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MSC World Europa, un crucero de clase mundial construido para MSC Cruceros en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire, Francia.
Dado que MSC World Europa funciona con GNL, según se informa, le permitiría navegar con una disminución del 99 % en las emisiones de dióxido de azufre, una disminución del 85 % en las emisiones de óxido nítrico y una disminución del 20 % en las emisiones de dióxido de carbono, en comparación con otros países.
Buques propulsados por GNL. También es el primer barco del mundo en implementar una celda de combustible impulsada por GNL. El prototipo de pila de combustible de 50 kilovatios a bordo del barco incorporará tecnología de pila de combustible de óxido sólido (SOFC) y utilizará GNL para producir electricidad y calor a bordo y, según se informa, reducirá aún más las emisiones de gases de efecto invernadero en un 30 % en comparación con los barcos propulsados por motores convencionales de GNL.
Descubre el crucero más grande y divertido de MSC Cruise. Únase a mí en este recorrido completo en video DEL MSC World Europa, ¡Esta todo el barco, no me perdí ningún lugar!. Déjame TU COMENTARIO de lo que piensas acerca de este hermoso y nuevo barco.
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Me encanta viajar en crucero, te acompaño en todas mis aventuras en crucero por todo el mundo, incluidos el Mediterráneo, el Caribe, Europa, EE. UU., Rusia y Asia. Me encanta navegar con los mejores cruceros del mundo, incluidos Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Virgin Voyages, MSC Cruises, Costa Cruises, AIDA, Disney Cruise Line, Celebrity Cruises, Princess Cruises, P&O, Carnival Cruises y cruceros fluviales. No me pagan las empresas y mis videos tratan sobre mi experiencia, reseñas de cruceros, recorridos de cruceros a bordo en primera persona.
¡Gracias por SEGUIRME y feliz crucero!
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MSC World Europa a World-class cruise ship built for MSC Cruises at the Chantiers de l'Atlantique shipyard in Saint-Nazaire, France.
As MSC World Europa is powered by LNG, it would reportedly allow her to sail with a 99% decrease in sulfur dioxide emissions, an 85% decrease in nitric oxide emissions, and a 20% decrease in carbon dioxide emissions, when compared with non-LNG-powered ships. She is also the world's first ship to implement an LNG-powered fuel cell. The 50-kilowatt fuel cell demonstrator aboard the ship will incorporate solid oxide fuel cell (SOFC) technology and use LNG to produce onboard electricity and heat and reportedly further reduce greenhouse gas emissions by 30% when compared with ships powered by conventional LNG engines.
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4 июл 2023
