Vay arkadaş kırk yıl düşünsem konjektörden ölçüm ile ayar yapmak hiç aklıma gelmezdi. Motorunda devir saati olmayanlar için bence en mantıklı ve doğru ayar bu şekilde yapılır. Gerçekten emeğine sağlık. Abone olundu.
Merhaba üstadım ağzına emeğine sağlık çok çok faydalı tüm videolar yapıyorsun izlerken bile keyifli oluyor Allah nazar değdirmesin bahtın açık olsun selamlar..
Birde en doğru ayar tam devir yüksek noktasından çeyrek tur kısmaktır rolantinin en yüksek olduğu nokta motorun çok yüksek devirlerde çalışması demektir buda karankı ve pistona zarar demektir çeyrek tur kısıp motorun biraz hırıltılı çalışması gerekir yani motor çok aşırı bağırmaması lazım sağlık açısından ayrıca biraz yakıta yüklenmek gücü de artırır yani torku artar ben en iyi ayarı bu şekilde yapıyorum benzinli bıçkıda da aynısı oluyor çok yüksek devirlerde döndüğü zaman ağaca girdiğim vakit motor boğuluyor ama biraz hırıltılı çalışması motorun torkunu artırıyor benim doğru ayarım bu şekilde yine yanlışım varsa düzeltin. Kalın sağlıcakla.
Bizim anlattiklarimizda bu sekil zaten dediginiz bilgiler cok dogru bosta en zirve devri vermek yukte bir anlam ifade etmiyor ve motorun sinek gibi bagirmasina sebeb oluyor
Size kesinlikle katılıyorım karbüratör aysrı rolanti yükseklen yapılmıyor deviri düşürüp stop derecesine ketirip yavaş yavaş açmak daha sağlıklı bu rolantiyi yüksekken hava ayarı metodunu kim ortaya attı merak ediyorum.
Eline sağlık usta. Benim en temiz yöntemim buji kablosuna sarılan basit devir ölçer cihaz ile yapmak. Takometre diye satılıyor. Ben iki tane almıştım birini sürekli bağlı tutuyorum benim motorumda devir göstergesi olmadığı için.
Elinize kolunuza sağlık ustam bizde cup motor var devir saati yok multimetre ile ölçüm yapacağız konjektor sökülü iken rölanti yi kısıyoruz iyice hava ayar vidasindan ayar yapıyoruz en yüksek voltajı görünce multimetrede ölçüyoruz ondan sonra nasil yapıyoruz anlatır mısınız size zahmet hic karbüratör ayarı yapmadığım için soruyorum...
HAYIRLI Günler ölçü aletini bağlayınca ac voltaj en yüksek değeri görünce hava ayarı tamam oluyormu daha sonra rölanti ayarını yapıyoruz iki zamanlı honda kinetik için
S.a hocam benim anlamadım konu önce rolanti ayarını iyice düşüreceksin sonra hava ayar vidasından devri yükselteceksin böyle mi olması gerekiyo tam anlayamadım yardım ederseniz benim motor yamaha crypton devir saati yok bide
Hava filtresi ile ilgisi olmaz bi cok kisi hava filtresi takmadan kullaniyor zararli toz giriyor ama alakasi yok tabi tekleme ile kabloları vs kontrol et oksit olur tekleme yapar elektirik keser
Hocam selamün aleyküm bende bajaj Discover 150f var tekleme yapıyor istop ediyor gitmiyor hiç karbüratör bujiler kablolar konturol edildi ama sıkıntıyı bulamadık hala sizin bı fikriniz varmıdır acaba paylaşırsanız çok sevinirim
Video icin teşekkürler benimde cub motorum yeni olmasina ragmen karbutator alt tahliye hortumundan yağlı benzin karisiminatiyor 2damla kadar sonra kesiliyor bunu her suruste tekrarliyor nedeni ve cozum yolu nedir saygılar
Ustam kolay gelsin su ölçü aleti ile yapilan ayarda motorun devri kactayken ayari yapacaz rolantide ikenmi hava ayarini yapacaz yani 1000 devirlerdeyken
