Esta marca salio un tanto delicada tengo una igual de 18" y la e usado un par de veces y me paso lo mismo corte como 4 brazos de arbol y empeso a echar humo despues de ahi ya no encendio jamas ya cheque chispa y gasolina tiene,pero compresion no hay nada. Saludos desde Arizona usa.
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu comentario sobre esta marca si es como decís es un tanto delicada pero cabe destacar que es una maquina de del tipo hobbista no profesional lo que hace que las paradas (descansos) sean reiterados para evitar el sobrecalentamiento ya que los componentes no tienen la calidad necesaria y terminan "pagándose" los aros al pistón y o rayando el cilindro las paredes de este,la calidad del aceite es muy importante también siempre utilizar aceites que cumplan normas API- JASO o similar que aseguren mínimamente una calidad y cuidado del medio ambiente! Te dejo un saludo Grande desde Costa Atlántica San Bernardo Argentina!!! #TeKedaFlama2sb
hola amigo yo también arreglo maquinas te voy a decir mi truquillo yo echo un poco de gasolina con mezcla y doy unas cuantas veces igual que tu pero yo para saber si tiene compresión pongo el dedo gordo en el orificio de la bujía y tiro de la cuerda si el aire tiene la suficiente fuerza como para escapar aunque haga presión esta bueno cuando lo haces en distintas maquinas le vas cogiendo el tacto a la presión que tienes que tener otra formula que me tengo que fabricar uno es con un manómetro de presión ponerle una válvula que solo halla en sentido del manómetro luego le pones una rosca del diámetro de la bujía con una arandela de goma y la en roscas en el orificio de la bujía con eso se sabe con exactitud como se encuentra el cilindro de desgaste pero antes de medir echar gasolina mezclada en el cilindro porque las medidas varían con el cilindro en seco esto es muy útil para comprar una maquina vieja
hola,saludos...alguien me dijo que de vez en cuando es recomendable poner aceite al piston y cilindro,eso es correcto?saludos y ojala puedan acesorarme gracias
+Hector Almanza hola que tal !!! Mira yo creo que no esta demas yo te doy mi toque que sea preparar la mezcla de vez en cuando con una proporcion 1litro de nafta ultra 25cc. De aceite de ricino puede ser un KMX si como las de cross con algun aceite sintetico %100 ese fue mi tip personal yo lo hago con mis maquinas y te puedo asegurar que con ese aceite vuelan mal un saludo amigo!!!
Correcto soy mecanico de motos y ese metodo es el que se utiliza para probar compresion el dedito en el orificio de la bujia,en estos dias mi papa me lleva una motosierra para que la revise xq no arranca tal vez me ayuden muchachos xq nunca he desarmado una
Yo tengo una sopla hoja de la misma marca y me salio un caño...yo hace 4 años que hago parquización y de a poco voy aprendiendo a reparar ya que es muy cara la mano de obra cuando la llevo a reparar
Hola que tal me parece muy bien que aprovechen los contenidos de la web para sacar algún provecho a veces en la web hay contenidos que valen la pena,con la consiguiente economía dada que la mano de obra suele ser costoza y no siempre es de calidad te mando un saludo y gracias por dejar tu comentario en el canal!!!
Aún que no lo crean porner un chorrito de aceite para cocinar dentro del cilindro obvio que por el orificio de la bujía y dejarla allí por dos días y verás que arranca
Hola amigo, una duda.... Tengo una stihl y tiene segmentos nuevos todo nuevo, le quito la bujia y el tirador de arranque va perfecto, y le vuelvo a poner la bujia y se vuelve ultra duro, y es imposible arrancarla
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta creo que lo que podría estar ocurriendo en este caso es que la tapa de arranque podría estar trabando el volante magnético,si ya revisaste que el motor no este gripado o que la bujía se demasiado larga y este trabando el pistón! Muchas veces sucede que alguno de los trinquetes que lleva la polea de arranque se desprende del resorte que los contiene o la misma polea queda apretando el volante como te mencionaba revisa bien el sistema de arranque,haciéndolo trabajar fuera de la maquina y revisa los trinquetes del arranque como así los resortes! si fuera que van estos colocados en el volante de arranque! Te dejo un saludo! #TeKedaFlamasb
como compruebo que la bobina esté buena tengo un sthil 250 arranca con dificultad y no se mantiene encendida por mucho tiempo al acelerar pierde fuerza y se apaga, algún consejo?
