Zur Historie: der Erstbesitzer ist mit 98 im Jahr 2010 verstorben. Bis zum 95 Lebensjahr hat er noch mit einer 350 Velocette KTT Race noch bei Klassik-Rennen teilgenommen.
Schön das Andi zum Schluss noch Größe gezeigt hat, und den Fehler mit den Steuerzeiten zugegeben hat. Ich habe hier gesessen und geschaut, ganz ehrlich, hab den Mund bis zum Schluss nicht mehr zugekriegt und gedacht: "DIE STEUERZEITEN PASSEN NIE IM LEBEN!" Und dann der Hammer, die Kiste läuft, watten jetzt los, dreht die überhaupt richtig hoch?! Dachte dann... jetzt bin ich ma auf ne Probefahrt gespannt, dreht den Motor mal bisken wat, das will ich sehen, ob die Kiste läuft und hoch kurbelt! Aber Dank an Andi, er ist ein echter Schrauber, hätte sonst die Welt nicht mehr verstanden... RESPEKT! 👍
Danke... für das schöne Lob . Ich denke schon das die NSU viel besser geht.. Sie hängt wesentlich schärfer am Gas.. Der Zündversteller reagiert nun auch wieder von früh auf spät. Ich denke das wir mit dem Remner noch mal eine Testrunde drehen..bin gespannt... Beste Grüße... Andi
@@AndisFunktionspunk Danke Dir! So geht vorbildliches Schrauben und zeigt den Jungs und Mädels wie man mit nem Schraubenschlüssel richtig umgeht und dabei Höllenspasssss hat.
wahnsinn, was da an Motorenbaukunst drin steckt, dazu noch die Historie von der Maschine... einfach nur geil! Hut ab für euch beide, ihr habt das ganze ensemble mit ruhe und Sachverstand zusammengesteckt und das ergebnis kann sich hören- und sehenlassen! der Krischan hat da ein ganz besonderes Juwel de Injenörskunst :D
@@AndisFunktionspunk wahrscheinlich hat euer sympathischer Haufen mehr interessantes Zeug, als alle RU-vid Zuschauer zusammen. Macht bitte weiter so 👍 👍👍
Mit was für einer Ruhe ihr da dran gegangen seit, ganz ohne Geschrei immer respektvoll miteinander umgegangen und absolut sachlich. Ein klasse nie langweiliges Video und eine beneidenswerter Krischan. Gratulation zu einem so schönen Motorrad. 👍👍
Hy Andi und Chrischan, Euch zusammen bei der schönen NSU schrauben zu sehen ist der Hammer. Was mir immer an Dir Andi und Deinen Schrauberkollegen so gefällt, ist Euer gegenseitiges Vertrauen, das auf eine lange Freundschaft schließen lässt. Und deswegen sind Deine Filme auch immer Geil. Bitte mach weiter so, immer her mit alter Technik. Steh voll hinter Dir (Euch). Grüße aus Seiersberg (Österreich).
Jedesmal eine RIESENFREUDE euch zuzusehen 👍 👍 👍 Toll, Einmalig, Unwiederbringlich - mit nem Bier oder je nach Länge auch zweien 😜 Kurzweil und Entspannung PUR! Vielen Dank dafür !! Unbedingt weitermachen! LG Uwe
Super, läuft sehr gut. Die komplette Historie dabei einfach super. Der Konstrukteur Walter William Moore kam 1929 von Norton nach NSU, war sehr erfolgreich auch speziell mir der NSU 500SS. Die Nähe zu Norton in dieser Zeit ist unverkennbar. Tolle Arbeit! Grüße Michael
Maico war schon damals in 70ern ein Exot. In meiner “Leerzeit“ damals hatte einer die 50er mit Drehschiebereinlass . Die meisten hatten Zündapp Hercules oder Kreidler. Ich hatte damals die K50RE . An das heulende Geräusch der Maico kann ich mich gut erinnern. Damals konnte man Motoren noch mit den Gehör erkennen
Hallo, bin Ende der 70er mal ne MD 250(luftgekühlt) gefahren. Ging ab wie Schmidts Katze, und dazu ein vergleichsweise 1a Fahrwerk. Hätte ich heute gerne... Gruß an alle MAICO -Fans, O
Was für eine klasse Maschine. Die hatten schon was drauf die Herren Konstrukteure damals. Und das Beste, keine verkackte Elektronik, die einen in den Wahnsinn treibt.
wollte mich nur mal in eigener sache bei meinem mitbewohner mocca bedanken, der mich gestern zu meinem geburtstag mit einer funktionspunkmütze und dem kalender überrascht hat. geile ware. :-) Danke!
