[ MOTORYZACJA ] Megane 2 1.6 16V wymiana KZFR ( koło zmiennych faz rozrządu ) 

Dziękuję i również pozdrawiam

Dziękuję za komentarz :). Co do wykręcenia świec to prawda, wtedy kręci się znacznie lżej

Dzięki :), pozdrawiam

Podpowiesz jaką konkretnie blokadę masz na myśli?

@@konradmaecki1696 S0000941

Przy dokręcaniu aż zęby zaciskałem czy pęknie na podcięciu blokady wałek. Większość wałków ma miejsce by założyć klocz płaski, i zalecalbym odkręcać jak i dokręcać blokując kluczem, widziałem przypadek jak podczas dokręcania w w/w sposób uszkodziło pasek rozrządu.

Dziękuję bardzo, cieszę że filmik jest pomocny :). Zachęcam do zasubskrybowania naszego drugiego kanału POGROMCY MOTORYZACJI gdzie będą pojawiały się treści z tematyką motoryzacyjną ru-vid.com/show-UCRG5ozBvxJuYxCtcs8Jy6Qw . Pozdrawiam

Dzięki za komentarz i również pozdrawiam :)

Cieszę się filmik pomógł. Mam małą prośbę o zasubskrybowanie tego i naszego drugiego kanału POGROMCY MOTORYZACJI żebyśmy mogli docierać do większej ilości osób i żebyśmy mogli się rozwijać. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

I'm glad the video helped. greetings

@@PogromcyNudy im 23,i have not the Money to get into a Garage. I make it all Myself. Thank You.

Dzięki, cieszę się że filmik jest przydatny. Pozdrawiam

Cieszę się, że filmik będzie dla Ciebie przydatny. Pozdrawiam i powodzenia w pracy, koniecznie daj znać jak poszło.

@@PogromcyNudy 8:20 - te obroty silnika robimy kluczem na kole pasowym? tak jak na 1:48? Dodatkowo, słyszałem że warto napinacz na chwile naciągnąć troche ponad wskaźnik i wrócić do widełek, żeby lepiej spawować pasek na zębatkach. (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LC8kVtUJNho.html)

@@XXXXLance tak dokładnie kręci się tak jak napisałeś śrubą koła pasowego, napinacz też daje troszeczkę poza wycięcie i obracam i przeważnie układa się po kilku obrotach idealnie w wskaźnik.

Dziękuję i pozdrawiam.

Cieszę się, że filmik Ci pomógł. Pozdrawiam

Dziękuję i pozdrawiam

Dzięki

Dziękuję, finalnie puki co nie powstał bardziej szczegółowy film z wymiany rozrządu bo nie trafiło mi się auto z tym silnikiem :)

Fico feliz que o filme tenha ajudado, cumprimentos

A única coisa que ao invés de usar tinta pra marcar o ponto eu usei a ferramenta de ponto das 16 válvulas!

@@domingosmarquesdobomfim1339 Eu verifiquei apenas o controle. Eu defino o tempo para bloqueios

Verdade!! Entendi porque já estava no ponto e somente trocou a correia não é?

@@domingosmarquesdobomfim1339 é mostrado no vídeo como colocar as travas da árvore de cames e da cambota

Dziękuję za komentarz, mam zamiar rozebrać to koło, skoro piszesz że jesteś zainteresowany takim filmikiem to nagram takowy :). Pozdrawiam

@@PogromcyNudy żeby rozebrać trzeba naspawywać śrubki bo w oryginalnym mają specjalny kształt. Tam są w środku blaszki które zapierając się ciągną wałek, ciśnienie oleju wytwarza poduszkę olejową i przestawia wałek względem reszty. Taki tip: podobno jeżeli przy wymianie zauważymy, ze dokręcone koło zmiennych faz ma luz na boki to należy je wymienić.

Jak tylko ktoś ze znajomych użyczy mi auta to na pewno nagram :)

@@PogromcyNudy Tak wgl. super film na pewno wielu osobom się przyda. Od siebie proponuje dokładniej omawiać niektóre czynności i ewentualnie doświetlać elementy które pokazujesz a które są w ciemności i ich nie widać. Pozdrawiam :)

@@roger12345637 Dzięki za komentarz, postaram się w przyszłości rozjaśnić te kwestie merytorycznie i oświetleniowo :). Pozdrawiam

@@PogromcyNudy ile koszt takiej wymiany?

