En esta tercera entrega de la serie, continuamos mostrando aquellas motos que fueron producidas en el país y las marcas famosas que llegaron al país desde Europa y los Estados Unidos.
Descubrí el canal hace poco tiempo, y debo decir que no solo es agradable saber de estas historias sino también el excelente relato acompañado de las fotos y afiches de época. Gracias por realizar estos videos. Saludos!
Muchas gracias por tu comentario!. En verdad es un esfuerzo de producción grande, pero lo hacemos con mucha pasión en la historia de la Argentina y el mundo. Saludos cordiales.
Un comentario al respecto yo nací y vivo en Cba cptl tengo 80 años , en esa época cuando tú buscaba trabajo solo tenía que ir a algún bar donde habías muchas frabricas de motos , de bicicletas de muebles de tornería de metalúrgicas etc etc etc. Y en esos bares había pizarrones con ofertas, menúes y a demás PEDIDOS de obreros, aprendices peones de todo y todo fue destruido por la revolución "libertadora" .... Libertadora ???? de qué estos fueron milicos alcahuetes de los eeuu civiles ("políticos") y lo más grave los del CLERO. estos son siempre silenciados por la prensa. Adiós y mil disculpa X favor.
Buenas noches! Con mi tío tenemos dos de las motos Franke Bisso que salen en el video de hecho soy el autor de las dos fotos! Gracias por el video!!! Las motos están en el mismo estado que al momento de fotografiarlas! Unas reliquias de la historia argentina! Saludos desde Córdoba!!
Qué interesante tu comentario sobre estas dos motos y desde ya te agradezco la publicación de las fotos en el video. Son verdaderas joyas estas unidades. Abrazo grande.
Hermoso informe, Danny. Te agradezco los datos. Estuve a punto de comprar una Franke Bisso. Tengo entendido que la Paperino no tenía mucha potencia. Luego vino la Legnano que dicen era mejor. Yo tuve un cuadro de esta sin motor
Buenos videos. Hubo una marca que es muy dificil, "vicentina", fabricaba en Ramos Mejia a principios de los 60 con motores morini importados de italia. Hay muy poca informacion, como tengo una he logrado conseguir algo, un manual, una publicidad de epoca y algunas fotos, nada mas. Saludos
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La 808 era con motor Sachs 98 cc hasta hay don Humberto uyyy me olvidé del apellido yo trabajé en esa fábrica que también se fabricaba los cuadros de la 2° serie La 808 era un moto más bien pequeña de tamaño suspención delantera a resorte lo mismo trasera rodado 19' y también se fabricaba una motoneta El cuadro DOBLE CUNA de la suspención delantera HEARLES su nombre original (alemán) es de una moto FELINA o CRAWDET que estaba ubicada en la punta de calle CHACO de barrio San Martín y la fábrica de la 808 estaba a mitad de cuadra de una calle (no recuerdo su nombre) que terminaba al frente de la fábrica Crawdet - FELINA
Le agrego una marca más que se fabricaba en Cba cptl se llamaba J.M.D Juan Manuel Diaz estaba hubicada justo en la esquina de Avd. Castro Barros esq. Bajo Galán está moto era una de las más bonitas de esa época su chassis monocasco (dos chapones estampado por balancín) un tanque como la de GILERA SS suspención hidráulica delantera amortiguadores trasera sobre horquillón rodado 19'' una moto muy bien desarrollada en sus proporciones .
Hola recien en ví los 3 videos y mote que hay una moto que no nombraste y que quizás no tengas información de su existencia, te cuento que hace un mesas o menos fui a comprar un respuesto parai moto me encontré en la puerta del mismo una moto que jamás había visto y es nacional, MOTUBA, un solo ejemplar y fue fabricada Serca de Avellaneda para la policía federal pero no tubo aceptación así quedó solo esa
Qué buen dato me diste! Te agradezco tu comentario y buscaremos información de la misma para los próximos programas. Muchas gracias!. Saludos cordiales.
La PAPERINO que dolor de hu..... cuando tenía que subir la monseñor Pablo Cabrera era un dolor de ..... Ni pedaleando la subía y era una subida no muy empinada . Todavía debo tener los engranajes de la caja y un volantín de bronce de este aparato diabólico .
