Motosx1000 : Test Husqvarna 701 enduro 

este señor es mi youtuber de motos favorito, serio, amable, claro, nada de fantochadas ni inmadureces

No estoy totalmente de acuerdo con él, la compré en Julio pero al mes decidí cambiar neumáticos, puse un Pirelli scorpion 70/30 y ahora va mucho mejor en carretera y ha perdido poco en el campo. Es una pasada, voy también por la autopista y no tengo ningún problema, viajo alrededor de 100 km/h.

muy buen vídeo!!! vivo en una zona fuera de ciudad pero también me muevo dentro de ciudad me la recomiendas????

Bueno ya sueca no es pues la compró KTM o me equivoco?

Que horrible el sonido del escape.

josep falta 701 enduro lr 2020 actualizada

Esta es la moto que busco, una enduro con mantenimientos de trail, un ejemplo a seguir por otras marcas

Te mueves como un tio de 20 años. Buen video .

Excelente toma de contacto, es un verdadero placer escucharte y verte pilotar. Que bonita es Cataluña que he tenido la suerte de conocer. La moto sencillamente espectacular para los que nos gusta el campo pero no queremos una enduro radical, ese 30% tiene que ser también divertido a rabiar en carretera. Saludos desde Andalucía.

2:20 alguien se ha quemado la pierna con el tubo!

Yo he tenido una suzuki drz 400 e durante 12 años y quitando mantenimiento ni un solo problema, la he mantenido al detalle el problema q tenia era que a más de 85 No podías circular por carreteras y es lo único que le faltaba, ahora buscaba algo parecido y no hay mucho más que está 701 Y la honda crf 450 l todo lo demás es enduro específico o trail mastodonticas, está sería la moto perfecta

Por lo que he visto, es la KTM 690 enduro con distintas suspensiones. Muelles más blandos (diferencia habitual entre ambas marcas, aunque ahora sean la misma), mejores para campo, peores para carretera. En campo, lo que gana en suspensiones lo pierde en peso, por lo que oigo, respecto a mi KTM. Será por el ABS y alguna cosa más, pero me alegro que sea a favor de la mía. Los mayores defectos que le encuentro, y serán los mismos (mismo chasis y motor); son la altura, el radio de giro (diga lo que diga el presentador) por culpa de la anchura del chasis en su unión con la tija necesario para tener estabilidad a 170, la dureza del asiento y el peso en cuanto te planteas complicaciones que una enduro pasa con la gorra. Ojo con pararla en tierra por mucho abs que tenga por la inercia enorme, las ruedas mixtas y la capacidad de enchufarse en un palmo. Ojo con salirte a la cuneta en pendiente si vas solo y hay que empujar... situaciones sin importancia en motos mas ligeras, en estas se vuelven a veces irresolubles. El simple hecho de arrancarla al empujón ya requiere una pendiente larga y respetable. Si vas solo con estas motos y aunque hayas hecho enduro, te vas cortando por la cuenta que te trae o te metes en buenos berengenales. Sin embargo me la volvería a comprar (tengo la del 2008).Tengo pendiente ponerle los muelles más blandos (en la ktm no basta con regular suspensiones al mínimo). Por supuesto, para campo mil veces mejor 150 kg que 170, 200 o más... eso ni para pistas. En una ocasión me caí en un escalón con una Frontera 370 de tal forma que me quedó medio cuerpo en el aire sujeto por la moto; y si no llego a ir acompañado... Con la 690 y solo una pesadilla, me habrían comido los buitres :); y con un mazacote de maxitrail seguramente me habría partido la pierna de paso. Y no hay que ir de carreras para que te pase eso; en el sitio más tonto va y pasa. En las motos altas de enduro, te caes cuando no encuentras pie, pero a veces descolgándote llega de puntillas y lo aguantas. En estas, en cuanto se incline un poco ya no la aguantas y más vale que te quites de su camino. Levantarla.. tela, cansado más (y con esta moto se gasta mucha energía solo sujetando el manillar), y no digamos ya en terreno complicado como contra pendiente con el manillar para abajo.. matojos, ortigas, y demás, preparate a bajar unos kilos como en el mejor gimnasio. Es más cuando la conoces un poco huyes de situaciones solo al imaginarte sacarla de ahí. Es la "cosa" de esta moto, que aparentemente, está muy cerca de las enduro... y a veces vas y te atreves. A esta le han quitado las asas de atrás, bien hecho porque para levantar la rueda trasera hay que ser terminator. Están más bien de adorno en la ktm para la mayoría. Y como no gira nada, el simple hecho de dar la vuelta en un sendero puede ser chungo. Vengo de una Husky 510 que vendí por no arrancarla más; también pesaba lo suyo... parece mentira que 20kg se noten tanto. La echo mucho de menos por campo, es la diferencia entre poder hacer verdadero enduro o no. En campo la ligereza debiera ser una obsesión para los fabricantes, y por el contrario, en cuanto bajan la guardia, los kilos se disparan. Que si el abs, que si el cuadro de instrumentos, las chorradas. A ver cuando inventan la moto atómica de 75 kg Ah lo olvidaba, esta no sé si llevará el desarrollo de la mía, pero como digo se pone a 170 de GPS en un momento, y el bofetón del viento es fenomenal desde los 130, e inaceptable para viajar a partir de 100. Un carenado supone dejarte la nariz en cualquier momento por terreno ondulado. Algún día igual cuento mi solución. Como decía, lo mejor de este chasis-motor es haber hecho la trail más endurera y la enduro más trail a la vez. Disfrutar con seguridad en curvas por carreteras de montaña, y meterte por donde normalmente no se metería una trail (aunque hay fieras que llevan una transalp como si fuera una de motocross, lo he visto). Es un buen chisme, es para lo que es. Por cierto, le doy un me gusta al video. Están bastante bien las pruebas que hacen, dando datos concretos, que se echan de menos en muchos otros probadores, que no quieren mojarse, o que simplemente vaguean.

