Video chia sẻ về đặt điểm cấu tạo và ưu nhược điểm của 3 loại hộp số phổ biến trên xe ô tô hiện nay. - Hộp số sàn MT - Hộp số tự động AT - Hộp số tự động vô cấp CVT
Góp ý thêm với bạn : Hộp số Cvt động cơ sẽ gầm rú lớn khi bạn thúc ga đột ngột lúc vượt, cảm giác bị yếu khi bạn chở đủ tải hoặc quá tải một ít. Với hộp số AT có cấp nếu bạn chạy đều ga, bạn sẽ khó cảm nhận việc chuyển số do ECU đã được lập trình tối ưu ( tuỳ hãng xe, và cấp số được trang bị ). Cảm ơn bạn đã phổ cập kiến thức cho mọi người về xe ô tô tuy nhiên bạn cần công tâm và nhấn mạnh ở nhu cầu sử dụng cũng sở thích lái để người tiêu dùng dễ lựa chọn hơn !!! VD : cùng khoản tiền, ai mê cảm giác lái tốc độ mà mua CVT thì thất vọng lắm ! Thân
Do ng đi nữa thôi. Đạp dí ga vào thì sao nó chả ì.. đạp nhả đạp nhả xem có lên ầm ầm ko. Số nào cũng có ưu nhược những kỹ năng và hiểu về nó mới là quan trọng
phụ thuộc vào túi tiền ....nếu mua xe mới thì hộp số nào cũng tốt.nếu mua xe qua sử dụng đã chạy qua khoảng160 000 km (tùy hiệu xe) thì nên từ chối mua xe hộp số tự động kẻo gặp nhiều rắc rối ...
Em là người rất nhiệt tình với công việc ! Nhưng nói Lạc đề quá ! .. 1/ Nếu chỉ loanh quanh trong phố , ít khi đi xa , thì chơi AT , cả hai vợ chồng cùng chơi được ! Vì ở phố hay kẹt xe và hay dừng đỗ ! 2/ Nếu phải di chuyển nhiều hàng ngày , hoâc liên huyện liên tỉnh , thì chạy MT động cơ 1.6 , hoặc 1.8 L để còn vượt bọn xe Tải , xe khách ! Nếu đi AT thì chọn máy từ 2.0L trở lên , đi đường trường tiện hơn ! 3/ ví dụ : gặp xe tải hoặc xe công ten nơ , xe khách ..hoặc những xe lề mề ..! Cần phải vượt và CHẠY THOÁT khỏi bọn đó 4/ MT sẽ ít hao xăng hơn AT , .. Lựa chọn là tùy vào túi tiền và mục đích xử dụng !
Em chuẩn bị mua xe lần đầu, nhà em ở tỉnh , hay đi đèo preen và đèo ngoạn mục, em chỉ mua xe hạng A hoặc B thôi. Em đang phân vân xe mt hay cvt mãi mà chưa quyết dc vì kinh nghiệm về xe là = 0
Mình có 2 chiếc Mt và At . Nhưng thích Mt hơn . Còn cần số At thì ko thích của toyota gặt qua lại . Mình thích cần Số kiểu của Honda . Đôi khi chán xuống S chạy bằng 2 phím trên quơ lăng phấn khích hơn.toyota nên thiết kế Cần Số At giống như Honda thì hay biết mấy
Doi voi nhung nguoi duoc dao tao mot cach bai ban thi su dung co hop so san (so tay) se giup cho nguoi lai xe tap trung tinh lai xe tot hon,cac dong tac phoi hop khi xu ly tinh huong tren duong se tot hon,hy vong trong thoi gian toi se co nhung loai xe su dung hop so san (so tay)dan dong bon banh toan thoi gian,co nhieu trang bi theo xe hon nua.
Hộp số cvt chạy rất sướng nhưng hãng Nisan là dám trang bị cho chiếc maxima 3.5 lít mà chạy rất mạnh không bị tuột . Hãng thứ hai mà dám trang bị cvt cho xe là hãng honda trên acorrd 1.5 lít chạy quá sướng không bị vấn đề gì hết trong nhiều năm qua còn hãng Toyota là dỡ nhất không dám trang bị cho xe của Toyota mà đợi các hãng khác làm trước rồi theo sau cũng như trang bị cho Camry 2.0 lit mà không dám trang bị cho 2.5 lít máy lớn hơn vì sợ tuột dây đai
Anh To nên nói chân đạp Thắng thay vì chữ Phanh, nghe lọt lỗ tai hơn. Đa số người miền Nam dễ bị lộn chữ Phanh thành chữ Ga (vì 2 âm này đều là âm bằng)... Nhiều thầy dạy lái cũng dùng chữ Thắng thay vì phanh.