Ustam selam,hava ayarı benzin ayarını yaptım,ama yinede bujiyi kapkara yapıror,ve bazen ara gaz verince egzoz patlatıb motor stop ediyor yardim ede bilir misin😢
Diline sağlık reis benim lifan emisol 150lik motor gaz verince devirlenkne boğulma oluyor tamirci hava girisi zayif dedi benzin memesinde 1 tane tel atti motorda boğulma düzeldi yakit düşeecgini söyledi ama performans etkiler mi bu durum
Çok güzel bilgiler veriyorsunuz benimde bir sorum olacak Honda Kinetix scooter motosiklet aldım motosiklet üç dört gün çalıştırmadan kaldı mı çalışmıyor tamire goturdugumde karbüratör değişecek diyor lar karbüratör baya pahalı bende benzin hortumu nu söküp karbüratör ere hava basınca tahliyeden benzin atıyor sonra benzin hortumu nu takıp startı verince tek seferde çalışıyor ne yapmalıyım saygılarımla iki zamanlı motosiklet sağlık lı gunler
Simdi kardesim tahliyedn hava basarsan zaten basinla igne yataklarina vs hava bastigin icin benzin manifilda bile gidiyor basincla heryeden benzin cikabilir motor sizden karburatoru temizlemenizi istiyor ve duzgun hava ayari ustaniz yapamiyor belliki
Merhaba, ben de başka videolarda devir yükseltmenin ne faydası olacağını kafamda oturtamamıştım, siz gereksiz olduğunu anlattınız. Benim yamaha cynus l motorum var, daha önce siyah duman atıyordu, bujiyi yağlıyordu sabahları çalışmıyordu, tamir kitiyle sanırım tamirci tamir etti. Düzelme oldu ama şimdi yine soğukken zor çalışma oluyor, acaba hava ayarı mı düzün değil, hafif de olsa buji yağlama yapıyor. Skuter da bu statör den ölçümü yapabilir miyim yeri kolay mıdır?
@@moto_fast 4 zamanlı da, buji karardığı için yağlama tabir ediyorlar. Motor yağında hiç eksilme yok yağ yakmıyor yani zaten beyaz dumanda yok. Sabah çalışmazsa bujiyi çıkarıp benzinle temizleyip yerine takınca hemen çalışıyor motor. Ben de benzini düzgün yakamadığını düşünüp zengin karışımdan dolayı içerde kararma yaptığını düşünüyorum. Ama hava ayarından mı, siboplar yüzünden mi bilmiyorum.
Multimetre ile ayar yaparken stop lambası arkasından yada fardan ölçerek yapsak güzel sonuç verirmi? 2- akü kutup başını söksek statör yükte olmayacağından yine aynı sonucu almış olurmuyuz ?
Usta huyosong motorsikletin karbüratör tamir kitini Ali express den aldığını söylemiştin, Ali express den aldığın ürünleri sipariş verdikten sonra ne kadar süre içerisinde teslim alıyorsun, ne kadar sürüyor yani gelmesi
Maximum 3 hafta ayrica o kirilan vida da geldi kirilan vida icin 250 lira istemislerdi aliexpreste her türlü karda olursunuz depo kapagini km rediktorunu de aliexpresten aldım
Güzel video olmuş emeğinize sağlık beğendim abone oldum. Bende küba tk03 var 50cc idi yükseltme yaptırdım bayide 125 cc yaptık dediler karbüratör pz26 model rölantide soğukken istop ediyor sıcak havada, aynı motordan olan bir çocuk pz27 ile değiştim iyi oldu diyordu. Pz26 karbüratör 125 yükseltince zayıf mı kaldı acaba ? Yada ayarını yükseltsem düzelir mi ? Multimetreyle ayar yaparken rölantide sizin motor 16 volt üretti bizde 16 volta göremi ayar yapacağız yoksa her motor rölantide farklı voltaj üretir mesela 12 volt üretiyorsa 15 volta kadar çıkaracak mıyız rölantideki volt üretimini bu elektrik işlerinden çok anlamıyorum umarım anlatabilmişimdir 😁