Hola mi motosierra no modera y cuesta arrancar cuando arranca corta bien pero cuando sasaselero se para qe puedo aser ya intente regularla pero no pasa nada
Hola que tal amigo!! Antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal,espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me contas que tu maquina básicamente se apaga cuando la aceleras y lo mismo cuando esta en ralentí,generalmente este tipo fallas se deben a que esta faltando combustible en ambas marchas,no se si empezaste por mover los tornillos que posee el carburador tanto el "L" como el "H" y por lo tanto el "LA" Aca te dejo un link de un para de videos para que te orientes un poco fíjate y después me contas a ver si mejora o no! Saludos!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gz-wZduOExo.html aca va el otro que es la segunda parte ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Yg01eBeUA0.html
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta,si cuando me refiero a los segmentos me refiero a los aros de compresión! A veces para no repetir la palabra aro a cada rato se puede emplear los llamados segmentes dado el corte para la ranura que poseen! Te mando un saludo! #teked@flama21sb
Cuando ocurre esto cual suele ser la averia mas frecuente?..segmentos gastados o cilindro o piston rayados?...como se sabe si merece la pena cambiar los segmentos o no?..gracias por tu video y un abrazo desde España
La verdad normalmente sale mejor cambiar las piezas. Que comprar otra nueva. Por lo menos aquí en el salvadoe son más caras y es mejor reparar. Cambiando por piezas nuevas.
Holas buenas tardes yo de sarme mi power mate 8"43cc porque no arrancaba tuve que cambiar el pistón y el carburador pero ahora tengo un problema no tiene compresión mi motor solo me marca 30 psi Me gustaría saber Cuál es la compresión que debe de tener un motor de dos tiempos y qué puede ocasionar que mi motor pierde presión
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta no me dijiste si habias reemplazado el cilindro,esto es muy importante por que habría que ver si el desgaste de este permite un cambio de aros y de pistón! Generalmente cuando se hace esto si el cilindro esta fuera de la medida que da el fabricante por mas que se reemplacen los aros y el pistón el trabajo no queda bien! Sumado a esto si el cilindro no esta bruñido debidamente y para esto hay que contar con un bruñidor especial para este tipo de cilindros pequeños esto se debiera hacer solo si la medida lo permite! Esto es asi para cualquier tipo de motor después podes poner la aguja y ver si levanta aproximadamente lo que requiere el fabricante! Te recomiendo que cambies todo el conjunto completo la próxima vez para ahorrarte mala sangre! #TeKedaFlama22sb
Hola que tal amigo! Antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta podría ser que este a poco de morir o podría ser que estar tapada la punta de escape! Saca el escape de la maquina y fíjate por el agujero a ver si no esta muy tapado,de ser así ayudante con algún destornillador sin dañar el pistón,sacando todo el carbón que puedas y dejando limpio el escape y la salida! También fíjate la carburación si no esta pobre o si esta algún filtro interno o externo tapado alguna perdida las mangueras que este dañada,mas o menos te nombre algunas de la posibles fallas! Te mando un saludo y escribí al canal y conta como te fue! #Teked@flama21sb
Si hola que tal buena la pregunta,no los agarres a las bobinas son fijos ya están colocadas en el ángulo correspondiente en todos los casos salvo modelos viejos que empleaban en su sistema de ignición platino y condensador saludos!!!
@@TeKedaFlamasb aaa sisi como los ciclomotores...la husqvarna jonsered 2050 turbo ya seria modelo de los nuevos no?tenes datos técnicos como valor de resistencia en la bobina de ignición y si son con derivación a masa? Desde ya muchas gracias...
@@laloezequiel1627 Bien con respecto a lo que me comentabas primero no poseeo tanta información ni en especial de esa maquina,se que es muy buena pero en datos técnicos no poseeo esa info. Pero para que tengas unos parámetros técnicos promedia de tensión mínima los 15kv a unas 1500 rpm ese tipo de bobinas con una resistencia promedio en ohms que va entre los 2 a 4 k omhs en bobina secundaria con la sumatoria de la bobina primaria estos valores cabe destacar que son aproximados dado que cada fabricante emplea diferentes valores a la medida de los requerimientos de cada motor y tipo,te mando un saludo!!