Jeśli olej był niedawno wymieniany to bym nie zmieniał ale jak już jesteś blisko interwału wymiany to zmień. Zachęcam do zasubskrybowania naszego drugiego kanału POGROMCY MOTORYZACJI gdzie będą pojawiały się treści z tematyką motoryzacyjną ru-vid.com/show-UCRG5ozBvxJuYxCtcs8Jy6Qw . Pozdrawiam

Wszystko wskazuje na KZFR, niestety nie ma możliwości wymiany u mnie, z różnych przyczyn nie mam już garażu/ warsztatu, ale zrobi ci to każdy w miarę ogarnięty mechanik, tylko pamiętaj żeby założyć nowy pasek rozrządu mimo że niedawno był wymieniany.

W zależności od rocznika raz ten klin był a w innych nie było także jeśli zdjąłeś i go nie było to pewnie masz model bez klina.

@@PogromcyNudy dziękuję za odpowiedź, to jest clio 3 z 2006 roku

Blokujesz i zakładasz pasek Nie odkrecaj koła pasowego bez wcześniejszego zablokowania walu bo bedziesz płakać :P

Witam ja niestety nie mam już warsztatu naprawiam swoje auta hobbystycznie :)

Witaj. W pierwszej kolejności szukałabym przyczyny w tym przewodzie i zapowietrzaniu. Rozrząd złożony na znaki to znaczy na blokady czy znaki zrobione przez Ciebie? Czasem takie objawy są jak kończy się KZFR ale zrozumiałem że u Ciebie przed wymiana rozrządu tego nie bylo. Daj znać jak się uporasz z tym problemem. Pozdrawiam

@@PogromcyNudy wszystko złożyłem na blokadach i nowe koło faz rozrządu . Te objawy występują sporadycznie. czasami zastanawiałem się czy to nie wina rozrusznika że bendiks przepuszczanie nie napędza do odpalenia. przed wymianą rozrządu wszystko było w porządku zastanawiam się czy powietrze nie znajduje się w paliwie. Jutro sprawdzę jeszcze raz znaki rozrządu i przewody paliwowe

Bo słyszałem że nie ma potrzeby blokowania wałków rozrządu

Teoretycznie da się bez blokowania wałków ale bezpieczniej byłoby jednak zablokować bo spotkałem się że w 1.6 nie było klinów nawale i jest lekkie ryzyko że się koło zębate paska rozrządu delikatnie przestawi, jak jest klin to bez problemu można bez blokowania

@@PogromcyNudy A z jakim momentem dokręcić śrubę koła pasowego wału? Na filmiku mówi pan że 40 Nm i 145 stopni, Nie jest to za mały moment? Na forach czytałem żeby przykręcać z siłą nawet 200 Nm. Przepraszam za takie głupie pytanie ale nie znam się na tym, więc wolę zapytać doświadczonej osoby

@@radosawmakus8162 przy dokręceniu 40 nm i 145 stopni (tak podaje serwisówka) może wyjść nawet więcej niż 200nm. A robi się tak bo dokręcając tylko na nm można nie osiągnąć wystarczającego dokręcenia

@@PogromcyNudy Aha teraz rozumiem dziękuję za wyjaśnienie :) Jeszcze mam pytanie, Jeśli chcę wymienić koło pasowe sprężarki klimatyzacji to koniecznie muszę wymienić również sprzęgło i cewkę czy wystarczy same koło pasowe? I z jakim momentem potem dokręca się to koło?

O ile dobrze pamiętam to zalecanym olejem przez producenta był 5w40 i do takiego można by wrócić żeby KZMR pracowało poprawnie przez długi czas.

