Super genial ,eso es una enseñanza que nadie absolutamente nadie enseña ....pero tu si te mereces un Oscar ...eres el mejor ahora si en verdad se sabe lo que nunca se a sabido del carburador ....mis respeto y felicidades ...
Wow, exelente explicación, justo termine de ver y escuchar tu vídeo,lo puse en práctica con una motosierra q no encendía, gracias a tu tutorial, la hice funcionar..muchas gracias,ojalá puedas seguir subiendo más videos👃
Gracias hermano me quitasteis la depresión mi weed eater me fulastra ba cada ves que la usaba y hoy puedo ganar muchos dólares 💵 gracias a tu maestría y soy un buen aprendiz bendiciones mi hermano 🙏🙏🙏🙏👍🇺🇸🇸🇻
Buenos días yo estoy reparando el carburador de una desbrozadora homelite ; el vídeo fue excelente gracias por tan buenas instrucciones , Saludos desde Nuevo Ocu desde Nuevo Ocu , Pocri , Los Santos , Panamá.
Estimado amigo muchas gracias Soy Sergio venezolano colombiano de corazón ❤ Muy buena explicación me resultó Muy útil con el motor de una bomba de fumigar me quedó tan bien calibrada que suena como nueva
GRACIAS POR EL COMENTARIO, pues me alegro que el video te sea de ayuda, aunque no soy un maestro o técnico certificado en este campo, puedo decirte que solo conozco lo básico e intermedio en los motores de dos tiempos, pero nada de eso me impide querer compartir con ustedes lo que conozco, también hay problemas que yo no se solucionar solo se aprende cada día.
Gracias amigo por tu explicación por el video anote todo lo que explicaste me será muy útil tengo moto sierras y este video me va a servir mucho un saludo de un chileno fanatico delos motores de 2 tienpo gracias master
Gracias por el comentario y gracias por las palabras, me alegro que te sea util el video esa informacion del video me tomo buen tiempo entenderla, hay pequeños detalles que mejorar pero ya lo hare mas adelante. Saludos desde peru
Hola amigo gracias por sus recomendaciones ya m an sacado de apuros m guadaña sthil fs450 seme quería ahogar y la tuve que regular en el trabajo antes tenía que llevarla al técnico ahora lo hago yo
Gracias por el comentario, pues me alegro que te sirva mucho el video, conocer la teoria es importante, pero la practica lleva a transformar la teoria que conoces y yo solo conozco la teoria general de regular y lo basico en la practica, pero eso no implica que este mal solo implica que tengo que conocer mas de este tema.
@@makezer13 estaría bueno que subas contenido de desmalezadoras chinas usualmente traen un tornillo y el de relenti. Muy buen contenido de tu canal me estoy viendo todos los videos me gusta aprender más sigue así
@@axelyapura5255 claro cuando tenga la oportunidad de usar una, lo hago, pero te comento algo que pasa a qui en mi ciudad vivimos en una zona tropical donde hay diversos pastos muy fuertes con un resistencia brutal, esta razon hizo que la desbrozadora mas comercial y la gana en ventas sea la fs 450, quien le sigue y la husqvarna, pero ya poco se sabe aqui de esas desbrozadoras por falta de repuestos, solo se comercializan desbrozadoras profesionales, la 280 semi- profesional y la 450 y 560, es la rqzon por la que las chinas no hay y si hay muy poco las compran eso complica un poco el asunto de poder manejar esas chinas
@@axelyapura5255 por cierto mi amigo tengo un amigo que tiene su canal de you tube, bueno es un amigo argentino, en su canal se dedica mas a arreglar desbrozadoras chinas de todo tipo te lo recomiendo se llama NELSON REPARACIONES
Soy mecanico haca muchos años y la verdad es exacto como lo esplica puede bariar un poco por el desgaste de la maquina la regulacion stihl de una buelta a buelta y media zama o walbro
Gracias por comentario, yo no soy mecanico ni estuide o algo por el estilo, solo aprendi lo necesario como para arreglar yo mismo mi desbrozadora, y pues me alegra que alguien como usted, que sabe mas sobre este oficio en la mecanica me felicite, gracias
Hoye amigo. ..!!! Muy buena la explicion. .....ahora?..... hay una cosa muy importante y esa es la regu lo acion aire .,, .....gasolina. ...en lo personal , ppienso que todos ó casi todos los carburadores funcionan v de la misma manera. ...pero la alimentación puede causar un mal funcionamiento de los máquina ... Te confieso algo? . .. yo aprendí con un amigo a reparar carburador de motocicletas viejas. ...y lo que claro me queda es que tiene que estar libre de basura. ... Muchas gracias. .. excelente video Antte ALEJANDRO. .. DESDE URUGUAY .!!!!♥♥♥
Si hay que saber que cantidad de aire y gasolina se tiene que regular, pues como dicen una regulacion perfecto implica las cantidades adecuadas de aire y gasolina, un tema un tanto complicado pero no imposible de aprehender , saludos desde peru
Gracias mi amigo po el comentario, subo videos de tiempo en tiempo cada 3 semanas o incluso un mes, ya que no me da mucho tiempo para grabarlos, por motivos univeristarios y trabajo pero seguire suviendo mas videos ya que tengo una infinidad de ideas que no encontraras en you tube.