nó an toàn hơn số tự động,chỉ là lúc đầu tập chạy hơi khó thôi,nhưng mà mìk chưa chạy bốn bánh bh học nghề thợ máy toàn chạy thử đầu kéo ko àk nhiều khi gặp xe cũ ko có số trợ lực hơi vào số nặng khủng khiếp
Rat hay, Cảm ơn bạn, Bạn có thể làm thêm phần ưu nhược điểm cụ thể, khi sử dụng các loại hop số nói trên đi trên các cung đường miền núi, ví dụ như đi Sơn la, Lai châu, mù cang chải, pù luông, tà xùa chẳng hạn. Tôi nghe nói đi Sống khủng long ở Tà xùa rat khó đi.
Sau khi trải nghiệm các loại xe thì tôi đi đến kết luận chọn số sàn để cỡi. Vì sao ư? Vì nó đem đến cho ta cảm giác tích cực, vần lái phê, tiêu ít tiền hơn thằng tự động
Nguyễn Bỉnh Khiêm trước tiên để phanh tay vào số, sau khi vào số xong xả phanh tay đạp ga lớn 1 chút nhả côn từ từ và tiếp tục lộ trình,chúc bạn an toàn
@@lifeview9690 tại tâm lý xh thích hưởng thụ bg thôi bạn cái gì cũng k chịu tìm hiểu.các vd về kỹ thuât rất ít người xem nhưng ngược lại các kênh giải trí vô bổ thì hàng mấ triệu lượt view như bà tân vlog, siêu to khổng lồ, chủ tịch giả....
@@MegaTrinhthai thì xã hội muôn màu, người trình độ thấp thì thích xem hài kịch hoặc những nội dung dễ hiểu bắt mắt, bởi vậy mới trông đợi từ thế hệ trẻ như các bạn. Sự thật mất lòng thôi, chứ ai cũng hiểu biết sâu về ô tô thì Lux A 2.0 với cái giá ban đầu thì sản xuất không kịp để bán, mua về phủ ceramic, thay màn hình, bọc lại ghế da xịn, ốp carbon nội thất là khắc phục được hết nhược điểm.
Phần điều khiển bánh răng hành tinh mới là phần quyết định số cấp của xe số tự động có cấp, với xe toyota nó là những cơ cấu phanh bánh bánh răng ma sát. Bánh răng hành tinh nếu điều khiển vô cấp thì cũng là xe số tự động vô cấp, như những xe hybrid của toyota hiện tai. Cũng có hãng xe khác số tự động chỉ là tự động sang số(chuyển bánh răng) thay tay con người.
Nhược điểm cua Cvt thì 40 .000 thay dây đai . Còn số ZF thì 80.000 phải hay dầu . Chí phí sản xuất và bảo dưỡng nhiều tiền hơn . Và mình từng chứng kiến mấy Anh Chị mới biết chạy mà số At chạy bằng 2 chân rất huy hiểm .
Rất hay ! Phải có sự khác biệt để đi đến thành công ! Trong khi những người khác chỉ tập trung vào việc ĐÁNH GIÁ XE, SO SÁNH XE, KIỂU NẦY, DÁNG NỌ, ĐẸP XẤU .v .v Thì bạn lại làm Clip chuyên phân tích về ưu, và nhược điểm của xe Truyền Động Cầu Trước, Cầu sau . Cái hay và Dở của từng loại Hộp Số ! Chúng tôi luôn quan tâm đến bạn ! ! !
Dạ vì hộp số CVT không thích hợp để tải nặng. Nhưng trong trường hợp của Vios thì mình nghĩ nguyên nhân đến từ động cơ hơn là hộp số. Vì hộp số CVT xài trên Corolla có công suất lớn hơn vẫn chịu tải tốt.
Video rất hữu ích. Có 1 góp ý nhỏ là ko hẳn số sàn có trọng lượng nhẹ hơn nên tiết kiệm xăng hơn số cvt. Chủ yếu là hộp số sàn tối ưu truyền lực từ động cơ hơn, nên sẽ ít tốn xăng hơn. Ví dụ như cùng dung tích 125cc cóhonda Msx là xe côn tay bản chất giống xe số sàn(104 kg, 1,48l/100km) vs Air Blade là xe ga cùng dùng hộp số Cvt(110 kg, 1,99/100km), theo nhãn năng lượng dán trên xe, chênh 6kg giảm đc 0,5l/100km?
