Selamat datang di Channel Saya . Kali ini saya upload video MULAI NGEBUT!! KERETA API BERKECEPATAN TINGGI DI AREA STASIUN KEDINDING PASCA DOUBLE TRACK AKTIF
Bbrpa kajj udh gk bnyak telatnya, telat hnya 5 - 10 menit aja mskpun masih kena taspat di bbrp titik. Di antaranya Mutsel ke tujuan BD itu bhkn tepat, telat hnya 3 menit aja. Tetapi bbrp kereta lain masih sekitar 5 - 10 menit telatnya..😮
Momen yg menjadi kenyataan,jalur 2 jadi sepur belok,dengan berangkatnya dhoho,kesannya unik yg biasanya jalur lurus. Perlu peron tinggi .Suwun.....lanjuuut....
Yang aneh bin ajaib: kenapa stasiun Tarik seperti ketinggalan? Sampai-sampai KA Dhoho tidak mendapat peron tinggi. Andai ada peron model shelter antara jalur 1 dan 2
Sangat disayangkan stasiun Boharan dan Kedinding jadi shelter. Padahal kalo diupgrade jadi 4 jalur enak kedepannya, semisal jalurnya akan di elektrifikasi dan KRL beroperasi, gak perlu bangun stasiun baru atau renovasi lagi kedua stasiun itu, cuma nambah tiang LAA
Bang coba hunting di skybridge halte nya atau di flyover nya... kyaknya bagus bgt tuh view nya 😋 8:37 perasaan ku saja kali ya tapi sancaka ahkir ahkir ini makai loko jauh dari CPN pdhl biasanya langganan 13 26 SDT
Mubazir banget kalau Boharan & Kedinding jadi halte, KA Lokalnya malah gaspol, harusnya diaktifkan kembali sebagai layanan KA Lokal termasuk Jenggala. Sudah ada peron tinggi, kanopi dan skybridge pula. Ntar kasusnya seperti lintas Kertosono Madiun Solo yang bangunan stasiun kecil diupgrade malah KA nya gaspol semua.
@@wahyudi86_channelsancaka mkin kesini makin naik kelas kok Bnyk ka stainless lainnya yang masih blum bisa 120km tapi sancaka ini udah kaya taksaka, wajib cc 206 dan 120kmh. Taksaka juga non argo tapi masuk kereta unggulan yng setara argo jdi sancaka gk ada salahnya jdi ka unggulan.... *tapikan ka taksaka gak ada yng bawa premium* Iyasih tapi gopar yng dpt branding argo aja malah bawa premium tuh
Masih kurang sip tentang jadwal kajj nya, masih tetap sama mengacu jadwal ketika msih kena persilangn. Wktu tempuhnya gk dipangkas, seprti Sancaka & Sritanjung itu terutama..😮 Untuk kereta lokalnya udh bagus, wktu tempuh udh dipangkas ya mskpun hny bbrp menit dan ada juga yg signifikn dipangkas wktu tempuhnya hmpir sejam..
Biar tanjakan ga terjal + tingginya disesuaikan sama kabel LAA nantinya semisal elektrifikasinya. Kalau kelokan rasanya udah pas terlebih yang lewat situ jarang banget kendaraan besar.
Sirine Jpl 79 khas Kalibokor menjadi kenangan 🥲🥲🥲 Pas liat keberangkatan kereta dari jalur belok Pastikan perhatikan wesel kedudukan lurus atau belok 😁😁😁😁
Stasiun Boharan dan Kedinding, bangunan sudah diupgrade ke versi baru, jadi halte, dilengkapi peron tinggi, skybridge dan kanopi, layani naik/turun penumpang atau perhentian KA Lokal kapan ?
@@NathanAdityaNugrahaSemoga awal 2024, Stasiun Boharan dan Kedinding aktif lagi sebagai layanan KA Lokal, biar tdk jauh2 ke Krian dan Tarik. Ndak usah nunggu elektrifikasi/KRL jadi.