Bu videoları izleyip karbüratör ayarı yapmaya çalıştım. Oldu gibi olmuştu. Eve geldim. Motoru bıraktım. Sabah işe gidecem ama motor hiç Bi şekilde çalışmıyor şimdi. Tamrcilerde uğraşmak istemedi. 15 gündür motor marş basıyor ama çalışmıyor.hava ayar vidasını önce dibine sıktım. Yarım tur çevirip marşa bastım.bu yöntemle vidayı sonuna kadar gevşettim ama motor yine çalışmadı. Hır hır hır dan öteye gidemedim. Sorun ne olabilir Acaba
selamlar motor devrini 1100 devire ayarlayip 3. yontemdeki gibi hava ayar vidasi ile en yuksek voltaji bulduktan sonra rolanti vidasini ceyrek tur arttirsam ayarlamis olurum sanirim dimi
Selamunaleykum cup motorsiklet için soruyorum karbüratör çekişte etki edermi üzerinde pz14 vardı yeterli gelmez dendi bende pz20 taktım şimdi ilk çalıştırmada zorlanıyor devir boşta devir cevirmiyor öksürme patlama yapıyor nasıl bir yol izlemeliyim sizce?
Karburator motorun cc gucune orantili olmali eger buyuk yada kucuk olursa sorun yaratir cok buyuk takmak cok hava cok yakit motoru bogar kucuk karburatorde motorun istedigini vermez
50 CC 100 CC olmuşsa motor pz20 olur bendede rks sniper pro model cup var pz14 ama ben pz20 taktım hava ve rölanti ayarin iyi olması lazım düzgün çalışması için ve motor boğuluyorsa karbüratörden iğne ayarini yapın ama şunu diyim pz20 taktiğin için eyer motorda 100 CC veya üstü yaptirdiysan yakitta illaki artacaktir onu soyleyim.
Merhaba motorum conta yüzünden yağ damlatıyor du tamire verdim ve contaları değişti ama contaları değiştikden sonrada son 1 haftadır motorumda bir gariplik var motoru çaliştırdığımda ilk 5 saniye gaz yemeden sadece siyah ve beyaz duman atıyor sonra yaz yemeye başlıyor arada tek marş ile çalışmıyor beyaz duman olduğu için yağdan şüphelendim ve motul yağ koydum ama sorun devam etmek de bugün bir tamirciye danıştım ve Karbüratör den dedi yenisi ni takıcaz falan ama benim Karbüratör üm daha 2 aylık yepyeni bir Karbüratör sonrada adam o zaman hava ayarını 3 tur çevir dedi ve yaptım ve biraz düzeldi ama hala arada sapıtıyor sizce sorun nedir acaba yardımcı olabilirmisiniz :( adamın dediğini yapmadan öncede 2 tur çevrilmişti
Tamamen karburator sorunlu beyaz duman soğuk havalarda olabilir sorun etmeyin siyah duman zemgin karisim dir hava filtrenizi temizleyin yada yeni takin karburatore ayar yapin
Hava filtresine bak temizle bobine giden tesisattan gelen kabloya bak oksit olabilir ve en onemlisi karburatorun icinde su olabilir 2 viteste 1 ci viteste deneyin yuksek devir yapin bakalim daha yapiyormu
Selamunaleykum ustam nasılsın iyisin inşallah görüşmeyeli kuba xboss motosiklet aldım sıfır 350km de şuan 100luk yapıldı alırken motosiklet üzerinde pz14 karbüratör vardı öksürme felan oluyordu bende pz20 taktım şimdi soğukken zor çalışıyor iğne ayarı ortada hava ayarını nasıl yapmalıyım devir saati var motorda bin devirde hava ayarından deviri yükselterek mi yapmalıyım birde 500 km beklemeden yağını degissem olurmu cup motoru var üzerinde yatik motor Giresundan sevgiler.