@@PogromcyNudy zdecydowałem na 5w40 elf nl900

@@sebak5558 myślę że dobry wybór

Tak możesz bez problemu zdemontować te koła powymieniać uszczelniacze i zamontować spowrotem. Oczywiście wszystko musisz poblokowac żeby się nie poprzestawiało

@@PogromcyNudy bez problemu zejdą te uszczelniacze nic więcej nie trzeba rozbierać by je wymienić? A na wale tam gdzie koło pasowe? Zdejmę koło i mam uszczelkę na wierzchu? Wiadomo blokada wałków i wału podstawa

No to jeśli tak zaleca instrukcja... to w czym problem. Chyba zawsze instrukcja to zaleca. Na pewno pasek łatwiej założyć.

Niestety nie ma takiego filmiku, jak się trafi tak sposobność to może uda się nagrać. Pozdrawiam

Tak jest ,tylko w pierwszych wersjach silnikowych 1.6 nie było

To jestem w szoku ,wymieniałem niedawno rozrząd i na pytanie czy takowe koło posiadam i czy trzeba je wymienić mechanik odpowiedział że ja go nie mam . Czy jest to możliwe

@@rafawajerowski4029 musiałbyś mi podać kod silnika albo vin auta to mógłbym Ci potwierdzić czy masz KZFR

Ok przesyłam Ci Vin VF1JA1J0528085484 z góry dziękuję za pomoc

@@rafawajerowski4029 sprawdzałem w oryginalnym katalogu renault i ponbinie wychodzi, że faktycznie w twoim aucie nie ma KZFR. W starszych widywałem że jest także jest jakoś namieszne. Także ten problem Cię nie dotuczy :)

To su simptomi kvara varijatora ali proveri solenoid ventil koji se nalazi kod prve bobine,on ako je u problemu daje simptome kvara varijatora pošto ne propušta dovoljno ulja do varijatora faze i čuje se lupkanje kao dizel na prvom startu motora.U funkciji vremena sve će teže biti startovati motor.

Najlepiej zastosować specjalny przyrząd do dokręcania kół, bo jak się będzie dokręcać bez wyczucia można zniszczyć wałek lub blokadę.

Strzałka musi być w okienku przy zimnym silniku.

Mechanik to widział podczas poprawienia ustawienia rozrządu bo był źle ustawiony (okazało się że śruba na kole korbowodu była za słabo dokrecona i stwierdził, pasek się trochę mógł wyciągnąć i że jest dobrze, ale mi to nie daje spokoju (przejechałem z 12 tysięcy. Dodatkowo nie odtłuścili miejsca na kolo i śruby! O wkręcaniu na klej nie też nic nie mówili. Czy sprawdzić jeszcze raz. Czasem nie pali za pierwszym razem.

@@rexx170 powinni wymienić pasek skoro twierdzą że jest rozciągnięty! W zasadzie za każdym razem jak się grzebie przy rozrządzie powinni się pasek założyć nowy. Ja bym na twoim miejscu wymienił paseki i poustawiał to jak należy.

Witaj, ciężko powiedzieć, nie da się tak jednoznacznie powiedzieć, że pochodzi to np. miesiąc albo rok. Osobiście nie słyszałem żeby to koło rozsypało się na tyle żeby uszkodziło silnik. Znajomy jeździ już tak prawie rok i słuchać, że to postępuje bo coraz głośniej rzegocze i gaśnie mu przy pierwszym odpaleniu. Dla świętego spokoju i nie ryzykowania radziłbym wymienić w niedługim czasie bo nigdy nie wiadomo jak się zachowa to koło. Pozdrawiam

Ja jeździłem 2 miesiące i padło do tego stopnia że auto gaslo na światłach w korku itp wystarczyło puścić gaz lub wcisnąć sprzęgło podczas zmiany biegu... Moja rada wymień to bo ja prawie skończyłem na dupie innego auta przez to że zgasł mi silnik

dziękuje za informację

@@c5333 proszę bardzo

Ja już jeżdżę na takim prawie rok i tylko kiedy samochód dłużej postoi, to słychać te stuki, obroty spadają i samochód gaśnie. Od 10 miesięcy nic nie się zmienia, gaśnie w takich samych okolicznościach i tak samo słychać. Części wymienne już kupione, dlatego tu jestem :) pozdrawiam

Ja wymieniałem taki zestaw jak piszesz, uszczelnuacz wałka pod kołem zweryfikowałem i był ok to zostawiłem ale w komentarzach pisał Pan, który 20 lat pracuje przy renówkach i on pisał, że warto za każdym razem wymieniać uszczelniacze bo nie wiadomo kiedy puszczą a później znów rozdzieranie rozrządu.

