@@josineilima1322 cara eu nunca tive problemas com isso, o único problema que tive com ela foi elétrico, mas por que o chicote estava ruim mesmo, mas coloquei um novo e zero problemas! outra coisa chata era a bomba de combustível, dps troquei por uma à vácuo e dos só alegria! passei mais de anos com ela até vender e me arrepender amargamente! 🤦🏻♂️ mas tudo der certo, esse ano eu pego uma Drag Star 650
Eu também estou nesse clube, eu me arrependo de vender a minha ano 99, só precisei trocar um pistonete de um dos carburadores e nada mais, vendi ela em 2015 por 10 conto, hj tá 20
Recomendação do manual é observar a cada 10 mil Km o óleo do cardã, se estiver sujo faz a troca, tive uma dessas, rodava 1000 Km/semana, nunca precisei trocar o óleo do cardã. A regulagem do carburador é sensível, por isso gasolina com muito aditivo dá problema, ela gosta só de gasolina. Diferente do amigo aí, eu tive e recomendo, pois o cardã (final drive) anula completamente o balanço do motor em V!
Na verdade o problema no cardan não é o óleo, já que esse óleo serve apenas para as engrenagens da roda e não faz nenhum contato com o eixo cardan. O problema é falta de graxa na luva deslizante que faz ligação entre o cardan e o pinhão. Essa peça fica oculta no braço oscilante e precisa ser engraxada manualmente. Nenhum manual de serviços aponta isto e um amigo perdeu o cardan de uma Suzuki tirada zero e com todas as revisões feitas em concessionária. Tive uma 535 e recomendo pra quem quer sossego! Rodei 100mil km na minha, ela totalizou 147mil km na minha mão e foi vendida em excelente estado! Os carburadores a gente desmonta e limpa em qualquer beira de estrada. É tudo robusto e acessível. Basta cuidar corretamente. Único ponto ruim: banco do garupa.
Eu tenho uma virago 1100. Amo a moto, um tesão, não tenho a mínima intenção de vender. E quando alguém me pergunta se eu recomendo a compra, a resposta é não kkkkk
Fui ver esse vídeo de novo depois de muito e fui vasculhar esse canal, e reconheci esse ser que estava na royal um dia pela pintura da 535, moto top irmão
É uma moto excelente com uma unidade bem cuidada. A minha infelizmente tá se tornando uma dor de cabeça nos últimos meses, peguei uma moto muito sambada que era de um cupim de ferro.
@@vivendoduasrodas a minha eu mesmo faço as revisões em casa ja troquei todos os parafusos, por parafusos de inox, fica cada dia melhor, faz 19.5 km por litro na cidade e 22 na rodovia
Arranca o lixo de carburador q vem nela, coloca o da Falcon e seja feliz. Problema dela é autonomia e o calcanhar de aquiles é bomba de gasolina, o resto é d boa. Agora os.precis estão impraticáveis.
Cara pior que a minha tem rodado bem pra caramba com os carbs originais, eu tava quase desistindo quando encontrei um mecânico que tinha um equalizador digital e conseguiu acertar e pegar os b.o.s que tinha de kit de reparo mal colocado pelo dono anterior.
Ora, ora, se não é as consequências dos seus próprios atos em escolher essas bomba caramelada do amor ❤️... Vim do futuro que o Vini do futuro abraçou uma 535 ❤
🎉motaço. A moto nao tem culpa de donos que destroem qualquer moto. Dica, só deixe mexer nos carburadores se o mecânico já bacana a de alguém. Aprender numa moto cara dessa, não dá né
O pior que esses carburadores nem são a pior parte da manutenção e falando enquanto proprietário de uma, a linha de combustível é o mais chato, é uma carburada que o mecânico tem que ter uma noção de sistema igual de injeção eletrônica. Mas é uma baita moto.
Essas motos são apaixonantes, eu tenho uma, justamente por isso gravei o vídeo que teria mas não recomendo para ninguém, a moto é boa mas a manutenção é puxada no bolso.