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal !! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta me preguntabas sobre que puede ser cuando la aceleras y no queda regulando ni arranca normal,yo creo que debería ser una falla de carburación,pero decirte a ciencia cierta si la falla de donde proviene es muy difícil dado que no conozco el uso u o estado del motor de tu máquina! Como para darte un diagnostico certero pero si hiciste la prueba del vídeo y la maquina arranca quizá no se trate de un problema de compresión y si de un problema de carburación o afinación eso lo tendrás que ir corrigiendo con el motor caliente y los tornillos de regulación "L y H" hasta lograr un ralentí parejo una buena aceleración como también un fácil arranque! Escribí al canal y contra como te fue! #TeKed@Flamasb
Hola que tal amigo!! Antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal,espero que me ayudes con tu like en la manito y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me preguntabas que puede ser lo que produce las contra explosiones? Mira son varias las cosas que producen estas también llamadas "detonaciones repentinas" producto de una cámara de combustión sucia llena quiza de depósitos carbonosos,esto se puede ver notando una compresión bastante alta,fuera de lo normal pero hay otras variables como son los encendidos muchas veces con un grado de avance,que no logra evitar esto a bajas rpm,las curvas de estos encendidos no distinguen ciertos rangos de Rpm,proba descarbonizando la cabeza del pistón y culata de encendido o cámara con cepillo de alambre,sin dañar el pistón sus laterales a ver que pasa! Te mando un saludo!! Teked@flama20sb
Te hago una consulta , tengo una maquina similar a esa del vídeo, el tema es que no engrana el sistema para darle arranque , tiro de la soga y no engancha , lo acomodo y cuando veo que engrana tiro y arranca al toque , pero antes no era asi ¿Que puede ser ?saludos y desde ya muchas gracias por la respuesta
hola que tal amigo 👋👋👋👋 mira por lo que me contas parece que debe ser alguna de la trabas de los trinquetes de arranque checkea los resortes que estan en el volante magnetico que vuelvan bien que nada este danado te mando un saludo y suerte con eso🔧🔧🔩🔧🔧🔩🔧🔩
Hola que tal mira por lo que me describis parece que le estaría faltando combustible revisa la linea completa de carga y la afinación del carburador proba primero abriendo los tornillos tanto L y H haber que pasa saludos!!
Hola a ver si alguien me puede ayudar tengo una motosierra china maxstar esta como nueva ya no tiene garantia .El problema es que arramca perfecto y corta bien pero pasados unos 5 minutos cuando calienta falla y pierde fuerza lo extraneo que al acelerarla de a poquito engancha y corta y otra cosa rara es que cuando una hace la prueba de tocar algo con la punta de la espada y no girando la cadena toca algo como dando un pequeño toque y se apaga como que la vibracion afecta algo .Ya le limpie el carburador y le revise la bobina de ignicion y esta bien y desarme el embrague y saque bomba de aceite y la probe sin embrague y la falla la hace .Podra ser un problema en los aros alguno roto o la biela o el cigueñal que al calentar falla es raro pq es nueva no se que hacer y compresion tiene y revise los cables y esta bien .Desde ya gracias por alguna suguerencia
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me decías que la maquina básicamente pierde fuerza al cabo de un tiempo de marcha,esto puede ser causa de falta de compresión escasez de combustible,filtro de aire o nafta tapado reten de bancada con perdida etc. Te aclaro que no conozco el estado de tu maquina en cuanto a uso como realizas la niebla aceitosa "mezcla".Tendrías que empezar a revisar donde empieza todo!para comenzar desde el principio debes sacar el filtro de combustible para eso te vas a tener que agenciar un alambresito en forma de "J" para poder pescarlo desde la manguera y traerlo hacia la boca del tanque de esta manera al colocartelo en la boca y soplar y succionar vas a poder comprobar el estado de este,o sea si el aire pasa facilmente en los dos sentidos antes mencionados,ante la menor duda reemplaza este por uno nuevo del mismo tipo.Lo mismo te recomendaria que hagas con las mangueras estas no deberan estar quebradas o con signos de deterioro,al menor signo de daño reemplazalas por unas de nitrilo de buena calidad preferentemente las que se adquieren en las tiendas del ramo!.Tene en cuenta que el largo de estas debe ser tal para que el filtro haga fondo en el centro del tanque de persistir la falla se tendra que verificar el estado interno del carburador,el filtro interno los diafragmas el punzuar y demas! verifica estos puntos y despues me volves a escribir al canal te mando un saludo y suerte con eso!!! Teked@flama20sb