Motor calisirken hava ayar vidasini kismaya basla devir dusecektir sonra geri ac buldugun en yuksek devirde vidayi birak ve sogukken jikle isteyebilir buyuk karburator olduğu icin jikle ile isitma yapin
@@moto_fast teşekkürlert cevap için, şimdi baktımda ekzoz saplaması gevşemiş elimle dönüyor, sanırım ordan hava alıyor. Düzelttikten sonra bilgi veririm.
Merhaba güzel yöntemmiş Eline dağlık hocam ! Fakat şimdi biz motor rölantideyken ve sıcakken en yüksek voltajı verdiği yerde ayarı bırakicaz yani öylemi ?
Ağaç motorun da karbüratör ayarı tutmuyor bir ayarlıyorum 1,2 depo iyi kesiyorum sonra ayar değişiyor karbüratör L vidasını biraz açıyorum normale dönüyor karbüratör walbro marka
@@moto_fast rolanti de düşme veya yükselme olmuyor ilk gaz tepkimesi geç oluyor L vidayı açınca az bir şey normale dönüyor bir de soğuk iken ilk dakikalarda motor sesi güzel tın tın tın sayarak çalışıyor bir süre sonra çalışma sesi farklılaşıyor rolantiyi takometre ile kontrol ediyorum 2800,2900 devir arası
Selamünaleyküm usta. Devri 1200 ile 1500 arasında tutup hava vidası ile en yüksek devri bulacam dimi sonra devri tekrar 1200'zemi getirecem teşekkürler.
Merhabalar ustam, bende CG 125 model motosiklet var. Motor çok fazla boğuluyor çekmiyor, çok fazla egzoz patlatıyor bazen karbüratörde de patlatma yapıyor. Karbüratörü temizledim ama hâlâ yapmaya devam ediyor. Bazen karbüratörde patlatma yaptığında da benzin kusuyor yani benzini filtre kısmına atıyor. Acaba neden oluyor bir bilginiz var mı?
Bazi motorlarda stator tarafi yagli calisir bazıları krank kecesi ile yağsız çalışır hatta bazilari keceli ve yagli calisir ve bu egzantirik dislisi yagli çalışsın diye yapılmıştır size kim dedi degisecek diye çalışan motoru kurcalamayin tavsiye sorun yoksa
Selamun aleykum ustadım motoru aksam koyiyorum sabaha kadar karburotorun icindeki benzin ucuyor acaba bunun sebebi nedir bilgi verirseniz cok sevinirim
@@moto_fast üstad izlediğim en profesyonel video. Baktım herkese de cvp vermişsiniz başkaları gibi görmezden gelmemişsiniz helal 🙏👏Belli ki bu işe yıllarınızı vermişsiniz . Anlattıklarınızdan yola çıkarak yapmaya çalışcam. Bi tek sorum olacak . Bu hava ayar vidasını sıkıştırdıkça benzin mi artıyor hava mı? Hangi yöne hava ya da benzin artar? Eğer yapamazsam amazondan yeni karbüratör sipariş edeceğim. Yeni karbüratörde bir ayara ihtiyaç olmaz değil mi 28 bin km deki motoruma geldiği gibi taktığım zmn
Karburatorler bozulmaz yenide alsan her motor farkli rakim ve iklim sartina gore ayar ister once karburatorunu sok jetleri basincli hava ile temizle ayar vidasini vs ac kanallara hava bas sonra topla diger soruna gelecek olursak hava ayar vidasi sadece rolanti icindir hem benzinin hemde havanin karisimini ayarlar
Selamın aleyküm abi benim motor sıcak havada bile ilk marşda calışmıyo jikleyle calısıyo motoru yeni aldım 1300km de hava ayarıda yaptırdım genede jiklesiz calısmıyo ilk calışdıgı zamanda boguluyo ve gaz yemiyo
Motorlarda cc yukseltirken motorun doğru hava yakitla beslenmesi icin silidnir kapak manifold karburator gibi parcalarinda degismesi lazim eger degistirdim hala gaz yemekte zorlaniyor derseniz rolanti jetini sokup trmizleyin
Hocam deviri yükseltmeden direk hava ayar vidasını açıp en yüksek devire gelip daha sonra devir vidasını sıkıp 1200 lere getiriyoruz değil mi en son da çeyrek tur hava vidasını kapatıyoruz doğru mu ?