Hola,muy buena videoo…..como lo ves para una pers de 1.70??Un poco alta,noo???GRACIASS✌️✌️

Decís 50/50 pero es más campera que otra cosa. Se comporta muy bien en carretera y es divertidísima, pero no es una trail para viajes largos. En cambio si el exiges un ruta endurera (no pistas de tierra sencillas), esa moto no falla a pesar de no poder compararse con una 300. Esa moto con una preparación "rally" puede ser perfecta. Gracias por compartir y por vuestra dedicación. Un saludo.

Es la sustituta de mi f800gs...

Ya va a coger el señor Nicolás, de ride my five y va ser el que le va a poner las maletas para hacer eso que se suele decir. A toda prueba. No sé si será un buen cambio el que ha hecho.

Excuse me, what is your body height? (Disculpa cual es tu altura?)

+Motosx1000 podríais enseñar las nuevas motos de 125 o las que saldrán próximamente, gracias😁😁

Tengo esta moto y puedo decir que es una auténtica pasada, muy buena review!

Cuando empezó la música , y no se escucho más el mono cilindrico , me fui .

Ese tipo de moto tienen tanque pequeño el asiento si deberia ser mas comodo y la electronica esta bien lo basico pero deberia mas grande para los que usamos lentes

como mola esta marca. Me quedé enamorado de la Nuda bajo btw y ahora está de la mano de ktm. Una autentica maravilla sea quien sea el dueño de la compañía. Gran video, como siempre. Os felicito.

Esta moto con neumáticos carretera sería una buena diaria? Se portaría bien? Soy muy alto y valoro conducir mirando desde arriba, y la ligereza de las enduro por encima de las trail, aparte que esta es legal llevarla con placa pequeña y eso me pone mucho ;-)

Lo que tiene el monocilíndrico es la fantástica entrega de torque desde abajo mismo...estas motos son excelentes para las arrancadas desde cero. Muy buen review

que maquina!! y el sonido unos no les gusta para mi ese sonido la hace mas salvaje

excelente reportaje muchas gracias. muy acertado me parece. linda moto definitivamente. es genial. perfecta para los aventureros de verdad

Excelente moto. Pero me agradaría mucho que vuelvan a producir la Tierra 650, esa sí, una verdadera 50/50.

Si te escuchase miguel silvestre... habla maravillas sobre esos neumaticos. Continental tkc 80

Husqvarna sueca?....... Amos no jodas!!!!

Gran moto para Raids de aventura !!! Con una cupula, araña y deposito ampliado, es la bomba esta moto.

Buen video Tenes moto propia o cual te comprarias ??????