Dale gracias por responder voy a revisar los retenes a ver como estan lo que me dijiste del Carburador y los filtros ya lo hice y eso no es y lo de la mezcla esta bien
Hola como estas, tengo un Husq 45, la polea està durìsima, le saco la bujia y anda bien floja. Que puedo hacer para que afloje la polea? es casi imposible arrancarla por lo duro que se pone. Termina arrancando pero te mata la mano. Gracias
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like en la campanita y suscripción!! Con respecto a tu consulta queria aclararte que si el motor gira libremente sin que se frene en ningún lado el problema es del conjunto de tapa de arranque y polea,esta quizá este frenada por efecto del resorte que por desgaste hizo que el plástico se gaste y se trabe en alguna parte,intenta sacar dicha tapa y al tenerla afuera jala de la cuerda a ver que es lo que ocurre,tene en cuenta que si esta se frena es muy probable que ocurra lo que te contaba anteriormente! Este tipo de falla se soluciona en el %90 de los casos reemplazando el conjunto del arranque por uno nuevo,con el fin de evitar su reparación con la consiguiente posibilidad de hacerlo y que el resorte salte y pueda dañar los ojos o cortar la cara! Te lo aclaro por experiencia propia! Sin mas te mando un saludo y suerte con eso!! Teked@flama20sbd
Hola que tal amiga!! antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero tu like y suscripcion!! con respecto a tu consulta queria aclararte que aqui en argentina se le dice "nafta" al combustible solo o gasolina este tipo de maquinas llevan para su funcionamiento algo que se llama mezcla que es la gasolina o nafta mas la adicion de una cantidad establecida por el fabricante de aceite 2 tiempos que es con el aceite que funcionan estos motorcitos,la segunda pregunta que me haces es medio dificil expresarte que cantidad de dinera hace falta para una reparacion como esta por que aqui en argentina ponele que salga entre $1500 a 2000 pesos argentinos que serian aproximadamete unos $100 usd (dolares) en relacion a la moneda estadounidense si es que hay que reparar el motor completo con cambio del cilindro,piston,aros y mano de obra,bueno espero haberme explicado lo mejor posible! te mando un saludo grande!!
Hola que tal amigo!antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me preguntas por que tu viejo dice que si no no arranca es claro si combustible la maquina no arranca y si no lo pones aceite,va a arrancar pero corres el riesgo de que el motor se te clave y te quedes sin maquina! Los motores de 2 tiempos llevan aceite en una proporcion que dice el fabricante adecuada para que funcione y desarrolle la mayor performance y durabilidad por eso siempre en su medida los motores de este tipo llevan su proporción de combustible-aceite indicada por el fabricante y hay que respetarla! Saludos! Tekef@flama20sb
Made Hogar hola que tal mira el aceite se adiciona en el compartimiento donde va el aceite para la cadena,no se le hecha aceite en el cárter,solamente esto puede ser cuando el motor por alguna causa se trabajo sin aceite y al almacenarse se recomienda verter algo de aceite por el augero de la bujía a modo de preservar contra la oxidación de la piezas internas del motor! saludos tk@f2018
Si hola que tal mira la verdad este tipo de maquina no vale la pena repararlas dado que el motor llega a su vida útil con todas sus piezas desgastadas y sus limites y tolerancias muy por el limite,esto quizá es recomendable para maquinas del tipo stihl echo Husqvarna que dado la calidad de material todavía queda tolerancia en cigüeñal bancada etc.En resumidas cuentas la restauración de este tipo de maquina no vale la pena!! Saludos
Hola que tal mira lo que no lubrica puede ser que sea por que se haya cagado algun engranaje o el motriz o este gastado,la bomba en la parte interna o tenga perdida en algun o ring no es facil darse cuenta la razon por la que pierde si no se tiene la suficiente experiencia en deteccion de fallas,tendrias que revisar el captador que va en el deposito de aceite este quiza este lleno de acerrin y por esta razon no pase el aceite adecuadamente,que salga aceite por el escape es por que se esta usando demasiado aceite en la mezcla o a veces segun el modelo de motosierra este chupando el carter el aceite de el deposito de este revisa estos puntos saludos!!