Selamın aleyküm abi aynı motor bende var iyide bakıyorum çokda sağlam motor tek sıkıntı yakıtı fazla fabrika verisi 1.9 litre yakıyor diyor ama ben ne yaptıysam 100km/4 litreden aşağı yatkıramadım Karbüratör sıfırladım ateşleme bobini değiştirdim buji değiştirdim aralığını 0,70 mm ayarladım subap ayarı yaptım egzoz 0,6mm emme 0,4 mm fabrika verilerinde olduğu gibi hava ayarı da yaptım soğuk havada felan tek marş alıyor senin motorun ne kadar yakıyor hesapladınmı hiç abi
Haci ben hic hesaplamadim videodan 1.5 sene sonra altina 200 luk motor topladim orjinal motoru cok guzel degildi hemde kranktan ses geldi bende sifir parcalar ile yeni topladim ama koyde surekli vites degistiridim icin tam veri alamayacagimi bildigim icin olcum yapmadim
@@moto_fast o vites olayını ben dişlilerle oynayarak düzelttim orjinali arka 46 ön 15 di ben önü 16 arkayı 40 yaptım vites aralığı uzadı 200 lük hangi motorun parçalarını kullandın abi
Bende senin gibi 40 15 kullaniyordum 16 yaoinca motor 7 devri gecemez oldu vs vs xtreme max 200 cross kranki kullandim blok racer 200 diger parcalar zaten bildigin cg gibi ust kapak ta çift egsoz cikisli 36 t disli siparis ettim 15 36 deneme yapacağım duruma gore 16 yida takabilirim su anda 200 luk iken 16 40 var vites hemen bitiyor cok acayip guclu oldu hatta 65.5 takacagim ayrica su an motor 76 boy silidnirli orjinal motor 69 cok guc farki var sende memnun degilsen xtreme max 200 motoru at ustune tek egsozlu çift istersen racer 200 motoru tak
Ustam merhaba, 89 model mz 251 motor var. Motor 26 yıldır bende. İki yıl önce rektefe yapıldı. Orijinal ifa karbüratör rolantide yüksek devirle çalıştırıyor diye usta yeni karbüratör al dedi. Tayvan malı bing 84 taktık. Bu seferde motor ilk çalışmada çok zor çalışıyor. Belki 50 kez marş basıyorum. Motor sıcakken de, ikinci, üçüncü marsta anca çalışıyor. İlk çalışmada bujiyi söküp silindire bir kaç damla benzin koyunca daha kolay çalışıyor. Nette karbüratör temizlenmeli dediler. Söküp güzel temizledim. Ancak çok fazla duman çıkarıyor. Egzos ek yerinden ve arkadan yakamadigi siyah sıvıyı çokça atıyor. Gaz verince motor boğuluyor. Videonu gördüm. Multimetre li hava ayarını yapacağım. Başka bir tavsiyen olurmu? Birde benim motorun orijinalinde yağ pompası yok. 2t yağ benzine karıştırılıyor. 1 litre benzine 50 gr yağ koyuyorum. Bu oran sizce nasıl? Teşekkür ederim.
