MS17X Ремонт редуктора VOLVO FH\FM 

Симптом очень простой, обездвиженный автомобиль. Кардан вращается, а колеса нет.

Новый комплект главной пары, новые подшипники и уплотнения.

@@EtkService предотвратить никак нельзя ,если заранее вскрыть?

@@user-sx3zc7mg8p Никак!

Добрый день. Ремонт данного редуктора, сводится к замене главной пары и замене подшипников, при "выжившем" основном корпусе . Ремонт не дешев, но есть существенный плюс. При подобном ремонте, вы получаете редуктор, с разборным узлом дифференциала.

По опыту, проблемы наступают после 800-900 т. км. пробега.

Около 200-245, в зависимости от передаточного отношения. В этом ценовом диапазоне адекватных предложений нет. На разборках, хлам. Новый Meritor около 250, но он так же неразборный. В случае подобной поломки, покупка за те же деньги. В случае подобной поломки с разборным комплектом, сумма ремонта не превысит 50. Вот и вся математика. Все предельно просто.

@@EtkService т.е есть разборный и неразборный?.А что там неразборного?

@@user-sx3zc7mg8p Meritor MS17X , RSS1344C он же, не разборный. Дифференциал приварен к ведомой шестерне. В случае разрушения дифференциала( а это 99,9% случаев поломки данного редуктора) , все кроме корпуса и фланца, на помойку. На видео, уже разборный комплект.

@@EtkService А с завода разборный комплект не ставят?

@@user-sx3zc7mg8p На MS17X RSS1344C (он же) не ставят. Только неразборные.

Масло по допуску вольво. В книжке водителя, все написано.

@@EtkService книжки нет.

Цель у видео совершенно иная. Это не обучающий контент.

@@EtkService рекламная акция,а название приличное.