Que falta total del más mínimo conocimiento de los señores que comentan aquí no soy mecánico pero en mi país cualquier persona con dos dedos de frente se sabe al derecho y al revés el funcionamiento de esta primitiva tecnología de esta máquina y eso que en mi país no es tan usada como en los países como Uruguay Argentina o Chile donde hay mucho uso de estas máquinas
HOLA AMIGO!! ANTES QUE NADA QUERIA AGRADECERTE POR TU VISITA AL CANAL!! ESPERO QUE ME AYUDES CON TU LIKE Y SUSCRIPCION!! con respecto a tu comentario me parece que nunca este demas informarle a la gente acerca de algo por mas tonto y obvio que parezca nadie tiene la obligacion de saber de este tipo de cosas,nadie nace sabiendo y es bueno informar ya que la informacion nos previene!! como te explcan en la escuela que tenes que antes de tener relaciones sexuales usar el preservativo y por mas tonto que parezca hay gente que se contagia enfermedades venereas! todavia! y uno cree que decir algo obvio es una perdida de tiempo,igual no creo que sea por una cuestion de cultura que la gente no sepa como carburar un motor de 2 tiempos o uno de 4,creo que exageras bastante con tu afirmacion! espero que sepas entender al que por alguna razon necesita de por mas basico que sea un conocimiento previo!! te mando un saludo #tekedafl@ma18
Si hola que tal mira me contabas que arranca bien pero se acelera sola,muy probablemente este fallando el carburador o alguna parte interna de este,dado por suciedad o algún diafragma o junta en mal estado igual comúnmente se empieza revisando toda la línea de carga de combustible completa o sea el filtro que va alojado en el tanque las mangueras,si presentan alguna avería o sea si están quebradas o en mal estado ante la menor duda reemplaza todo lo que veas que este en mal estado saludos!!!
Hola que tal si mira este tipo de maquina,una vez que ya esta sin compresión es por que los componentes llegaron a un punto de desgaste tal que no vale la pena,es como se diría en la jerga vale mas el "collar que el perro" ponele en una maquina stihl quizá una reparación grande valga mas la pena por el precio en plaza del equipo en cuestión! Este tipo de maquinas chinas son del tipo economico y eso las hace casi descartables un saludo! @tekedaflama
Si hola que tal amigo cuando me refiero a nafta,es en argentina donde la llamamos así al combustible o gasolina que se utiliza para la preparación de la mezcla con aceite de 2 tiempos.
hola el arranque de la mia no gira mas de media vuelta y se traba pero cuando saco el carretel de la piola afuera el mismo anda perfecto no se alguien me puede decir como destrabarla¡¡????
Hola que tal antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!! Con respecto a tu consulta queria que me aclares si lo que gira libremente es el carretel de arranque o es el motor por que no es lo mismo una cosa que la otra si se clavo el arranque es fácil solucionarlo,no es asi si esta trabado o atascado el "pistón" aclarame este punto amigo! Saludos!! Teked@flama20
@@TeKedaFlamasb el carrete fuera de la motosierra gira bien, el volante de arranque aparente gira bien , cuando los juntas la soga solo da media vuelta y se traba es la segunda vez q la uso esta nueva
@@JorgeGarcia-eb5dv hola otra vez!! Si me contabas que se te traba y gira media vuelta habría que ver si no esta fallando los trinquetes de arranque no se que marca es tu maquina,pero creo que antes de desarmar y tocar nada deberías con tu factura de compra reclamar la garantía que se debería hacer cargo en el caso de que la maquina este dentro del periodo de la misma! Saludos
Hola amigo espero me puedas ayudar tengo una motoguadaña que tiene el mismo problema del vídeo si fuesen los aros se los cambia nomas y vuelve a funcionar xq desarme cilindro y no posee ninguna rayadura me queda por ultima opción los aros.