Excelente amigo, siguiendo las instrucciones básicas aunque dispongo de otra marca de máquina, siguiendo la lógica hay dar mas o menos vueltas a la calibración básica y a partir de ella se ajusta. Perfecto, muchísimas gracias.
Gracias por el comentario. Correcto amigo sea la desbrozadora que tengamos, siempre y cuando sea de 2 tiempos se asemejan en cierta medida la regulacion, pero como dijiste hay que dar una calibracion basica que seria la eestandar y luego ya se regula a partir de ahi, este es la ideas principal del video ya que muchos no la captaron. Saludos y abrazos
para el usuario que no tenga experiencia seria regular el carburador con un tacometro a la alta y a la baja. si estás entendido en el tema de la carburación lo puedes hacer a oído pero eso lleva tiempo adquirir esa experiencia. buen video hermano saludos de Uruguay ✌
Gracias por el comentario, pues si totalmente de acuerdo con lo que dices, ya que el tacometro mide las rpm por minuto en alta y baja es lo mas correcto, pero la esencia en este video y para no enrrollarlos mucho en el tema de regulacion, con este video quiero que las personas entiendan como funciona la regulacion de un carburador. Ese era mi mensaje auque creo que si debi agregar lo del tacomentro pero por ahora lo dejare asi, gracias por el comentario
@@makezer13 el video está excelente y la explicación también aparte estas entendido en el tema de la carburación de las desmalezadoras ya que hace años eres usuario de la misma. yo tube que aprender a regular mis desmalezadoras ya que los técnicos cobran vastante por afinar el carburador
@@JonathanJavier-f4h AMBOS AMIGO AMBOS APRENDIMOS A REGULAR POR LA MISMA RAZON, BUENO Y TAMBIEN POR ADQUIRIR MAS CONOCIMIENTOS SOBRE COMO FUNCIONABA EL CARBURADOR NO SABIA NI QUE SIGNIFICABA LAS LETRAS H, L y LA PERO AHORA QUE LO SE NO DUDE EN COMPARTIRLO CON USTEDES, Y eso es lo que hago en mi canal compartir lo que se y amigo pues nuevamente gracias por el comentario y saludos desde peru
Hola buenos dias me acabo de suscribir, me encanto ese detalle de que pasa si queda delgada o gruesa la mescla👍👍👍 estoy seguro que aprendere mucho aqui
Excelente explicacion....congrats...., pues muchas personas creen que estos tornillos de regulacion (H y L) son los famosos tornillos del aire en los carburadores normales y no es asi,,,simplemente estos tornillos son como unos grifos o llaves que permiten el paso de la gasolina, tal como lo explica el amigo....si abrimos, pasa mas gas y si cerramos, so menos. Este es un systema nuevo de carburador y son llamados : walbro carburetor.
Gracias por el comentario, pues me alegro que te guste el video, auque mas bien desconocia el sistema llamado walbro carburetor, no soy mecanico ni tecnico, solo hubo un tiempo en que me dedique a fondo a investigar y entender como funcionaban ya que necesitaba regular yo mismo mi desbrozadora, solo aprendi asi , y pues gracias por el aporte tambien, saludos desde peru
me pregunto si es que esos tornillos regulan solo el paso de gasolina como si fuera un chicler regulable....para que entonces tienen chicler como los carburadores de moto?
@@pablo-dp6gl los tornillos H y L regulan el pase de gasolina y el LA es por decirlo vulgarmente el aire que permites entrar al cilindro, miralo asi, la gasolina primero pasa por el primer pase de gasolina que es el tornillo L velocidad baja y luego recien va para el tornillo H velocidad alta, por esp siempre se regula primero en velocidad baja y luego en alta. Gracias por el comemtario.
@@makezer13 hola makezer13...soy conciente del funcionamiento de un carburador hago mecanica general...pero en esta ocacion estoy haciendo un motor de una moto de agua y el carburador funciona con los mismos principios que los de las maquinas que mostras...lo que estoy tratando de averiguar es eso...¿para que tiene chicleres fijos si con los tornillos h y l ya estariamos regulando el paso de nafta?....se entiende mi inquietud?