Anladigima gore benzin cok acik ve motoru boguyor cig attigina gore o motorlara pek asina degilim 2 zamanli olarak bildigim budur karburator markalari hakiknda bilgim yok ama karburator ayari tekrar yapilmali bu sekilde bujiyi keser makina
Yag oraniniz iyi onda sorun yok motorun 2 zmaanli oldugunu bilerek ilk yorumu yaptim size multimetre ile ugrasmayin rolanti dusukken ayar verin en yuksek devri bulun her devir arttiginda rolanti dusurun istediginiz seviyede rolatiye getirin motoru ayari tamam olmali
Karbüratör de hava filtresi olmazsa zengin karışım mı oluyor? Tam anlamıyla çıldırmak üzereyim usta. Motor shengwey 300 lük karb sahip. Motor Subap kesince usta 200 lük bloğa 65.5 silindir, dereceli egzantrik 250 lik içi oyulmuş üst kapak attı. Enjeksiyonlu idi, bahsettiğim karb taktı(malatya da idim depremle antalyaya geldim). Buranın sıcağında bile jikle siz çalışmıyor. Üstüne üstlük jikle ile çalışana kadar çatlıyorum. Çoook zor çalışıyor. Hava ayarını soğukken bide 3000 devir muhabbeti ile yaptım düzelmedi. Subap ayarlarıyla oynadım halen aynı. Yarın ısıtıp dediğiniz gibi yapacağım çalışırsa dua edeceğim size. Sıcakken hiçbir sorun yok. Tek marş alıyor. Soğudu mu rezillik. Millet çalıştırırken bakıyor. Bozuldu mu niye çalışmıyor VS diye. Rezil oluyorum her seferinde. İllallah ettim. Ayrıca motor max hız olarak 110 yapıyordu eskiden. Şimdi 90 a gelince boğuluyor. Hızlanma olmuyor tıkanıyor. Motoru yaktım yakacam az kaldı. Hava filtresine giden boğaz hasar gördü yani filtresiz bir şekilde hava çekiyor karbüratör. Benim dikkat edemediğim bir hata varmı acaba? Gözünüze çarpan? (motoru yapan usta bir güzel öptü beni. Ne diyim Allah bildiği gibi yapsın.) yarın hem hava filtresine giden kısmı onaracağım karbüratör havayı filtre yolu ile çeksin. Birde ısıtıp karb ayarı yapacağım. İnşallah düzelir.
Kardesim senin subablarin kaciriyor olmasın bu isin hava filtreleri ile ilgisi yok tikaniksa sorun yaratir ama hava ayari ya filtre ile yapilir yada filtre yokken yapilir filtre olmayan motora hava ayari yapip filtre takarsan ayar bozuk olur yani ayar aninda filtre kullaniyorsan o motor filtreli devam edecek ama senin sorunun karburatorden degil gibi kompresyon kacirmasi var gibi subablarinin kacirdigini dusunuyorum ben
@@moto_fast usta yemin ederim cinnet geçirmeme ramak kaldı. Yaptırdığım usta subapları düzgünce oymuş. Videoya çektiğinde hiç kaçırmıyordu. Gösterdi. Motoru bana verdi yaklasık 100km kullandığım da içindeki yağın azaldığını gördüm. Hemen yağını değiştim 1 litre olması gereken yağ 600ml olarak çıktı. Tahminen 50km 1-5 derece çok soğuk havada düşük devirle kullandım. Bu esna da subaplar zarar görmüş olabilir mi? Yada yanlış yapılan Subap ayarında? Yapan kişi buna dereceli egzantrik taktığı için subapların 0.20 emme 0.30 egzoz olması gerektiğini söyledi. Ben ısınınca düzeldiğini gördüğüm için metal genleşiyor. Aradaki fazla boşluk kapanıyor tam ayarı oturuyor diyerekten bir tık sıktım subapları. 0.12 emme 0.15 egzoz olacak şekilde. Yine düzelmedi. İyileşme var ama sorun çözümü yok. Isınınca mükemmel. Soğukken kanser ediyor. Henüz yapamadım. Subap ayarını sizin dediğiniz gibi yapıp birde öyle deneyeceğim inşallah düzelir.