hola que tal amigo!!!!! 👋👋👋👋 mira con respecto a lo que me preguntas hacerca de los aros mira te aconsejo que revises muy bien el piston si tiene mucho juego dentro del cilindro tiene que pasar medio justo con casi nada d e juego obvio esta prueba la haces sin los aros puestos dentro del cilindro solo piston y cilindro despues otra que yo hago es poner un aro que valla para ese cilindro tiene ser un aro en lo posible nuevo lo colocas dentro del cilindro bajandolo con el piston para que baje onda bien parejo lo pones en el medio o sea en algun lugar del cilindro que se vea mas gastado por lo general a la mitad del mismo y si ves que la luz entre puntas es maso menos del espesor de una gilette o una onda parecida esta bueno pero si vez que tiene una luz importante no te va a funcar y no va a levantar compresion nunca y te va a costar arrancar y todo eso en ese caso te recomendaria que cambies el kit por uno nuevo y ahi vas a tener garantia de que va andar sin problemas yo a mis clientes les digo que cuando no va mas no va mas para no hacerlos gastar plata al pedo bueno te deseo suerte con eso y un saludo grande🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔩🔩🔧🔩🔩🔧
hola amigo👋👋👋👋 mira por lo que me contas parece que podes llegar a tener roto el car dan "barrida la estria" de la campana o jodida la caja reductora mira para diagnosticar una falla de este estilo hay que prestar mucha atencion en los ruidos que producen este estilo de problemas y donde se producen estos ruidos denotan la supuesta rotura presta mucha atencion a lo dicho y asi podes resolver el asunto mas rapido desarmar la transmicion es facil si prestas atencion a donde esta atornillado los elementos que la componen una forma es desatornillar los cuatro tornillos que une la campana con el motor al sacarlo vas a descubrir la campana esta si la haces girar debera hacer girar la caja reductora que se encuentra en la punta opuesta y asi tambien debera girar el trimer bueno observa bien estas cosas lo mas dificil ya lo pasaste!!! un saludo grande!!! 🔧🔧🔧🔧🔩🔧🔩🔧🔧
hola amigos, tengo una consulta... compre una bordeadora 0km, a la segunda vez que la quise utilizar al jalar de la piola de vez en cuando se trababa, ahora es imposible arrancarla de lo dura que esta.. si le saco la bujia, jala lo mas bien, pero al poner la bujia se tranca todo. lo cual me llevo a pensar que el problema esta en la compresion. le limpie el piston (no presenta rajaduras) y no encuentro por ningun lado algo que hable de como solucionar la alta comprsion en un piston 2t. si alguien me puede dar una mano les agradezco
Justamente entre por la misma consulta,la bordeadora que tengo se le puso tan pesada la correa que se rompió,o a mitad de camino me la arranca de las manos,no encuentro donde consultar,si te enteras del problema por favor avisame un saludo
Hola que tal amigo!! Antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu consulta sobre que se hace cuando el motor pierde la compresion,este tipo de rotura puede determinar prácticamente el fin del motor en si,dado que generalmente los repuestos de estas "marcas" como homelite,rioby,poulan no son fáciles de conseguir en el mercado local y en el caso de poder conseguirlos los importadores suelen pedir por ellos lo que no valen $$$ eh intentado muchas veces la reparacion cambio de piezas como pistón aros etc. Pero con una ovalización extrema del cilindro esta no suele dar el resultado esperado teniendo en muchos casos por no garantizar un trabajo seguro para el cliente,con los consiguentes dolores de cabeza y perdida de dinero en tiempo por eso recomiendo evaluar bien el costo-beneficio de la reparación dado que por lo general en estos casos los daños ya estan en la gran mayoría de las piezas móviles como bomba de aceite transición etc,evaluando todo esto seria mejor tirarla y comprar nuevo a fin de evitar remedios peores que la enfermedad! Espero haberte aclarado un poco el panorama te mando un saludo grande!! Teked@flama20sb
HOLA QUE TAL AMIGO!! ANTES QUE NADA QUERIA AGRADECERTE POR TU VISITA AL CANAL ESPERO QUE ME AYUDES CON TU LIKE Y SUSCRIPCION!! Con respecto a tu consulta me contabas que tenes un a motosierra que hace explosiones y saca fuego mas bien diria que es como uno de esos autos de carrera mas bien mi amigo jajaja,bueno mira no conozco en particular esa marca de maquina,pero ese tipo de falla muchas veces se deben a que la calidad de la bujia o el combustible no es de lo mejor te recomendaria que cambies estas variables por las mismas de superior calidad,no es muy comun este tipo de falla por lo que habria que conocer bien el estado en general de tu maquina para brindarte un asesoramiento mas personalizado! ya que a veces este tipo de averias pueden deberse a multiples causas! espero haberte orientado un poco mas!! te mando un saludo#teked@flama18
Los cilindros y aros suelen ser cromados ; cuando tienen un desgaste que acusan falta de compresión, se monta un nuevo kit y listo ( aros y cilindro estan gastados).