Muy bien gran promotor de motos felicitaciones

pena de sonido de ese escape

Excelente el video! Cúal es au precio en España?

Cada vez pilotas mejor....buen video...no me gusta q el tubo sobresalga x encima de los plásticos del guardabarros...si quieres poner alforjas....

Ese Swich viene de fábrica? Yo estoy que lo busco y no lo encuentro.... Me puedes ayudar con la información... Gracias

Secondo me il tipo che guida e quello che presenta sono 2 persone differenti il presentatore è molto più "robusto" rispetto a quello che ha fatto il test drive.. 😂🤣

Agora esta tem 74 cavalos, ao contrário da KTM 690 que tem 67 CV. Não sei se já era assim em 2016. Senão este filme é muito bom. Parabéns

Me gusta la moto!!! Me la compraré seguramente... porcierto si hay alguien que la tiene que me diga opinión gracias en antemano.

Moto x1000, cual es la diferencia entre una moto Enduro y moto Cross?

Me gusta mucho tus críticas constructivas. Realmente todas tus valoraciones sobre las motos. Me gustaría ver un vídeo valorando una SWM Superdualx 650. Yo tengo una y va genial

El chasis de ESTA moto es igual al chasis de la Moto de rally de Husky.

Esta es para ti 70/30 y la KTM 690 enduro r 60/40??

Very good on road too ! need to test it off road.

Excelente video!!!! Quiero llegar a una, vamos de a poco, o no!!!

cuanto vale??

test de la KTM Duke 690!!!!

cómo que patina mucho en la tierra.

Prefiero KTM. Y ese asiento me parece incómodo.

Cuál prefiere ? Esta o ktm 690?

No me decido entre esta o la 501, el uso que me gustaría darle a la moto podríamos decir que es un enduro suavecito o un trail salvaje. La mayoría del tiempo subiría y bajaría por caminos anchos pero destrozados caminos por los que solo podrían ir tractores y auténticos 4x4. Momentáneamente me gustaría meterme en alguna senda rápida.

Excelente reportaje 👍 belleza de máquina 👏

Vaya video mas cojonudo compañero. Muchas gracias.

va enfocada directamente al off road!! enduro y raids! yo tuve la ktm exc 500 sixdays 2012 y era un maquinon, pero por campo por carretera al igual que esta proteccion aerodinamica un 0!! por lo demas un juguete!!

Exelente video me gustó mucho la moto eres buen piloto

Joder tío q belleZa de moto. Saludos desde colombia 🇨🇴🤙

Fantástica prueba, como de costumbre.

Con scarico Leovince is perfetto

que tu compañero pruebe la supermotad

Cual es la velocidad máxima que alcanza?

Excelente moto y excelente programa...felicitaciones.

que onda con tu sound of single ja ja ja

Me encantan vuestros videos

Josep consulta con cual moto te kedas Husqv 701 / Tenere 700 o ktm 690 Saludos de chile , copiapo

me imagino que las mantenciones seran por km y no por hr.

Joder !!!

Why do you put your foot down so much when you ride?

como siempre sensacional

buenisimo video !!

Probar la version SM porfavor! U.U

Mt 09 Ktm 350 4t

hermosisima moto

¿Esta moto puede circular por autovía o autopista? , ya que como tiene retrovisores, intermitente ... . Pero ala vez veo que tiene ruedas de tacos , de ahí viene mi duda

What the fuck language is this

para mi la moto mas linda y con un carenado de rally pffff no se necesita mas pista y asfalto ahhh un tanque mas grande jajaja

tiene cuenta revoluciones?

Los videos de este canal son de lo mejor, muchas gracias. Hoy 29 de enero 2022, según Google, en España esta moto sale 10349 euros, y en Uruguay esta misma moto sale 19900 dolares, lo que nos da luego de la conversión una diferencia de 8362 dolares mas caro en Uruguay, grrrrr. Aquí no se puede aspirar a tener nada mas que una 250 de marca China, grrrr. Tengo una Benelli tnt 250 desde el 2018, y no puedo llegar a algo mas grande, grrr a los impuestos que cobra mi país, mas grrrr. Excelente los videos de este canal, insisto. Muchas gracias, saludos

pesa demasiado

shut down that fucking sound

La han cagado con el depósito...