Hallo Leute, leider bin ich kein Schrauber, verstehe von OT etc. mal gar nichts. Euch beim Schrauben zuzuschauen ist für mich die wahre Freude!!!! Herzliche Grüße aus Mannheim Mani
Absolut genial von euch, obwohl für euch auch Neuland, mit soviel Ruhe und Gelassenheit alles wieder zusammen schrauben( mit Erfolg vor allen Dingem😁), echt Mega. Hut ab; immer wieder beschter Content; und alle auch so sympathisch 🤪….und positiv irre,,,und und und,,,, da gehen einem,ja die,Superlative aus
Ich liebe euren Kanal, der Moment als die Maschine anspringt und ihr beiden glücklich seid wie kleine Jungs die zu Weihnachten ihr erstes Fahrrad bekommen haben, einfach Göttlich. Mir geht es genau so , wenn ich einen Motor zusammengebaut habe und der dann das erste mal anspringt.
Was Euch fehlt ist eine dritte Hand. Zwei zum schrauben, eine fürs Bier, denn auch der "menschliche" Motor läuft nicht ohne Sprit! Super Video und immer eine Wohltat Euch beim tüfteln zuzusehen.
Was für ein geiles Video. Euro Videos sind wie kontemplatives Joga! Eure Freude als das Ding lief kann ich so nachvollziehen. Ich hänge gerade an einem BMW der einfach nicht perfekt laufen will
Ich bin ja nicht so der Rennmaschinen Fan, aber das ist ja wohl eine super tolle Maschine. Das schönste an den alten Geräten ist wie bei alten Autos, man kann sie noch reparieren auch ohne Computer und nicht einfach Teile wechseln.
So eine geile Maschine. Freu mich für Krischan. Hatte wahrscheinlich schlechtes Gewissen das er die zersägt hatte. Extra super geiles Video von Euch beiden. Vielen Dank.
Moin Männers. Was für ein wunder-, wunder-, wunderschöner Motor! Der würde mit den offenen Ventilfedern auch super unter dem Tank von der BSA mit der Rückenfinne aussehen. Wie sagt man so schön neudeutsch, "Steampunk"mäßig. Ein richtig tolles Schmuckstück, die Maschine.
Richtig schönes Motorrad. Alleine mit der Königswelle da sieht man mal was die sich damals schon für gedanken gemacht haben. Richtig klasse. Schönen Gruß an Andi und die Jungs ✌️🤟
Moin moin Jungs. 🍻.. Sehr schöne Maschine, mit einer schönen Historie... Alles wieder mit bestem wissen zusammen gefügt 😊,, Chrischan is auch froh das sie wieder Läuft...Toll gemacht Jungs.. 👍👍👍 👍👍 Gruß JOJO
Macht das eine Laune Euch zuzuschauen. Und ich habe einfach keine Ahnung von dem Ganzen - das macht für mich die Sache um so interessanter. Weiter so und Schöne Grüße aus Koblenz!
Super Teamwork, ihr seit einfach klasse. Die damalige Motorenbaukunst war schon sehr anspruchsvoll, aber eine feine und verständliche Mechanik. NSU, Zündapp, Horex, Tornax und BMW,alles feinste deutsche Baukunst.
@Andis Funktionspunk Jatzt haste was angefangen! Wir wollen jetzt da ganze Märchen vom Fischer und siner Fru von Dir in der plattdütschen Originalversion vorgelesen bekommen! :D
Lob ganz vergessen... Wie immer geil mit nem Bier an der Werkbank zu stehn u euer neustes Video zu schauen u dafür Sonntags Abend (zur Freude der Nachbarn...) die Flextätigkeiten nach hinten zu schieben.
Moin Ihr Zwei,echt ein tolles Video und was für ne klasse Rennmaschine. Ist von einer guten Hand in die nächste gegangen und ich finde es schön das Ihr das Andenken der Vorbesitzer in Ehren haltet .Habt ihr toll gemacht und sie ist garnicht so laut wie ich dachte. Macht weiter so und bleibt gesund. Grüsse ausm Pott.
Klasse video zum Sonntag tolle Maschine und irre Sound krass das ihr euch einfach dran getraut habt und die Maschine wieder lebt tolle Sache und Prost 😁🍻 Und eure Freude über das gelingen rundet alles noch ab 😁
Servus und Moin ihr zwei 😄 das habt ihr super gemacht und der Sound von der Maschine ist der Wahnsinn 😎🤘 Prost Männer 🍻 und macht weiter so. Gruß Stefan
Moin Meister's + Kameramann, herrrrrlich und Glückwunsch zu diesem Erfolg! Schön das der Kameramann auch so gut es geht mit hilft und beim Auffinden den entscheidenden Hinweis gegeben hat! Schade ist nur die fehlende Probefahrt! Macht bitte weiter so und bleibt fit, gesund und munter!
Ja, das sind noch Motoren! Mit dem Material damals 7000er Drehzahl ! Sauber gearbeitet und richtig herum gedacht beim Zündfunken suchen! So läuft das. Und der stürmische Archibald.....ich schmeiß mich! Sturmey-Archer hat als Logo den Langbogenschützen auf den Schaltungen und Getrieben. Ob der nur denn Archibald hieß? Edgar Wallace könnte das bestimmt wissen😂😂😂. Gruß Rudi 👍