Hola que tal amigo! Antes que nada quería agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!!! Con respecto a tu comentario es exactamente lo que hago se reemplaza un kit nuevo,pero en el caso de este tipo de maquina donde el kit original no se consigue y encima quizá es mas "caro el collar que el perro" lo mejor es proceder a tirar la maquina al bote de la basura! Saludos!! #teked@flama20sb
@@HeinrichSchmidt si esa es la verdad pero los clientes creen que estas maquinas son stihl y no las cuidan mucho,no son maquinas para uso profesional! Solo uso particular!! Saludos amigo!!! #teked@flama20sb
@@HeinrichSchmidt muchas gracias mi amigo le voy a pegar una visita,me llama la atención como hizo de un motor de motosierra un scooter! Le mando un saludo grande desde argentina!!
Hola que tal amigo!! antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripcion!! Con respecto a tu consulta me preguntas que es nafta?! Jeje nafta la llamamos en argentina al "combustible" o "gasolina" espero que me hayas entendido saludos! Teked@flama20sb
Hola que tal amigo! Antes que nada querría agradecerte por tu visita al canal!! Espero que me ayudes con tu like y suscripción!!! Con respecto a tu consulta sobre que ocurre cuando no sube combustible,muchas veces pasa que alguna manguera generalmente en donde estas entran al deposito de combustible suelen cortarse u o quebrarse y en vez de absorber combustible esta hace vacío por la parte dañada y termina entrando mas aire al sistema,que combustible y por consiguiente esto produce que el arranque sea no del todo muy rápido inclusive en los modelos que poseen purga se pueden llegar a ver burbujas de aire en el purgador,otras veces ocurre que por daño o endurecimiento del diafragma de bombeo,del carburador el combustible cueste que suba normalmente y comience a hacer que la mezcla se vuelva un tanto pobre de esta manera hace que ambas fallas sean muy parecidas entre si! Cabe aclarar que lo primero que se hace es controlar si el filtro o chupador interno de la maquina esta o no obturado, para eso solo colocándolo en la boca y soplando a través de el y en sentido inverso aspirando se podrá comprobar si este esta o no tapado! Espero que te haya aclarado un poco mas el tema saludos! #TeKed@Flama22sb
@@TeKedaFlamasb probé con dos carburadores y nada. Manguera nueva y filtro bien. Puede ser los segmentos gastados y falta de compresión? Noté algunas rayas en el pistón. Es una Poulan 2750 carburador Walbro con entrada de combustible y sin manguera de retorno.
