin yaptigi Vakum etkisini esitlemeye calisiyoruz.biraz daha uzun surecektir sadece 2 silindire gore. Iyi gazlamalar
Elinize emeğinize sağlık çok güzel olmuş,tek pistonlu motosiklet içinde var mı bir yöntem ?
7 лет назад
geç cevap için kusura bakma: tek piston ile ilgili bilgim yok malesef, onların karbüratör ayarının da farklı olduğunu düşünüyorum. yani bizde tüm pistonlar birbirleri ile uyumlu olması için bu ayar aslında ( hava benzin karışımı da var ok) tek pistonda bu yönteme gerek bile olmayabilir.
tek pistonlu makina senkron istemez çift gibi hava karışım ayarı yapılır dip gaz verirsin ve vidayı çevirterek en iyi devir aldıgı yerde bırakırsın fakir yaparsan iyi çalışmaz zengin yaparsan çok yakar
Ali Rıza Kütük bende rolantide en rahat çalıştığı şekil diye biliyorum rolantide sıcakken hava ayarını oynayıp en yüksek devirde çalıştığı an bırakıyorum
KArbratörün içinde Benzin haznesi var bildiğiniz gibi Bu seviye aşırı yükselirse Motor boğulmuş deriz ve Kontak kapalı ayak marşı yaparak Bunu fazlalığını tahliye etmeye çalışırız temizleriz yada Elektrik marşıyla gaz açmadan 10sn sürekli marşmıydı neydi öyle bişey Gelelimk onuya Motor yan dururken karbratör haznesi içindeki benzinde yan duruyor bu çalışmasına engel değil fakat Ayar yapılırken düz sürülecek bir motorda sapma yapabilir Motor Düz durması gerek hertürlü Ayar yapılırken diye biliyorum
Video için teşekkürler fakat bi kaç sorum olcak karbiratorun altında körlenmis yer var orayami takıyoruz hortumlari tahliye vida sini yani o körlenmis yerin vida sini gevsetiyomusunuz hava ayarı vidasindanmi ayar yapıyorsunuz motor rolantideykenmi ayar yaptınız ?
7 лет назад
rica ederiz faydalı olmak güzel..ama videoyu baştan sona izle cevapları verilmiştir videoda
Abim tahliye vidasının oldugu yerlere takılıyor bunlar cift karburator oldugu icin 2 sise koymus abimiz bunlari tahliye vidasini aciyorsun benzin vidanin oldugu yerden kacirmicak sekilde sonrada altindaki borusuna takıyorsun siseden gelen kabloyu en son olarak karbüratör hava ayarini yapiyorsun
Bu sıvı karbüratörün içinde mi geziyor? Birde nasıl tür sıvı kulladınız? Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim
8 лет назад
karbüratör negatif basınçla şişelerin içindeki sıvının seviyesini oynatıyor, bu emiş gücünün sıvılara yansıması ne kadar eşit düzeyde olursa 2 pistonunda çalışması en yüksek performansta olmakta. normal su içindeki 2 damlada mavi mürekkep.