@@PogromcyNudy a gdzie mógł bym znaleźć listę które uszczelniacze zakupić? Oczywiście ja tego wymieniał nie będę bo nie mam za bardzo przyrządów. Do mechanika bym wolał już z częściami podjechać.

@@MaxymaIny w każdym sklepie motoryzacyjnym dobiorą ci po katalogach te uszczelniacze. Jakbyś chciał wszystkie wymieniać to jest ich ogólnie 3. Dwa u góry wałków rozrządu i jeden na dole uszczelniacz wału. Tylko kupuj orginały albo dobrej firmy bo tanie zamienniki potrafią po tygodniu zacząć lać

@@PogromcyNudy dzięki śliczne za informację

@@MaxymaIny nie ma za co :) , pozdrawiam

A skąd jesteś?

@@PogromcyNudy z zachodniopomorskiego,niedaleko koszalina

@@grzesiek329 jak przyjedziesz do Rzeszowa to nie ma problemu :)

@@PogromcyNudy o kurcze,daleko:)a ile mniej wiecej kosztowałaby u ciebie taka wymiana wraz z czesciami?

Co do blokad z allegro nie wypowiem się bo ja kupowałem w hurtowni motoryzacyjnej i są ok. Masz rację najbezpieczniej jest zdjąć pokrywę i przy odkręcaniu dodatkowo przytrzymać kluczem wałek, wyeliminujemy w ten sposób pogięcie blokad lub uszkodzenia wałka. Pozdrawiam

Na spokojnie dasz radę na kanale. Silnik podeprzesz sobie na jakiś małym podnośniku lub klocku i ogarniesz.

@@PogromcyNudy No to fajnie :) na wideo fajnie wszystko wyjasnione to sie zabiore za to sam bo koles mi krzyknal 1000zl uwazam to za lekka przesade

@@MotoMatek jeśli robiłeś rozrząd w aucie to sobie bez problemu poradzisz bo to właściwie ta sama robota co przy rozrządzie. Jedna uwaga jak będziesz odkręcał i dokręcał to najlepiej by był żebyś zrobil sobie blokadę kzfr i blokował za koło a nie na blokadach walka, bo jak ktoś tam kiedyś grzebał i dokręci za mocno to możesz uszkodzić blokady rozrządu a nawet wałek. Ja robię to tak jak na filmie ale mam doświadczenie w tym i wyczucie a jak ktoś podejdzie do tego na hama to może narobić sobie kłopotu. Powodzenia w wymianie i daj znać jak poszło.

@@PogromcyNudy To rozumiem ze kolo pasowe mam sciagnac przy uzyciu blokad a pozniej po sciagnieciu kola pasowego sciagnac blokady i jakos zblokowac KZFR tak?

@@MotoMatek Nie do końca, chodzi mi żeby sam moment odkręcenia (popuszczenia kzfr) i dokręcenia przytrzymać koło za pomocą czegoś takiego allegro.pl/oferta/klucz-do-naciagania-blokowania-kola-pasowego-24h-6991046149 bardzo łatwo to zrobić z 2 płaskowników lub kątowników ia końcu zamiast takich trzpieni wkładasz po prostu śruby i kontrujesz nakrętką

Żadne z kół rozrządu w tych silnikach nie ma klina, dla tego koniecznie trzeba składać na blokady

Oczywiście, blokady są na swoim miejscu, tylko patrzę na to i mam obawy, żeby koło pasowe na tyle docisnęło koło zębate żeby się na wale nie okrecilo

@@marcinzielinski3101 Jeśli zostanie dokręcone odpowiednim momentem to nie ma prawa nic się obrócić

@@PogromcyNudy ok, alleluja i do przodu 👍

​@@marcinzielinski3101 Trzymaj się momentów i kątów dokręcania i będzie dobrze :) Powodzenia.

To prawda miałem taki sam przypadek w citroenie c5, koło pasowe się rozpadło uszkadzając obudowę rozrządu blokując pasek, który przeskoczył o kilka zębów...