M mới sắm chiếc Camry xse 2020 auto 8 cấp, nó sang số ko mượt tý nào, luôn lưỡng lự có sang số hay ko ở tốc độ khoảng 50km trở xuống, hơi ồn nữa nhưng nhìn chung xe đẹp vẫn ổn
Khi chưa đi số sàn thì ao ước nhưng đã sử dụng rùi sau đó chuyển sang số tự động ko bao jo mún quay lại số sàn. Số sàn chạy rất mệt mỏi nhất đi trong nội thành. Lý do tại sao đắt hơn và mọi ng chuộm hơn
Quan niệm này chắc phải tầm 90%. Lúc đầu mới lái thì thích đi số sàn. Lái nhiều chạy td sướng hơn :) . Số sàn đi gặp tắc đường mệt vc. Nhất là gặp con nào mòn côn :)
Chào bạn. Cảm ơn bạn cho mình hiểu hơn về các hộp số. Nhân tiện mình nhờ bạn tư vấn mình một xíu: mình đang dùng xe số tự động có số chạy tới là D-Ds-L bạn cho hỏi công dụng của số Ds và khi lên dốc cao mình có cần phải chuyển từ D về Ds ko? Nếu để số D chạy lên dốc cao có gây hại hộp số ko? Mong bạn tư vấn hộ mình. Cảm ơn bạn lần nữa!
D là Drive lái xe thông thường Ds là Drive Sport: Lái xe với chế độ thể thao L lái xe tốc độ chậm sử dụng phanh động cơ: Khi đổ đèo, dốc cao. Vì vậy bạn có thể lái D hay Ds gì khi lên dốc cũng được, không thành vấn đề đâu ạ. Chỉ là xe sẽ cho cảm giác bốc hơn thể thao hơn khi chạy ở cheed độ Ds.
Cám ơn bạn đã phân tích ... Cho mình hỏi thêm ô tô tự động vô cấp xuống dốc dài có mất số giống ô tô số sàn ở trạng thái cắt cone. Có 1 lần bị mất kiểm soát tốc độ khi tôi đi xe ga (xe máy) : khi xuống nữa dốc, đột nhiên máy tách rời bánh không giữ xe lại, chỉ còn có 2 thắng xuống dốc rất nhanh may mắn là không có nhiều xe khác. Ô tô vô cấp có bị tình trạng đó không a?
Ô tô thì không có hiện tượng đó như trên xe máy vì 2 cơ chế ly hợp khác nhau bạn ạ. Hộp số CVT cũng xài ly hợp biến mô thủy lực giống số tự động có cấp. Ngoài ra ô tô tự động thường có chế độ số bán tự động có thể trả số thấp để chủ động vượt hoặc đổ đèo giống số sàn.
Khi bạn đổ đèo phải về số thấp đúng không. CvT ko có cấp số nên dùng số ảo để giả lập cho bạn chọn. Nhưng cvt rất dễ bị trượt và mòn dây dai khi bạn chở full tải và về số thấp
hộp số vô cấp truyền động bằng dây cu roa,nói nôm na dễ hiểu là y chang số tự động trên các xe máy tay ga, còn số tự động có cấp thì hiểu đơn giản là nó có cấu tạo như hộp số sàn,nghĩa là có các cặp bánh răng ăn khớp với nhau và việc thay đổi số và cắt ,nhả côn do máy móc hoàn toàn kiểm soát,
Ton Vi nhông bìa hình tròn nhông chuyền trong hình tam giác có 3 nhông nhỏ trên đỉnh mỗi cạnh đc gọi là nhông truyền chuyên dùng cho bánh xe cơ giới hạng nặng nhưng mà hỏng 1 cái là cả rổ tiền
Tien Dang bạn đi số mấy đấy kiểm tra xem bạn chạy số mấy nó hú mà nghe rõ hộp số hú hay mà máy nếu hộp số thì xem số mấy nó hú r đem vào hãng tháo hộp số kiểm tra nhôm số bị hú có khi bị mòn hoặc vỡ nhông
Số sàn ít hao nhiên liệu hơn. Giống như xe máy số với xe máy tay ga vậy. Ô tô số tự động như xe tay ga vậy sử dụng đơn giản hơn nhưng sẽ hao nhiên liệu hơn tài xế thao tác đơn giản nhưng phải cẩn thận vì số tự động độ trườn nhiều nên bo cua hoặc quay đầu lướt nếu không cảnh giác sẽ không kiểm soát được nguy hiểm. Tài xế lái số tự động qua lái xe số an toàn hơn. Còn tài số sàn qua tự động khó kiểm soát hơn vì số tự động độ trườn mạnh hơn. Thời nay hãng sản xuất số tự động nhiều vì thao tác đơn giản, hộp số cũng đơn giản hơn ít sự cố phức tạp như bộ số, sẽ mượt hơn không bị giật mỗi lúc sang số. Thời nay chuộng tự động. Như xe máy tay ga chuộng hơn xe số.