@@moto_fast bide gitmiş o yakıt iğnesi varya onu en yüksek benzin tüketiminin bir altına almış. Gazı açtığım an motor tıkanıyordu. Onu alta aldım neyseki bir tık düzeldi. Motor eski halinde düz yolda çok rahat 110 yapıyordu. Şimdi cc yükselttik 90 zor yapıyor 😁
Yakit ignesinin ayarini bozmak duzgun hava ayari yapilsa bile motorun bogulmasina sebeb oluyor ve sunu yapin motora mars basarken gaz vermeyin bir iki kez denedikten sonra calismiyorsa bekleyin hemen çalışmaz ve en onemlisi dereceli egzantirik taktiniz motorun avans ayari duzgunmu zamaninda atesliyormu ona dikkat edin avans bozuksa dusuk rolantide bile zor calsiir motor
@@moto_fast evet usta yakıt iğnesini değiştikten sonra hava ayarı yaptım. Eğer çalıştırmayı denerken gaz verirsem yüksek çekilde çat diye ses çıkıyor. Jikleyi yukarı alıp Rolanti yi yükselince 3.5 kez deniyorum o şekilde çalışıyor motor. Gaz verirsem asla çalışmıyor. Bir kere çalışınca 5 saniye sonra stop ediyor. Stop etmeden hemen gaz verip jikleyi tekrar aşşağı alıyorum düzeliyor.
Selamün aleyküm abi bende falcon 150 KT var üzerinde pz27 karbüratör var hava ayarı düzgün tek marşta çalışıyor fakat iğne ayarı ortadayken tekleme yapıyor en uca tepeye alınca düzeliyor neden yapar
Ölçü aletinin ekranda olan ölçü her motorda aynımı abi bende Küba tk 03 var pz 27 karbüratör var düzeltemiyorum abi motoru rampalarda Bayılma ve dip gazda tekleme yapıyor lütfen bana yardımcı olur musun abi
Abi ben elektrik isinde az anliyorum dedigin gibi zaten ama mekanik bilgim yoktu 3.000 devir isi yapınca benzin geldiği için motor hava istiyor buda saah ilk çalıştırmada yol su elektrik olarak geri donuyor bu ayarı yaptim 100 luk motorda
Ama şu sıkıntı var motor tek marş almıyor illa gaz verince tekde alıyor üstünde 125 karbüratör var eskisinde alıyor su tamirci rölanti duyrmuyor diye gitmiştim o gaz pistonu zedelendmis dedi 125 taktı bide egsozdan acaayip bı yakıt kokusu geliyor iğne ayarı ise bı tık tasarrufta
Bende aynisini yaptım motoru isittim motorum rks sniper pro cup motor rölanti kistim stop seviyesine kadar ve hava ayar vidasindan en yuksek calisma sesini dinledim orda bıraktım başka bisi yapmama gerek varmı ustam gostergede devir saati yok o yüzden dinleyerek yaptım.
Piston genisligi kadar kapakta torna islemi yapmaniz gerek subablar 25 cc gibi is gorur ama daha buyugune buyuk kapak takmaniz gerek bence 150 lik kapak alin takin 125 yeter derseniz kapağa biraz islem ile olur
Ben tam tersi sandim kusura bakmayin 150 lige 100 luk ile devam sandim kusura bakmayin simdi cevabı vereyim motorun hakki neyse motor onu alir isterseniz 300 500 takin kapasitesi bellidir yani mesela subabin genisligi size fikir verir
Abi üst devirlerde kesme silkeleme vardı bobin değişti yok beyin değişti yok buji değişti yine yok hava ayarını yaptilar yine yok en son süpap ayari yaptı düzeldi bide hava ayarı yaptı en son bu sefer de 3000 devire kadar tekleme yapıyor 3 kere yaptırdım ibren bozuk dedi sıyrıldı isten en son sıfır karbüratör alacam az kaldı 2 500 devirde çalışıyor alta aldımı stop ediyor
Uygulama yapmadan ayar göstermiş olmuyorsun. Boş muhabbet yapmış oluyorsun. 3000 devirde ayar yapanlar en azından kendilerinde işe yarayan bilgiyi bize detaylı Bi şekilde göstere göstere ve dinlete dinlete ayarı öğretiyorlar. Önce Bi ayarını boz sonra al kamerayı bakın böyle burayı bu şekilde bu sesi duyduğunuzda şöyle böyle diye uygulamasını yap ki taşrada olanlar ustaya ulaşması zor olanlar ayarı yapsın ki işleri aksamasın.