@@alvaropineiro4347 hola otra vez! Si podría ocurrir que sean los segmentos o aros y cilindro todos a la misma vez,no te pregu te por la compresión de la maquina por que supuse que era una maquina nueva...las Poulan suelen tener el problema de que una vez que pierden compresión es muy difícil que anden bien arregle muchas y nunca quedaban bien! Son maquinas de un solo aro y eso las hace mas complicadas a la hora de cuando se quedan sin compresión fíjate si vale la pena...saludos
@@TeKedaFlamasb Y muy caros los repuestos y casi no se consiguen. Quizá no valga la pena. Maquina que me ha dado muchos problemas la 2750. No sabía eso que tenía un solo aro. Gracias por responder
@@alvaropineiro4347 hola amigo otra vez,si quizá si este dañado el motor no valga la pena arreglarlo como decía en el video este tipo de maquina una vez que se rompe o desgasta ya todo el conjunto muy probable se halla desgastado bastante y requiera una reparación que es costosa y ya no tenga sentido! Evalúa el valor de la maquina nueva y el presupuesto de lo que vas a gastar a veces es preferible irse a algo nuevo! Saludos! #TeKed@Flama22sb
imposible que arranque ya que se ahogó con todo ese combustible...... en un comentario lei que le ponía el dedo gordo, eso es más factible que tu forma de proceder
mira este procedimiento es mas efectivo que ningun otro esta comprobado y te aclaro soy tecnico mecanico y tengo 10 anos de experiencia en este tipo de motores un saludo!!!!🔧🔧🔩🔧🔩🔧🔧🔩
#tekedaflama20sb de verdad estás diciendo que este método es el mejor ? Inclusive mejor que sabiendo cuánta compresión debe tener el motor y midiéndole la compresión con la herramienta adecuada ? Vamos, lo qué haces en el video es una indidada!
Y bueno aprende entonces lleva unos cuantos años hacerse un oficio y unos cuantos mangos a invertir mala sangre desarmar varias veces fundir unos cuantos motores en fin si estas dispuesto a eso y mas Terninas teniendo un oficio! Saludos!
@@TeKedaFlamasb déjate de palabrería anda...y más echos lo que se ve es eso que ni puta idea de lo que está haciendo lo que me jode es que vais dando clases como si supieras y lo que haces es confundir a gente inexperta...en vez de hacer eso se humilde y vete a prueba y error y dilo vamos a probar a hacer esto o lo otro pero no des a entender que sabes de algo que a simple vista se ve que no conoces más que algun cilindro que has roto y te has puesto a trastear...y eso es saber??? Pues si así es sois todos profesionales jajajajajajaja así os va
@@TeKedaFlamasb tanta tontería te pongo un piston reventado y cilindro echo polvo le meto segmentos nuevos y tragas que tiene compresión ya que si te dispones a mirar compresión así cuando vas hacer una compra vas de culo te meterán gato por liebre en todo momento, no sólo por romper unos motores y desarmar y armar eso no es ser mecánico ni tener un oficio, cuando llevas años estudiando, y luego tienes unos cuantos más de prácticas y pruebas e errores así funciona la mecánica ya que en ningún momento es exacta...hasta los motores más pro. Explosionan y se revientan asique por dios jajajajajajaja no me hagas reír, si hablo es porque se lo que digo no soy como otros que hablan sin saber.
como compruebo que la bobina esté buena tengo un sthil 250 arranca con dificultad y no se mantiene encendida por mucho tiempo al acelerar pierde fuerza y se apaga, algún consejo?
Si hermano...1 mira le el filtro de la gazolina...2 suele un loquito mas a la revolución para k se mantenga encendida......el tornilloto de la revolución lo regular con un desarmados plano.....(se encuentra al dalo de la muerda de arranke
como compruebo que la bobina esté buena tengo un sthil 250 arranca con dificultad y no se mantiene encendida por mucho tiempo al acelerar pierde fuerza y se apaga, algún consejo?
Hola que tal amigo antes que nada queria agradecerte por tu visita al canal!! espero tu like y suscripcion con respecto a tu consulta lo que te recomendaria es que cambies la bujia por una nueva y pruebes de nuevo la maquina antes de pensar que el modulo falla,es raro que un modulo sthil falle obvio que no es imposible que este falle;Pero yo me enfocaria en la parte de alimentacion de combustible o sea por donde comienza todo el ciclo de alimentacion que es mas especificamente en el tanque de combustible donde se aloja el FILTRO o CHUPADOR,intenta sacando este hacia afuera para comprobar soplando este y succionando de su entrada para ver si este esta tapado a la menor duda reemplaza este por uno nuevo si ves que con estos pasos no logras que el motor funcione NORMAL,volveme escribir detallandome los sintomas de la maquina y demas detalles te mando un saludo!!!!
como compruebo que la bobina esté buena tengo un sthil 250 arranca con dificultad y no se mantiene encendida por mucho tiempo al acelerar pierde fuerza y se apaga, algún consejo?