Może być pokrywa zaworów, albo uszczelniacze na wałkach rozrządu, one często cieknął w tych silnikach. Trzebaby zajrzeć pod osłonę rozrządu bo tak ciężko zgadywać. Daj znać jak znajdziesz

@@PogromcyNudy rozumiem ze pokryws zaworow jest na slikon a ten uszczelniacz to wystarczy scisgnac pokrywe rozrzadu czy grupsza sprawa

Przez uszczelniacz miałem na myśli simmering pod kołami zębatymi rozrządu, żeby je wymienić trzeba rozebrać rozrząd.

@@PogromcyNudy to moze byc grupsza sprawa wiec sie nie tykam...juz widze jak mechanior se policzy.jak ogarne temat to dam znac co tam cieklo pozdrawiam

teoretycznie nie, objawem padającego koła jest klekotanie po odpaleniu, albo nawet gaśnięcie zaraz po odpaleniu

@@PogromcyNudy ma taki objaw jak Pan mówił w filmie przy zapalanie zazgrzyta parę sekund i chodzi normalnie

@@youtubebeny1984 no to należałoby pomyśleć nad wymianą KZFR bo jest to nieuniknione, lepiej wymienić zawczasu.

@@PogromcyNudy jaki jest szacunkowy koszt takiej wymiany

Śrubka o odpowiednim rozmiarze gwintu. Można sememu w 1 minutę dosztukować, a długość byle jaka, np. 10 cm i tak do oporu. Myślę, że jak ktoś rozumie co robi... Przecież nawet z filmu widać, że można to zrobić niestety, ale byle czym.

Koszt KZFR to około 400 zł, najlepiej wymienić od razu rozrząd komplet. Cena rozrządu z pompą zależności od firm ok. 450-600zł + robocizna tak jak wymianę rozrządu.

Witam!Mam taki problem że 20.000km temu wymieniłem nowy rozrząd bez koła zmiennych faz no i w tej chwili to koło się odezwało,słychać przy podpaleniu takie zgrzytanie i gaśnięcie silnika,po 2 -3 próbach auto odpala ale silnik chodzi nie równo...moje pytanie jest takie czy trzeba wymienić cały rozrząd czy wystarczy wymienić samo koło + pasek??@@PogromcyNudy

@@maciej_mm79 koło + pasek wystarczy tylko kolejną wymianę liczysz od wcześniejszej wymiany kompletnego rozrządu i nie będzie problemu :). Podrawiam

Upss ;)

@@PogromcyNudy Myślę, że przedmówcy chodziło o zastosowaniu "blokady wałków" jako blokady do odkręcenia. Ileż to końcówek wałków wyszczerbionych dzięki takiej praktyce widziałem...

Oryginał produkuje Delphi, widziałem zamiennik produkowany przez chińczyków czyli NTY ale tego to nawet wrogowi bym nie założył, kupiłem kiedyś nowy aparat zapłonowy do vw 1.6 NTY i nie nadawał się do niczego :) także nie polecam tej firmy... Widziałem jeszcze, że Febi robi takie koła ale cena taka jak oryginał a czy lepsze nie wiem.

Czyli najbezpieczniej mimo wszystko zakładać Delphi.. Dzięki za odp.

@@adammofina8082 Na to wychodzi :), nie ma za co, powodzenia w naprawach.

tttm - ten typ tak ma. To koło jest tak skonstruowane że po czasie się wysypuje i tyle. Duży wpływ na "psucie" się kzmf rozrządu są długie interwały wymian oleju

Jak mi się trafi taki rozrząd do zrobienia to nagram

Ja to robiłem kilkukrotnie z czuciem jak na filmiku i nic się nie stało. Po zdjęciu pokrywy na wałku są nacięcia do przyblokowania kluczem ale dochodzi sporo więcej roboty...

Witam a czy przypadkiem w tym silniku wałki rozrządu nie , są skręcone razem z pokrywą zaworów tak jak w silniki 1.4 16v VW ? Bo tak mi się kojarzy chyba że się mylę to proszę o potwierdzenie. Serdecznie pozdrawiam ;)

Winny jest elektrozawór zmiannych faz rozrządu . Znajduje się on w głowicy po lewej stronie od góry . Przykręcony jest śrubą na 10 klucz .