Hava soguksa ister kardesim bunun da ayarka ilgisi yoktur bazi sicaklikta tam jikle ister ve 1 dk oyle çalışır bazen de yarim jikle ister karburatorlu araclar boyledir enjeksiyon sisteminden bin kat iyidir arizasi kolaydir sizin motorunuz nedir bu arada
@@moto_fast benim motor jikle açıyom marşa basıyom jiklede rölantide durmuyor bende jikle açık az gaz veriyorum öyle çalıştırıyorum jiklede durmaması neden acaba hava ve rölanti ayarı yapıldı
Jiklede rolantide sadece bazi karbüratör turunde rolantide durmaz mesela videodaki karburatorde jikle sadece cakistirabilmek icindir rolantide kolay kolay durmaz motor isindikca rolanti duser
Tabiki bu tip karburatorler böyle motorla ilgisi yok eger imkaniniz varsa cvt karburator takin derim onlarda jikle ile devir yuksek çalışıyor bende yapmayı dusunuyorum
Benlik değil dedim ama benim cg de işe yaramıştı Ama dereceli eksantrik ile 200 luk set taktırdım bu kez ayar olmadı ilk çalıştırmada çok zor çalışıyor hava ayarından mıdır 😊
Alt sargidan gelen akimin soketine multimetre baglayin multimetreyi ac volt kismina alin voltajin en yuksek verildigi an devrin en yuksek oldugu andir zaten anlattim videoda
çok biliyosan daha iyisini göster o zaman...adam emek verip video atmış saygı duyacaksın daha iyisini yapabiliyorsan yapacaksın adama direk garanti işi söylemiş çoğu bunu bilmiyor ve bahsetmiyorum...
@@aliyuce6950 ulen yarim akilli bunun dedigi olay scooterler icin gecerli cg lerde hava ayari bu sekilde tutmaz sen bilmiyorsunda cok mu iyi anladin malmisin nesin yaw
Elektrik akımı ile hava ayarı yapılır. Karbüratör ayarını motorun az yakıt çok performans olması için yapıyoruz aynı gazda daha fazla elektrik üretebiliyorsa demek ki performans artmıştır.
Ustam merhabalar hava ayarı multimetrem yok devir saatim bozuk sesi dinleyip ayar yapacağım yokuşta boğuluyor motor hava alamıyor bundan yaptığını düşünüyorum ayarlama yaparken jitle hangi konumda olacak 1-2-3 kapalı - orta - tam açık şekilde hangisinde yapılması daha doğru olur bilgilendirirseniz sevinirim
@@moto_fast ustam ramzey cg 100 var bende 1 ay önce piston değişti sekmanlar değişti motor yokuşlarda 2 de çıkacakken 1 de çıkıyor 2 de devir düşüyor boğuluyor ustaya gittim subap ayarları normal dedi karbüratör değişecek dedi bana kalırsa hava yetersiz geldiğinden kaynaklanıyor sorun emme manifoldunda küçük 1-2 tane çatlak var hava gaz ayarı yaptı usta çok birşey değişmedi filtreyi söktü boşta gaz verince karbüratörün hava giriş kısmından siyah duman çıktı sizce sorun neden kaynaklı ? Not piston sekman değişmeden önce çizik pistonla 2. Viteste aynı yokuştan çıkıyordu ve jitle kapalı hiç çalışmıyor motor orta kısımda ise çalışıyor ama vitese takıp gaz verince gitmiyor sadece ses çıkarıyor
Bu iste anlatmakla olmuyor malesef makine benim elimde olsa bi cozum yolu bulurdum hava alamiyor diyorsun hava filtresine bak subab ayarini vs baska usta ya baktir belliki ustan isi cozemiyor
Subablarin kaciriyor olabilir karburatorden siyah duman atmasi normal degil senin subablarin kaciriyor büyük bir ihtimal bunlara baktirman gerek buradan ancak anlatmakla sana yol gosteririm isten anlayan biri olsan sana direktif verirdim ama