ciao ora che ho imparato a tararle vado molto meglio sia all'anteriore che al posteriore...grazie davvero!!! ps.: scusami un'ultima info, da cosa può dipendere che il mio ammo post non si blocchi più? da premettere che ha solo la funzione di chiuso/aperto e il precarico.Tnx
Questo è il metodo più preciso. Altrimenti puoi fare riferimento alle pressioni di gonfiaggio suggerite dall'azienda produttrice della forcella in base al peso
Non è così assolutamente: Quando si sente l'ho sfiato la valvola dell'ammo è già chiusa da un pezzo con l’o-ring della pompa che fa tenuta e quella che sentiamo sfiatare è solo l’aria contenuta nel tubicino e nel manometro della pompa! Quando stacchiamo la pompa, la pressione è esattamente quella misurata dal manometro! La perdita di pressione che misuriamo andando a riavvitare la pompa si ha solo nel momento in cui attacchiamo la pompa alla camera d’aria dell'ammo per via dell'espansione dell'aria contenuta nell'ammo all'interno del manometro della pompa!
Grazie mille. Stiamo lavorando alla pubblicazione di altri video. Continuate a seguirci. Anzi, se avete qualche consiglio o cosa che vi piacerebbe vedere fatecelo sapere
FESSERIA COLOSSALE al minuto 3:50 . Correggete il video al più presto ( o cambiate mestiere! ). Quando si sente l'ho sfiato la valvola dell'ammo è già chiusa da un pezzo con l’o-ring della pompa che fa tenuta e quella che sentiamo sfiatare è solo l’aria contenuta nel tubicino e nel manometro della pompa! Quando stacchiamo la pompa, la pressione è esattamente quella misurata dal manometro! La perdita di pressione che misuriamo andando a riavvitare la pompa si ha solo nel momento in cui attacchiamo la pompa alla camera d’aria dell'ammo per via dell'espansione dell'aria contenuta nell'ammo all'interno del manometro della pompa!
Ciao, si normalmente i dati degli ammortizzatori li trovi sui libretti di manutenzione... Per gonfiare ammortizzatore e forcella invece ti serve una pompa specifica per forcelle
Ciao, in realtà l'ammortizzatore si può montare in entrambi i modi. Sulle mis. S, normalmente, viene montato al contrario rispetto a questo video per evitare che batta sul telaio. In ogni caso, senza stare a spostare, prova a fare questa prova per vedere se a fondo corsa la valvola batte sul telaio: sgonfia tutto l'ammortizzatore, siediti sopra e vedi se la valvola tocca sul telaio. Se non lo fa lo puoi tenere anche in questo modo...
I modelli nuovi li trovi in tutti i rivenditori Cannondale. Prezzi tra i 2000 e i 3000 euro. Anche se da quest'anno le 26 sono quasi completamente uscite da catalogo. tutto 29"
Ciao, finalmente un video chiaro! Avrei una domanda, qual è il Range massimo e minimo di psi nelle forcelle? Io ho mono e forcella Fox da 16 su una Canyon strive :) Grazie :)
Danny Caron Ciao e grazie a te per i complimenti. Normalmente ogni marchio ha range abbastanza diversi. Per non sbagliare ti conviene scaricare i manuali d'uso del prodotto specifico, di solito sui siti dell'azienda li trovi facilmente
Una domandina: la forcella ha un massimo di psi? Io ho due forcelle ad aria da 100mm di corsa, la rockshox xc32 tk solo air 26 e la manitou con gli steli da 30, da 27.5.in tutte e due le forcelle, stando al mio peso, dovrei dare dai 120 ai 135 psi. Ma il sag scende oltre il 20%. Per portarle a un sag e un'utilizzo ideale, devo portare la manitou da 27.5 a 170 psi e la rockshox da 26 a 190 psi. Rischio di rovinare le cartucce ad aria delle rispettive forcelle?
Ciao, 120 mm è l'escursione del carro posteriore e non la lunghezza dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore ha sempre un'escursione minore, che attraverso i leveraggi porta ad avere un'escursione del carro posteriore da 120. Ciao ciao
Ciao complimenti per il video molto chiaro ho bisogno di un chiarimento. La mia forcella è decisamente 'scarica' dopo diverse uscite per calcolare il sap devo leggerlo sul libretto della mia cube? Posso usare una semplice pompa shrader con 'l' aggancio 'senza avvitarla? Grazie mille
Ciao un consiglio ho una trail full da 120 ( rockrider 520s) ho di serie da 1 anno delle nevegal 26x2.1 vorrei qualcosa di piu grande all anteriore e posteriore cosa mi consigli , la scorrevolezza mi interessa poco o almeno in parte non faccio gare ma voglio solo piu sicurezza specie su percorsi trail che faccio, ho chiesto a negozi online e siti di gomme mi hanno detto posso tranquillamente montare gomme fino 60-559 tranquillamente, dimenticavo voglio montare solo gomme polivalenti non amo cambiare gomme in base alla stagione .. grazie e grande sei sempre preciso nei tuoi video
Ciao,scusa se esco fuori argomento ma ne approfitto dato che la bici in questione è identica alla mia.sul manuale ufficiale cannondale e spiegato e illustrato il montaggio dell ammortizzatore centrale per la taglia s.sulla tua bici e anche sulla mia pare essere montato al contrario.il manuale infatti specifica che per la taglia s la valvola deve essere dietro e non avantii!,,se montato al contrario si possono avere anche danni al telaio.correggimi se ho detto una caxxata. Grazie mille
Ciao, sto per acquistare una Cube Fritzz usata, ma l'ammo post. Fox, essendo stata la bici ferma a lungo per l'inverno, non funziona correttamente. Mi spiego, l'amm. ammortizza benissimo solo che il ritorno è secco e in più la levetta di bloccaggio dell'amm. gira a vuoto. Mi dicono che deriva dal fatto che ha perso olio l'amm. stando ferma la bici, cosa mi puoi consigliare? Grazie!
Senza vederla non è facile, però potrebbe essere che il copertone non è "uscito" bene dal cerchio, oppure può aver preso una botta e ci possono essere le tele rotte.
Ciao volevo chiedere un consiglio io ho una torpado noriker con pike all anteriore e monarch al post... Dopo aver regolato il sag ecc mi Sn reso conto Che gli ammortizzatori lavorano molto poco e delle due il ritorno è molto veloce e rischio sempre di esser sparato in aria.... Sensazione adrenalinica ma in pendenze elevate poca sicurezza e vorrei che copiasse un Po di più il fondo da avere sempre un grip costante....ho chiesto a dei meccanici ma ne sanno di taratura come io di chimica astrofisica ahaha.....help me
Ciao Luigi, puoi provare ad abbassare le pressioni (quindi ad abbassare il sag) per rendere la bicicletta più morbida. Ovviamente devi trovare un equilibrio per non arrivare a fondo corsa. Puoi provare anche a chiudere il ritorno sia anteriore che posteriore di 3 click. Fammi sapere
Questi video non sono utili ... SONO UTILISSIMI ! Io ti volevo chiedere una cosa ... Io ho comprato una specialized enduro 2005 usata e volevo sapere se l'ammortizzatore di una mtb e la forcella sono sempre ad aria ? O possono essere anche in altri modi oltre che ad aria ?
Buongiorno,Una domanda.... l'amministratore posteriore ha una rondella rossa oltre la leva x il saeg... può influire sulla durezza del saeg o no?il mio ha 3 regolazioni,tra 1 e 2 cambia poco🤷♂️🤔 Grazie