@@piotrkaminski655 Elektrozawór sprawdzony sprawny. :(

@@NaFali-W-Pl Sprawdzony a jak to zrobiłeś ?

@@piotrkaminski655 Mechanik mi powiedział bo dzwoniłem do niego ja się nie znam .

@@NaFali-W-Pl Jeżeli koło wymienione i zawór sprawny to innej przyczyny nie ma tego klekotania . Zużyte koło nie klekocze przy odpalaniu ono klekocze cały czas . Klekot przy odpalaniu to wina elektrozaworu . U mnie było tak samo , klekot , dzwiek jakby wrzucać bieg bez sprzęgła , gaśnięcie silnika przy dojeżdżaniu do skrzyżowania . Zawór nie wyglądał na uszkodzony bo cieżko go ocenic po wyglądzie . Podobno po rozebraniu go cos tam widać . Nie bawiłem się w żadne naprawy wymiana na nowy i problem rozwiązany .

Nie ma silniczka krokowego, wolnymi obrotami steruje przepustnica. A co się dzieje?

@@PogromcyNudy wymienione kzfr. Czasami podczas zmiany biegu obroty się lekko podnoszą i podczas postoju też czasami obroty są lekko wyższe

Bardzo często w tym silniku na takie objawy pomaga wymiana uszczelek kolektora dolotowego. Z czasem te uszczelki twardnieją i silnik łapie lewe powietrze co powoduje właśnie takie skoki obrotów.

@@ukaszk.3422dzięki , też tak myślałem że uszczelki mogą być winne

@@ukaszk.3422 czescidoautfrancuskich.pl/produkt/przepustnica-megane-ii-scenic-ii-1-6-16v-oryg/ ta przepustnica gdzie ma uszczelki

Raczej nie, przynajmniej nie spodobałem się żeby przy zużytym kzfr wyświetlało stop

Niesprawne KZFR może mieć wpływ na instalację gazową ponieważ nie jest odpowiednio sterowany wałek rozrządu

Witaj, możliwe że rozrząd nie jest ustawiony prawidłowo. przy wymianie rozrządu odkręca się koło pasowe wału i tam nie ma klina dlatego koniecznie rozrząd ustawia się na blokady. Słyszałem, że są artyści że nie mają blokad i robią to na czuja licząc, że nie przestawi im się wał a wystarczy, że przestawi się odrobinę. Drugą opcją jest że to koło ZFR nie blokuje się i przez to nie odpala lub gaśnie, przeważnie występuje przy tym zgrzyt ale możliwe, że w tym przypadku jest inaczej. W pierwszej kolejności (jak mówisz, że zaczęło się po wymianie rozrządu) zweryfikowałbym czy rozrząd jest ustawiony prawidłowo (do tego w tym wypadku konieczne są blokady rozrządu). Pozdrawiam i życzę owocnych poszukiwań i rozwiązania problemu, a i koniecznie daj znać co było przyczyna jak już uda się rozwiązać problem.

@@PogromcyNudy Zapomniałem dodać że jest to Reno megane 1 1.6 16v 1996 r więc to raczej nie KZFR ani czujnik położenia wału (jak podejrzewałem) bo według mojego znajomego oraz mnie nigdzie nie ma takich części. Dziś powrócił kolejny problem otóż, odpalam samochód i gdy stoi w miejscu (bez dodawania gazu) po około minucie gaśnie. Pierw miałem okolo 10k obrotów, później 7.5 a dziś 5k obrotów. Podejrzewam wtryski albo rozrząd. Masakra z tym samochodem, ale myślę że wraz z mechanikiem (do którego niedługo oddaję auto) dojedziemy do problemu i go rozwiążemy. Oczywiście jak uda się rozwiązać problem dam znać. Pozdrawiam

@@Gracek024 A nie podałeś wcześniej rocznika, w Twoim aucie nie ma KZFR, zacznij od sprawdzenia rozrządu na blokady czy nie jest przestawiony. Dawaj znać co i jak jak będziesz wiedział, przyda się taka informacja innym szukającym rozwiązania. Pozdrowienia dla Ciebie

@@PogromcyNudy Już rozwiązałem problemy wraz z bardzo dobrym mechanikiem. Ogólnie cała naprawa auta żeby jeździł jak nowy to koszt około 2.5tyś zł. Główne problemy : *Zwarcie w masie (masy nie było wcale) -przez to szybko rozładowywał mi sie akumulator. *Tulejki w rozruszniku do wymiany, dlatego miał problem z odpalaniem. *Silnik korkowy był już że tak powiem "zapchany" i przez to skakał mi obroty. Pozdrawiam i mam nadzieję że tym komentarzem komuś pomogę :) /Reno Megane 1.6 16v 1996 rocznik

@@Gracek024 O super dziękuję bardzo, że się z nami podzieliłeś rozwiązaniem problemu, na pewno ktoś z tego skorzysta. Jakbyś potrzebował pomocy wal śmiało na tyle ile się da na odległość zawsze postaram się pomóc. Pozdrawiam Serdecznie :)

Jak tylko trafi się jakiś znajomy co by chciał użyczyć furę to nagram:) niebawem w swoim pomykaczu będę wymieniał ale ale to vw 1.4 16v. Pozdrawiam

nie bardzo są zamienniki....

@@PogromcyNudy słyszałem zw nie warto bo się rozwalaja

@@NieZnaszMnieON90 chodziło mi że nie bardzo są dostępne sensowne zamienniki więc warto kupić orginalne które też jakością nie grzeszy. Mówią że praktycznie co 2/3 wymiany rozrządu trzeba je zmieniać

Masz rację i zarazem nie :) Akurat w tym silniku (1.4 i 1.6 typu K4J/K4M) co pokazywałem jest tak jak ja mówiłem czyli wykorbienie w wale opiera się o blokadę megane.com.pl/uploads/post-1-1193045971.jpg a w silnikach F4P/F4R jest tak jak piszesz. Pozdrawiam

Wymienia się to koło gdzy zaczyna rzegotać bo jest ono tak kiepsko skonstruowane że po czasie się wyrabia i nie spełnia swojego zadania. Jak jest uszkodzone to auto klekocze jak diesel, ma problem z odpalaniem. albo po pierwszym odpaleniu gaśćnie itp.

@@PogromcyNudy Witam, czy klekotanie wariatora zagraża silnikowi? U żony w Megane właśnie zaczyna się coś dziać i nie wiem czy to pilny temat czy na spokojnie (auto dużo nie jeździ). Film 👍 super, korci mnie aby samemu wymienić to koło.

@@sebastianbaczynski9306 różnie z tym bywa, niby nie powinno się z tym nic groźnego stać, znajomy jeździ tak już od roku, najpierw mu klekotało a teraz jest tak że jak postoi to po odpaleniu gaśnie i trzeba przegarować. Nie polecam zbyt długiego czekania bo jak pasek jest w słabej kondycji to może przeskoczyć albo się zerwać. Na pewno zacznie to postępować więc im wcześniej się tym zajmiesz tym lepiej, na pewno Cię to nie ominie

To prawda, najlepiej zastosować przyrząd żeby nie uszkodzić wałka lub blokady. Pozdrawiam

@@PogromcyNudy dlatego twierdzę,że jesteś dupa nie mechanik. Koła nie odtłuszczone.kleju na gwintach brak.a te znaki mazakiem to sobie na czole porób. To mój sąsiad kowal w kuźni lepiej to zrobi...

Koło zmiennych faz rozrządu kosztuje około 400 zł no i przy wymianie trzeba zmienić rozrząd a przynajmniej lasek rozrządu jak nie dawno były wymieniany napinacz itp.

@@PogromcyNudy widzę na allegro ok 260 koło.Orginalne ok 350

Żyję, żyję :)

@@PogromcyNudy dzień dobry mam pytanie , bo byłem właśnie u mechanika z tym problemem , niestety nie mieszkam w Polsce i chłop albo mnie źle zrozumiał i wymienił mi sam rozrząd nie wymieniając tej części , albo zrobił to celowo , jaki średni koszt w Polsce jest tej części

@@PogromcyNudy wymiany samego koła zmiennych , bo każdy mechanik który słyszy co się stało nagle krzyczy dokładnie tyle samo co za wymianę rozrządu ...